A közelmúltban az orosz haditengerészetről szóló hírek nagyon sivárak voltak, és nem soroljuk fel őket újra, hogy ne rontsuk el az újévi hangulatot az olvasó számára. Mindazonáltal számos újság előtt hirtelen "megjelent" hír óvatos optimizmust kelt: lehetséges, hogy a hajók építése a szülőföldi Távol -tengeri övezetben mégis elmozdult a holtpontról, amelyben hosszú évek óta. Mindkét kezünket a hátunk mögé rejtjük, keresztezzük a középső és a gyűrűs ujjakat (a jó szerencséhez!) És…. Megy!
Tehát az első hír: az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának honlapján olyan hírek jelentek meg, hogy 2019-ben a VKS megkapja a legújabb S-350 "Vityaz" légvédelmi rakétarendszert. Erről a repülőgép-hadsereg főparancsnok-helyettese, Jurij Grekhov altábornagy számolt be, se többet, se kevesebbet.
Úgy tűnik, hogy a hírek nem kapcsolódnak a flottához, de ez csak akkor lehetséges, ha elfelejtjük, hogy a hosszú szenvedésű Polyment-Redut tengeri légvédelmi rakétarendszer, amely a hatalmas (bár messze nem egyetlen) oka lett a hatalmas késésnek a 22350-es projekt vezető fregattjának a „Szovjetunió flotta Gorshkov admirális” flottához történő átadásakor az S-350 „Vityaz” légvédelmi rendszer „hűtött” változata.
Mi ennek a hírnek a "trükkje", mert mint tudjuk, a "Gorshkov" idei létrehozásának 12, 5 éves eposza sikeresen véget ért, és a hajó 2006. február 1-jén leereszkedett, ennek ellenére 2018. július 28 -án felemelte az Andrejevszkij zászlót?
A helyzet az, hogy sokan, akik nem voltak közömbösek a modern flotta állapotában (beleértve a cikk szerzőjét), komolyan tartottak attól, hogy a hajót a flotta nem működő légvédelmi rendszerrel fogadta el. Ez a nézőpont megerősítést nyert - ez év november 27 -én a "VPK Novosti" arról számolt be, hogy a "Polyment -Redut" légvédelmi rendszer tesztjei még nem fejeződtek be, és elfogadása az első félévben várható 2019 -ből.
Mit gondolhatna valaki, ha ezt a hírt olvassa? Hogy a Poliment-Redut légvédelmi rakétarendszer még mindig nem képes harcolni, és hogy 2019 közepén az elfogadásának időzítése immár immár tizedszer jobbra tolódik. Ennek fényében valahogy elhalványultak a 2018. október 22 -i optimista hírek a Barents -tengerben végrehajtott rakétarendszer tesztjeiről. Ezután a "Szovjetunió flottájának admirálisa, Gorshkov" sikeresen lőtt, és a hajótól különböző sebességgel és távolságban mozgó három légi célpontot megsemmisített Polyment-Redut rakétákkal, valamint egy pajzsot, amely egy kis felszíni hajót utánzott. Sajnos, ezekről a tesztekről nem adtak részleteket, ami különböző találgatásokra hagyta a talajt, mert a komplexet nem lehetett normál módban tesztelni.
Tehát a hír "Gorshkov admirálisról" és "Polyment-Redut" -járól homályos volt, és ez soha nem gerjeszt optimizmust. És hirtelen - a semmiből - üzenet a Vityaz légvédelmi rendszer légiközlekedési erőknek való ellátásáról.
"Mi a baj vele?" egy másik olvasó megkérdezi: „Ezt a légvédelmi rendszert hosszú évek óta ígérték a csapatoknak. Miben különbözik ez a hír a korábbiaktól? " A különbség abban rejlik, hogy korábban mindig megígérték, hogy befejezik a teszteket, vagy üzembe helyezik őket, most a csapatoknak történő szállításról beszélnek. A tény az, hogy a légvédelmi rendszerek előállítása valójában nem gyors ügy, és ahhoz, hogy a kész komplexumok 2019-ben bevonulhassanak a csapatokba, a munkálatokat most folytatni kell, vagy opcióként el kell kezdeni nagyon közel a jövőhöz: hogyan kell legalább soros szállítást már megkötni.
Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma megvásárolná és szállítaná a csapatoknak a Vityaz légvédelmi rendszert, ha nem lenne teljesen biztos abban, hogy a termék teljesen működőképes állapotban van? Nyilvánvalóan nem. Ez egy dolog - a rossz sorsú "Gorshkov", amelyben a különböző struktúrák érdekei összefonódtak - elvégre a "Polyment -Reduta" problémái még az elnöki üléseken is figyelmet kaptak. Más szavakkal, feltételezhető, hogy a "Gorshkov" -ot a nem működő légvédelmi rendszerrel rendelkező tengerészekre rótták, de egyetlen oka sincs annak, hogy a repülőgépek működésképtelen S-350-et szereznének be. És mivel a repülőgépek mégis megszerzik, kijelenthető: a Vityaz légvédelmi rendszer megtörtént, és ez viszont arra utal, hogy a Polyment-Redut légvédelmi rendszer megtörtént (vagy ésszerű határidőn belül megtörténik) idő).
