Hazánkban megkezdődött egy ígéretes kétéltű gyalulós jármű fejlesztése. A fejlesztő úgy véli, hogy egy ilyen minta megtalálhatja a helyét a fegyveres erők különböző struktúráiban, például a tengerészgyalogosokban. Ugyanakkor egy új minta előállítása meglehetősen egyszerű lesz a kész alkatrészek széles körű használata miatt.
Proaktív fejlesztés
Egy ígéretes kétéltűről szóló információkat nyilvánosságra hoztak a legutóbbi szentpétervári nemzetközi tengeri védelmi kiállításon, amelynek egyik résztvevője a KRIZO üzem (Gatyina, Leningrádi régió) volt. Ennek a szervezetnek a fő tevékenységi területe a tengeri elektromos berendezések gyártása, és most az autótechnika területén próbálja ki magát.
Az IMDS-2021-en először két új projekt anyagát mutatták be. Az első egy polgári kétéltű autó építését írja elő közutakon és zárt víztesteken való vezetésre. Egy ilyen gép kialakítása új fejlesztésű egységeket és a VAZ-2131 "Niva" sorozatú terepjáró alkatrészeit (hosszú tengelytávú ötajtós módosítás) használja.
A fegyveres erők számára tervezett ígéretes kétéltű a fejlesztési munka szakaszában van. Egy ilyen autó nevét még nem hozták nyilvánosságra. Ez a minta a rendelkezésre álló alkatrészeken alapul, de jelentősen eltér a polgári járműtől. Különösen számos technikai megoldás miatt a katonai kétéltű nagy sebességgel tud majd siklani.
Mindkét projektet kezdeményezési alapon és az adott szervezet utasítása nélkül dolgozzák ki. A jövőben, a szükséges munkálatok befejezése után, mindkét gép forgalomba hozatalát tervezik. Az úszó SUV -t civileknek értékesítik, a gyalulós autót pedig a katonai osztálynak ajánlják fel. Az idő megmutatja, mennyire sikeresek lesznek a CRIZO projektek kereskedelmi szempontból.
Technikai megjelenés
A szervezet-fejlesztő még nem áll készen arra, hogy egy tapasztalt katonai kétéltűt mutasson, de már egy reklámot mutat számítógépes grafikával. Ebben a partraszálló hajó végzi a tengerészgyalogosok partraszállását ígéretes kerekes kétéltűeken. A gépek az íj rámpán keresztül mennek le a vízbe, majd gyalulási módba kapcsolnak, és a partra mennek. A videó lehetővé teszi, hogy fontolja meg az autó megjelenésének fő jellemzőit. Néhány technikai információt is nyilvánosságra hoztak.
A kétéltű jármű egy lezárt hajótest alapján készült, amely felhajtóerőt biztosít és lehetővé teszi a nagy sebesség fejlesztését. A karosszéria a motorháztető sémája szerint készül: az orrban egy motor található, a központi térfogat egy négyüléses kabinra vonatkozik. A fülke borított rúddal rendelkezik, beépített szélvédővel. A napellenző felszerelése valószínűleg lehetséges.
Az autó motorháztetője alatt ZMZ-514 motor található. Ez egy négyhengeres soros dízelmotor 2,235 literes térfogatával és 113,5 LE teljesítményével. maximális nyomatéka 270 N • m. Egy ilyen motor nagy teljesítményt nyújt, és elektromos generátort hajt, hogy tápellátást biztosítson a kulcsrendszerekhez. Összehasonlításképpen a KRIZO polgári kétéltű járművön a tervek szerint alacsonyabb teljesítményű VAZ-2121 benzinmotor kerül felhasználásra.
Az autó nyomaték -elosztást kap az összes kerékre. Az alváz független felfüggesztés alapján készült; kialakítása nincs megadva. A felfüggesztés elektromos hajtású kerékbehúzó mechanizmust tartalmaz. Vízen haladva, mielőtt gyaluláshoz gyorsítana, az autónak el kell forgatnia a kerekeket, és részben el kell rejtenie a boltívekben - annak érdekében, hogy csökkentse a szerkezet ellenállását és igénybevételét.
Egy pár elektromos hajtású hátsó vízágyú felelős a vízen való mozgásért. Nem ismert, hogy az irányítást hogyan hajtják végre vízen, a vízágyúk elforgatásával vagy a differenciális tolóerővel.
A kétéltűek méreteiről és súlyáról még nem számoltak be. Az autópálya teljesítményét nem határozzák meg, de polgári társa állítólag akár 150 km / h sebességet is képes elérni. A speciális profil alja és az erőteljes vízsugaras egység lehetővé teszi, hogy a katonai jármű 50 km / h (27 csomó) sebességgel suhanjon.
