Vannak olyan csaták, amelyek a győzelmet az egyik oldalra hozták, de ha mélyen a gyökérbe nézel, akkor minden némileg más. Ezek a csaták magukban foglalják a Pearl Harbor -i verést, és a Savo -sziget melletti éjszakai csata esete ugyanabban a mappában lesz.
A következtetésekkel azonban a végén foglalkozunk, de egyelőre elemezzük a sokak számára sorsdöntő éjszakán történteket.
Salamon -szigetek, ellenőrző pont a Csendes -óceán déli részén. A szigetek tulajdonosai bázisokat létesíthettek ott, és ellenőrizhették például a forgalmat Ausztrália és Amerika között. Az ausztrálok számára ez nagyon kellemetlen. És ott Új -Zéland, mint a brit közösség tagja is kiáll a terjesztés mellett.
Általában a japánok és az amerikaiak is a Salamon -szigeteket akarták irányítani. A japánoknak jobban sikerült, a szigeteket gyorsan elfoglalták, mérnöki egységeket szállítottak oda, amelyek repülőtereket és mólókat kezdtek építeni.
Világos, hogy a szövetségesek (USA, Nagy -Britannia, Ausztrália, Hollandia és Új -Zéland) központjában mindenki a fejét fogta, és választervvel kezdett előállni. Úgy döntöttek, hogy 1942. augusztus 1 -jén vasseprűvel kezdik söpörni a japánokat. A terv az Őrtorony nevet kapta, és megkezdődtek a megvalósításának előkészületei.
Dobva a leszállás szempontjából "háromért", vagyis az Egyesült Államokból, Ausztráliából és Új -Zélandról. Kombinált tengeri hadosztályt készítettek, amelynek szállítására 23 szállítást készítettek elő.
A szállítmányok védelme érdekében a Midway utáni összes harci hajót összeszerelték: 3 repülőgép-hordozót (Enterprise, Saratoga és Wasp), az Észak-Karolina csatahajót, 5 nehéz és 1 könnyű cirkálót és 16 rombolót. Nos, plusz akár egy halom mindenféle kísérőhajó, tartályhajó, kórház, áruszállító hajó. Összességében körülbelül 70 hajó van.
És mindez a szépség augusztus 7 -én reggel érte el a Salamon -szigeteket. A japánoknak enyhén szólva hiányzott egy ilyen különítmény, és ezért a leszállás teljes meglepetés volt számukra. A koreai és kínaiak 90% -át alkotó mérnöki egységek természetesen nem álltak ellen, és ezért a szövetségesek veszteség nélkül elfoglalták Guadalcanalt. Az egyetlen hely, ahol egyáltalán ellenállást mutattak a leszállás ellen, a Tulagi -sziget volt.
Ha azt mondjuk, hogy a japánok sokkot kaptak, az nem mond semmit. „Nem volt, nem volt, és újra itt van” - ez a Salamon -szigetek helyzetéről szól. Így van, mert a japánoknak egyszerűen nem volt mit megvédeniük a szigeteken lévő egységeiket!
A japán császári haditengerészet egyetlen dolga a környéken az Mikawa tengernagy úgynevezett 8. flottája volt. 5 nehézcirkáló (egy Takao osztály, két Aoba és két Furutaka típus), 2 könnyű cirkáló és 4 romboló.
Ha jól meggondolja, ez a különítmény csak annyit tehet, hogy tönkreteszi a szövetséges leszálló erőket, és hősiesen meghal az amerikai flotta csapásai alatt. Mikawa azonban úgy döntött, hogy megtámadja a szövetséges flottát. De éjszaka meg kell tenni, hogy minimalizálják az amerikai repülőgépek akcióit. És ebben nagy logika volt.
Nagyon bölcs döntés volt tehát az éjszakai csapás, hogy a lehető legtöbb kárt okozzák a partraszálló hajókon és visszavonuljanak.
És akkor az amerikaiak segíteni kezdtek a japánoknak. Nagyjából ugyanolyan sikerrel, mint a Pearl Harbor -ügyben.