Az S-350 légvédelmi rendszer szállítása a Légierőhöz gyakorlatilag garantálja, hogy a Gorshkov és az épülő sorozat három másik fregattja továbbra is pontosan azt a légvédelmet kapja, amelyet eredetileg számukra terveztek. Annak ellenére, hogy a Poliment-Redut légvédelmi rendszer hosszú évek óta a borotvaélén egyensúlyoz, ma talán bátran kijelenthetjük, hogy a komplexum mégis kiderült. Ez nagyszerű szilveszteri hír, és e cikk szerzője teljes szívből gratulál mindazoknak, akik nem közömbösek az orosz haditengerészet iránt.
De … egy teljesen ésszerű kérdés merül fel - mi lesz ezután? Nem titok, hogy a GPV 2011-2020. a felszíni erők felépítését tekintve szinte teljesen megszakadt. Tehát 2020 -ig a 14 fregatt (6 - "admirális" 11356. számú projektje a Fekete -tengerre és 8 - 22350. Számú projekt) helyett a flotta csak öt ilyen osztályú hajót kap: az 11356 -os projekt három fregattját, a "Flotta admirálisát Szovjetunió Gorshkov "és" Kasatonov flotta admirális ". A szovjet korszakból jelenleg szolgálatban álló BOD -k és rombolók pedig erkölcsileg és fizikailag elavulnak, a felszíni hajók száma rohamosan csökken. Az orosz haditengerészet volt főparancsnoka, V. Csirkov admirális teljesen helyesen mondta, hogy szükségünk van legalább 18 fregattra a 22350-es projektből, de hol vannak? Ennek a projektnek a harmadik és negyedik fregattját 2011-2013-ban kezdték el építeni. ennek megfelelően, és nem voltak új könyvjelzők. És bár ugyanaz a "wiki" azt állítja, hogy további két hajóval szerződtek, ez az információ már rég elavult (link a 2012 -es forráshoz). Igen, volt egy pillanat, amikor egy 6 Gorshkovból álló sorozat építését tervezték, de aztán négy hajóra csökkentették.
Ugyanakkor már többször megírtuk, hogy a "Szovjetunió Gorshkov flottájának admirális" típusú fregattjai nem az optimális választás flottánk számára. A 22350 projekt egy kísérlet arra, hogy a rombolót fregatt méretűre "zsúfoljuk": az eredmény egy meglehetősen nagy és meglehetősen drága fregatt, amely ennek ellenére észrevehetően alacsonyabb harci potenciállal rendelkezik, mint egy modern romboló. Kifejeztük azt az elképzelést is, hogy a nagyobb hajók, amelyek teljes vízkiszorítása 8000 - 9000 tonna, ami olyan, mint a 21956 -os projekt rombolója modern technológiai szinten, sokkal hasznosabbak lennének a hazai flotta számára. Természetesen felhangzott a kritika, hogy ha nem tudunk elfogadható időkereten belül 4500 tonna űrtartalmú hajókat építeni, akkor hogyan számolhatunk sikerrel, ha majdnem kétszer akkora hajókat hozunk létre. De a katonai hajóépítés sajátossága (és nem csak ez) abban rejlik, hogy a felszerelés szükséges paramétereit gyakran sokkal könnyebb elérni a méret növelésével - más szóval, a nagyobb hajók egységei, fegyverei és mechanizmusai egy része sokkal könnyebb kifejleszteni és létrehozni, mint a 22350 -es projekt fregattjait „őrölni”.
Talán igazunk volt, mert valamikor az admirálisok a 22350M javított hajók új sorozatáról kezdtek beszélni, vagy, ahogy más néven is hívták, "Super-Gorshkovy" -ról, amelynek teljes vízkiszorítása elérheti a 8000 tonnát. hírek, ha nem is egy "de" - mint a közelmúltig ismert volt, a 22350M üzletről beszélni korlátozott volt, mivel a tervezők nem kapták meg a megfelelő megrendelést.
És most … mondjuk őszintén, hogy eddig ezt a hírt sem az SPKB, sem az USC, sem a haditengerészet főparancsnoksága nem erősítette meg. Ennek ellenére egy nagyon komoly online kiadvány, a flotprom.ru egy névtelen (sajnos!) Forrásra hivatkozva arról számolt be, hogy 2018. december 25 -én az RF védelmi minisztériuma szerződést írt alá az Északi Tervezési Irodával (SPKB) az a 22350M projekt fregattja. Ugyanakkor ugyanezen kiadvány másik forrása arról számolt be, hogy e szerződés értelmében a meghatározott munkákat legkésőbb 2019 novemberében, de esetleg még korábban befejezik. Mindenesetre megbízhatóan ismert, hogy az SPKB korábban is végzett előzetes munkát a 22350M projekten, némelyiket az orosz haditengerészet megbízásából, másokat pedig kezdeményezés alapján.
