1957. augusztus 21-én az R-7 interkontinentális ballisztikus rakétát sikeresen kilőtték a kazah sztyeppén található Baikonur kozmodromból. A rakéta sikeresen lefedte a megadott útvonalat, és nukleáris robbanófejét szimuláló robbanófeje pontosan eltalálta a kiképzési célpontot Kamcsatkán. Az R-7 rakéta a világ első interkontinentális ballisztikus rakétája lett. Ennek a rakétának az alkotója a rakéta kiváló hazai tervezője, Szergej Pavlovics Korolev volt. Később az R-7 rakéta alapján középosztályú hordozórakéták egész családját hozták létre, ami jelentősen hozzájárult az emberi űrkutatáshoz. Az ehhez a családhoz tartozó rakétákon sok mesterséges Föld műholdat küldtek az űrbe, kezdve az elsővel, valamint minden szovjet és orosz űrhajós, kezdve Jurij Gagarinnal.
Az interkontinentális hatótávolságú ballisztikus rakéta létrehozásáról szóló rendeletet a Szovjetunió kormánya és az SZKP Központi Bizottsága 1954. május 20-án írta alá. Az R-7 rakéta, valamint az indításához szükséges összes felszerelés megalkotásának munkáját a legendás Szergej Korolev vezette. A rakéta már 1957 elején készen állt a tesztelésre. Az R-7 rakéta kialakítása teljesítményében és elrendezésében, súlyában és méreteiben, a rendszerek számában és rendeltetésében, valamint a hajtórendszerek teljesítményében alapvetően különbözött az összes korábban tervezett rakétától. A Szovjetunió kormánya 1955 februárjában rendeletet adott ki az interkontinentális ballisztikus rakéták teszthelyének építésének megkezdéséről. Az építkezés helyszínéül a Tyura-Tam csomópont (Kazahsztán) közelében található Baikonur falut választották. 1957 áprilisára elkészült az új R-7 interkontinentális rakéták indító komplexuma.
1957. május közepétől az új rakéta tesztelési sorozatát a kozmodromban hajtották végre. Az első 3 indítás sikertelen volt, és komoly hibákat tárt fel a tervezésében. A telemetriai adatok utólagos elemzésével megállapítható volt, hogy a repülés egy bizonyos pillanatában, amikor az üzemanyagtartályok kiürültek, nyomásingadozások kezdtek megjelenni az áramlási vezetékekben, ami megnövekedett dinamikus terhelésekhez és végül a rakéta szerkezetének megsemmisítése. Érdemes megjegyezni, hogy az amerikaiak akkoriban is szembesültek ezekkel a problémákkal. Ennek eredményeként csak a negyedik rakétaindítás volt sikeres, amelyet 1957. augusztus 21 -én hajtottak végre. Majdnem egy héttel később a szovjet újságokban megjelent egy TASS jelentés egy ultra-nagy hatótávolságú, többlépcsős rakéta sikeres teszteléséről a Szovjetunióban.
Az R-7 interkontinentális ballisztikus rakéta repülési pályájának aktív szakaszában elért pozitív eredményei lehetővé tették annak felhasználását az első 2 mesterséges földi műhold felbocsátására 1957. október 4-én és november 3-án. Ez a modern fegyverként létrehozott rakéta jó energetikai képességekkel rendelkezett, ami lehetővé tette, hogy kellően nagy tömegű hasznos terhet bocsásson a földközeli pályára, amelyet több mint használtak a műholdak indításakor. Ezt a rakétát a szovjet hadsereg 1960. január 20 -án vette át. A rakéta 1968 -ig szolgált a hadseregnél.
Az R-7 interkontinentális rakéta projekt a Szovjetunióban valaha végrehajtott egyik legnagyobb mérnöki program volt. Ennek a projektnek a megvalósítása vált kiindulópontjává a tudomány és a technológia számos, rakétához kapcsolódó ágazatának fejlesztéséhez. A jövőben ez a sikeres projekt lett az alapja a rakéta- és űrkomplexumok új alapvető módosításainak létrehozásához, amelyek magukban foglalják a Voszkódot, a Vosztokot, a Szojuzt és a Molniyát.
Az R-7 kivitel sikere és megbízhatósága lehetővé tette hordozórakétaként való használatát. Ennek a családnak a hordozóreaktorjai nyitottak új űrkorszakot az emberiség számára, e család rakétái segítségével a következőket hajtották végre:
- az első mesterséges műhold földi pályára állítása
- az első műhold felbocsátása földi pályára egy élőlénnyel a fedélzetén
- az első emberes űrhajó elindítása a föld körüli pályán
- a Luna-9 állomás visszavonása, amely az első lágy leszállást hajtotta végre a Hold felszínén.
Rakéta kialakítás R-7
Az R-7 egy kétlépcsős interkontinentális ballisztikus rakéta, amely 3 tonnás szétválasztható robbanófejjel van felszerelve és 8000 km hatótávolsággal rendelkezik. Ennek a rakétának az R-7A jelöléssel történő módosítása 11 000 km-re nőtt. Hatótávolság 1960 és 1968 között a Szovjetunió Stratégiai Rakéta Erőivel szolgált. A NATO-ban ez a rakéta az SS-6 (Sapwood) kódjelzést kapta, a Szovjetunióban pedig a GRAU-8 K74 indexet használták. Ezt követően az R-7 rakéta alapján hatalmas számú középkategóriás hordozórakétát fejlesztettek ki.