Általában egyszerűen irreális volt észrevétlenül megközelíteni Guadalcanalt, akár Mikronézia, akár Új -Guinea oldaláról. Ezért a japánok nagyon érdekes manővert alkalmaztak: egészen a felvonulásig sétáltak, amíg észre nem vették őket, és amint ez megtörtént, Mikawa teljes sebességgel délkeletre költözött, majd élesen kanyarodott dél felé.
A B-17-es bombázó személyzete, amely augusztus 7-én délután fedezte fel Mikawa különítményét, beszámolt róla, de mivel az amerikaiak egyáltalán nem tudták megérteni, merre tartanak a japán hajók, nem tettek semmit. Ahogy a mondás tartja: "egy jó kopogás megmutatja magát". Sőt, egyértelmű volt, hogy a különítmény nem nagy.
Augusztus 8 -án a leszállás parancsnoka, Fletcher altengernagy úgy döntött, hogy a művelet sikeres, és elrendelte a fuvarozó alakulatnak, hogy vonuljon vissza Pearl Harborba. Fletcher erősen vitatott döntés volt, és úgy vélte, hogy a repülőgépek 20% -ának vesztesége meglehetősen jelentős, és a repülőgép -üzemanyag -ellátás véget ér.
Eközben a szállítmányok folytatták a kirakodást, amelyet még legalább két napig folytatni kellett.
Fletcher általában úgy döntött, hogy a szállítmányoknak könnyű lesz egy -két napig kibírni repülőgép nélkül, és elküldte a repülőgép -hordozókat a bázisra.
De elvileg még mindig volt elegendő hajó a szállítmányok őrzésére. A hatékonyabb védekezés érdekében a századot három csoportra osztották, és az ellenség megjelenésének legvalószínűbb irányaiba helyezték.
A Savo -sziget déli csücskének közelében három nehézcirkáló volt: az amerikai "Chicago" és az ausztrál "Canberra" és "Australia", valamint két romboló.
Savótól északra voltak az amerikai nehézcirkálók Quincy, Vincennes és Astoria.
Két könnyűcirkáló, az ausztrál Hobart és az amerikai San Juan a sziget keleti részén járőrözött.
Körülbelül tudtak a japánokról. Mik ők. De hol és hányan voltak - ez volt a kérdés. Általában Turner altengernagy, aki a leszálló erők parancsnoka volt, utasította McCain kontradmirált, aki a cirkálókat irányította, hogy végezzen felderítést a Slot -szorosban. Mi akadályozta meg McCaint ebben, soha nem fogjuk megtudni, de a felderítést nem hajtották végre.
Augusztus 8 -án reggel pedig Mikawa megközelítette Guadalcanalt. Annyira ügyesen szétszórta hajóit Bougainville -sziget környékén, hogy az ausztrál cserkészek, bár jelentették a japán hajók jelenlétét a sziget területén, nem tudták pontosan megmondani, hányan vannak. Ráadásul a japán hajókról szóló jelentések csak késő délután jutottak el az amerikai parancsnoksághoz.
Csak egy megható helyzet volt: nem volt információ az ellenségről, a csoport személyzete fáradt volt az előző két napon, amikor a szigeteken landoltak. Igaz, nem sikerült harcolniuk, de ennek ellenére.
A formáció parancsnoka, Crutchley brit kontradmirális, aki a zászlót tartotta az Ausztrália nehézcirkálón, pihenésre adta a parancsot. És elment tanácskozni Turner admirálissal. Crutchley magára hagyta az 1. rangú Bode kapitányát, aki szintén elfáradt és lefeküdt. 21 órakor Turner és Crutchley azon kezdtek gondolkodni, hol vannak a japánok, és mit várhatnak tőlük.
Közben a japánok már ott voltak. Éjfél után japán hajók különítménye már Savo közelében volt. Augusztus 9 -én egy órakor a japánok felfedezték az amerikai Blue rombolót, amely járőrözött … Nehéz megmondani, hogy a romboló járőrözött, mert Blue két kilométerre elhaladt a japán századtól, és semmit sem talált. Úgy tűnik, a hajón mindenki fáradt is volt …
Itt jött a megértés Mikawa központjába, hogy a Savo vizében minden csendes és nyugodt, és még nem találták meg őket. A hajók teljes sebességgel haladtak, és Savo felé indultak. 1.30 órakor Mikawa parancsot adott a támadásra, 1.35 -kor a jelzők felfedezték a déli hajócsoportot, 1.37 -kor az északi csoportot.
