Leopard 2A4SG MK. I
Első megjelenés: 2007 év Ország: Németország / Szingapúr
Szingapúr 2007 -ben 96 használt Leopard 2A4 tankot vásárolt Németországtól. 66 harckocsit teljesen helyreállítottak és aktív hadosztályokba léptek. A fennmaradó 30 járművet raktárakból szállították, és pótalkatrészként használták.
A változtatások a rádióállomásokat érintették. Ezenkívül kiegészítő fegyverként egy M242 automata ágyút is felszereltek, beleértve a torony tetején rögzített rögzítést. Az autók egyszínű festést is kaptak.
2009 -ben bejelentették, hogy Szingapúr a tankok jelentős módosítását tervezi. Eredetileg azt tervezték, hogy a Leopard 2 harckocsi további páncélzatot, csatairányító rendszert, segédhajtóegységet, digitális FCS -t és megerősített felfüggesztést kap. Az új lőszerek beszerzésének lehetőségét is felmérték.
Pénzügyi problémák miatt az új komponensek nagy részét elhagyták, és csak egy Leopard 2A4 Evolution szabványos foglalási készletet vásároltak, amelyet az IBD fejlesztett ki. Szingapúr lett az első ország, amely ilyen modernizációt kapott. A páncélozott készletek szállítására 2010 -ben került sor. A modernizáció csak passzív foglalást tesz lehetővé, aktív védelmi komplexum telepítése nélkül.
Leopárd 2A4CHL
Első megjelenés: 2007 év Ország: Németország / Chile
Chile lett az első Dél -Amerika országa, amely Leopard 2 harckocsival volt felfegyverkezve. Összesen 115 harckocsit vásároltak az aktív egységekhez, és további 25 harckocsit és alkatrészek szétszerelését. A tartályszállítások 2007-2008 között történtek. A tartályokon nincs módosítás, csak a motort kellett beállítani a szerződés alapján. Mivel Chile nagyon magas tengerszint feletti magasságban üzemeltet tankokat, a turbófeltöltőket módosították. Új járókereket kaptak, amelyeket kifejezetten a motor teljesítményének javítására terveztek nagy magasságú területeken. A motorba további hőmérséklet -érzékelőket szereltek, hogy megakadályozzák a túlmelegedést.
Leopard 2A4 + CAN
Ország: Németország / Kanada
Kanada 20 Leopard 2A6 tartályon és két Buffel páncélozott járművön kívül 80 használt Leopard 2NL -t vásárolt Hollandiából, 14 A4 -es tankot Németországból és 12 Pz 87 tankot Svájcból. Az eredeti terv egy fokozatos korszerűsítési program elindítása volt, és a tankok nagy részét lassan az A6M -hez közel álló konfigurációba hozták. A torony elektromos hajtásaival kellett volna kezdeni, majd a védelem korszerűsítésével és végül a fő L / 55 ágyú beszerelésével. A pénzügyi nehézségek végül véget vetnek ezeknek a terveknek. Ehelyett a Leopard 2 tankállományának használatát és módosítását az egységek tényleges igényeihez igazították. A tartályok nagy részét csak oktatási célokra használják, ami a legtöbb frissítést haszontalanná teszi. Végül csak 31 tankot korszerűsítettek az úgynevezett A4 + szintre. Az eredeti NL konfiguráció módosításait elsősorban a kanadai hadsereg alapfelszereltségéhez való illesztés céljából hajtották végre. Ide tartoznak a rádiók, a füstvédő, a géppuskák és a kézifegyverek. Ezenkívül a tartályokat előkészítik egy bányaszántó és dózerlap felszerelésére.
A Kanada által megvásárolt fennmaradó Leopard 2 tartályok közül 20 korszerűsítésre került a Leopard 2A4M CAN szabványra, 12 Buffel ARV és 18 Wisent 2 mérnöki jármű.
Leopard 2A6M CAN
Első megjelenés: 2007 év Ország: Németország / Kanada
Kanada 2007 -ben úgy döntött, hogy Leopard 2 tankokat vásárol. Ennek fő oka az Afganisztánban rájuk váró tartályszemélyzet megnövekedett munkaterhe volt, amelyet nem tudtak volna megbirkózni az elavult Leopard 1 tankok használatával. Ezek a járművek hosszú évek óta üzemelnek, és már le is töltötték tervezett élettartamukat. évekkel ezelőtt. Kanada ahelyett, hogy ugyanazt az utat követné, mint az ország többi része, és könnyű járműveket használna, Kanada a német fő harckocsik mellett döntött. Ennek oka a Leopard 1 üzemeltetése során szerzett tapasztalatok voltak. A Leopard 2 gyors elérhetőségét is figyelembe vették, valamint annak technológiai előnyét más versenytársakkal szemben. A beszerzés felgyorsítása érdekében a folyamatot két szakaszra osztották. Az első szakaszban Németországból és Hollandiából vásároltak tankokat, a második szakaszban pedig módosították a tartályokat. Az első lépés 20 Leopard 2A6M tank bérlése volt Németországból. A járműveket kissé módosították, és közvetlenül Afganisztánba küldték, ahol erősen kizsákmányolták őket.
