A múlt század nyolcvanas éveiben a világ összes vezető országa részt vett az ún. korlátozó paraméterek tartályai. Ekkor már a fő harckocsik is szolgálatban voltak, jellemzőik jelentősen eltértek a korábbi generációk felszerelésétől. Úgy vélték, hogy a meglévő MBT -t új, még magasabb harci tulajdonságokkal rendelkező páncélozott járművekre kell cserélni. A hadsereg ezen nézetei több eredeti projekt megjelenéséhez vezettek. A hetvenes évek végén Svédország, látva a globális tendenciákat és figyelembe véve páncélos erőinek állapotát, megkezdte saját "maximális paraméterekkel rendelkező tartályának" fejlesztését.
A projekt kezdete
A többi hasonló projekthez hasonlóan a svéd ígéretes tartályt két fő okból fejlesztették ki. Először is, a külföldi országok folyamatosan rendelkeznek új, magasabb jellemzőkkel rendelkező berendezésekkel, másodsorban pedig saját berendezéseik állapota már sok kívánnivalót hagyott maga után. A svéd hadsereg által a hetvenes évek végén végzett tanulmány kimutatta, hogy a meglévő Strv 103 tartályok és a brit Centurion jármű számos módosítása (Strv 101, Strv 102 stb.), Az időben történő javításnak köszönhetően, a következő néhány évben is szolgálhatnak vagy akár évtizedekig. Ennek ellenére a kilencvenes években szükség lenne új tartályok építésének megkezdésére, amelyek célja a meglévő berendezéspark felváltása.
A hetvenes évek végén és a nyolcvanas évek elején svéd tudósok és tanképítők számos kísérleti tankot hoztak létre és teszteltek, amelyek egy ígéretes harci jármű alapjává válhatnak. Projektek UDES 03, UDES 19 stb. lehetővé tette sok szükséges információ összegyűjtését, ami bizonyos mértékig elősegítette egy új tartály kifejlesztését. A vizsgált járművek azonban nem váltak egy ígéretes tank prototípusává. A Stridsvagn 2000 vagy Strv 2000 ("Tank of 2000") elnevezésű projektet a meglévő tapasztalatok figyelembevételével fejlesztették ki, de nem kész megoldások alapján.
Az ígéretes MBT Strv 2000 fejlesztését a HB Utveckling AB -re bízták, amely a Bofors és a Hägglunds & Söner közös vállalata. Ezeknek a szervezeteknek komoly tapasztalatai voltak a páncélozott járművek és különféle fegyverek létrehozásában. Emellett a tervek szerint néhány külföldi szervezetet is bevontak a projektbe, elsősorban a különféle felszerelések, fegyverek stb.
A Strv 2000 projekt több kísérleti gép tesztje során gyűjtött adatok vizsgálatával kezdődött. Szükséges volt az iparág képességeinek tanulmányozása és egy ígéretes gép szükséges jellemzőinek meghatározása. Ezenkívül a tervek szerint fontolóra vették bármely külföldi kivitelű tartály gyártására vonatkozó engedély megvásárlásának lehetőségét. Saját projektjük sikertelen befejezése esetén a csapatokat engedélyezett felszereléssel látták el.
A nyolcvanas évek közepére a projekt fejlesztői listát készítettek egy ígéretes tartály fő követelményeiről. Az MBT Strv 2000 tulajdonságainak meg kellett volna haladniuk a Svédországban rendelkezésre álló összes felszerelést, és nem szabad rosszabbnak lenniük a külföldi versenytársaknál. Ezen kívül voltak érdekes és szokatlan követelmények. Tehát a technikai feladat első változatában volt egy záradék a torony kötelező használatáról, amely lehetővé teszi a fegyver bármilyen irányba történő elforgatását (valószínűleg az érintett Strv 103 tartályok üzemeltetési tapasztalatai). Szükséges volt továbbá biztosítani a legénység túlélését a lőszerek leverése esetén.