Így a rejtvény lassan kezd kialakulni: tartós érzés, hogy a 22350-es projekt fregattjainak sorozata megszakadt, többek között a Polyment-Redut légvédelmi rakétarendszer sorsával kapcsolatos bizonytalanság miatt. De most, amikor nyilvánvalóvá vált, hogy ez a komplexum mégis megtörténik, a 22350M -es munka azonnal megkezdődött.
És ismét üdvözöljük a 22350M -hez hasonló hajók tervezését és építését (válaszunk Arleigh Burke -nek) - a flotta végre megkapja az óceánjáró hajókat, amelyekre annyira szüksége van. De itt is a haditengerészetünket csapdába ejti, sajnos, a flottánk számára hagyományossá vált "les", melynek neve: "A legjobb a jó ellensége".
A tény az, hogy a 22350M tervezése most kezdődött el. Tegyük fel, hogy 2019 végére új tervezettervezetet hoznak létre, de mikor kerül sor a munkarajzokra? Mikor rakjuk le a sorozat vezető hajóját? Hány különböző újdonságot szeretnének az admirálisok és a tervezők "belenyomni"? És mi a helyzet az erőművel? Egészen a közelmúltig Ukrajnában gyártották, majd a kapcsolatok megszakadása miatt sürgős importcserét kellett végrehajtani. Sajnos nem működött sürgősen, de továbbra is elmondhatjuk, hogy gázturbinás egységeket fejlesztettünk ki a Project 22350 fregattokhoz.
De a 22350M projekt fregattja sokkal nagyobb - ez azt jelenti, hogy szükség lesz egy új projekt GTZA -jára? És ha igen, mennyi ideig tart a fejlesztés és az építés? Vagy talán egy másik típusú erőművet fognak használni a 22350M projektben, amelyben például a turbinák nem dízelmotorokkal, hanem elektromos motorokkal párhuzamosan fognak működni?
Miért ezek a kérdések? És mindezek ellenére - teljesen lehetséges, hogy ismét megpróbálnak egy csomó "világon páratlan" felszerelést "zsúfolni" a még létre nem hozandó 22350M projektbe, és a 22350M fej hosszú kifejezés építési tisztább, mint Gorshkov. De a flottából kifogyott az idő. Az orosz haditengerészet nem tud újabb 2-3 évet várni az új fregatt kifejlesztésére, majd 12 évet az építésig - ez idő alatt az első rangú fennmaradó felszíni hajók túlnyomó többsége elhagyja a rendszert, és semmink sem marad.
Hol van a kijárat? Így van, és nagyon egyszerű. Nagyon nehéz volt elsajátítanunk a 22350 -es projekt fregattjainak fegyvereit és felszerelését, de most már készen állunk az ilyen típusú hajók építésének folytatására. Ha lefektetünk még 2-4 "Gorshkov" -t, akkor ezek kevesebbe kerülnek, mint az első négy hajója-legalábbis egyszerűen a bevált műszaki megoldások, a jól bevált berendezésgyártás stb. Ez azt jelenti, hogy pontosan ezt kell tennünk - még akkor is, ha a "Szovjetunió Gorshkov flotta admirális" típusú fregattjai nem egy csatahajó ideálja, de teljesen harckészek, és kétségtelenül üdvözlendő kiegészítője a flottának. Sőt, végre megtanultuk építeni őket, és feltehetően az új hajók létrehozásának időkerete jóval rövidebb lesz, mint az első négyé. És amikor a 22350M projekt fregattjának lerakásáról van szó, mi a lehető leggördülékenyebben áttérünk az ilyen osztályú hajók építésére. Ez logikus és helyes lenne, de mikor a logika és a célszerűség uralta a labdát a peresztrojka utáni időkben a szülőföldön?
Azonban … Íme a 2018. november 15-i hír, amely így hangzik (két magas rangú forrásra hivatkozva): „Az orosz haditengerészet további két fregattot rendel a Gorshkov admirális osztályból. Sőt, az egyik forrás tisztázta, hogy valószínűleg nem két, hanem körülbelül három vagy akár négy ilyen típusú fregattról lesz szó!
Az orosz védelmi minisztérium és az orosz haditengerészet admirálisai végül helyesen következtették? Végre logikussá, ésszerűvé és megvalósíthatóvá váltak az orosz haditengerészet fregattjainak építési tervei? Ó, mennyire szeretném elhinni … Ennek a cikknek a szerzője szerint azonban mindezt a közeljövőben fogjuk megtudni - valószínűleg az RF védelmi minisztériuma megerősíti (nem akarok írni „Vagy cáfolja”) a fentiek mindegyike 2019 első hónapjaiban.
Kezeket a háta mögött, kedves olvasók, keresztbe az ujjait! És a szerencse mosolyogjon végre flottánkra - elvégre megérdemli.
Boldog új évet!
