Törökország szárazföldi haderőinek meglehetősen specifikus tankállománya van, amelyekben modern és régóta kelt mintákat is talál. A viszonylag új német gyártmányú Leopard 2 tankokkal együtt a régi amerikai M48-asok is üzemben vannak. Ugyanakkor a parancsnokság kísérleteket tesz a páncélozott járműpark frissítésére, többek között a meglévő modellek korszerűsítésével. Ennek a megközelítésnek az eredménye az M60T Sabra projekt megjelenése, amelynek köszönhetően a csapatok 170 mélyen modernizált harckocsit kaptak.
A Sabra projekt a 2000 -es évek elején indult, és a rendelkezésre álló berendezések korszerűsítését kívánta megvalósítani. Mivel a török parancsnokság nem tudott saját modern tankokat építeni vagy külföldi mintákat vásárolni, kénytelen volt külföldi szakemberektől segítséget kérni. A meglévő berendezések korszerűsítésére irányuló projekt kidolgozását 2002 -ben az izraeli Israel Military Industries (IMI) vállalat rendelte meg, amely nagy tapasztalattal rendelkezett a páncélozott járművek létrehozásában és frissítésében. A kivitelezőnek projektet kellett kidolgoznia a meglévő, amerikai gyártmányú M60A3 Patton tartályok korszerűsítésére, ami jelentősen javítaná azok jellemzőit. A projekt Sabra jelölést kapott.
A nagy kor és a meglévő M60A3 tartályok megfelelő műszaki megjelenése miatt a Sabra projekt feladatmeghatározása a technológia összes fő jellemzőjének feldolgozását jelentette. Szükség volt az erőmű jellemzőinek javítására, a védelem megerősítésére és új, nagyobb teljesítményű fegyverek telepítésére. Így az IMI szakembereinek ténylegesen új tankot kellett létrehozniuk a meglévő egységek alapján. Ugyanakkor a meglévő egységeket széles körben ki kell használni, mivel a tartályok építését a semmiből nem tervezték. Szerencsére az IMI -nek már volt tapasztalata az M60 család páncélozott járműveinek korszerűsítésében. Korábban hasonló projekteket kellett kidolgoznia az izraeli hadsereg érdekében.
Harckocsi M60T Sabra. Fotó: Militaryedge.org
Kezdetben a török hadseregnek felajánlották a meglévő modernizációs lehetőséget, amelyet az izraeli hadsereg számára hoztak létre. Ebben az esetben a török fegyveres erők a 7C verzió "Magah" sorozatának kissé módosított harckocsiját fogadhatták. Az izraeli iparágnak már volt tapasztalata az amerikai tankok korszerűsítésében, és eredetileg ezt a fajta berendezésfrissítést ajánlották fel az ügyfélnek. Ezt követően a Sabra projekt Magah 7C -n alapuló változata további Mk 1 jelölést kapott.
A Sabra Mk 1 projekt felülvizsgálata után a török fél követelte, hogy módosítsanak rajta az erőmű, a torony stb. Mindezeket a kívánságokat figyelembe vették a frissített Sabra Mk 2 projektben, amely megtartotta az alapvető Mk 1 alapvető jellemzőit, de sok viszonylag kis eltéréssel rendelkezett, amelyek befolyásolják a jellemzőket.
A korszerűsített M60 -as tanknak meg kellett tartania a fő egységeket, például a hajótestet, a tornyot és az alvázat, amelyeket nem kellett volna módosítani az egyszerűsítés és a költségek csökkentése érdekében. Mindazonáltal bizonyos jellemzők javítása érdekében különféle kiegészítő berendezések telepítését javasolták az alapvető alkatrészekre. Így a tartály általános architektúrája és elrendezése a modernizáció során változatlan maradt. A vezérlőrekesz a hajótest elején maradt, a harctér középen maradt, és az etetést továbbra is a motor és a sebességváltó kapta.
Az M60 család, köztük az M60A3 harckocsijainak jellemző jellemzője a homogén páncélból készült hajótest és torony, amely nem felel meg a modern követelményeknek, és nem teszi lehetővé a jelenleg létező páncéltörő fegyverek elleni elfogadható szintű védelmet. Emiatt a Sabra projekt további elemek beépítésével az alaptartály páncélvédelmének megerősítését irányozta elő. Az Mk 1 vázlatos változatában a csuklós páncélmodulok használatát javasolták a tank saját páncélzatára felszerelve. A modulokat a felső homlokrészre és a hajótest oldalsó szegélyeire tervezték felszerelni. Ezenkívül felajánlották a torony elülső és oldalsó moduljait, és nyitott kosarat tettek a farához.