A meglévő tapasztalatokat felhasználva a HB Utveckling AB alkalmazottai három fő lehetőséget javasoltak egy ígéretes MBT -re. Az első a klasszikus elrendezés és a négyfős személyzet használata volt. A tank második verziója kompakt toronnyal és három fős legénységgel rendelkezett. A projekt harmadik változata egy lakatlan torony kifejlesztését és három harckocsi elszigetelését javasolta a harctérből. A jövőben ezeket az ötleteket fejlesztették ki, amelyek eredményeként a Strv 2000 projekt egyszerre több változata is megjelent, amelyek elrendezésben, fegyverzetben és egyéb jellemzőkben különböztek egymástól.
A Strv 2000 projekt furcsa tulajdonsága volt a külföldi fejlesztésekkel kapcsolatos információk felhasználása. Az ígéretes tankra vonatkozó követelmények meghatározásakor figyelembe vették az akkori külföldi MBT -k képességeit. Ugyanakkor a szovjet T-80 tartályt tartották az új Stridsvagn 2000 fő "versenytársának". Például a T-80 kombinált páncélzatának reaktív páncélzattal való kombinációjával kapcsolatos információk arra késztették a svéd tervezőket, hogy agyonverjék agyukat a harckocsi fegyverzeti komplexumán és lőszerein.
A szovjet harckocsik és lövedékek fegyvereinek tulajdonságai miatt az új svéd jármű védelmével szemben magas követelményeket támasztottak. A nyolcvanas években új páncéltörő szabot lövedékek jelentek meg a szovjet hadsereg arzenáljában, amelyek különös veszélyt jelentenek a páncélozott járművekre. Az új tartálynak rendelkeznie kellett egy fenntartással, amely védelmet nyújtott a meglévő és ígéretes külföldi kagylókkal szemben.
A megjelenés kialakulása
Számítások szerint a "korlátozó paraméterek tartálya" Strv 2000 meglehetősen nehéznek bizonyult. Tömege 55-60 tonna volt. Így a szükséges mobilitási jellemzők biztosítása érdekében szükség volt egy körülbelül 1000-1500 LE teljesítményű motor használatára. A járművet automata sebességváltóval, erőművezérlő rendszerrel és más, az akkori modern tartályokra jellemző berendezésekkel kellett felszerelni.
Tekintettel a meglévő külföldi harckocsik tűzerőjére, a svéd mérnökök úgy döntöttek, hogy többféle módon is védelmet nyújtanak új páncélozott járművüknek. Tehát azt tervezték, hogy csökkentsék a tartály észlelésének valószínűségét úgy, hogy egyszerre több tartományban is csökkentik annak láthatóságát: infravörös, optikai és radaros. Emiatt az Strv 2000 -nek speciális berendezéseket kellett szállítania a kipufogógázok hőmérsékletének csökkentésére és a motor hűtésére. Ezenkívül azt javasolták, hogy a hajótest és a torony külső felületét úgy alakítsák ki, hogy az ellenség radarának sugárzása oldalra tükröződjön. Végül azt tervezték, hogy csökkentik a harci jármű méretét, hogy nehezebb legyen látni optikai műszerekkel.
A láthatóság csökkentésének eszközeinek a jelenlegi foglalást kellett kiegészíteniük. A páncélon volt a fő felelősség, hogy megvédje a harckocsit az ellenséges fegyverektől. A többi MBT -fejlesztőhöz hasonlóan a HB Utveckling AB -nek is módot kellett keresnie arra, hogy viszonylag könnyű foglalást hozzon létre magas szintű védelemmel. A kutatások kimutatták, hogy a legjobb súly-védelem arány a fém és kerámia alapú kombinált páncélzatokban található. Ez a páncélos kivitel biztosította a szükséges védelmi jellemzőket, de nem nehezítette a tartályt.
A nyolcvanas évek második felében több svéd vállalkozás is részt vett egy új kombinált páncélzat tanulmányozásában és létrehozásában. Különféle kerámiaanyagokat és páncélszerkezeteket tanulmányoztak. A bonyolultság miatt az ilyen munka évekig elhúzódott. Ezzel párhuzamosan mérlegelték a Chobham -páncélok gyártására vonatkozó engedély megszerzésének lehetőségét és azt követő korszerűsítését. Az ilyen páncélzat a szükséges szintű védelmet is biztosíthatja.