Az R-7 rakétát az OKB-1 csapata fejlesztette ki fő tervezője, S. P. Korolev vezetésével, és a "kötegelt" rendszer szerint gyártották. Az interkontinentális rakéta első lépcsője 4 oldalblokkból állt, amelyek mindegyike 19 méter hosszú és legfeljebb 3 méter átmérőjű volt. Ezek a blokkok szimmetrikusan helyezkedtek el a központi blokk (a rakéta második lépcsője) körül, és az erőcsatlakozások alsó és felső övével csatlakoztak hozzá.
Az összes blokk kialakítása azonos típusú volt, és tartalmazott egy támasztó kúpot, egy erőgyűrűt, az üzemanyagtartályokat, a faroktartót és a hajtórendszert. A rakéta első szakaszának mindegyik blokkjára az OKB-456-ban létrehozott RD-107 folyékony hajtóanyagú rakétamotorokat (LPRE) szerelték fel, amelyeket Glushko akadémikus vezetett. Ezek a motorok szivattyúzó üzemanyag -ellátással rendelkeztek. Az RD-107 motor nyitott áramkör szerint készült, és 6 égéskamrával rendelkezett. Ezek közül kettőt kormánykamrának használtak. Ez a rakétahajtómű 78 tonna tolóerőt fejlesztett ki a föld felszínén.
Az R-7 rakéta központi blokkjában műszerrekesz, üzemanyag- és oxidálószer-tartályok, farokrekesz, erőgyűrű, 4 kormányberendezés és fenntartó motor található. A rakéta második szakaszában az RD-108 LPRE-t szerelték fel, amely hasonló volt a "107" változathoz, de nagyobb számú kormánykamrával rendelkezett. Ez a motor 71 tonna tolóerőt tud kifejteni a föld felszínén, és hosszabb ideig dolgozott, mint az oldaltömbök folyékony hajtóanyagú rakétamotorja. Az összes rakétahajtómű üzemanyaga kétkomponensű volt, és üzemanyagból - T -1 kerozinból és egy oxidálószerből - folyékony oxigénből állt. Viszont folyékony nitrogént használtak a tartályok nyomás alá helyezéséhez, hidrogén -peroxidot pedig a rakétahajtóművek turbopumpás egységeinek normál működésének biztosítására.
Ezt az indítópultot 1957-ben tervezték az R-7 ICBM elindításához.
Annak érdekében, hogy a rakéta adott repülési tartományát elérjék, a tervezők szinkron tartályürítő rendszert (SOB) szereltek rá, valamint egy automatikus rendszert a motor üzemmódjainak szabályozására. Mindez lehetővé tette a garantált üzemanyag -ellátás csökkentését. A kifejlesztett rakéta kialakítása és elrendezése biztosította az összes rendelkezésre álló motor indítását a földről történő indításkor, speciális pirogyújtó berendezések segítségével, amelyeket a 32 égéstérbe telepítettek. Az R-7 interkontinentális rakéta cirkálórakéta-hajtóművei nagy tömeg- és energiatulajdonságokkal rendelkeztek, és nagy megbízhatóságot is bizonyítottak. Ezekben az években ezek a motorok kiemelkedő teljesítményt jelentettek a területükön.
Az R-7 rakéta kombinált vezérlőrendszert kapott. Ugyanakkor önálló alrendszere biztosította a tömegközéppont stabilizálását és a szögek stabilizálását a repülési pálya aktív részében. A rakéta rádiótechnikai alrendszere volt felelős a pálya aktív szakaszának végén a tömegközéppont oldalirányú mozgásának korrigálásáért, valamint a hajtóművek leállítására vonatkozó parancs kiadásáért, ami a lövések növekedéséhez vezetett. pontosság. A rakétavezérlő rendszer végrehajtó szervei a légkormányok és a kormánymotorok forgókamrái voltak.
A rakéta rádiós korrekciójának algoritmusainak megvalósításához 2 vezérlőpontot (tükör és fő) építettek, amelyeket 276 km -rel távolítottak el. a kilövőpályától és 552 km. egymástól. A rakétarepülési paraméterek mérését, majd a vezérlőparancsok továbbítását impulzusos többcsatornás kommunikációs vonal segítségével végeztük, amely három centiméteres hullámhossztartományban, kódolt jelekkel működött. Egy speciálisan létrehozott számolóeszköz, amely a fő ponton helyezkedett el, lehetővé tette a rakéta repülési tartomány szerinti vezérlését, és parancsot adott a 2. fokozatú motor leállítására is, amikor a megadott koordinátákat és sebességet elérték.
Az R-7 ICBM alapú rakétacsalád
Az R-7 interkontinentális rakéta tervezésének megbízhatósága és sikere ahhoz vezetett, hogy elkezdték használni űrhajók indítására különböző célokra, és 1961 óta széles körben használják az emberes űrhajózásban. Manapság nehéz túlbecsülni a G7 nemzeti kozmonautikához való hozzájárulását, de még nehezebb elképzelni annak főtervezője, S. P. Korolev ajándékát, aki szilárd alapot vetett a szovjet kozmonautika számára. 1957 óta több mint 1700 rakétaindítást hajtottak végre az R-7 tervezés alapján, az indítások több mint 97% -át sikeresnek ismerik el. 1958-tól napjainkig az R-7 családba tartozó összes rakétát Samarában gyártották a Progress gyárban.
Az első R-7 rakéta műszaki jellemzői:
A maximális repülési távolság 8000 km.
Indítási súly - 283 tonna
Üzemanyag súly - 250 tonna
Teherbírás - 5400 kg.
Rakéta hossza - 31,4 méter
Rakéta átmérője - 1,2 méter
Fejtípus - monoblokk.
