Amikor háborúba mész ellenséged ellen, és lovakat és szekereket látsz, és több embert, mint a tied, ne félj tőlük, mert az Úr veled van …
5Mózes 20: 1
A második világháború eredeti páncélozott járművei. Az Odessa "NI" tankról szóló cikkek közzététele után több VO -olvasó azt kívánta, hogy folytassák a "harci traktorok" témát. De … nem olyan könnyű érdekes anyagokat találni az ilyen póttartályokról. De ennek ellenére sikerült találnunk valamit, és ma elmesélünk egy ilyen "harci traktort". Sőt, a legérdekesebb az, hogy nem a Szovjetunióban és nem Angliában jelent meg, ahol a német csapatok leszállásának előestéjén sokféle "saját készítésű" harci járművet hoztak létre, de általában virágzónak. USA. Vagyis messze a szövetséges erők és a német csapatok érintkezési vonalától … Nincs semmi különös, azonban ebben a járműben nincs semmi. Viszont amolyan "vad, de aranyos". És ami a legfontosabb: ezt a tartály-traktort nem követték nyomon, hanem pneumatikus kerekeken mozgatták. Miben reménykedett a gyártója, és felajánlotta a hadseregnek a golyókkal és repeszekkel sebezhető alvázat, de láthatóan mégis reménykedett valamiben. De az Úristen nyilvánvalóan nem az ő oldalán állt, hanem az amerikai hadsereg oldalán, aki végül nem volt hajlandó elfogadni őt szolgálatra!
És történt, hogy nem sokkal az Egyesült Államok második világháborúba lépése előtt egy amerikai mezőgazdasági gépgyártó és különösen kerekes traktorok gyártója, és természetesen hazája kétségtelen hazafi - egy bizonyos John Deere - elgondolkodott a tényen hogy elegendő számú harckocsi a háborúhoz az amerikai hadseregnek még nincs meg. És … felajánlotta szolgáltatásait a katonaságnak, mint páncélozott járművek gyártóját. Az ötlet egyszerű volt - nem is lehetne egyszerűbb: páncélokkal borított harci járművet létrehozni az általa gyártott traktor alapján, amelyet aztán nagy mennyiségben és a lehető legkevesebb anyagi és anyagi költséggel lehet előállítani. Ugyanakkor Szarvas arra a figyelemre méltó következtetésre jutott, hogy csak az olcsó és kisméretű mezőgazdasági traktorok, és természetesen ez volt az ő gyártása, tökéletesek erre a célra. Három feladatot tűzött ki tervezői elé: először - harci tank -traktor létrehozása, másodszor - annak biztosítása, hogy ezt a traktort traktor -szállítóként és egy kiképző jármű változatában is használják, hogy legyen mit tanítani a tartályok szerelői-vezetői.
Valószínűleg a felülvizsgálathoz és a foglaláshoz javasolt egy G vagy H típusú traktor használata, kéthengeres benzinmotorral felszerelve, 321 cm3 üzemi térfogattal. Mind a vezetőülés, mind a motorja teljesen borított volt, 4–9,5 mm vastagságú páncéllemezekkel. Mivel egyszerűen nem volt hová tornyot helyezni erre a traktorra, az újonnan készített "tank" mindkét oldalán két géppuskás szponzor volt, amelyekben egy géppuskás és egy 7,62 mm-es Colt Browning géppuska volt elhelyezve. Érdekes, hogy a tervezők eredeti elképzelése szerint a tank bal szponzora vissza volt fordítva, a jobb pedig előre. A jármű tervezője így megpróbálta kompenzálni a körkörös tűz hiányát. A traktor száraz tömege 5500 font (2495 kg) volt, de a páncéllemezek 3500 fontot (1588 kg) adtak hozzá. Általában nem volt olyan sok. De itt figyelembe kell venni az ersatz tartály nem túl nagy motorteljesítményét és tisztán traktor alvázát.
Az épített jármű megkapta a Armored Model A Tractor megnevezést, és 1941 elején bemutatták a hadseregnek. De mint harci jármű, ez a helyettesítő nem tett rájuk hatást, bár - igen, mind a többi funkciója - egy traktor és egy kiképző jármű - meglehetősen megvalósíthatónak, sőt elfogadhatónak tartották.
A járművet az Aberdeen Tank Range -en tesztelték. Január 10 -én kezdődtek és 1941. február elejéig tartottak. Eredményük a katonai bizottság által előkészített hivatalos aktus volt, amelynek tartalma azonban nagyon messze nem volt biztató, és természetesen a Deere egyáltalán nem volt boldog. A gép kialakításának egyszerűségét minden bizonnyal figyelembe vették, de maga a traktor nem felelt meg a katonaság követelményeinek a "költség / hatékonyság" kritérium szerint. A fejlesztő megígérte, hogy naponta legfeljebb 100 ilyen járművet gyárt, de nem veszi figyelembe a páncéljukon végzett munkát és a fegyverek felszerelését. Ezenkívül a páncélozott jármű legelső tesztjei a földön teljesen kielégítő átjárhatóságot mutattak. Így továbbra is pályázhatott traktor- és lőszerszállítói szerepre, de harci járműként nem volt értéke. Rossz manőverezőképességét és alacsony sebességű jellemzőit is észrevették, amelyek különösen akkor jelentkeztek, amikor éppen egyenetlen terepen haladtak.