A harckocsi veresége esetén a személyzet további védelmének biztosítását tervezték. Például a javasolt projekt egyik változata előirányozta a legénységnek a lőszertől elkülönített térfogatban történő elhelyezését. A projekt másik változata páncélozott függönyöket használt a lőszerek tárolására és a kilökődő tetőpanelekre, néhány külföldi tartály mintájára.
Kezdetben azt tervezték, hogy az Strv 2000 harckocsi 120 mm-es sima csövű Rh-120 ágyút kap, hasonlóan a külföldi M1A1 Abrams és Leopard 2 gépekhez. A jövőben azonban az ígéretes harckocsi fegyverzetével kapcsolatos nézetek felülvizsgálták. Az "extrém paraméterek tartályának" megfelelő tűzerővel kellett rendelkeznie. Emiatt már a nyolcvanas évek közepén úgy döntöttek, hogy új kaliberre - 140 mm -re - váltanak. Egyes jelentések szerint ezen a területen a saját fejlesztések hiánya miatt a svéd tartályépítők úgy döntöttek, hogy német kollégáik segítségét veszik igénybe. Ebben az időben a Rheinmetall vállalat megkezdte a 140 mm-es NPzK-140 harckocsipisztoly projektjét, amelyet a Leopard 2 MBT újrafegyverzésére szántak.
Mire a tervezési munkálatok befejeződtek és a prototípust összeszerelték, a német 140 mm-es fegyver az Rh-120 fegyver kibővített és kissé módosított változata volt. A kaliber növelésével a német fegyverkovácsoknak sikerült megduplázniuk a pofa energiáját, ennek következményeivel a harci tulajdonságokra nézve. Azonban az összes előny ellenére az NPzK-140 pisztoly soha nem került gyártásba. A 2000 -es évek elejéig a Rheinmetall szakemberei azon dolgoztak, hogy csökkentsék a visszarúgási lendületet és biztosítsák az elfogadható erőforrást, valamint más módon is fejlesztették a fegyvert. Csak a XXI. Század elején készült több kísérleti fegyver, amelyek nem voltak hátrányok.
Ennek eredményeként a Bundeswehr nem volt hajlandó tovább támogatni az NPzK-140 projektet, és a Rheinmetall kénytelen volt minden munkát korlátozni. Ennek eredményeképpen a német fegyveres erők nem kapták meg a Leopard 2. harckocsi modernizált változatát, ráadásul a fejlesztési problémáknak ki kellett volna hatniuk a svéd projektre, mivel a Rheinmetall még a kilencvenes évek elején sem volt kész megosztani az új fegyvert a kollégákkal..
A 140 mm -es kaliberű fegyver teljes fölényt biztosított a külföldi országok modern és ígéretes tankjaival szemben. Ennek azonban több hátránya is volt. A fő maga a fegyver nagy mérete és a hozzá tartozó kagylók. Emiatt nem lehetett nagy lőszerrakományt elhelyezni egy viszonylag kicsi harctérben. Ebben az esetben az ígéretes Strv 2000 harckocsi nagyon korlátozott harci képességekkel rendelkezik.
Javasolták a harckocsi fegyverkezési komplexumának módosítását, figyelembe véve a javasolt "fő kaliber" valós képességeit. Ezért a HB Utveckling AB szakemberei azt javasolták, hogy a 140 mm-es fegyvert 40 mm-es automata ágyúval és több géppuskával egészítsék ki. Így 140 mm-es fegyverrel lehetett harckocsikat és ellenséges erődítményeket támadni, a kevésbé védett célpontokat pedig automata ágyúval lehetett megsemmisíteni. A munkaerő legyőzéséhez viszont gépfegyvereket kínáltak.
Projekt lehetőségek
A nyolcvanas évek végére a HB Utveckling AB számos lehetőséget kínált a vevőnek egy ígéretes tartályra. Mint kiderült, a követelmények teljesítésének több módja is volt. Az ügyfélnek számos lehetőséget kínáltak egy ígéretes tartályhoz, Stridsvagn 2000 általános néven. Ugyanakkor a "korlátozó paraméterek tartályának" minden változata saját megnevezéssel rendelkezett.