Kiállítási minta. Fotó Wikimedia Commons
A jövőben a további védelmi rendszerek fejlesztése új berendezések telepítésével folytatódott. Az Mk 2 projekt előirányozta a csuklós páncél megerősítését dinamikus védelemmel. Ezenkívül a harci körülmények között való túlélhetőség növelése érdekében minden módosított Sabra tartályt fel kell szerelni automatikus tűzoltó rendszerrel és füstgránát -kilövővel.
A korszerűsített tartályok összeszerelésének egyszerűsítése érdekében az M60A3 alap megtartja a meglévő hajótestet és tornyot a javítások és korszerűsítések során. A kiegészítő védelem közvetlenül a felületükre van felszerelve. Ennek köszönhetően különösen a Sabra tartály külső hasonlóságot mutat az alapmodellel.
A "Magakh" -ra épülő Sabra Mk 1 projekt egy Continental AVDS-1790-5A dízelmotor használatát feltételezte, 908 LE kapacitással. Egy ilyen erőmű nem felelt meg a megrendelőnek, ezért javasolták az Mk 2 projektben az MTU MT 881 KA-501 motor teljesítményét, 1000 lóerővel. Az egyik fő előny, amely befolyásolta az ügyfél választását, az MTU motorok engedélyezett gyártásának lehetősége volt a török vállalkozásoknál. A sebességváltót is kicserélték. Az Allison CD850-6BX (Mk. I) termék helyett a tartályt Renk 304S rendszerrel szerelték fel.
Az alaptartály alvázán nem történt jelentős változás. Tartalmaz hat közúti kereket, mindkét oldalon egyedi torziós rugózással, három tartógörgőt és további lengéscsillapítókat. Az üresjárati kerekek a hajótest elején maradtak, a hajtókerekek a farban.
Telepítési terv további páncélokhoz az alaptestre és a toronyra. Ábra Alternathistory.com
A Sabra projekt egyik fő követelménye a fegyverek megerősítése volt. Az összes alapvető módosítású M60 harckocsit 105 mm -es M68 -as puskával szerelték fel, amelynek paraméterei már nem teszik lehetővé a magas szintű védelemmel rendelkező modern páncélozott járművek hatékony ütését. Emiatt az IMI szakembereinek új fegyverzeti komplexumot kellett kifejleszteniük egy erősebb főfegyverrel. A frissített harctér kialakításakor a meglévő fejlesztéseket és az izraeli tankoktól kölcsönzött kész egységeket használták fel. Figyelemre méltó, hogy a modernizált torony létrehozása során a meglévő egységeket nem kellett jelentősen módosítani.
A Sabra harckocsik fő fegyvere minden változtatásnál a Merkava Mk 3 tankhoz kifejlesztett 120 mm-es MG253 sima csövű pisztoly volt. A harctér csomagolásában 42 egységes lövés található. Azzal érvelnek, hogy egy nagyobb kaliberű sima csövű fegyver használata lehetővé tette a tartály tűzerejének jelentős növelését, valamint a hatékony lőtávolság és a lőszer teljesítményének növelését. Így a főfegyverzet szempontjából a Sabra harckocsiknak nagy előnye van az összes nagyobb módosítás M60 -as alapjával szemben.
A korszerűsített Sabra Mk 1 tartály tornya elektromos lengőhajtásokkal és hidraulikus emelőrendszerrel van felszerelve. Ez a berendezés lehetővé teszi a fegyverek bármilyen irányba történő célzását -9 ° és + 20 ° közötti emelkedéssel. A Sabra Mk 2 projektben csak elektromos vezetési rendszerek használatát javasolták.
További fegyverekként a Sabra harckocsiknak gépfegyvereket és füstgránátvetőket kellett kapniuk. Az egyik ágyúval ellátott telepítés során egy puska kaliberű géppuskát szereltek fel, például az M240 vagy az MG3. A parancsnok kupoláján egy légvédelmi géppuskát szereltek fel. Az ügyfél kérésére egy nagy kaliberű M85 géppuskát helyeztek rá. A torony arccsontjaira két 60 mm-es füstgránátvető blokk van felszerelve.