A Leopard 2A6M CAN megnevezéssel ellátott új tartályok majdnem megegyeznek a német A6M -el. A legjelentősebb változás a rácsos paraván volt, amelyet a támadó lövedékek felrobbantására terveztek, mielőtt találkozott volna a tank fő páncélzatával.
A rácsos páncélzat a hajótest és a torony oldalán és hátulján van felszerelve. A modulok le vannak csavarozva, és eltávolíthatók javítás és karbantartás céljából. A legénység rácsos paravánokat is használ nagy tárolókosárként. Ehhez csak egy fémhálót kell telepítenie alulra.
A rácsos képernyők felszerelése mellett a főpáncélt is korszerűsítették. További páncéllemezeket szereltek a hajótest tetejére elöl, a vezetőfülke körül. Egy másik apró módosítás a két jelzőlámpa körüli védőkeret.
Egy másik jelentős fejlesztés történt a rádiórendszerekben. A Leopard 2 hagyományos antennaalapjait masszív T-alakú bázisok váltották fel, mindegyikbe három antennát helyeztek be. A bal oldali bázis két hatalmas antennát tartalmaz, míg a jobb bázis egy rádióantennát és egy kis antennát tartalmaz az elektronikus hadviselési rendszerhez. Arra használják, hogy elnyomják a mobil kommunikációt az autó körül, ezáltal megakadályozzák a rögtönzött robbanószerkezetek rádió általi felrobbanását. Az elektronikus hadviselési rendszer elektronikus alkatrészeit a torony tetejére, a parancsnok ajtaja mögötti lapos dobozokba szerelik fel. Végezetül minden antennatartó tartalmaz egy lapos körkörös GPS antennát a navigációs rendszer számára. Egy másik módosítás egy tároló doboz a parancsnok ajtaja előtt. Illeszkedik a legénység C8 karabélyaihoz. A hosszú karabélyok tárolása és használata a torony belsejében nehéz lenne a legénység számára.
A Leopard 2A6M CAN tartály nincs felszerelve légkondicionálóval a személyzet és az elektronika számára. Hogy a személyzet legalább némileg megkönnyebbüljön, hűtőmellényekkel látták el, amelyek beszívják a levegőt az autóon kívül. Az elektronika számára a torony tetejére hűtőventilátort szereltek.
Az afganisztáni szolgálathoz a tartályok Barracuda álcázási rendszerrel vannak felszerelve, amely csökkenti a hő- és radarjelzést, és optikai álcázásként szolgál. A Leopard 1AS változatból ismert Leopard 2A6M CAN esernyővel is rendelkezik a napvédelem érdekében. Általában két toronynyílás közötti oszlopra szerelik, de szállítás közben összecsukható.
Az afganisztáni élettartam meghosszabbítása érdekében a tartályok erősebb légtisztító rendszerrel vannak felszerelve a motor számára. Képes nagy mennyiségű homok és por kezelésére.
A Leopard 2 harckocsi tűzvédelmi rendszerét némileg fejlesztették, a páncéltörő szubkaliber és az összesített típusok mellett a kanadai harckocsi M1028-as lövedékkel is lőhet.
Számos Leopard 2A6M CAN tartályt MCRS (Mine Clearance Roller System) aknavető görgős vonóhálóval is felszereltek. A tartálytesthez rögzített közbenső lemezből és acélhengerekből áll. A bányákat hatástalanítják a nyomás és a rezgés. Az MCRS rendszer alvázra szereléséhez rögzítési pontokat és elektromos csatlakozókat adtak hozzá, és eltávolították a fényszórókat.
Leopard 2A4M
Megjelenés: 2010 év Ország: Németország / Kanada
A Leopard 2A4M -et speciálisan úgy alakították át, hogy megfeleljen a kanadai fegyveres erők követelményeinek. A Leopard 2A4 holland változatára épül, amelyet összesen 20 járműre terveztek át. A tank alapvetően hasonlít a Leopard 2A6M változathoz, de hiányzik belőle az új parancsnok látó- és navigációs felszerelése. A Leopard 2A4M változatban megtalálható az eredeti Peri-R17 látvány, de a torony eleje új páncélkészletet kapott. A tartály módosított hajótestet is tartalmaz, további páncélzatokkal a tető, az alsó és az oldalak számára. A vezetőülés hőkamerával van felszerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy gyenge fényviszonyok mellett is vezethessen.