A rajta található első kerekek kettősek voltak, és mint kiderült, egy ilyen séma nem biztosította a páncélozott traktornak sem a megfelelő manőverezhetőséget, sem a jó irányíthatóságot, és maga az autó gyakran beszorult a sárba és a homokba. Mindehhez a motor rendkívül alacsony fajlagos teljesítménye is "hozzájárult" - elég, ha azt mondjuk, hogy nem volt magasabb 7 liternél. val vel. tonnánként.
A hiányosságok között a katonaság nagyon gyenge kilátást észlelt, mind a vezetőülésből, aki nem látta az utat közvetlenül előtte és az oldalak mentén, sem a géppuskás szponzoroktól. Kritizálták az autó merev felfüggesztését is, ami miatt a személyzet súlyos kényelmetlenséget tapasztalt, amikor durva terepen vezetett. A tűzvizsgálatok csak növelték a hiányosságokat. Kiderült, hogy a fedélzeti szponzorok lövészei is nagyon szűkösek. Belül nyilvánvalóan nem volt elég hely ahhoz, hogy akár egy személy is elférjen a minimális lőszerrel. Voltak esetek, amikor a szó szoros értelmében vett géppuskákat forró burkolatokkal bombázták. Ezenkívül a géppuskák nem túl jó elhelyezkedése miatt az első kerekeken keresztül lehetett lőni. Nos, a szponzorok felülvizsgálatát, mint már említettük, a katonaság is teljesen nem megfelelőnek ismerte el.
A katonaság véleménye szerint azonban a "saját" első tengely hagyományosra (két egykerekűvel) való felváltása lehetővé tette, hogy ezt a járművet normálisan traktorként vagy rögtönzött könnyű tartályként működtessék. Ami a költségeket illeti, magát a traktort 2000 dollárra becsülték. De mivel minden páncéllapot külön kellett megvásárolni súlyonként 1 dollár áron, a Deer páncélozott jármű végső ára már a cél és a fegyverek jelenlététől függően 6500 és 8000 dollár között lehet. Rajta.
A "John Deere Company" mérnökei elfogadták a megjegyzéseket, és a projekt felülvizsgálatán alapultak. A traktorra egy hagyományos első tengelyt szereltek, és a páncélozott karosszériát újratervezték. Ugyanakkor a vezetőülés kissé felemelkedett a láthatóság javítása érdekében, és a motorháztető kissé racionálisabb formát kapott.
Ebben a formában a módosított páncélozott A típusú traktor 1941 tavaszán ismét tesztelésre ment, de a hadsereg egyértelműen hajlott arra a véleményre, hogy csak kiképzésre vagy a "második vonal" könnyű tankjaként használható.
Áprilisban a következő változatot is tesztelték: "prime mover" (transzporter) - valójában ugyanaz a traktor, de géppuskás fegyverzet és szponzorok nélkül. A hadseregben azonban addigra az a vélemény uralkodott, hogy a hagyományos harckocsik és páncélozott járművek hatékonyabban birkóznak meg a kijelölt feladatokkal, mint az ilyen tisztán polgári traktorok. Ezért J. javaslatából. Dir hadserege elutasította, és az összes traktorot, amelyet épített, selejtezték.
A Armored Model A Tractor páncélozott járművek teljesítményjellemzői. 1941:
Harci súly: 4309 kg;
Személyzet: 3 fő, egy sofőr és két lövész;
Teljes méretek, mm: hossz - 2000, szélesség - 1100, magasság - 1200;
Fegyverzet: 2x7, 62 mm-es "Colt-Browning" géppuska;
Foglalás, mm: hajótest homloka, hajótest oldal, hajótest előtolás - 9, 5; tető, alsó - 4;
Motor: "Szarvas", benzin, folyadékhűtéses, 60 LE. val vel.;
Hajtómű: mechanikus típus kézi sebességváltóval (6 + 1);
Alváz: kerék elrendezés 3x1 vagy 4x2, az első kerekek kormányozottak, a hátsó kerekek hajtottak, pneumatikus gumiabroncsok, rugózás a rugós rugókból;
Autópálya sebessége, km / h: 21.
Kiderült egy ilyen kissé szokatlan Yankee páncélozott tartály traktor. Nyilvánvaló, hogy egy olyan ország számára, mint az Egyesült Államok, egy jól fejlett autóiparral rendelkező ország számára ez a fajta autó elvileg elfogadhatatlan volt. És kezdeti tankhiány nem volt, és valóban létezett is, mivel az Egyesült Államok csak 330 harckocsival lépett a háborúba, nem kényszeríthette az amerikai hadsereget arra, hogy ilyen páncélos furcsaságok nagyszabású gyártását indítsa el! Nem kellett tartaniuk a német harckocsik inváziójától, és a tengerentúlon a haditengerészetük védelme alatt ülve várhatták, amíg a mérnökök valódi harckocsikat hoznak létre számukra, és az amerikai gyárak és Rosie szegecselői elengedik őket!