T140 vagy T140 / 40
A tartály legérdekesebb és reálisabb változata. A projekt ezen változata egy harci jármű építését foglalta magában, három fős személyzettel és elülső motorral. Az ilyen elrendezés és a kombinált páncélzat használata miatt elfogadható szintű védelmet lehetett biztosítani mind a járműegységek, mind a személyzet számára. Ezenkívül a lőszerterhelést megbízhatóan megvédték az első sarkok támadásaitól. A javasolt elrendezésnek minden előnye mellett jelentős hátránya volt: a T140 / 40 harckocsi harci súlya elérte a 60 tonnát.
A háromfős személyzetet a hajótestben (sofőr) és a toronyban (parancsnok és lövész) kellett elhelyezni. A T140 / 40 tartály tornyának szokatlan kialakításúnak kellett lennie. Középen, egy viszonylag nagy lengő burkolaton belül volt a fő 140 mm-es fegyver. Tőle balra egy hasonló méretű, kisebb méretű berendezésben egy 40 mm-es segédágyút kellett elhelyezni. A torony etetését 40 fő töltény elhelyezésére adták. A bal oldalon egy 40 mm-es ágyú töltényládái voltak, a jobb oldalon két tartályhajó munkahelye volt.
L140
Az L140 tank a T140 / 40 leegyszerűsített változata volt, egy fegyverrel és egy másik futóművel. Egy ilyen tank alapjaként a Stridsfordon 90 gyalogos harci jármű (Strf 90 vagy CV90) súlyosan átalakított alvázát javasolták. Az ilyen alváz elülső motorral megtartotta elrendezését, és a lőszerek egy része a hátsó csapatrekeszben volt elhelyezve.
További 40 mm-es ágyú hiánya miatt a parancsnokot és a lövészet a 140 mm-es főfegyvertől jobbra és balra lehetett elhelyezni. A lőszer fő tárolója az automatikus töltőegységekkel a torony hátsó részében volt. További csomagolást helyeztek el a korábbi katonatérben, a hajótest hátsó részén.
A BMP Strf 90 alvázának bizonyos korlátozásai voltak a kész tank harci súlyára vonatkozóan. Emiatt az L140 harckocsi páncélja alig különbözött az alapvető gyalogsági harci jármű védelmétől. Így a javasolt MBT L140 nem felelt meg a követelményeknek, és aligha kaphatta meg az ügyfél jóváhagyását. A védelemmel kapcsolatos problémák hátránya az alacsony harci súly - legfeljebb 35 tonna - volt.
O140 / 40
Azt is javasolták, hogy a tartály ezen változatát az Strf 90 BMP módosított alváza alapján építsék meg, azonban néhány műszaki megoldás miatt megfelelt az ügyfél követelményeinek. A szükséges védelmi szint biztosítása érdekében az elülső motorházat további csuklós foglalási modulokkal szerelték fel. Az ilyen alkatrészek beleillenek a súlyhatárokba, de jelentősen növelték a védelem szintjét.
A klasszikus O140 / 40 torony helyett állítólag egy monitor harci modult kapott két 140 és 40 mm -es kaliberű fegyverrel. A parancsnok és a lövész a hajótesten belül, a harci modul alsó forgó részében helyezkedett el. A tetőben megfigyelőeszközök és megfigyelőeszközök voltak. A harci modul tetején egy közös lengőberendezés felszerelését javasolták két fegyverhez. A fő pisztoly lőszerek és az automata rakodó a hajótest hátsó részében helyezkedtek el. A rakodás során a lövedékeket a hajótestből az ágyúház belsejébe kellett táplálni.
1500 lóerős motor használatával. és egy módosított futómű, lehetővé vált az O140 / 40 tartály szükséges mobilitásának biztosítása 52 tonna harci súllyal.