A Leopard 2A4M ugyanazokkal a toronymotorokkal érkezik, mint az A5 változatban. A torony elektronikáját nem frissítették, kivéve a kanadai rádiók telepítését.
A kiegészítő páncélzatnak köszönhetően a Leopard 2A4M változat több mint 61 tonna, ami a Leopard 2A4 sorozat legnehezebb tankja.
Leopard 2A4TR
Első megjelenés: 2005 év Ország: Németország / Törökország
Az 1000 Leopard 2A5 tank beszerzésére vonatkozó eredeti tervek helyett Törökország 2005 -ben úgy döntött, hogy mindössze 298 Leopard 2A4 járművet vásárol, amelyek német raktárakból származnak. A tartályok csak továbbfejlesztett légszűrőket kaptak. Az összes tankot leszállították, de a további 41 tankra vonatkozó opciót soha nem élték meg.
Leopárd 2NG
Első megjelenés: 2011 Ország: Németország / Törökország
A Leopard 2NG (Next Generation) egy frissítő készlet, amelyet a török Aselsan cég fejlesztett ki. Ez egy másik projekt, amely a Leopard 2A4 Evolution -ra épül, és ugyanazzal a kiegészítő foglalási rendszerrel rendelkezik. Az MVT Revolution változathoz hasonlóan a Leopard 2NG is cserélte a torony elektronikáját.
Kezdjük a torony- és ágyúhajtásokkal. A tüzér és a parancsnok új látnivalókat, valamint vezérlőpaneleket kapott. A lövész most megváltoztathatja a nappali és éjszakai ágak nagyítását x3 vagy x12 -gyel. A parancsnoknak ugyanaz a látványa, mint a tüzérnek, csak egy forgó testben van elhelyezve a torony hátsó részén.
A parancsnok és a lövész vezérlőpanelei azonosak, ugyanolyan monokuláris szemlencsével, gombokkal és kijelzővel rendelkeznek. Új vezérlőkarok is felszereltek. A tűzvédelmi rendszert hőmérséklet- és oldalszél -érzékelők hozzáadásával fejlesztették.
A Leopard 2NG GPS alapú navigációs rendszerrel és csatakezelő rendszerrel rendelkezik. Lehetővé teszi a titkosított adatok cseréjét más osztályokkal.
A torony eleje és a far lézeres érzékelőkkel van felszerelve. Ha jelet észlel, a rendszer automatikusan figyelmezteti a személyzetet. A tornyot a megvilágító lézersugár irányába is el tudja fordítani, és füstgránátok indítását kezdeményezheti. Ezt a rendszert eredetileg a Leopard 2 tartályra telepítették.
Az utolsó elem, amelyet érdemes megjegyezni, a távirányítású fegyverállomás a torony tetején. Ezt vagy a parancsnok irányítja látószöggel, vagy speciális távirányítóval. Ebben az esetben a rakodó a fegyvermodulra szerelt optikát is használja.
A Leopard 2NG változat fejlesztése 2011 -ben fejeződött be. Mivel Törökország nem vásárolta tovább a Leopard 2 -t, hanem megkezdte saját MBT Altay fejlesztését, nem valószínű, hogy sok frissítő készletet értékesítettek. A Leopard 2NG új technológiákat ad hozzá a régebbi tankokhoz, de nem rendelkezik olyan képességekkel, mint a Leopard 2 Revolution modell. Szkeptikusnak kell lennie Aselsan tapasztalataival kapcsolatban egy német tank modernizálásában. Jelenleg nincs külföldi vásárlója ennek a modernizációs készletnek.
Leopard 2A7 + QAT
Első megjelenés: 2015 -ös év Ország: Németország / Katar
2009 -ben a német kormány jóváhagyta 36 használt Leopard 2A4 tank szállítását Katarba. Már abban az időben a Leopard 2A4 nem volt a tartály utolsó verziója, és végül a projekt soha nem valósult meg. Ehelyett úgy döntöttek, hogy 62 Leopard 2A7 + tankot vásárolnak. Ez a Leopard 2 család legújabb változata, és Katar lesz az első üzemeltető. A tartályok szállítása 2015 -ben kezdődött. Minden jármű új, és más hadseregekben nem tesztelték harcban.