A harckocsik parádés sora. Fotó: Militaryedge.org
A továbbfejlesztett tartály Knight digitális tűzvédelmi rendszerrel van felszerelve, amely magában foglalja az El-Op Industries Ltd és az Elbit Systems különféle berendezéseit. Az OMS integrálva van a tartályvezérléshez és kommunikációhoz használt egyéb berendezésekkel. Nappali és éjszakai eszközöket használtak, amelyek lehetővé teszik a célpontok megfigyelését és támadását bármilyen időjárási körülmények között és a nap bármely szakában. Tehát a lövész munkahelye kombinált látómezővel van felszerelve, amely nappali üzemmódban akár x8, éjszakai üzemmódban pedig legfeljebb x5,3 nagyítással rendelkezik. A rendelkezésre álló lézeres távolságmérő lehetővé teszi a céltól való távolság meghatározását 200-9995 m-en belül, 5 m pontossággal.
A Sabra Mk 1/2 állapotba való frissítés során az M60A3 tank négyfős személyzetet tart fenn. A hajótest elején van egy sofőr, három másik tartályhajó (parancsnok, lövész és rakodó) a harctérben van.
Új felszerelés és kiegészítő páncélzat felszerelése után a tartály méretei változatlanok maradnak. A jármű hossza 6, 95 m, szélessége 3, 63 m, magassága - 3, 27 m. A Sabra harckocsi harci súlya a módosítástól függ. Az első változatban ez a paraméter 55 tonna volt, az Mk 2 változatban - 59 tonna. A tömeg növekedését a megnövekedett páncélzat, egy új erőmű és néhány egyéb tényező befolyásolta.
A Continental AVDS-1790-5A motorral felszerelt Sabra Mk 1 tartálynak 16,5 LE teljesítménysűrűségűnek kellett lennie. tonnánként. A Sabra Mk 2 módosításban ez a paraméter 16,95 LE -re nőtt. tonnánként. Ilyen jellemzőkkel a páncélozott jármű első változata akár 48 km / h, a második pedig 55 km / h maximális sebességet érhet el. Az összes üzemmód újratankolásának hatótávolsága 450 km. Az összes módosítású tartályok képesek megmászni egy 60%-os meredekségű lejtőt, mozogni 30%-os tekerccsel, felmászni egy 91 cm magas falra és átlépni egy 2, 6 m széles árokat. Előkészítés nélkül lehetséges leküzdeni egy gázló 1, 4 m mélyre, előkészítéssel - 2, 4 m -ig.
Tank Sabra a felvonuláson. Fotó: Militaryedge.org
2002 -ben írták alá a szerződést az M60 család harci tankjainak modernizálására irányuló projekt kidolgozására. Ezt követően az IMI több éven át dolgozott a projekt megalkotásán és az ügyfél igényeinek teljesítésén. 2005 -ben megkezdődött egy kísérleti Sabra tartály építése, amelyet ősz végén mutattak be. A jövőben a fejlesztő cég és a török fegyveres erők elvégezték a szükséges tesztek teljes skáláját, amelyek eredményei szerint bizonyos fejlesztések történtek, és döntés született az új technológia további sorsáról.
A török hadsereg jóváhagyta a Sabra Mk 2 projektet, és úgy döntött, hogy megkezdi az új tankok tömeggyártását. 2007 -ben szerződést írtak alá a hadsereg meglévő M60A3 tartályainak javítására, egy új projekt szerint történő korszerűsítéssel. Az új járműveket M60T Sabra néven vették át. A 2007 -es megállapodásnak megfelelően az izraeli fél számos szükséges technológiát és engedélyt adott át néhány berendezés gyártásához a török iparnak. Ugyanakkor azonban további foglalási modulokat csak Izraelben állítottak elő, és kész formában szállították Törökországba. A szükséges alkatrészeket különböző vállalkozások állították elő, és szállították a 2. fő műszaki szervizközpontba, ahol a berendezéseket javították és új berendezéseket telepítettek.
Az M60T Sabra tartályok szállítására vonatkozó szerződés 2009 tavaszáig folytatódott. Ez idő alatt a török és izraeli vállalkozások 170 modernizációs készletet állítottak elő, és telepítették az M60A3 harci tankokra. Az elmúlt évtized végére ezek a járművek ismét szolgálatba álltak, és a török hadsereg egyik legújabb és legfejlettebb tankjává váltak.
A jelentések szerint a török szárazföldi erők jelenleg hozzávetőlegesen 930 többféle módosítású M60 -as harckocsival rendelkeznek, köztük az M60T Sabra -val. Így több mint hét és félszáz páncélozott jármű elavult módosítás, és számos jellemzőjükben komolyan elmarad a korszerűsített felszereléstől. A közzétett információkból következik, hogy nem tervezik az M60 család fennmaradó tartályainak korszerűsítését. Egy ilyen projekt megvalósítása nagy kiadásokkal jár, amelyek nem férnek bele a török katonai költségvetésbe. Ezenkívül az elmúlt években a török hadsereg tervei szerint átáll a legújabb Altay harckocsira, elhagyva az elavult felszerelést.
