Az orosz haditengerészetnek gyors utánpótlásra van szüksége - elsősorban fregattokkal és korvettekkel, amelyek képesek széles körű küldetések végrehajtására. A modern hajók építése során tapasztalt nehézségek arra kényszerítenek minket, hogy a bevált megoldások felé forduljunk. Ilyen például az 11356 -os projekt fregattjaként.
A "munkalovak" kevés
Ma az orosz haditengerészet parancsnoksága szembesül azzal a sürgős problémával, hogy sürgősen le kell cserélni a szovjet építésű "veteránokat" operatív-stratégiai alakulatainak haditengerészeti összetételében. Sajnos sokuk számára a korszerűsítéssel történő átalakítás rendkívül nehéz a tervezési jellemzők tekintetében. Valójában a haditengerészeti tervezőirodák nem feltételezték, hogy az általuk tervezett utódoknak 25-30 évnél tovább kell szolgálatban maradniuk.
Ennek eredményeként a haditengerészetünk kilátástalan kilátások elé nézett: ha az újonnan épített harci egységek számát nem sürgősen növelik, ennek végére - a következő évtized elejére - a földcsuszamlás csökken a hajók számában. A legnagyobb mértékben a "munkalovak" - a BOD projekt 1155, a még megmaradt járőrhajók a projekt 1135 és a projekt rombolói 956 - miatt.
Ugyanakkor meg kell érteni, hogy a flottákban létező 25 TFR, EM és BOD ("szovjet trió") már nem elegendő a haditengerészet összes feladatának teljesítéséhez. Ráadásul közülük legfeljebb 15-16 ténylegesen szolgálatban áll, a többiek vagy molyosak, vagy hosszan tartó javításon esnek át. 2025 -ig legfeljebb három -négy járőrhajónak, rombolónak és a Szovjetunióban "született" BOD -nak van esélye szolgálatuk folytatására. Így az orosz haditengerészetnek 15 éven belül legalább 20 modern fregattot kell beszereznie, amelyek képesek kompenzálni a fent említett három osztály hajóinak hiányát.
A rakétacirkálók problémája különálló. Itt az 1144 -es projekt három TARKR -jának helyreállításának, valamint Nagy Péter korszerűsítésének kérdése van kidolgozás alatt. A 1164 -es projekt három hajójának nagyjavításának lehetőségéről is tárgyalnak. Az új generáció megsemmisítőjének ki kell egészítenie vagy le kell cserélnie a szovjet cirkálókat, amennyire a rendelkezésre álló információk alapján meg lehet ítélni, amelyek megfelelnek a harci képességek szempontjából és gyakorlatilag méretben nem rosszabb (több mint 10 ezer tonna elmozdulás, az univerzális hajótüzelő komplexum lőszere - több mint 100 különböző típusú rakéta). A projekt azonban még nem kezdődött el.
A Project 22350, az Északi Tervező Iroda által kifejlesztett új generációs hadihajó fregattjának eredetileg a "szovjet trió" leszerelését kellett volna kompenzálni. Viszonylag szerény lökettérfogatával (akár 4500 tonna) lenyűgöző tűzerővel rendelkezik: kilövőinek tipikus felszerelése 16 Onyx szuperszonikus hajó elleni rakéta és 32 közepes hatótávolságú rakéta. Ez nagyjából megfelel a Project 956EM rombolók tűzerejének, amelyek 8 hajó- és 48 légvédelmi rakétával rendelkeznek, míg utóbbiakat elavult festőállványok segítségével indítják el.
A fentieken kívül a projekt 22350 fregattja lenyűgöző arzenállal rendelkezik a közelharci légvédelemmel, tengeralattjáró-ellenes fegyverekkel, helikopterrel, és modern elektronikus berendezésekkel van felszerelve. Egyszóval a szovjet építésű harci egységek méltó leváltásáról beszélünk.
Sajnos itt az időfaktor negatív szerepet játszott. A "Gorshkov admirális" -ot 2006 -ban rakták le, 2010 őszén indították útjára, és idén a tengerre kell mennie tesztelésre. Testvérét, Kasatonov admirálist három évvel később helyezték el a lejtőn, és várhatóan 2012-2013-ban helyezik üzembe. Összességében ritmikus finanszírozással a jelenlegi évtizedben körülbelül 8-10 hajó épülhet ebből a projektből, 2025-re pedig 12-14. A baj az, hogy ez az összeg nyilvánvalóan nem elegendő. A természetes megoldás az építési volumen növelése. A jelenlegi körülmények között azonban ezt nem olyan egyszerű megtenni, és a nehézségek nemcsak és nem annyira a pénzhez kapcsolódnak.
