Az Orosz Föderáció Vasúti Csapatainak napja szakmai ünnep az Orosz Föderáció Vasúti Csapatainak (Orosz Fegyveres Erők Vasúti Csapatainak) katonái, hadkötelesek, dolgozók és alkalmazottak (polgári személyzet) számára. Ezt a szakmai ünnepet hazánkban minden évben augusztus 6 -án ünneplik. 2017 -ben az ünnep egybeesik a Vasutas Napjával, amelyet Oroszországban hagyományosan augusztus első vasárnapján ünnepelnek.
Az ünnep dátumát először hivatalosan az orosz elnök 1996. július 19 -én kelt rendelete állapította meg "Az Orosz Föderáció Vasúti Csapatainak Napjáról". Jelenleg az ünnepet emlékezetes napként ünneplik a 2006. július 18 -i rendeletnek megfelelően "A szakmai ünnepek és emlékezetes napok létrehozásáról az Orosz Föderáció Fegyveres Erőiben".
A vasúti csapatok különleges csapatok, amelyek feladata a katonai szállításhoz használt vasutak építése, újjáépítése, üzemeltetése és technikai fedezete. Ezek a formációk visszavonják történelmüket 1851. augusztus 6-án, amikor I. Miklós orosz császár a Szentpétervár – Moszkva vasút építésének utolsó szakaszában jóváhagyta a vasút igazgatásának összetételére vonatkozó szabályzatot. Ezért az ünnep modern dátuma - augusztus 6. Ennek a rendelkezésnek megfelelően alapították meg az első különleges katonai alakulatokat, amelyeket a vasút működtetésére és védelmére szántak. Elrendelték, hogy őrizzék az új út állomásait, hidait és közlekedési csomópontjait. Hazánk katonai vasutasai több mint 160 éve önzetlenül és önzetlenül szolgálják hazájuk érdekeit.
Már az 1877-1878-as orosz-török háború folyamán a katonai vasúti munkások folyamatos ellátást biztosítottak az orosz hadsereg alakulatainak a speciálisan épített Bendery-Galati vasúti szakasz mentén. A vasúti csapatoknak nagyon fontos szerepük volt az első világháború idején is, amely során mintegy 300 kilométer széles nyomtávú vasutat és mintegy négyezer kilométer keskeny nyomtávú vasutat építettek. Ezenkívül a vasúti csapatok több mint 4,6 ezer kilométernyi vágányt állítottak helyre.
Az 1917 -es októberi forradalom után új szakasz kezdődött a vasúti csapatok életében. A Vörös Hadsereg vasúti csapatait már 1918. október 5-én létrehozták, miután a köztársasági fegyveres erők főparancsnoka parancsára bejelentették megalakulásukat. Az oroszországi polgárháború befejezése utáni béke éveiben a meglévő rekonstrukcióval és új vasútépítéssel foglalkoztak. A Szovjetunió számára a Nagy Honvédő Háború győztes végéhez való hozzájárulásuk is jelentős volt. A szovjet vasúti egységeknek és alakulatoknak különleges módon sikerült megkülönböztetniük magukat Leningrád, Moszkva védelme, valamint a sztálingrádi csata, a Kurszki ütközet és más stratégiai műveletek során a Szovjetunió és Kelet -Európa területén. Feladataikat rendkívül nehéz, nagyon gyakran harci körülmények között látva el, mintegy 120 ezer kilométernyi vágányt, valamint több mint 15 ezer hidat sikerült helyreállítaniuk, több mint 10 ezer kilométernyi új vasutat építettek, hatástalanítottak és megsemmisítettek több mint kétmilliót szárazföldi bányák és bányák, hozzájárulva a vasúti közlekedés biztonságához …
A Nagy Honvédő Háború befejezése után a vasúti csapatok aktívan részt vettek a háború által elpusztított vasutak helyreállításában és újjáépítésében, valamint új autópályák építésében. Ezek közül a legjelentősebbek a Kizel - Perm, Ust -Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolian Mainline, Baikal -Amur Mainline (BAM) vasútvonalak. Emlékeztetni kell arra, hogy a Szovjetunióban minden 9. kilométernyi vasutat villamosítottak katonai vasutasok segítségével. Ugyanakkor a vasúti csapatok egységei rendszeresen részt vettek a természeti katasztrófák, balesetek és katasztrófák-köztük az ember okozta-következményeinek felszámolásában. Különösen a katonai vasutasok dolgoztak a csernobili atomerőműben bekövetkezett baleset, az örményországi földrengések és a krasznodari terület krími régiójának árvizei következményeinek felszámolásán.