A közzétett anyagokban a katonai jármű kizárólag védtelen járműként jelenik meg. A pilótafülkében a sofőr és három utas látható felszereléssel és személyi fegyverekkel. Ugyanakkor nincs eszköz fegyverek telepítésére magára a gépre. Talán a projekt további fejlesztése során előreláthatóak lesznek.
Lehetséges jövő
Mint már említettük, jelenleg a kétéltű járművek mindkét projektje a fejlesztési szakaszban van. A közeljövőben a KRIZO gyárnak be kell fejeznie fejlesztését, majd kísérleti berendezéseket kell építenie és tesztelnie. Ez lehetővé teszi a hiányosságok megtalálását és kijavítását, valamint a további fejlődési irányok meghatározását.
Ezenkívül a prototípusok bemutathatók a kiállításokon, és felkeltik a potenciális vásárlók figyelmét. Nyilvánvaló, hogy a katonai és polgári struktúrák nagyobb érdeklődést mutatnak azok iránt a projektek iránt, amelyeket teljes értékű minták felhasználásával demonstrálnak, nem pedig maketteket.
A KRIZO -tól nehéz meghatározni a katonai kétéltű jármű kilátásait. A projektet kezdeményező jelleggel fejlesztik, azaz a Honvédelmi Minisztérium utasítása és technikai megbízása nélkül. Hiányuk többek között arra utalhat, hogy a hadsereg jelenleg nem mutat érdeklődést a járművek ezen osztálya iránt. Ebben az esetben rendkívül nehéz, ha nem lehetetlen lesz megváltoztatni a katonaság véleményét és a proaktív fejlesztést szolgálatba állítani.
Technikai kérdések szempontjából azonban a bemutatott projekt meglehetősen érdekesnek tűnik. A javasolt gyalulós autó érdekes kialakítású, elfogadhatatlanul összetett megoldások nélkül, és tervezési jellemzői a speciális minták szintjén vannak. Mindezt azonban még vizsgálatokkal kell megerősíteni.
El lehet képzelni, hogy egy új kétéltű milyen rést foglalhat el a hadseregben. A szárazföldön és a vízen nagy mobilitási jellemzőkkel rendelkező, nem védett járművek érdekesek lehetnek a különleges műveleti erők számára. Most egységeikben olyan bugik vannak, amelyek nagy mobilitást biztosítanak a nehéz területeken. Egy "CRIZO" típusú kétéltű jármű tovább javíthatná mobilitásukat - annak köszönhetően, hogy úszással átléphetik a vízi akadályokat.
Ugyanakkor, amint azt a buggy üzemeltetésének tapasztalatai is mutatják, a páncél hiánya nem jelent komoly problémát. A fegyverek felszerelése sem lehet túl bonyolult.
A fejlesztő cég járművét a tengerészgyalogság szállítóeszközének pozícionálja. Valójában a hadsereg ezen ágának kétéltű tulajdonságokkal rendelkező felszerelésre van szüksége. Mindazonáltal védett járművekre van szüksége, amelyek teljes körű tűzvédelmi támogatást tudnak nyújtani. Így a kétéltűek értéke a Niva egységein a tengerészgyalogosok számára korlátozott lehet - ha nem is kérdéses.
Az ilyen technológia kilátásai a szárazföldi és a légi erőkben szintén megkérdőjelezhetők. Fejlesztésük most a nagy mobilitási jellemzőkkel rendelkező védett járművekre összpontosít. Egy ilyen rendszerben nem valószínű, hogy tető helyett egy páncél nélküli kétéltűnek lehet helyet találni napellenzővel, amelyen ki tudja használni a benne rejlő lehetőségeket.
Új projektek
Így a közeljövőben egyszerre két furcsa példa jelenhet meg az autóipari berendezésekről a hazai kiállításokon - egy civil és egy katonai kétéltű terepjáró a KRIZO gyárból. Nem ismert, hogy milyen hamar lehet befejezni fejlesztésüket és bemutatni a kísérleti technikát. De feltételezhetjük, hogy egy ilyen technika premierje felkelti a figyelmet.
A javasolt projektek valós kilátásai sok tényezőtől függenek, és az optimista értékeléseknek egyelőre nincs egyértelmű oka. A két kétéltű képes lesz -e elérni a polgári piacot és a katonai egységeket, és ha ez megtörténik, ha ez megtörténik, az idő megmutatja
