T-64BV tartály
T-72B tartály
T-80BV tartály
Katonai fórumokon és tematikus cikkekben az utóbbi időben nagyon divat lett elítélni a szovjet hadsereget, és különösen azt, hogy egyszerre három fő harckocsi van jelen a sorozatgyártásban, amelyek majdnem azonos harci és technikai tulajdonságokkal rendelkeznek, de ugyanakkor más kialakításúak és eltérő Z / CH nómenklatúrával rendelkeznek, ami megnehezítette az elsajátítását, karbantartását és javítását. Mindezek a hármasság fejlesztésének eredménye, mint tudják, a T-90 "Vladimir" család fő harci tankjai lettek, amelyek létrehozásának fő platformja a T-72BM tank alapja volt, a gyártás és amelynek korszerűsítését a mai napig végzik. Azonban már maga az ötlet is érdekes, hogy e három hős közül melyik tank a legjobb. A mai internetes közösségben a három tartályhoz való hozzáállás megközelítőleg a következő: a fő rész a T-80 gázturbinás tartály rajongói, különösen annak legmenőbb módosítása, a T-80UM1. Saját kis része van a rajongóknak és a Kharkov T-64-nek. A Nizhne-Tagil T-72-hez való hozzáállás általában visszafogott és megvető, mint a második vonal nyers és primitív vas "tartálya". Ezt a hozzáállást nagymértékben elősegítette az iraki T-72M sikertelen használata a koalíciós erők ellen a Sivatagi Vihar hadművelet során 1991-ben. Nos, próbáljuk meg kitalálni, hogy miért vesszük és hasonlítjuk össze részletesen három hasonló időtartamú konstrukcióját, erősségeit és gyengeségeit, valamint ezen tartályok meglehetősen gyakori módosításait: T-64BV, T-72B és T-80BV.
Tűzerő:
Mindhárom harckocsi fő fegyverzetét a 125 mm -es sima csövű ágyú - a D -81 család hordozórakéta - módosításai képviselik. 2A46M-1 T-64BV, 2A46M T-72B és 2A46-2 T-80BV esetén. Mindhárom ágyúnak szinte ugyanaz a BTX -je, és a világ legerősebb tankpisztolyainak számítanak. Tehát lehetetlen átadni a pálmát egy adott tank ágyújának.
A fegyverek fő típusai a következők: BOPS vagy páncéltörő tollas szubkaliberű kagyló. A legerősebb közülük: a ZBM-44 "Mango" volfrámmaggal és a ZBM-33 a szegényített uránmaggal 500 mm és 560 mm vastagságú függőlegesen álló páncéllemez átütésére alkalmas. 2000 m. A ZBK-18M HEAT kagyló behatol az 550 mm-es páncéllemezbe. Léteznek ZOF-19 típusú, nagy robbanásveszélyes töredezettségű kagylók is, amelyek romboló hatása jól ismert azok számára, akik látták a Fehér Ház lövöldözéséről készült felvételeket.