Általában érdekes, hogy a radarokkal felszerelt amerikai hajók, miközben radarjárőrzést végeztek, nem tudták észlelni a japán cirkálókat. És miért voltak a japán jelzők hatékonyabbak, mint az amerikai radarok.
Ennek ellenére a japán hajók támadást indítottak a déli csoport ellen. Szerencsére az északi csoport egyáltalán nem mutatott aktivitás jeleit.
Mint kiderült, az egyetlen hajó, amely legalább némi harckészültséget fenntartott, az amerikai romboló, Patterson volt, Francis Spellman parancsnoksága alatt. Spellman főhadnagy, látva, hogy néhány hajó belép a kikötőbe, riasztást indított, és tüzet nyitott az ismeretlen hajókra.
A Patterson legénysége 127 mm-es fegyvereiről többször is eltalálta a japán Tenryu könnyűcirkálót, de egy 203 mm-es lövedék berepült az egyik régebbi bajtársától, és a romboló legénysége nem volt teljesen kész a csatára. Küzdenem kellett a túlélésért.
Abban a pillanatban a japán cirkálóktól felszálló hidroplánok lebegtek az amerikai hajók felett. Világítóbombákat dobtak a Chicago és Canberra fölé, megvilágítva a hajókat. A japán hajók felgyújtották a reflektorokat és tüzet nyitottak.
Ugyanakkor Bagley romboló legénysége felébredt. A hajó elindult, és miután befejezte a manővert, torpedó salvót lőtt az ellenséges hajók felé.
Minden rendben lenne, de ugyanakkor a "Canberra" cirkáló, amely fölött japán repülőgépek "csillárjai" égtek, teljes sebességet adott, és forgalomba lépett, elkerülve a japán kagylókat, amelyek egészen pontosan lefeküdtek a cirkáló.
Ezután torpedózza a "Bagley" -t, és pontosan a cirkáló közepét érje el. A sebességét vesztett Canberra természetesen csak a japán tüzérek célpontjává vált, akik több mint 20 203 mm-es kagylót ültettek a Canberrába. Az ausztrál cirkáló teljesen elvesztette sebességét, és elkezdett vizet nyerni. A hajót ki lehetett vonni a csatából, de ezzel véget ért a csatában való részvétele.
"Bagley" egy ilyen sikeres debütálás után visszavonult a csatában való részvételtől. De ami már megtörtént, az több mint elég volt a győzelemhez. A kérdés csak az, hogy kinek.
A második a sorban a „Chicago” volt. Howard Bowie, a cirkáló parancsnoka nyugovóra tért, így a cirkáló még csak nem is lépett a csatába. A japán "Kako" cirkáló torpedóval találta el a "Chicagót", ami letiltotta a tűzvédelmi rendszert. Chicago kivonult a küzdelemből.
Meglepő, hogy a formáció megbízott parancsnoka, Howard Bode teljesen érthetetlen okból nem jelentette a japán hajókat egy magasabb hatóságnak. Legalább Crutchley és Turner, akik tanácskoztak Ternenre zászlóshajóján. Vagy Bode megpróbálhatja irányítani csoportja hajóinak csatáit.
Ebből azonban semmit sem tett, és az amerikai hajók a "Bármit megtehetek, amit akarok" elv alapján vettek részt a csatában.
Mivel a déli csoportot ténylegesen legyőzték, a japánok, ahogy várható volt, az északi csoport felé indultak. Míg ott béke és nyugalom uralkodott, a villanásokat és a kagylórobbanásokat összetévesztették a zivatarral, és Patterson romboló első riasztójele egyszerűen nem ment át, mivel maga Savo szigete volt úton, ami nem a romboló legerősebb rádióállomását nem tudta legyőzni …
Így az északi csoport hajóinak legénysége békésen aludt, és a hajók lassan haladtak át a vízterületen.