Ellenőrzött lehetőség
A Project 11356 fregattjainak építése az indiai haditengerészet számára az orosz védelmi ipar egyik legsikeresebb exportművelete. A 2000 -es évek elején India három, a szentpétervári hajógyárban gyártott hajót kapott, most pedig a kalinyingrádi Yantar -gyárban további három fregatton végeznek munkát. Az ipar elsajátította, erős és jól ismeri a flotta gyökereit az SKR 1135 projekt formájában, ezért ezt a hajót választották "biztonsági opcióként" az orosz haditengerészet feltöltésére, és a "Yantar" kapott egy az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának utasítása.
Eleinte három harci egységről volt szó a Fekete -tengeri Flotta számára, a vezető "Grigorovich admirálist" pedig 2010 őszén helyezték el. Essen admirális és Makarov admirális építése szinte egyszerre kezdődött el. Figyelembe véve a fregattok építésének már elsajátított folyamatát, 2014 őszére mindhárom "admirálist" be kell állítani. Ugyanakkor a kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy ezzel még nincs vége - nemcsak a Fekete -tengeri Flottának kellett sürgős utánpótlást, de legalább öt új hajóra is szükség volt. Ennek eredményeképpen most hat "háromszázötvenhatodról" beszélünk, és nyilvánvalóan nem ez az utolsó sorrend-növekedés.
A szovjet időkben kidolgozott 1135 alapplatform alapján létrehozott projekt igazi üdvösséggé válik. Az ipar által elsajátított hajó, amelynek teljes építési ciklusa kevesebb, mint három év, és kiváló vitorlázási jellemzőkkel rendelkezik, nem megoldás a problémára. Csak a "töltelék" korszerűsítésére volt szükség. Az indiai fregattok felszerelési rendszerei nem felelnek meg teljes mértékben az orosz haditengerészet követelményeinek. Különösen az egycsatornás fedélzeti kilövővel rendelkező Uragan légvédelmi rakétarendszerről beszélünk, amely nem teszi lehetővé a modern berendezések és rakéták, számos elektronikus felszerelés, harci információs és vezérlőrendszer, stb.
A hajó jellemzőinek javítása érdekében a projektet a 22350 -es projektből kölcsönzött számos felszerelési elem felhasználásával véglegesítették, különösen az univerzális hajófegyverek, a BIUS "Sigma" stb.
A frissített fregatt elmarad az ígéretes társától az elmozdulásban (4000 tonna, szemben a 4500-al), az UKSK kilövők számában (16 helyett 8), a tüzérségi fegyverek erejében (100 mm-es univerzális fegyvertartó, nem 130 mm) és lopakodásban - a projekt 22350 -es fregattjavításában lényegesen több olyan elem került bevezetésre, amelyek csökkentik a radar -aláírást az 11356 -hoz képest. A lényegesen alacsonyabb ár és az építési sebesség azonban kompenzálja a különbségeket.
Sok múlik a program sikeres megvalósításán. Ha a Yantar sikeresen megbirkózik a feladattal, a jövőben más vállalkozások is csatlakoznak a fregattok építéséhez. A siker valószínűsége nagyon magas - az indiai rendelés bizonyította a kalinyingrádi üzem szakembereinek gyors és hatékony munkavégzésre való képességét, a kérdés csak a rendszeres finanszírozás.
Eltűnés és újjászületés
Az osztályozás a modern haditengerészet egyik legérdekesebb kérdése. Itt jelentős eltérések vannak. Ugyanazokat a harci egységeket nevezhetjük járőrnek, őrjáratnak, kísérőhajóknak, korvetteknek, fregattoknak különböző országokban. A 20. század második felében egy és ugyanazt a harci egységet, élete során, a "politikai iránytól" függően rombolónak és cirkálónak, rombolónak és fregattnak, fregattnak és cirkálónak stb. A múlt század végére egyértelműen érvényesült a "szint csökkentésének" tendenciája - a hajók, amelyek képességeik és feladataik szempontjából teljesen megfelelőek voltak a klasszikus cirkálókhoz (szovjet EM -projekt 956, amerikai "Orly Burke"), a rombolók közé sorolták.