Ha ezeknek a harckocsiknak a fegyverei majdnem megegyeznek, akkor a tűzvédelmi rendszer és az irányított fegyverek komplexuma (CUV) meglehetősen jelentősen eltér egymástól. A legpontosabb tüzérségi tank a T-80BV. A lágy felfüggesztés biztosítja az egyenletes haladást és az 1A33 "Ob" automatikus vezérlőrendszer jelenlétét, amely lehetővé teszi, hogy ez a tartály hatékony tüzet vezessen mozgó célponton a legnehezebb körülmények között. A lövésznek csak meg kell mérnie a célpont távolságát, és rajta kell tartania a célkeresztet. A digitális ballisztikus számítógép bemeneti információérzékelők segítségével kiszámítja a korrekciókat, és a 2E26M stabilizátoron keresztül tartja a pisztolyt a kívánt helyzetben a célzott lövéshez. A T-64BV ugyanazzal az 1A33 "Ob" vezérlőrendszerrel rendelkezik, mint a T-80BV tartály, ugyanaz a 2E26M stabilizátor, de tüzelési pontossága észrevehetően rosszabb, mint a 80-as években, keményebb és primitívebb alváza miatt. A T-72B egyáltalán nem rendelkezik automatikus vezérlőrendszerrel.1A40-1 megfigyelőrendszerében csak ballisztikus korrektor van, ezért a mozgó célpontok és a nagy távolságok lövési pontossága szempontjából rosszabb, mint a T-64BV és a T-80BV. A T-72B-nek azonban előnye is van: egy sokkal fejlettebb kétsíkú 2E42-1 "Jasmine" fegyverstabilizátor, amelynek célkövetési pontossága jelentősen meghaladja a T-64BV és T-80BV tankok 2E26M stabilizátorainak képességeit. Ezért a T-72B nagyobb sebességet tud célozni, mint ellenfelei. A puha, modern alváz is hozzájárul ehhez.
Most térjünk át az irányított fegyverek komplexumára. A T-64BV és a T-80BV KUV 9K112 "Cobra" irányított rakétákkal vannak felszerelve. Ez a komplexum lehetővé teszi a célzott rakétaindítást menet közben akár 4000 m távolságban. A maximális kilövés 5000 méteren lehetséges. A rakéta áthatol a 700 mm -es páncéllemezen. A komplexum hátránya a nem túl pontos radarvezető rendszer a rádiósugár nagy szórása miatt. A T-72B fejlettebb 9K120 "Svir" rakétarendszerrel rendelkezik. A komplexum lehetővé teszi a célzott rakétaindítást 100-4000 m és legfeljebb 5000 m távolságban, ugyanakkor nagy pontosságú lézeres félautomata vezérlőrendszerrel rendelkezik. A rakéta 750 mm páncélzatig hatol be. A hátránya, hogy lehetetlen a célzott rakétaindítás útközben, de általában a T-72B rakétarendszer fejlettebb, mint ellenfelei, és lehetővé teszi az ellenség szétmorzsolását még azelőtt, hogy megközelítené a tényleges tüzérségi lőtávolságot.
A harckocsi tűzerejének másik fontos eleme a műszaki elképzelése. Széles körben elterjedt az a vélekedés, hogy az iraki T-72M kudarcának egyik fő oka az "Abrams" és "Challengers" koalícióval folytatott harcokban az automatizált vezérlőrendszer hiánya. Mondjuk, ha lenne T-64BV vagy T-80BV, akkor ezeket az "Abramokat" ott elégették volna. Nagyon naiv ítélet. Az iraki T -72M a sivatag nyílt terén és az ellenséges repülés teljes légi fölénye, beleértve a "NAP" - közvetlen légi támogatást, egyszerűen nem volt mit fogni. Többségüket repülőgépek pusztították el, vagy egyszerűen a személyzet dobta el őket, majd a koalíciós erők befejezték. Azokat a T-72M-eket, amelyeknek sikerült túlélniük és párbajba lépniük Abramokkal, elsősorban a nagyon rossz éjszakai látás és az elavult kagylók akadályozták. Sajnos érdemes elismerni, hogy a T-72B tartály infravörös éjjellátó eszközeinek készlete elég rossz. A TKN-3 és az 1K13-49 a tartály típusú célpont észlelésének / azonosításának maximális hatótávolságát biztosítja éjszaka, legfeljebb 600-1300 m-en passzív vagy aktív módban. Ez 2-3-szor kevesebb, mint a modern nyugati, hőkamerákkal felszerelt tankok. Sietve csalódást okozok a T-80BV és a T-64BV rajongóinak. Parancsnoki készülékeik: TKN-3V és lövészek: TPN149-23 körülbelül ugyanazt látják, mint a T-72B eszközök-600-1300 m. Ez alól kivétel a legújabb T-80BV. Tehát feltételeznünk kell, hogy ha a T-80BV olyan helyzetben lenne, amelyben az iraki T-72M 1991-ben találta magát, az éjszakai csaták eredménye nem lett volna sokkal jobb. Általánosságban elmondható, hogy mindhárom tank éjjellátó képességeiben nagyjából megfelel az 50-es évek régi tankjainak: a T-55/62-nek, amely az 1967-es háborúban és a T -10 millió. Nyilvánvaló, hogy a babérjainkon pihenve oda vezetett, hogy egy ilyen fontos paraméterre évek óta nem fordítanak kellő figyelmet.