Leopard 2A4ID
Első megjelenés: 2013 -as év Ország: Németország / Indonézia
Indonézia megpróbált 100 Leopard 2A6 harckocsit vásárolni Hollandiától, de az üzletet törölték a tulipán országban zajló hatalmas tiltakozások miatt. Ezután Indonézia Németországgal fordult, és 2013-ban Indonézia hivatalosan belépett a Leopard 2 felhasználói klubba. Összesen 105 tankot rendeltek, amelyeket 2014-2020-ban szállítanak le. A tartályokat a Leopard 2A4 + és a Leopard 2RI indexek alatt szállítjuk.
Az első lépés két harckocsi leszállítása volt, amelyek részt vettek a 2013. októberi katonai felvonuláson. Ezek a tankok a Pz 87 változatban voltak, és a svájci hadsereg jelenlétéből vásárolták őket. Nem véglegesítették, hanem csak átfestették. A hócsapdákat eltávolították a tartályokból, de rögzítési pontjaikat meghagyták. A tartályok a torony jobb oldalán is megtartották a géppuskacsövek rögzítési pontjait, de a motor hangtompítóit eltávolították. A tartályok új rádiókkal is rendelkeznek, amelyeket az új nagy antennák alapján lehet azonosítani.
Leopard 2A4 + Rl
Első megjelenés: 2014 -es év Ország: Németország / Indonézia
Indonézia 103 Leopard 2 tankot rendelt, és az első tétel 42 tankból fog állni az úgynevezett Leopard 2A4 + változatban. A tankok a Leopard 2A4 változaton alapulnak, de néhány további módosítással. A legfontosabb változás a torony és az ágyú elektromos hajtása, a hidraulikus hajtások cseréje. Ez jelentősen csökkenti a személyzet sérülésének kockázatát, valamint az energiafogyasztást. Ezenkívül egy bizonyos térfogat felszabadul a toronyban, amelyet most a légkondicionáló rendszer foglal el. Állítólag azonban nem telepítettek kiegészítő tápegységet.
Az új ágyú új visszacsapó eszközöket kapott, amelyek lehetővé teszik a legújabb 120 mm-es páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékek kilövését. A tűzvédelmi rendszert is fejlesztették annak érdekében, hogy új, programozható, nagy robbanásveszélyes töredezettségű lőszereket lehessen kilőni. A rakodó helyére egy további kezelőpanelt telepítettek.
További páncélt nem telepítettek, ez csak a Leopard 2RI változat kiváltsága maradt.
Leopard 2RI
Első megjelenés: 2016 év Ország: Németország / Indonézia
A Leopard 2RI lényegében egy Leopard 2A4 + RI kiegészítő páncélmodulokkal. A 61 megvásárolt harckocsi hasonló az A4 + RI változathoz, de különbözik az MVT Evolution modell Eurocatory 2014 -ben bemutatott páncélmoduljaitól. További páncélmodulok vannak a hajótest és a torony elején és oldalán, valamint rácsos képernyők a tat körül. A tartály további aknavédelemmel is rendelkezik.
Leopard 2 tartály járművezető szerelők képzésére
Ország: Németország
Annak érdekében, hogy biztosítsák a Leopard 2 tartályok szerelő-oktatóinak oktatási folyamatát, egy speciális változatot fejlesztettek ki. Általánosságban elmondható, hogy a Leopard 1 tartály hasonló verziójának tapasztalatain alapul, és csak edzőközpontokban használják.
A hajótest alapvetően megegyezik a szokásos tartály hajótestével, de új tartókat tartalmaz a toronyhoz. A toronynak semmi köze a Leopard 2 tank tornyához, hasonlít egy teherautó fülkéjéhez, amelyen belül egy oktató és két katona ülései találhatók. Minden kezelőszerv hasonló a soros tartályhoz, és szükség esetén az oktató átveheti az irányítást.
A főágyú helyett egy kis fémcsövet szerelnek fel. A torony oldalán lévő további súlyok utánozzák a hiányzó tömeget, és biztosítják a tartály mobilitását a teljesítményjellemzők szerint.
Leopard 2 NL tartály járművezető szerelők képzésére
Ország: Németország / Hollandia
A Leopard 2NL változat tankját holland gépesített vezetők képzésére használták. A jármű hasonló a német változathoz, de nem rendelkezik ágyú elrendezéssel. Ezt a tankot az osztrák hadsereg is használja.
Leopard 2E Escuela
Első megjelenés: 2003 év Ország: Németország / Spanyolország
A spanyol hadsereg által használt gépkocsivezető -képző Leopard 2E Escuela megnevezést kapta. A teste megegyezik a Leopard 2E változatéval. A fegyverkezési tornyot kicsiny pilótafülke váltotta fel, hasonlóan egy holland sofőrképző tankhoz.