Ma többek között az orosz haditengerészet eltávolodik az alacsonyabb rangú hajók - kis tengeralattjáró- és rakétahajók, járőrhajók - korábban elfogadott besorolásától a nyugati korvetta / fregatt rendszer javára. Milyen tartalmat hordoznak napjainkban az újraélesztett fogalmak, amelyek az ókori vitorlás idők óta léteznek?
200 évvel ezelőtt minden tengerész tudta: a korvetta és a fregatt is háromárbocos hajó volt közvetlen (haditengerészeti) vitorlás felszereléssel. Sőt, ez utóbbi (a "fregatt" szó etimológiája még mindig rejtély, de szinte minden európai nyelven használatos), mint most, egy osztály volt a korvetta felett. A legerősebb fregattok a csatahajók mellett harcoltak a csatában. A fregattnak volt legalább egy zárt fegyverfedele (és néha kettő-nyitott és zárt), és 30-50 fegyvert (5-6. Rang) hordott, beleértve a nehézeket is.
Az alapvető méretekben, tűzerőben és hajótestben a csatahajóknak engedve, a fregattok gyorsabbak, manőverezőbbek voltak, és "mindenek szolgái" szerepét töltötték be-az általános harctól a felderítésig és a konvojok kísérésétől a világkörüli expedíciókig.
A korvettek (francia korvetta - könnyű hadihajó, kisméretű fregatt, holland korver - vadászhajó) nagyon szorosan metszették egymást az úgynevezett kis fregattokkal (kevesebb, mint 30 ágyúval), amelyek a korvettekhez hasonlóan már "soron kívül voltak". A korvetták elsősorban a zárt akkumulátor hiányában különböztek a kis fregattoktól, és többcélú hajók is voltak. Felderítő-, hírvivő- és kísérőfeladatokat láttak el, a távoli tengereken pedig a helyi erők zászlóshajói lehetnek, karonádés tűzzel ijesztgetve az őslakosokat, könnyű ágyúkkal és leszálló erőkkel fedezve a vitorlás hajók akcióit.
Ez a felosztás a gőzkorszak 1850 -es évek kezdetéig folytatódott, amikor a fregattok és a korvettek szó szerint három évtizeden belül eltűntek a helyszínről. Ezeknek az osztályoknak szinte az egész fülkéjét az őket felváltó cirkálók foglalták el. Ezután rombolók és rombolók csatlakoztak hozzájuk, akik fokozatosan, a teljesítményjellemzők növekedésével egyre magabiztosabban sajátították el a kísérőhajók szerepét.
A korvetteket és a fregattokat osztályként a második világháború keltette életre, amikor kiderült, hogy nincs elegendő romboló, nemhogy cirkáló, hogy elvégezze a legfontosabb feladatot - a konvojok kíséretét, amelyek valóban a véredényekké váltak Az Egyesült Nemzetek. Ráadásul a rombolók, nem beszélve a cirkálókról, túl drágák és túl erősek ilyen célokra.
Tehát az elfelejtett két osztály újra feléledt. Az ezer tonnás lökettérfogatú korettákat 76-100 milliméteres kaliberű tüzérséggel, 20-40 mm-es légvédelmi géppuskákkal (vagy géppuskákkal), bombavetőkkel és rakétahajtású bombákkal fegyverezték fel. Elég szilárd elektronikus fegyverrel rendelkeztek, amelyet úri készletnek neveznek: radar (az egyik legelterjedtebb háborús radar - a híres brit "271" centiméteres tartomány), GAS (például 127DV típus) és magas precíziós iránykereső "félkacsa". Ez a leírás például illik a "virágsorozat" (Virág) jól ismert brit korvetteihez, 267 példányban megszaporítva, és ködös Albion esetében körülbelül ugyanaz a szimbólum, mint számunkra a T-34 tank. A 2750 lóerő teljesítményű gőzgépekkel felszerelve 16 csomójukkal szorgosan ide -oda cikáztak a nyugodtan mászó kötelékek mentén. Ausztrál érceszállítók Freetownból Nagy-Britanniába, Liberty és tartályhajók az USA-ból Nagy-Britanniába, ugyanazok a Liberty és szovjet szállítmányok Halifaxból és Hval-Fjordból Murmanskba és Arhangelszkbe … Mindenhol megtalálták a helyüket. De a körutazásuk hatótávolsága (3, 5 ezer mérföld) nem mindig tette lehetővé, hogy a konvojokat végigkísérjék a teljes útvonalon, és menet közben sem volt mindig lehetséges a tankolás.