Egy másik fontos szempont a töltőrendszer és a lőszer. Mindhárom tartály automata rakodóval rendelkezik. A T-72B tartály legfejlettebb AZ-ja. 22 felvételt tartalmaz, kompakt mérete és nagyobb túlélhetősége. Tűzsebesség 6-8 fordulat / perc. Hátránya, hogy a töltés két lépésben történik, azaz a piercing kétszer megy: először lövedék, majd töltés, de ez nem más, mint egy működési jellemző, amely nincs hatással a harckocsi harci tulajdonságaira. T-64BV és T-80BV kevésbé fejlett hajótípusú MZ-vel felszerelve, függőlegesen álló töltésekkel, rosszul alkalmazkodva a harckocsi pilótafülke elrendezéséhez. Kapacitás 28 lövés. A tűz sebessége azonos: 6-8 fordulat / perc. A plusz az, hogy a feltöltés egy lépésben történik - a lövedék és a töltés egyszerre kerül a töltőkamrába. A teljes lőszertöltet 45 lőszer a T-72B, 38 a T-80BV és 36 a T-64BV esetében. Itt a nyilvánvaló vezető a T-72B.
Ennek a szakasznak az utolsó bekezdése a segédfegyverekről szól. Mindhárom harckocsi esetében egy 7,62 mm-es PKT géppuskából és egy ágyúból áll, valamint egy légvédelmi tartóból és egy 12,7 mm-es NSVT nehéz géppuskából. Ez a telepítés a parancsnok megfigyelő komplexumára van felszerelve. Egy ágyúval párosított géppuskán mindhárom tank teljesen egyenlő. Ugyanakkor a T-64BV tank PZU-5 légvédelmi szerelvénye 12,7 mm-es NSVT géppuskával sokkal tökéletesebb, mint a T-72B és T-80BV harckocsik „Utes” légvédelmi szerelvénye. A PZU-5 a tankparancsnok munkahelyéről távolról vezérelhető, és nem igényli, hogy kilőjön a nyílásból a tüzeléshez. T-72B és T-80BV tartályok "Utes" telepítése nyitott típusú kézi hajtással.
Biztonság:
Osszuk fel több bekezdésre: Homlokvédelem, oldalvédelem, farvédő, felső félgömbvédelem, páncélos behatolás túlélése, a tartály termikus aláírása és a tartály által működés közben keletkező zajszint.
Az elülső vetületvédelem a legjobb a T-72B tartályhoz. A hajótest és a torony többrétegű páncélzatával, félig aktív páncél elemeivel és a Contact-1-hez rögzített dinamikus védelmi rendszerrel van felszerelve. Mondanom sem kell, hogy a védelem szempontjából a T-72B megjelenése idején a világ egyik legerősebb tankja volt, és még ma is meglehetősen szinten van a foglalása. Hátránya a DZ elemek elhelyezkedése a torony elülső részén: csak magán a páncélon, mellette. A T-80BV némileg rosszabb ebben a tekintetben, amely szintén többrétegű páncélzattal rendelkezik, de nincs félig aktív foglalása. Ugyanakkor a DZ komplexum elemei a T-80BV tartály tornyán sokkal jobban helyezkednek el: ék által. És az utolsó a listán a T-64BV. Többrétegű páncélzattal és távérzékelő eszközzel rendelkezik, mint a T-80BV tank, azaz ék, de a páncélvastagságban rosszabb a T-80BV-nél és a T-72B-nél. Ezenkívül nincs félig aktív védelme.