A japánok két oszlopra szakadtak, és ténylegesen magukhoz ölelték az amerikai hajók egy csoportját.
A vezető Chokai megvilágította az amerikai hajókat, és 1.50 -kor Mikawa csoportja tüzet nyitott.
Chokai lőttek Astoriára, Aoba Quincy -re, Kako és Kunigas az első Vincennes -re, míg Furutaka és a rombolók kalapálni kezdtek a Quincy -nél, amely nagyon nehéz helyzetbe került.
A Quincy ellenállt, miután több sortüzet is sikerült kilőnie. Két kagyló találta el a Chokai -t, az egyik még a navigátor szobájában is, és jól elvékonyította Mikawa központjának személyzetét. 36 tiszt meghalt.
De a japán hajók szó szerint megkergették az amerikai hajót, megölve a parancsnokot és gyakorlatilag a cirkáló teljes tisztikarát a hídon, ráadásul a Tenryu két torpedóval, az Aoba pedig egy torpedóval találta el Quincyt. Csak 22 perc telt el a harmadik torpedó ütése és az a pillanat között, amikor a cirkáló teljesen eltűnt a víz alatt. 2.38 -kor a Quincy elsüllyedt.
Vincent közel egy órát tartott. Találatokat rögzítettek a "Kako" és a "Kunigas" csatornákon, de két "Chokai" és egy "Yubari" torpedó tette a dolgát, és 2.58 -kor a cirkáló elsüllyedt.
Az Astoria őszintén szólva hülye volt. A kapitány, akit felébresztettek a robbanások, először megparancsolta, hogy ne lőjön, mert álmosan úgy tűnt neki, hogy a tüzet saját embereire lövik. Az Astoriát az egész osztag felhasította, Mikawa osztagának szinte minden hajóját lelőtték a cirkálóra. „Az amerikai cirkáló lángoló szitává változott, amellyel nem volt világos, mi fog történni gyorsabban - megfulladni vagy megégni.
Az északi őrcsoport utolsó hajója a romboló Ralph Talbot volt. Véletlenül botlottak rá, a romboló is félálomban járőrözött, amikor a "Furutaki" csoport felfedezte. A Talbot 5 ütést kapott 203 mm-es lövedékekből, de vihar esetén a romboló eltűnt. A kár súlyos volt, de megérte. A tény az, hogy a japánok úgy döntöttek, hogy a környéken addig a pillanatig észrevétlen ellenséges hajók vannak.
02: 16 -kor, amikor a japán cirkálók még hatalmas erővel lőttek az amerikai hajókra, Mikawa megbeszélést tartott a központjával. Szükséges volt eldönteni, hogy mi legyen a következő lépés, mivel a századnak nyilvánvalóan időre volt szüksége a torpedócsövek újratöltéséhez és a szállítók megtámadásához.
Ennek eredményeként Mikawa központja mérföldkőnek számító döntést hozott - távozni. Hajnal 2 óra 20 perckor visszavonulást játszottak a hajókon, a japán hajók abbahagyták a lövöldözést, és a Savo -tól északkeletre lévő gyülekezőpontra mentek.
A legérdekesebb ebben a történetben az eredmények.
Az amerikai haditengerészet eredménye négy nehéz cirkáló elvesztése volt, több mint 1000 fős személyzettel. A "Canberrát" rombolói fejezték be, az "Astoria" kiégett és elsüllyedt néhány órával a csata vége után. Quincy és Vincennes ekkor már alul voltak.
Az amerikai tengerészek által nyújtott szolgáltatás nem állt ellen. Radarjárőrök, jelzők, harci személyzet - mind demonstrálták Pearl Harbor szintjét. Ez volt a vereség oka.
Igen, a modern radarok akkor még nem voltak megbízható észlelési eszközök, és gyakran többet ártottak, mint segítettek. De senki sem mondott le jelzőszolgálatokról és őrszemekről. Az pedig, hogy az amerikaiak 100% -ban ellazultak, vitathatatlan tény.
