Érdekes a legutóbbi szovjet T-80-as tank sorsa a létrehozásától a gyártás befejezéséig. A komoly ellenállás ellenére nem a katonaság vagy az ipar igyekezett bevezetni őt a hadseregbe, hanem meglepő módon a pártvezetés Usztinov és Romanov személyében. Valamilyen oknál fogva úgy döntöttek, hogy a hadseregnek szüksége van egy gázturbinás motorral ellátott tankra. És ez a gép harminc éve próbálja meghódítani a tankerők rését.
Ha megnézzük, hogy a T-80 alapvetően különbözik generációs társaitól (T-64 és T-72), akkor kiderül, hogy a gázturbinás erőmű jelenléte. A tartályt nagyon eredeti módon hozták létre, nem a GTE -t vezették be a tartályba, hanem a tartályt a GTE -hez igazították. A tank sokáig nem tudott "talpra állni", és nehéz volt gyökeret verni a hadseregben.
A gázturbinás motorral ellátott tartályon a munka a 60 -as években kezdődött. Az ilyen tartály létrehozásának fő oka az ezzel a motorral elért nagy teljesítménysűrűség volt, amelyet akkoriban nem lehetett dízelmotorokkal elérni. A tartály hosszas fejlesztése és finomítása után 1976 -ban üzembe helyezték, de kis tételben gyártották.
Gyenge tűzereje miatt megfigyelőrendszere ekkorra reménytelenül elavult. A T-80-at úgy keresztezték a T-64B-vel, hogy ebből a tartályból egy tornyot szereltek rá. 1978-ban a T-80B szimbólum alatt állították szolgálatba, és megkapta az akkor legfejlettebb "Ob" látó komplexumot és a "Cobra" irányított fegyvereket.
1976-ban mindhárom típusú harckocsi komoly katonai tesztje után Ustinov úgy döntött, hogy kifejleszt egy továbbfejlesztett T-80U harckocsit. A harcteret Harkovban fejlesztik, a hadtestet pedig Leningrádban. Ugyanakkor két lehetőséget is kínáltak az erőmű számára: 1250 LE teljesítményű gázturbinás motorral. és egy 1000 lóerős dízelmotor.
1250 LE teljesítményű gázturbinás motor létrehozásához. nem sikerült. A tesztciklus után egy tartály meglévő gázturbina motorral, 1000 LE kapacitással. 1984-ben a T-80U index alapján állították üzembe. Ehhez a tankhoz speciálisan kifejlesztettek egy új "Irtysh" megfigyelő komplexumot, "Reflex" lézerrel vezérelt fegyverekkel.
Ustinov 1984 -ben bekövetkezett halála után a problémás gázturbinás motorral ellátott tartály támogatottsága meredeken csökkent, mivel ennek a tartálynak volt egy változata, 6TD dízelmotorral, 1000 LE kapacitással. Egy ilyen dízelmotor létrehozásával az erőmű jellemzői szinte egyenlők voltak, de a GTE hiányosságai megmaradtak. Miután 1985-ben tesztelték ezt a tartályt, a T-80UD megjelöléssel üzembe helyezték.
Így jelent meg az utolsó legfejlettebb szovjet tank két módosítása. A T-80UD gyártását 1991-ben beszüntették, és a T-80U-t, amely a T-80UM index alapján több módosításon esett át 1250 LE teljesítményű gázturbinás motorral, szintén 1998-ban. Az orosz tanképítésben a T-72-es tartálycsaládot vették alapul.
Annak ellenére, hogy a tartály általában jó tulajdonságokkal rendelkezik az iparban, nem gyökeret vert a hadseregben. Fő problémája az erőműben volt. A gázturbinás motor használata a tartályban hatástalannak bizonyult az 1,6 -szoros üzemanyag -fogyasztás, a teljesítmény csökkenése magas hőmérsékleten végzett munka, a turbina lapátok fokozott porkopása, a gázturbina összetettsége és magas költsége miatt motor.
Arra a kérdésre, hogy a T-80 tekinthető-e egy ígéretes tank alapjának, a válasz valószínűleg negatív lesz, mivel ez a T-64, T-72, T-80 tartályok meglévő generációjának egyik változata, valamint a fent leírt erőművi problémák kapcsán.
Az Armata -t ígéretes harckocsiként azonosították, bár ezzel kapcsolatban sok kérdés merül fel. Ezt a tartályt kis sorozatban gyártják. Az összetett katonai tesztek után nagy valószínűséggel meghatározzák a munka további irányát.