Mindhárom harckocsi toronyoldalát páncéljának hihetetlen vastagsága és a Kontakt-1 ERA védi. Itt a vezetők a T-72B és a T-80BV. A hajótest oldalának védelme a legerősebb a T-72B-ben. Ezt maga az oldalsó páncélzat, a fedélzeti halmozódásgátló gumi szövetek, a Contact-1 DZ elemei biztosítják ezeken a képernyőkön, és szinte az egész oldalt lefedik a farig (kivéve egy kis szektort az MTO-ban) terület) és az optimális átmérőjű támasztógörgők, amelyek az AZ -beli lőszertartóval ellentétes oldal alsó részét árnyékolják, és nem fedik be szitával. Mindez lehetővé teszi, hogy a T-72B harckocsi meglehetősen magabiztosan érezze magát a városban zajló csatákban, magas telítettséggel harckocsikkal: RPG-k és ATGM-ek. A DZ szervizelhető szitái és javítható elemei jelenlétében ez a tartály szinte sebezhetetlen a legtöbb ilyen eszköz tűzétől a hajótest és a torony elülső és oldalsó részein. Hátránya, hogy a DZ T-72B elemei közvetlenül az oldalsó képernyőhöz vannak rögzítve, ami némileg befelé hajlik, de ez ismét nincs hatással a harckocsi harci tulajdonságaira. Ez a kialakítás azonban legalább nem esztétikusnak tűnik. A második a T-64BV. Van benne halmozódásgátló képernyő is, amelyre speciális erőernyőket rögzítenek, amelyekre viszont a Contact-1 DZ elemei már rögzítve vannak. Ennek a technikai megoldásnak az az előnye, hogy a T-64BV tábla a T-72B-vel ellentétben sima és ügyes-"páncélozott". Ennek a tanknak az a hátránya, hogy nagyon kicsi közúti kerekek rosszul védik a képernyő alatti oldalt az MZ lőszertartóval szemben. Maga a 70-80 mm vastag oldal (a második világháború nehéz tankjainak szintjén) nem képes ellenállni sem az ATGM csapásnak, sem a modern RPG rakétahajtású gránátnak. A legrosszabb a T-80BV tartály oldalának védelme. Oldalsó képernyői egyáltalán nem rendelkeznek távérzékelő elemekkel! Csak a sárvédőkön. Maga az oldal páncélzata megegyezik a T-72B és a T-64BV páncélzatával. A nyomógörgők átmérője kisebb, mint a T-72B, és tisztán nyitott területeket hagynak a halmozódásgátló pajzs alatt.
A torony hátsó részének védelme nagyon gyenge mindhárom tanknál, és ez a legsebezhetőbb pontja. A hajótest hátsó részének védelme a legrosszabb a T-80BV-ben, amely gázturbinás motorja miatt nagy légcsatorna-csatornákkal rendelkezik. Rajtuk keresztül egy töredék vagy golyó elméletileg berepülhet a motorba. A T-72B és T-64BV farok páncélja szilárd, jobb, de még mindig hagy kívánnivalót maga után.
Fent mindhárom tartály valahol a hosszuk feléig jól védett. Aztán nagyon rosszra fordulnak a dolgok. Ráadásul a mechanikus meghajtónyílásokon rossz a védelem.