Ezt a problémát a fregattok oldották meg, például a brit típusú River. Szilárd hajók, 1370 "hosszú tonna" szabványos vízkiszorítás, 1830 teljes lökettérfogat, 5000-6500 lóerős erőmű (gőzturbina vagy gőzgép) és 20 csomó feletti sebesség. A korvettekkel ellentétben már a teljes útvonalon kísérhették a konvojokat. És a fegyverek szilárdabbak voltak, mint testvéreik: egy 102 mm-es (vagy 114 mm) ágyú, egy tucat légvédelmi „Erlikon”, valamint RBU és bombakiszabadító eszközök, amelyek szilárd mélységi töltéssel rendelkeznek. (másfélszázig), ami elegendő a kötelék útvonalán lévő tengeralattjárók elleni komoly ellenintézkedéshez.
A korvettek és a fregattok a rakétafegyverzetnek köszönhetően már a 60 -as és 70 -es években szerezték meg modern megjelenésüket. Ekkor kezdődött meg az URO hajók (irányított rakétafegyverek) számának hirtelen növekedése minden többé -kevésbé komoly flottában, elsősorban e két osztály viszonylag olcsó egységei miatt. A 70-es évekre a korvettek és a fregattok mérete megnövekedett (legfeljebb 1, 5-2 ezer tonna korvetta, legfeljebb 4-5 ezer tonna fregatt), és pusztán kísérőhajókból többcélú harci egységekké kezdtek válni. vitorlás őseik. A "multitasking" -et a fegyver képességei határozták meg. A tengeralattjáró-ellenes potenciál továbbra is a fő. Az erőteljes szonárrendszerek (GAK), amelyek több állomást (GAS) kombinálnak, vezetett torpedókkal és / vagy PLRK-val (tengeralattjáró-ellenes rakétarendszerek) és fedélzeti helikopter jelenlétével (fregattok számára), továbbra is megőrizték a "tengeralattjáró-vadászok hírnevét" "ezekre a hajókra.
A kompakt, rövid hatótávolságú és közeli hatótávolságú légvédelmi rendszerek megjelenése, valamint a kompakt hajó elleni rakéták (a leghíresebb és legelterjedtebb és a mai napig "Harpoon" és "Exoset") révén a légvédelemben rejlő lehetőségek növekedtek. a korvettek és a fregattok többcélú harci egységekké alakítása, amelyek képesek a legtöbb flotta feladata ellátására.
Vissza a gyökerekhez?
Mára a korvettek és fregattok, valamint a "magasabb osztályú" hajók - rombolók és cirkálók - fejlesztése új szakaszba lépett az univerzális hordozórakétáknak köszönhetően, amelyek lehetővé tették a fegyverek körének drámai bővítését. A modern légvédelmi rakéták aknáiba bármi elhelyezhető - a stratégiai körutazástól a könnyű közelharci rakéták "csomagjáig".
Ennek eredményeként a hagyományos osztályozás elveszíti jelentését. A nagy URO harci hajók közötti különbség kiegyenlítődik, általában a lőszer mennyiségének, a körutazási távolságnak és a tengeri alkalmasságnak a különbségére csökken. A modern korvettek a rombolók, fregattok és rombolók hagyományos feladatait látják el, feladataikban megfelelnek a klasszikus könnyű és nehéz cirkálóknak, és a cirkáló képességei és funkcionalitása lehetővé teszik, hogy a modern "harci vonal" hajójának nevezzük. Ezt különösen megerősíti a besorolás, amelyet nyugaton az 1144 -es projekt szovjet cirkálóihoz rendelnek - a NATO -ban Battle Cruiser -nek, harci cirkálónak nevezik őket.
Teljesen lehetséges, hogy van értelme visszatérni a régi rangsorhoz, amikor a rakétahajókat az UVP kilövési "fészkeinek" számától függően rangsorokra osztják, ahogy a vitorlázási idők csatahajóit is a fegyverek száma.