Célszerű figyelembe venni a T-80-as harckocsit és a tankok teljes generációját abból a szempontból, hogy teljesítsük az orosz hadsereg előtt álló feladatokat a jelenlegi szakaszban, amíg a csapatok telítődnek egy új tankgenerációval, ami nem történik meg. hamar. Szükséges gondoskodni ezen tartálygeneráció továbbfejlesztéséről és korszerűsítéséről, valamint a külföldi mintákon vagy azok feletti jellemzők biztosításáról. És sok ezer ilyen tank van …
Jellemzőiket tekintve a T-64, T-72 és T-80 sorozat meglévő tankjainak flottája megközelítőleg egyenlő, nincsenek alapvető különbségek, amelyek komoly rést adnak. Mindegyik ugyanazzal a 125 mm-es ágyúval, megfigyelőrendszerrel, nagyjából azonos teljesítményű dízel- vagy gázturbinás erőművekkel van felszerelve, és hasonló védelmi jellemzőkkel rendelkeznek. Szinte ugyanazokat az univerzális eszközöket, egységeket és rendszereket telepítik rájuk. Mindez lehetővé teszi a tartályok korszerűsítését és hatékonyságának a mai kor követelményeihez való igazítását.
Az alapgépek meglévő flottáját és azok fejlesztéseit a fejlesztési és korszerűsítési lehetőségek érdekében három csoportra lehet osztani. Az első csoport: T-80B és T-64B, a második: T-80U és T-80UD, a harmadik: T-72B és T-90.
Mindegyik csoportban a harcterek egységesek, gyakorlatilag azonos megfigyelőrendszerekkel vannak felszerelve, a műszerek és szerelvények elrendezése és elhelyezése nem sokban különbözik. A T-80UD harctér alapján célszerű egyetlen harcteret kialakítani az Irtysh megfigyelőrendszerrel és Reflex irányított fegyverekkel vagy azok későbbi módosításával felszerelt harckocsik minden csoportja számára. Egy modern hőkamerát és egy parancsnoki panoráma látványt kell bevezetni a komplexumba.
A T-80U tartályteste alapján fejlesszen ki egy hajótestet a T-80UD tartállyal 1250 LE teljesítményű gázturbina motor beépítésével. és 6TDF dízel azonos teljesítményű, vagy a dízel dízel gázturbinás motorra történő cseréjéről gondoskodik.
A T-80B tartálytest alapján fejlesszen ki egy hajótestet a T-64B tartállyal, 1250 LE teljesítményű gázturbina motor beépítésével. és 6TDF dízel azonos teljesítményű, vagy a dízel dízel gázturbinás motorra történő cseréjéről gondoskodik. A tartályok háza különböző alvázú lesz - gumírozott és belső ütéselnyelő hengerekkel.
A T-90 tartályteste alapján fejlesszen ki egy hajótestet a T-72B tartállyal, 1000 LE dízelmotor beépítésével. Az erős, akár 50 tonna tartálytömegű dízel- és gázturbinás erőművek használata nagy teljesítménysűrűséget és jó sífutási képességet biztosít.
Minden harckocsi esetében tanácsos egységes védelmi rendszert kifejleszteni a páncélzat legújabb eredményeinek és fejlesztéseinek felhasználásával, dinamikus és aktív védelemmel, miközben biztosítják a meglévő tankgeneráció modern fegyverekkel szembeni védelmét.
Annak érdekében, hogy a tartályegységekben a tartályok kölcsönhatásba lépjenek, minden harckocsit fel kell szerelni egy tank információs és vezérlőrendszer elemeivel a taktikai kapcsolat kezelése szempontjából, modern rádiókommunikációs rendszerekkel, amelyek rejtett és elfojtó eszközökkel védettek, és amelyeket egy UAV -k szállítanak. habarcs vagy ágyú kilövése. Ezen alapok bevezetése jelentősen növeli a tartályegység vezérlésének hatékonyságát.
A meglévő generációs tartályok ilyen korszerűsítése után tűzerejük, védelmük és manőverező képességük tekintetében nem lesznek rosszabbak a főbb külföldi modelleknél, és hosszú évekig magas hatékonyságot biztosítanak.
Ugyanakkor a korszerűsítést ugyanazon alkatrészek és rendszerek maximális használatával kell elvégezni, ami csökkenti a munka költségeit és biztosítja a hadseregben szinte azonos tankok működését. Mindezeket a tankokat valamikor közös alapon hozták létre. A kialakítás lehetővé teszi, hogy gyakorlatilag egy tartályba vigyék őket az erőmű és az alváz módosításával.
A korábban kiadott tankok flottájának jelenlétének és állapotának elemzése után célszerű kidolgozni egy programot a tankok modernizálására és modern szintre emelésére a T-72 család új módosításainak kiadása helyett. Függetlenül attól, hogy milyen nagy neveket nevez, ezek továbbra is az alapjármű módosításai maradnak, és nem adnak alapvető áttörést az alapvető jellemzőkben a meglévő tartálygenerációból.