A túlélőképességet tekintve a T-72B már többször a vezetők között van. Az AZ körhinta nagyon kompakt, alul található, ahol elölről a legerősebb frontpáncél védi, oldalról az oldalsó páncélzat, távirányítóval és közúti kerekekkel ellátott képernyő, a középtávú cél és a motor mögött. A függőlegesen álló töltéssel rendelkező T-64BV és T-80BV MH tartályok sokkal nagyobb vetítési területtel rendelkeznek, és sokkal sebezhetőbbek. A hajótest MZ -vel ellentétes oldalának behatolása azonnal a lőszert érő ütéshez vezet minden következményével. Ezt könnyebb megtenni, mint a T-72B-vel: a T-80BV-nél nincsenek távérzékelő elemek az oldalsó képernyőn, a T-64BV-n vannak, de a képernyő alatt a vékony lemezek szinte nem fedik le az oldalt. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy lőszerek felrobbanása esetén mindhárom harckocsi személyzete azonnal elpusztul. A T-72B sem kivétel. Sajnos a hazai tankok ezen Achilles -sarkát a mai napig nem sikerült leküzdeni.
A termikus aláírás szerint a T -72B -nek "problémája" van - kipufogója a portoldalra megy, és nem vissza.
A zajszint tekintetében a T-80BV vezető szerepet tölt be. Elöl szinte hallhatatlan a motorja. A "Whisper of Death" ebben a tekintetben kedvezően hasonlít a T-72B és T-64BV dízel társaikhoz.
Általánosságban elmondható, hogy a biztonság és a túlélés általános szintjét tekintve a T-72B a legjobb tank. A második és harmadik helyen a T-80BV és a T-64BV osztoznak. A lőszerállványnak a harctérben, emberekkel együtt történő elhelyezése, mindenféle védelem nélkül, ma anakronizmusnak számít.
Mobilitás, szervizelhetőség, kényelem:
A legtágasabb és legkényelmesebb: T-72B. Ennek a tartálynak a lapos AZ elég elfogadható teret biztosít belül. Ha szeretné, akár aludni is mehet a toronyban, miután korábban leszerelte az ágyúkerítést. Van egy átjáró az ellenőrző részleghez. A toronyban lévő T-72B vezérlői azonban kevésbé kényelmesen vannak elhelyezve, mint a T-80BV vagy T-64BV. Mindhárom tartály ugyanazt a betegséget szenvedi - amikor a pisztoly egyenes helyzetben van, és magassági szöge nulla, a vezető nem hagyhatja el a tartályt a nyílásán keresztül. Ha békés körülmények között még mindig lehetséges a tornyot kissé elfordítva tartani, akkor a csatában ez nem mindig lehetséges. Ha lehetetlen kilépni a nyílásán, a T-72B vezetője biztonságosan kiszállhat a két toronynyílás közül. A T-80BV és T-64BV harckocsikban a sikertelen MZ teljesen blokkolja az áthaladást a vezérlőrekeszből a harctérbe. Az átjáró kialakításához ki kell venni a kazettákat az MZ -ből. A vezető ezt nem teheti meg üléséről. A T-64BV és T-80BV tartályok BO tervezése és elrendezése több vezető-szerelő életébe került. A T-80BV és a T-64BV harctere is sokkal közelebb van, mint a T-72B-nél. Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy a belső tér tekintetében még a T-72B is sokkal rosszabb a nyugati harckocsiknál a brutális tornyokkal.
