Kína nemrég új dízel-elektromos tengeralattjárót bocsátott vízre (a képen), de semmilyen hivatalos információt nem közölt. A fényképek tanulmányozása arra enged következtetni, hogy úgy tűnik, hogy ez egy dízel-elektromos tengeralattjáró, amelynek típusa 41C, ahol orosz technológiákat alkalmaznak, a kínai projekthez igazítva. A hajó létrehozása azt jelzi, hogy a kínai haditengerészeti mérnökök jelentős előrelépést tettek ebben az irányban.
A 41A típusú hajó ugyanúgy néz ki, mint az orosz Kilo osztályú tengeralattjáró. A kilencvenes évek végén a kínaiak Project 877 (Kilo) csónakokat rendeltek, amelyek akkoriban a legmodernebb orosz nem nukleáris tengeralattjárók voltak. Oroszország darabonként 200 millió dollárért adta el őket, ami kevesebb mint fele volt a hasonló osztályú nyugati hajók árának. A hajó felszíntérfogata 2300 tonna, hat torpedócső és 57 fős személyzet. Képesek leküzdeni a 700 km-t víz alatt alacsony zajszintű üzemmódban, 5 km / h sebességgel, 18 torpedóval és torpedócsövekből kilőtt SS-N-27 hajó elleni rakétákkal felszerelve (lőtávolság 300 km). Az alacsony zajszintű és cirkáló rakéták kombinációja nagyon veszélyessé teszi ezeket a hajókat az amerikai repülőgép -hordozók számára. Ilyen típusú hajókat Észak -Korea és Irán is vásárol.
Kína már három saját Yuan típusú hajót (41 -es típus) épített. Az első a 877 -es projekt (Kilo) orosz tengeralattjárójának másolata volt, a második (41B típus) az ólomcsónak továbbfejlesztett változata, és megfelelt a Kilo - 636 -os projekt legújabb verziójának. Ezeket a tengeralattjárókat arra tervezték, hogy tesztelje az ellopott orosz technológiákat. A minap piacra dobott harmadik jüan (41C típus) kissé eltér tőlük. Ez a csónak a 877 -es projekt legújabb verziójának - a "Lada" -nak a másolata lehet.
Az első orosz "Lada" típusú dízel-elektromos tengeralattjáró három évvel ezelőtt lépett be a tengeri kísérletekbe, és egy évvel ezelőtt alkalmasnak ismerték el. A második tengeralattjáró építés alatt áll, összesen nyolc ilyen típusú dízel-elektromos tengeralattjárót terveznek építeni. A Kilo osztályú hajók a 80 -as évek végén léptek be a szovjet haditengerészet harci összetételébe. Az orosz haditengerészetben 24 -en voltak, 30 -at exportáltak. Röviddel a hidegháború vége előtt megkezdődött a Lada -projekt kidolgozása, de finanszírozás hiányában hamar zsákutcába kerültek.
A "Lada" célja a víz alatti, felszíni és szárazföldi célpontok elpusztítása, valamint a haditengerészet felderítése. Úgy gondolják, hogy ezek a tengeralattjárók nyolcszor halkabbak, mint a 877-es projekt hajói. Ezt hangelnyelő burkolat és csendes légcsavarok beépítésével érik el. A hajó aktív és passzív szonárokkal van felszerelve, beleértve a vontatott passzív szonárt is, a fegyverzet hat 533 mm -es kalibrációs torpedócsőből, 18 torpedóhoz való lőszerből és cirkáló rakétákból áll. A felszíntérfogat 1750 tonnára csökkent, a személyzet 38 fő. A legénység minden tagjának saját kabinja van kikötőhellyel, bár kicsi, ami növeli a tengerészek morálját.
Merülő helyzetben a Lada képes körülbelül 39 km / h sebesség kifejlesztésére és fenntartására, valamint 800 láb mélységbe merülésre. Az autonómia 50 nap, a maximális víz alatti hatótávolság a behúzható árbocon keresztül hajtott dízelmotorok víz alatti működtetésével (RDP) akár 10 ezer km is lehet. Akkumulátorral működtetve a víz alatti cirkáló hatótávolság 450 km. A hajó elektronikus periszkóppal van felszerelve, amely lehetővé teszi az éjszakai látást és a lézeres távolságmérő használatát. A "Lada" -ot úgy tervezték, hogy az erőmű technológiáját használja felszín nélkül (AIP - levegőfüggetlen meghajtás). Oroszország régóta úttörője ennek a technológiának, de a közelmúltban Nyugat -Európa vette át a vezető szerepet ezen a területen. A fej Lada építését 1997 -ben kezdték el, de a finanszírozás hiánya hosszú évekig késleltette a munkát, és csak 2005 -ben fejezték be az építését. A hajó kevésbé összetett, "Amur" megjelölésű változatát exportra kínálják.
Úgy gondolják, hogy a jüan osztályú hajók AIP technológiával is felszereltek, amely lehetővé teszi a nem nukleáris hajók víz alá helyezését több napon keresztül egymás után. Jelenleg a PLA Navy 13 Song-osztályú hajóval (39-es típus), 12 Kilo, 3 Yuan és 25 Romeo-val rendelkezik harcban. A mai napig csak három Han-osztályú nukleáris tengeralattjáró létezik, ami a kínaiak nehézségeiről beszél a tengeralattjárók atomreaktorainak üzemeltetésében. E körülmény ellenére a nukleáris tengeralattjárók ki fognak menni a tengerre, ahol a nagy zajjal könnyen észlelhetők lesznek a nyugati akusztikai rendszerek.