Az 1991 és 2005 közötti időszakban a vasúti csapatok az orosz állam hatalmi összetevői voltak, de kívül estek az ország fegyveres erőinek erején. Így 1995 szeptemberében az orosz elnök rendeletével megalakult az Orosz Föderáció Szövetségi Vasúti Katonai Szolgálata. Ez az irányítási struktúra a vasúti csapatok visszavonásáig tartott a fegyveres erőkben, az integráció 2005 -ben történt. 2010. november 27 -én az ország honvédelmi miniszterének parancsára jóváhagyták a vasúti csapatok főnökének főigazgatóságáról szóló rendeletet.
A modern vasúti csapatok szervezeti és személyzeti felépítésüknek megfelelően magukban foglalják a Vasúti Csapatok Főigazgatóságát, valamint a katonai körzetek Vasúti Csapatának Igazgatóságait. Az orosz vasúti csapatok részeként különálló, állandó készenléti vasúti brigádok, valamint központi alárendeltségű egységek vannak. Az Orosz Fegyveres Erők fejlődésének ebben a szakaszában a Vasúti csapatok főigazgatósága része az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek Anyagi és Technikai Támogatásának Központi Hivatalának (Fegyveres MTO). Az Orosz Föderáció erői).
Munkájuk során a katonai vasúti dolgozók aktívan használnak speciális berendezéseket: híddarukat, vágányfektető gépeket, fúró- és robbantóberendezéseket. Csak 2013-2014-ben az orosz vasúti csapatok több mint 500 egység járművet és 40 egység különféle mérnöki fegyvert kaptak. Ennek eredményeként a modern (legfeljebb 6 éves élettartamú) általános célú gépjárművek részesedése 35%-ra nőtt. Általában, mint az Orosz Föderáció összes fegyveres ereje, a vasúti csapatok is aktívan újból felszerelkeznek. Az Államvédelmi Rend jelenlegi programjával összhangban 2020 -ig az új felszerelések részarányát a csapatokban 75%-ra kell növelni. Ugyanakkor a vasúti csapatok száma Oroszországban ma körülbelül 23 ezer fő, ebből körülbelül 5 ezer fő szerződéses katona.
2013 és 2014 között az orosz vasúti csapatok évente mintegy 140 kilométernyi nem nyilvános vasúti pályát javítottak. Azt is megjegyezhetjük, hogy 2015 -ben a vasúti csapatok egy csoportja megkezdte a Zhuravka - Millerovo vasút egy szakaszának építését Oroszország Voronezh és Rostov régióiban. Ukrajnát elkerülő utat építenek. A Moszkvából Rosztov-on-Don és Szocsi felé tartó vonatok kénytelenek voltak megállás nélkül átkelni a Luhanszki régió egy szakaszán. Az épülő új út hossza 122,5 kilométer lesz, a forgalmat az új vonalon már 2017 augusztusának közepén megkezdhetik.
Meg kell jegyezni, hogy Oroszország vasúti csapatainak 2020 -ig történő fejlesztésének fő célja az, hogy olyan innovatív megjelenést biztosítson számukra, amely kielégíti Oroszország nemzeti érdekeinek fegyveres védelmének igényeit, összhangban hazánk mozgósításával és gazdasági képességeivel..
Ezen a napon a "Katonai Szemle" munkatársai gratulálnak minden katonai személyzetnek, polgári személyzetnek és veteránnak, akiknek életútja még mindig a vasúti csapatokhoz kapcsolódik, vagy korábban is kapcsolatban volt velük, szakmai ünnepükhöz. Tisztességesen folytassa az orosz vasúti csapatok dicső hagyományait, mert a vasútvonalak építésében végzett munkája nemcsak a hadsereg számára fontos, hanem komoly támogatást nyújt az ország társadalmi-gazdasági fejlődéséhez.