Végső projekt
A nyolcvanas évek végén a svéd hadsereg fontolóra vette az Strv 2000 harckocsi összes javasolt lehetőségét, és döntött. A jellemzők összességét tekintve a T140 / 40 projekt lett a legjobb lehetőség a páncélos egységek élesítésére. Saját eredeti alvázának és nem szabványos tornyának köszönhetően egy ilyen gép teljes mértékben megfelelt a követelményeknek. Ezenkívül a 140 mm-es fegyver észrevehető előnyt biztosított az összes létező külföldi páncélozott járművel szemben, a 40 mm-es automata ágyú pedig lehetővé tette a lőszerfogyasztás optimalizálását.
Más javasolt projekteknek voltak hátrányai. Például az L140 harckocsi nem volt elégséges védelemmel, és nem volt felszerelve segédágyúval, ami komolyan korlátozta harci képességeit. Valójában az L140 jármű páncéltörő önjáró tüzérségi egység volt, és nem teljes értékű fő harci tank. Az O140 / 40 projekt összetettsége miatt nem tetszett az ügyfélnek. Az eredeti harci modult egy automatizált lengő tüzérségi egységgel túl bonyolultnak és költségesnek tartották a gyártáshoz.
1990 körül a hadsereg elrendelte egy makett felépítését, amely megmutathatja egy ígéretes tank fő jellemzőit. A HB Utveckling AB hamarosan bemutatta a fából és fémből összeállított modellt. Külsőleg ez a termék a Strv 2000 tartályra hasonlított a T140 / 40 változatban. A modellnek nem volt erőműve vagy működő alváza. Ennek ellenére rendelkezett a "fegyverekről", amelyek a hajtásokat célozzák.
Már a nyolcvanas évek végén világossá vált, hogy a Strv 2000 projekt számos konkrét problémával szembesült, amelyek akadályozták annak teljes megvalósítását. Az egyik legfontosabb a szükséges 140 mm-es ágyú hiánya volt. A Rheinmetall folytatta az ilyen fegyverek fejlesztését, és nem volt kész a tömegtermelésre alkalmas kész minta bemutatására. Így a svéd MBT Strv 2000 fő fegyverzete nélkül maradt, és a 120 mm-es Rh-120 löveg használata a harci tulajdonságok elvesztésével járt.
A fegyver hiánya és egyéb problémák megkérdőjelezték a teljes Stridsvagn 2000 projekt további sorsát. Jóval a modell építésének megkezdése előtt a svéd védelmi minisztérium egyre nagyobb érdeklődést mutatott a frissítés más módja iránt. a páncélos erők anyagi része. A rendelkezésre álló felszerelések állapota és a Strv 2000 projekt előrehaladása arra kényszerítette a katonaságot, hogy intenzívebben dolgozzanak az importált berendezések vásárlási kilátásainak ellenőrzésén.
1989-90-ben az amerikai M1A1 Abrams tankot és a német Leopard 2A4-et tesztelték svéd bizonyítási területen. Ez a technika jó teljesítményt mutatott. Meg kell jegyezni, hogy az új Strv 2000 számított jellemzői a T140 / 40 változatban észrevehetően magasabbak voltak, de az amerikai és a német autók komoly előnnyel rendelkeztek a svéd versenytárssal szemben. Fémben már léteztek, sőt sorozatban is épültek.
1991 -re a svéd hadsereg kiábrándult a Strv 2000 projektből, és mivel pénzben és időben korlátozott volt, úgy döntött, hogy frissíti a páncélozott járműparkot a külföldi járművek rovására. A Leopard 2A4 MBT gyártására vonatkozó engedélyt Németországtól szerezték be. A svéd fegyveres erőknél ez a technika új Stridsvagn 122 jelölést kapott.
A Strv 2000 projekt minden munkáját szükségtelenül lerövidítették. A T140 / 40 tartály egyetlen makettjét szétszerelték, és már nem volt látható. Idővel a Strv 122 típusú járművek váltak a svéd hadsereg fő harckocsijának fő típusává. Más tartályokat a kilencvenes és kétezredik években leszereltek és fémbe vágtak. A Strv 2000 projekt jelenleg a legújabb svéd tartályfejlesztés. Új saját tankok létrehozására irányuló kísérletek még nem történtek.
