E cikk végén szeretném kifejteni véleményemet számos olyan kérdésben, amelyek a fuvarozó-alapú légi csoportok vitájában felmerültek.
Egy repülőgép -hordozó hangárjában, legfeljebb 36 repülőgép és 10 helikopter, hová tolja a többit?
Megnézzük az alábbi diagramot.
És a fotón
Megszámoljuk az autókat, és megértjük, hogy körülbelül 40 repülőgép több helikopterrel elfér a pilótafülkében az indítás előtti pozíciókban. Utazáskor sokkal többen lehetnek a pilótafülkében.
Több mint ötvenen vannak a fedélzeten.
Azok. 36 repülőgép és 8 helikopter mellett a felső fedélzeten lévő hangárban még legalább 40 repülőgép és pár helikopter helyezhető el. - nem kell semmit a hangárba tenni a felszállási és leszállási műveletek megszervezéséhez. Ugyanakkor a hangár meg lesz zsúfolva a megállóig, de ha meg kell szervezni az autók forgását - ki akadályozza meg, hogy egy tucat repülőgépet emeljen ki a hangárból (számukat a fedélzeten 50 -re tegye), majd hogy például javításra van szükség?
Senki
A repülés nem tárolható a pilótafülkében, minden szél számára nyitva - az óceánba dobható, megsérülhet, emellett a tengeri levegő káros a repülőgépek belső töltésére
Kezdjük a legegyszerűbb dologgal - a Nimitz -osztályú repülőgép -hordozó magassága eléri a 30 métert, és rendkívül nehéz bármit lemosni a fedélzetéről. Hacsak nem egy óriási gyilkos hullám vagy egy szörnyű tájfun … Pitching szintén nem tudja leejteni a gépet - speciális rögzítések vannak hozzá a pilótafülkében (egyébként rögzítések szükségesek a hangárfedélzeten lévő repülőgépekhez is, hangár jelenléte) nem menti a gurulástól). Természetesen a minden szélnek kitett repülőgépek még mindig nagyobb károkat hordoznak, mint a hangárban rejtettek, amelyekben még a levegő is kondicionált, de …
Itt a dolog. Ha egy repülőgép -hordozó békés hadjáratba indul, akkor valóban nem kell magával rángatnia az egész légi csoportot, a fele több, mint elegendő egy teljes légi csoport pilótájának kiképzéséhez, és a legtöbb gyakorlaton való részvételhez is. Ezért valószínű, hogy gyakran látunk majdnem üres pilótafülkével rendelkező amerikai repülőgép -hordozók képeit.
De ha egy repülőgép -hordozó úton van a háborúba … valakit valóban érdekelne a pilótafülkéhez rögzített repülőgépek megnövekedett kopása? Valami kétséges, teljesen más kritériumok szerepelnek a háborúban. És annak érdekében, hogy az olyan kényes dolgokat, mint mondjuk a turbinalapátokat megóvjuk a külső behatásoktól - valóban lehetetlen valamilyen légmentesen lefedni a fúvókákat és így tovább?
A hangár repülőgépei úgy vannak összerakva, mint a bankban lévő szardínia, így nem lehet őket kiszolgálni vagy mozgatni
Valójában a repülőgépeket az első repülőgép-hordozók kora óta végponttól végig építették. Itt van például a japán Akagi légi csoport helye.
És itt van egy kis kollázs - valódi repülőgépfotók (nem tagadtam meg magamtól az örömöt, és a repülőgép indulása előtt tettem fel egy fotót egy repülőgép -hordozó pilótafülkéjéről a második világháború alatt - ha valaki úgy gondolja, hogy a Nimitz szűk - nézd meg itt)
Az összetörés ellenére teljesen lehetséges a repülőgépek kiszolgálása - a helyzet az, hogy egy átlagos magasságú személy könnyen elfér ugyanazon Super Hornet szárnya alatt - nem probléma
Tehát nincs probléma a szolgáltatással. A szállítással - van, de ez a helyzet - a repülőgép -hordozónak 4 repülőgép -felvonója van, és ha az egyikhez megpróbáljuk csoportosítani mondjuk a Horneteket, a másikhoz a hörgőt, a jégkorongot és a harmadikat stb.akkor elvileg teljesen fel lehet emelni azt, amire éppen szükség van.
A fotón az indítás előtti állásokon lévő repülőgépek összehajtott szárnyakkal állnak, mikor lesz idejük kinyitni a szárnyaikat, és felakasztani a lőszert az indulás előtt? Nincs idő és hely
A "Tomkats" szárnyai nem hajtogathatók, így nincs gond velük. És itt vannak a Hornet összecsukható szárnyai
Mint könnyen látható, a főfegyverzet a Hornet szárnyának „nem összecsukható” részére van felszerelve. A szárny kibontásának folyamata nagyon gyorsan és automatikusan történik (a cikk első részének legelső videója - a "Hornet" kinyitja szárnyait, miután belépett a katapultba)
Nagyon köszönöm mindenkinek, aki elsajátította!:)
A cikk anyagokat használt:
Légifuvarozó -járat és hangárfedélzeti tűzvédelem: történelem és jelenlegi állapot
Aksenov V. "Nimitz" típusú nukleáris repülőgép -hordozók.
Tengeri gyűjtemény №7 2008 "Nukleáris repülőgép -hordozó" Nimitz"