M60T tartályok kirakása a török-szír határ közelében, 2015 vége Photo Alternalhistory.com
Miután befejezte a tartályok korszerűsítésére szolgáló berendezések szállításáról szóló szerződést, az izraeli IMI vállalat folytatta a Sabra projekt fejlesztését. A további munka eredménye a Sabra Mk 3 változat megjelenése volt, amely számos jellemző tulajdonságában különbözik elődeitől. Ebben a projektben a Merkava Mk 4 projekt fejlesztései alapján létrehozott további foglalási modulok, valamint a lézer- vagy radar expozícióra figyelmeztető rendszer használatát javasolják. Torony helyett javasoljuk, hogy távirányítású fegyverállomást telepítsenek egy nagy kaliberű géppuskával a parancsnok kupolájára. Ezenkívül az alváz egy izraeli tankoktól kölcsönvett pályát kap.
Amennyire tudjuk, a Sabra Mk 3 projekt még nem érdekelte a potenciális ügyfeleket, elsősorban Törökországot. A javasolt modernizációs lehetőségnek észrevehető előnyei vannak a korábbiakkal szemben, de drágább. Ezenkívül a török parancsnokság páncélozott járművek fejlesztésére vonatkozó tervei befolyásolják kilátásait. Így feltételezhető, hogy a Sabra Mk 3 projekt soha nem hagyja el az előzetes fejlesztés és a piaci promóció színpadát. Ennek ellenére nem zárható ki, hogy ez a projekt érdekelheti a harmadik országokat, amelyek még mindig fel vannak szerelve régi amerikai gyártmányú tankokkal. A modernizációs készletek megrendelése lehetővé teszi a berendezések jellemzőinek érezhetően megnövelt elfogadható szintre történő frissítését, ugyanakkor pénzt takarít meg az új modern berendezések vásárlásához képest.
Az M60A3 tartályok Sabra nevű korszerűsítési projektje technikai szempontból némi érdekesség. Kész komponensek felhasználásával és néhány új termék kifejlesztésével az izraeli szakembereknek sikerült eredeti projektet létrehozniuk az elavult páncélozott járművek frissítésére, jellemzőik jelentős növelésével. Az új projektek fő előnyei a 120 mm-es fegyverek és a modern digitális tűzvédelmi rendszer használata. Az ilyen újítások lehetővé tették, hogy megszabaduljunk az elavult 105 mm-es ágyúktól, és a tartályok tűzerejét meglehetősen magas szintre emeljük, összehasonlítva a vezető külföldi fejlesztésekkel.
Mindazonáltal vannak bizonyos hátrányai is, amelyek elsősorban a projekt korszerűsítési jellegével kapcsolatosak. Az M60 -as harckocsik homogén páncélzattal voltak felszerelve, ami komoly korlátozásokat szabott meg a védelem szintjének emelésére. Még a további páncélok, köztük a reaktív páncélok (Sabra Mk 2) felszerelése után is előfordulhat, hogy a harckocsi védelmi szintje nem elegendő a modern páncéltörő kagylók vagy páncéltörő rakéták ellen.
A Sabra Mk tartály általános nézete 3. ábra Alternalhistory.com
A Sabra tartály másik hátránya a viszonylag alacsony mobilitás. Még az erőteljes, 1000 lóerős motor felszerelése mellett is az M60T teljesítmény-súly aránya kevesebb, mint 17 LE. tonnánként, ami korlátozza a maximális sebességet, a terepfutó képességet és a mobilitás egyéb paramétereit. Ennek eredményeként a Sabra számos paraméterben rosszabb a modern és néhány elavult tanknál. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a motor teljesítményének további növelése nem lehetséges az alváz terhelésének elfogadhatatlan növekedése miatt.
A Sabra projektet a 2002-es megrendelésnek megfelelően fejlesztették ki, a tartályok korszerűsítését pedig 2007-2009-ben végezték el. Ennek eredményeként Törökország szárazföldi erői 170 mélyen modernizált, megnövelt jellemzőkkel rendelkező páncélozott járművet kaptak. Ez lehetővé tette bizonyos mértékig a tartályegységek anyagi részének frissítését, de a modernizált M60T tartályok aránya nem túl nagy. Összehasonlításképpen: az elmúlt években Törökország mintegy 350 Leopard 2 tankot vásárolt, ennek ellenére a Sabra projekt sikeresnek tekinthető, mivel lehetővé tette az elavult berendezések egy részének frissítését és jellemzőinek javítását jelentős költségek nélkül.
