Az ukrán "Tirex" tankról szóló jelentéshullám oka a megfelelő szabadalom közzététele volt. A fejlesztők a projektet az "Armata" versenytársaként pozícionálják.
Az új tank, ahogy a szakértők mondták, forradalmi elrendezésű: páncélozott kapszula három személyzet számára a hajótest elején, egy lakatlan torony 125 mm-es fegyverrel és automata rakodóval, moduláris dinamikus védelem "Kés" vagy "Doublet" ". Ezenkívül új vezérlőrendszert és fejlett optikát telepítettek.
Ez egy párhuzamot sugall a katonai próbákon részt vevő orosz T-14 harckocsival. Az ukrán fejlesztők a Tirexet az Armata válaszaként és versenytársaként pozícionálják.
Ez persze nevetséges. És még csak nem is azért, mert a T-14 a forradalmi elrendezés mellett ugyanazzal az aktív védelmi komplexummal rendelkezik, a célérzékelő és tűzvédelmi rendszer egyedülálló, van egy fázisos tömbradar, a fémkerámia kompozitból készült páncél szokatlan… A lényeg más: az "Armata" egy új nehéz platform, amely alapján két tucat katonai felszerelési mintát hoznak létre. A Tirex egyszerűen a szovjet T-64 mélyreható modernizációja.
Ezek a projektek ellentétesek és nem versenyeznek. És most meg kell szoknunk a konstruktív hitelfelvételt. Az orosz mérnökök új irányt nyitottak a harckocsik fejlesztésében, és többször látunk majd páncélozott kapszulát a külföldi termékekben.
Az ukránok kijelentései az "Armata" versenytársának létrehozásáról érthetők - ez egy marketing lépés a projektjük reklámozására. A tény az, hogy a "Tirex" szerzői az "Arey" mérnöki csoportból, amelyet a közelmúltig "Azov" -nak hívtak, 2014 -ben önkéntesként kezdtek: felszerelést vásároltak és javítottak az azonos nevű büntetőzászlóalj számára, amely Donbass. A Tirex projekt pedig az esélyük arra, hogy komoly finanszírozást szerezzenek, hozzáférjenek a valódi harckocsikhoz, és ne vegyenek részt a buldózer alvázának páncélzatú burkolásában. A Tirex egy olyan projekt, amelynek több médiája van, mint technikai jelentősége, de ha alaposan megnézi azt és másokat, akkor azt fogja tapasztalni, hogy az ukrán fejlesztések nem nélkülözik az eredetiséget.
A szovjet minták szerint
T-84 "Oplot" tartály-a szovjet T-80 mély korszerűsítésének eredménye. Az autó sikeresnek bizonyult, és egy időben a T-90A-val versenyzett. Különösen 2011 -ben a Thaiföldi Védelmi Minisztérium tisztviselői az ukrán tankot választották, előnyben részesítve azt az orosz, német és amerikai járművekkel szemben.
A választás logikusnak tűnt. Az "Oplot" középpontjában a maga korában nagyon jó fejlemény áll: a szovjet T-80-as a német "Leopard" válaszaként jött létre. Az ukránok a harckocsira akasztották a Duplet reaktív páncélt, amely a bejelentett jellemzők szerint nemcsak a formatervezésű rakéták elleni harcra képes, hanem szubkaliberű kagylók törésére is. Van egy "Varta" füstvédő szett, amely reagál a tartály lézersugárzására, és egy aktív Zaslon védő komplexum - drága és kétértelmű a hatékonyság szempontjából, de eredeti módja annak, hogy lefedje a tartály felső féltekéjét az ATGM -től.
A főfegyverzet egy 125 mm-es ágyú, automata rakodóval és gyorsan levehető csővel. Öt kilométeres távolságban csap le ATGM "Kombat", 650 milliméteres páncélzatot átszúrva. A torony haladási sebessége 45 fok másodpercenként. Egy új tűzvédelmi rendszer és egy jó tüzelőrendszer, beleértve a hőkamerát, a távolságmérőt és a panoráma látványt. Segédfegyverekből-géppuskák: távirányítású légvédelmi 12,7 mm és koaxiális 7,62 mm ágyúval.
Általánosságban elmondható, hogy nem forradalmian új, hanem normál tank, előnyeivel és hátrányaival.
A "Bucephalus" páncélozott járművek sorában figyeljünk a 2013-as BTR-4MV modellre. Védelme komolyan megnövekedett, elülső páncélja ellenáll egy 12,7 mm -es golyóütésnek 30 méterről. Ennek eredményeként a szabványos páncélozott hordozó tömege 17,5 tonnára, a továbbfejlesztett páncélzat esetében pedig 22 tonnára nőtt, de a felhajtóerő nem veszett el. A sofőr és a parancsnok golyóálló szemüvege helyett az autó orrában most kis tornyok vannak, a hajótest közepét a motortér foglalja el, a hátsó részben pedig hét ejtőernyős, akik a rámpán keresztül hagyják el az autót. A három ukrán fejlesztésű harci modul fegyverzete az eszközök széles választékát foglalja magában: 30 mm-es automata ágyú, 7,62 mm-es géppuska párosítva, AG-17 automata gránátvető és ATGM "Barrier". A "Bucephalus" nem éli túl a komoly kaliberű ütést, de ez nem jelenti azt, hogy egy lövés hatósugarán belül el lehet érni az autót.