Az eset kapcsán vizsgálat indult. Turner, Fletcher és Crutchley admirálisokat nem találták bűnösnek a felháborodásban. Bűnösnek találták a "Chicago" nehézcirkáló kapitányát, Howard Bode -ot, akit Crutchley távolléte alatt elhagyott a "déli" csoport parancsnokaként. Howard Bode 1943. április 19 -én lelőtte magát. Általában megvolt az oka, mert az egyetlen dolog, amit Bode tehetett és nem tett, nem emelte fel a riasztást, ami az északi csoportot vereségre ítélte.
Az egyetlen dolog, ami némiképpen fenntartja az amerikai haditengerészet hírnevét, az az, hogy az S-44 tengeralattjáró augusztus 10-én, amikor Mikawa századja visszaindult a bázisra, megtámadott egy hajócsoportot, és elsüllyesztette a Kako nehézcirkálót. Kicsi, de vigasztaló.
Vereség? Hogy is mondjam … Nézünk a japánokra.
Ott is minden nagyon -nagyon nehéz. Úgy tűnik, hogy 4 nehéz cirkálót elsüllyesztettek, két rombolót elég jól végeztek, győzelem?
Nem.
A partraszállást nem semmisítették meg, és a szövetségesek offenzíváját sem sikerült meghiúsítani. Guadalcanal a szövetségesek ellenőrzése alatt maradt, és a szállítmányok, amelyeket Mikawa csoportja könnyen elsüllyeszthetett, később hónapokig ellátta a szárazföldi erőket. Ez elvileg egyes kutatók közvetlenül összefüggésbe hozható Japán további vereségével a Salamon -szigetekért folytatott kampányban.
Mikawa nehéz helyzetbe került. Nem tudta, hol vannak jelenleg az amerikai haditengerészet repülőgép -hordozói, ami elméletileg a hajnal kezdetével darabot készíthet a századából. Tévesen úgy vélte, hogy a környéken még mindig vannak szövetséges hajók, "eladhatatlanok" és harcra készek.
Plusz úgy vélte, hogy a hajók túl sok lőszert használtak fel.
Valójában jobb lenne nem a fő, hanem a segédkaliberrel szállítani a szállításokat. De a tisztek többsége támogatta Mikawa elképzelését a "karmok tépéséről", de vajon világosan kijelenthetjük -e a japán flotta győzelmét?
Öt Mikawa nehézcirkáló 34 203 mm -es hordóval rendelkezett tűzerővel. Öt amerikai és ausztrál cirkáló - 43 hordó azonos kaliberű. De a japán cirkálók 56 torpedócsövet szállítottak, ráadásul majdnem ugyanannyi volt a rombolókon és a könnyűcirkálókon. A japánok pedig teljes egészében felhasználták a torpedókat. Az amerikaiakat is megtámadták a torpedók, az egész lényege az, hogy némileg nem a megfelelő helyen voltak.
De a hajók és az emberek elvesztése ellenére, ami természetesen meggyengítette az amerikai flottát (két teljes hónapig hallgatniuk kellett a csata eredményeiről), a stratégiai kezdeményezés az amerikaiaknál maradt.
A Savo -szigeten elszenvedett súlyos vereség egyáltalán nem változtatta meg a csendes -óceáni déli frontvonal vonalvezetését. Sőt, komoly küzdelem kezdődött Guadalcanalért, amely több mint egy évig tartott. A Salamon -szigetekért folytatott haditengerészeti harcok 1943 végéig folytatódtak.
Tehát a csatában elszenvedett vereségből eredő erkölcsi elégedettségen kívül a japánoknak nem volt más dolguk. Japánnak a politikai sikerek kivételével egyáltalán nem sikerült pozitívumokat kihoznia.
És ha Mikawa merészebb lenne … Ha megtámadná a transzportokat, akkor teljesen más lehet az igazítás. De volt egy második Pearl Harbor is. Vagyis a megnyert csata egyáltalán nem volt hatással a háborúra.
De legalább a japánok mintha jegyzetekkel nyerték meg a csatát.