A legnagyobb sebesség vezetője a T-80BV. Nagy teljesítményű gázturbina motor GTD-1000TF, 1100 lóerővel. biztosítja ezt a tartályt 70-80 km / h sebességgel autópályán. A T-72B lehetőségei V-84-1 motorral, 840 lóerővel és T-64BV, 5 lóerős, 700 lóerős motorral. itt sokkal szerényebb: 60 km / h, illetve 60, 5 km / h. Ugyanakkor a T-72B a legjobb a gyorsulási dinamika szempontjából. A közel 40 literes V12 "mozdonyos" nyomatéka elegendő ahhoz, hogy a 44,5 tonnás kolosszust álló helyzetből, jó fordulatszámmal, alacsony fordulatszámon megrántsa, és tisztességes átlagsebességet tartson egyenetlen terepen. A T-80BV jobban irányítható, és gyorsan tud haladni a "kereszteződés" mentén is, de dinamikáját tekintve alacsony fordulatszámon alacsonyabb a T-72B-nél, mivel a turbina nem rendelkezik merev kapcsolattal a kimenettel tengely. Egyrészt ez előny - a tartály nem elakad, még akkor sem, ha falnak ütközik. Másrészt a túlhajtás dinamikája némileg gumis. A kívülállók a T-64BV. Turbódugattyús motor, bár 700 LE egy nagyon kicsi térfogat egyértelműen nyomatékhiánytól szenved, különösen alacsony fordulatszámon, és rosszul alkalmazkodik a 42, 4 tonnás tartály húzásához. Még az 1000 lóerős 6-TD motor telepítése sem adott előnyt a dinamikában és az átlagos sebességben a T-72B-vel szemben. Mindhárom tartály vezérlése elavult - a BKP -k már rég kiment a divatból. Ugyanakkor a sebességváltáshoz használt "robot" használatával történő módosításuk számos előnnyel járhat a nyugati tankok szokásos, energiaigényes, összetett és drága "automatikus nyomatékváltójával" szemben.
Motorok. A tenyér a GTD-1000TF T-80BV és a V-84-1 T-72B osztozik. Az első a nagy teljesítmény, a simaság, az alacsony zajszint és a kiváló indítási jellemzők. Másodszor a megbízhatóság és a kiváló tapadás. A hátrányok között: a T-80BV gázturbinás motor magas költsége és félelme a portól, valamint a T-72B dízelmotor beszerelésének / szétszerelésének nehézségei. A legrosszabb a T-64BV tartály 5-TDF turbódugattyúja. Összességében jó teljesítményű, de rendkívül szeszélyes, nem tolóerő, szeret olajat "enni", megbízhatatlan és túlmelegedésre hajlamos. További előnye a viszonylag gyors cseréje.
Futó felszerelés. A legjobb a T-80BV és a T-72B között. Nehéz konkrétan valakinek megadni az első helyet. A T-80BV valamivel simább menetel, a T-72B jobb oldalsó védelemmel rendelkezik a nagy görgők miatt, és jobban tartja a robbanásokat a bányákon. Mindkettő kiváló tapadással rendelkezik. A szolgáltatás nem bosszantó. Ennek fényében a futó T-64BV ón. Kicsit emlékeztet a KV-1 Ghost tank alvázára, de az utóbbival ellentétben sokkal rosszabb. A közúti kerekek nagyon vékony tárcsái, amelyeket nem is mertek gumiban hordani, rosszul osztják el a nyomást a hernyóra. A nehéz talajokon való manőverezés, valamint a pálya szélével magas akadályba ütközés könnyen a pálya leeséséhez vezet. Ugyanakkor kiderül a sárvédő teljes tartalmával, és ha a hernyó berepült, károsíthatja a futómű elemeit. Repülőpályával nehéz tankot vontatni. A nyomógörgők beszorulnak a talajba. A merevséget tekintve az alváz megközelítőleg a T-72B szintjén van, de nyikorog és csörög, ha sokkal erősebben mozog, mint az utóbbi.
A pontokat 10 pontos skálán ítélik oda. Ebben az esetben a legmagasabb tizedik pontot kell kiosztani abban az esetben, ha bármely paraméter megfelel a tanképítés világának legmagasabb mutatójának (például a T-90M Tagil homlokpáncél "10" pontszámnak felel meg, és a T -26 homlokpáncélja "0" pontszámnak felel meg) … Rögtön fenntartást teszek, hogy még a legújabb generáció 200 pontot meghaladó tankjai még nem léteznek.
Ennek eredményeképpen a T-72B vezet az élen, kis különbséggel a T-80BV-től. Ez a hármasság legolcsóbb tankja. Nyilvánvalóan nem hiába választották bázisát a fejlesztéshez.
T-72B tartály