Az ilyen, bár mély korszerűsítés nem szünteti meg a szovjet páncélozott hordozók koncepciójának elavulását, de a Bucephalus méltó példa a bevált platform frissítésére.
A semmiből kifejlesztett páncélozott jármű példája a Dozor-B. Védelmet nyújt a 30 méteres kézi lőfegyverek és a 155 mm-es szárazföldi aknatöredékek ellen 50 méter távolságból. A befogadóképesség három személyzet és hat -nyolc ejtőernyős. Fél tucat fegyverlehetőség van. Érdekes távirányítású "Blik-2" harci modul, amely egy 12,7 mm-es géppuskából, egy 30 mm-es automata gránátvetőből és egy gránátlövő eszközből áll, füstvédők készítésére.
Bátorítás nélküli kezdeményezés
Az ukrán fegyvereknek számos jellemzőjük van. Először is, a szovjet fejlesztésekben rejlő lehetőségeket maximálisan kihasználják. Jó példa erre a Stugna-P páncéltörő rakétarendszer, amelyet 2011-ben állítottak üzembe. Tehergépjárművekre szerelték fel, mint például az amerikai BGM-71 TOW a Humvee-n. Szerkezetileg a rakéta sok tekintetben hasonlít a szovjet Kustethez. A KAZ "Zaslon" egy hasonló szovjet "Barrier" komplex alapján jött létre.
Ez normális, Oroszországban ugyanezt tették a Szovjetunió összeomlása utáni első évtizedekben. És még most is sok, még a legfejlettebb fejlesztésekben is, mint például a T-14-es harckocsi, még mindig nyomon követhetők a szovjet elképzelések.
Másodsorban exportorientált. Az ország költségvetése szinte soha nem kapott pénzt új fegyverek kifejlesztésére. Ezért az ukrán katonai-ipari komplexum minden lehetőséghez ragaszkodva túlélte. Például széles körű szolgáltatásokat nyújtott a szovjet technológia korszerűsítésére azoknak az országoknak, ahol még mindig használják vagy tárolják. Ez egy hatalmas piac. Nagyrészt neki köszönhetően Ukrajna egészen a közelmúltig bekerült a Top 20 fegyverexportőr közé.
Harmadszor, egy túlnyomórészt proaktív megrendelés - rengeteg berendezést hoztak létre fejlesztői pénzekből. Ennek egy részét később üzembe helyezik, de nagy része az exporttermékek katalógusaiba kerül, és kiállításokon népszerűsítik. Az elmúlt években az ukrán védelmi ipar új projektekkel zúdult, kétségbeesetten finanszírozza és igyekszik ily módon vonzani azt.
Az ipar egészének állapota mély válságként határozható meg. Sztyepan Kubiv, Ukrajna gazdasági fejlesztési és kereskedelmi minisztere elmondta, hogy a nem hatékony és csődbe ment védelmi ipari vállalkozásokat felszámolják.
"Erőd" dalokból és szavakból
Térjünk vissza az Oplot tank történetéhez. A Thaiföldi Védelmi Minisztérium 54 járműből álló kísérleti tételt és a személyzet kiképzését rendelte el a szerződés meghosszabbításának és az ellátás mennyiségének 200 egységre való növelésének tervei alapján.
A thaiok nemrég mondták fel a szerződést. Öt év alatt az ukránok mindössze 25 harckocsit tudtak összeszerelni. A késés oka az, hogy az Oplots soros összeállítása nem látszik. Minden másolat kézzel készül, és nyilvánvalóan abból, ami van: a mechanizmusok egy része a régi szovjet T-80-asokból származik. Mondhatnánk a mindenütt jelenlévő korrupcióról, de ez Openel titka, hagyjuk a kulisszákat.
Az ukrán fegyveres erők soha nem rendeltek nagy mennyiségű ilyen harckocsit - mindössze tíz Oplot áll szolgálatban a hadseregben.
A művelettel is voltak nehézségek. A korszerűsített "Oplotokat" a rosszul felfogott ergonómia különbözteti meg. Az ukrán tankerek kiváló lövési teljesítményt mutattak, de csak azért, mert ászok, sokéves tapasztalattal, és lehetetlen néhány hónap alatt ezt megtanítani a thai srácoknak.
2009 -ben az amerikaiak tisztességes - 420 jármű - parancsot adtak az ukránoknak, hogy szállítsanak Bucephalus páncélozott szállítóeszközöket az iraki hadseregnek. De csak 100 autót exportáltak, ebből 42 -et az irakiak visszaküldtek, ezt követően a szerződést felbontották. Az okok a szállítás késése és a termékek minősége: "Nagyon öregek, a karosszériák rozsdásak, a gépek használhatatlanok." Tipikus történet.
Az ukrán tervezők volt szovjet mérnökök, ráadásul egy fiatal generáció nőtt fel. Nyilvánvaló, hogy megfelelő körülmények között sok mindenre képesek. Ennek azonban nincsenek feltételei. Ezért az ukrán hadmérnöki gondolat és a független védelmi-ipari komplexum nem versenytársai az orosz védelmi iparnak. De sajnos ők sem partnerek.
