Sokat írtak arról, hogy a németek elfoglalták Kréta szigetét. Elvileg mindenki, aki járatos a második világháború történetében, tud a német légideszant csapatok jelentős műveletéről. De volt egy másik szakasz, a haditengerészeti szakasz, ahol a brit haditengerészet, az olasz haditengerészet és a Luftwaffe csaptak össze. És erről ma lesz szó.
Mindennek van helye? Dráma, hősiesség és az a képesség, hogy a maximumot kicsikarják a helyzetből.
Valójában a meglehetősen nagy veszteségek ellenére a krétai hadművelet olyasmi, amire a brit tengerészek joggal lehetnek büszkék. Ilyen körülmények között lett a flotta a védelem utolsó bástyája, ráadásul a szárazföldi erők utolsó reménye.
Tehát 1941, tavasz, Kréta.
A szigeten megközelítőleg 30.000 brit katonát evakuáltak Görögországból. Vagyis a morál szempontjából nem a legjobb állapotban, nehézfegyverek nélkül, a felszerelésekkel és felszerelésekkel kapcsolatos problémákat tapasztalva.
Ráadásul földrajzilag Kréta nagyon közel van Görögországhoz, amelyet Németország már elfoglalt. A "stukkák" fél órát repülnek, nem tovább. Ráadásul Olaszország nincs olyan messze a haditengerészetével és a repülésével.
Általánosságban elmondható, hogy a brit flottát fenyegető veszély nagyon valós és kézzelfogható volt. Különösen a Luftwaffe, amely Kréta közelében 228 bombázóból, 205 Ju.87 búvárbombázóból, 114 Me 110 vadászgépből és 119 Bf 109 vadászgépből álló armadát tömörített. Plusz több mint 50 különböző típusú cserkész.
Mindezek ellenében a briteknek 6 (hat) hurrikán vadászgépük, 6 hidroplánjuk volt a hajókon és 17 különböző típusú (őszintén szólva elavult) repülőgép Krétán.
Május 20 -án megkezdődött a német invázió Krétára. Ehhez több mint 500 Ju.52 szállítójárművet és csaknem száz leszálló vitorlázót is bevontak. Napközben mintegy háromezer ejtőernyős érkezett partra a szigeten.
A kétéltű roham nem jelent meg, bár a brit flotta hajói vártak rá. Éjjel a szigettől északra helyezkedtek el, és ott járőröztek, nappal, a Luftwaffe támadásaitól tartva délre mentek. De ha a hegy nem megy Mohamedhez … Általában a németek úgy döntöttek, hogy itt az ideje, hogy megnehezítsék a brit tengerészek életét. A légitámadás leszállásával egyidejűleg elkezdték elkapni a hajókat és megtámadni őket.
Így május 20 -án napközben a romboló Junót bombák süllyesztették el, május 21 -én pedig Ju.87 bombával találta el az Ajax cirkálót. A cirkáló megsérült, de szolgálatban maradt.
Másnap este minden megismétlődött. A brit hajók ismét kimentek, hogy elfogják a németek kétéltű támadóerejét. A brit hírszerzés Görögországban arról számolt be, hogy a németek hajókat rakodnak, és a tengerre készülnek.
A kötelékek elfogására két különítmény alakult. Glennie admirális vezette a Dido, Orion és Ajax cirkálókat, valamint négy rombolót. King kontradmirális parancsolt a Naiad, Perth, Calcutta, Karlisle és három romboló cirkálóinak különítményére.
Glennie admirálisnak volt szerencséje elsőként megtalálni az ellenséget. Krétától mindössze 18 mérföldre hajói egy olasz romboló és 25 görög vitorlás hajó konvojjába botlottak. A konvoj közel 2000 német katonát szállított. Megkezdődött a mészárlás, amely a várakozásoknak megfelelően a konvoj teljes megsemmisítésével ért véget. A brit hajók négy órán keresztül lőttek a konvoj hajóira. Miután elhasználta a lőszert, Glennie megparancsolta, hogy vonuljon délre, attól tartva, hogy hajnalban megjelennek a német repülőgépek.
King vegyülete éjszaka nem találta az ellenséget. Hajnalban, felismerve helyzetének veszélyét, King ennek ellenére elrendelte, hogy kövesse az északkeleti irányokat, hogy felderítse az ellenséges konvojokat. És hajnali 10 körül hajói radarjai észrevették a 35 vitorlás hajóból álló konvojt, amelyet egy olasz romboló őrzött. King századja elfogott.
A konvoj veresége idő kérdése volt, de sajnos megjelentek a német repülőgépek. Egy büntetlen mészárlás, mint Glennie, nem sikerült. Az olasz romboló füstvédő mögé bújt, és csak menekült haza, a vitorlások pedig kaotikusan kezdtek szétszóródni.
King nehéz döntés előtt állt - kis kaikokat üldözni egy nagy téren, folyamatosan támadva a levegőből, vagy megszakítani a kapcsolatot és eltávolodni.
A briteket a németek választották. Először az egyik romboló kapta meg a bombát, majd a "Naiad" cirkáló az elosztás alá esett. King úgy döntött, hogy délre megy, és találkozik Glenny vegyülettel, valamint Rollings hátsó admirális (Worsyth és Valiant csatahajók) közeledő különítményével. Miután találkoztak, a brit admirálisok úgy döntöttek, hogy ismét északra költöznek, és leszálló konvojokat keresnek. Senki nem törölte a rendelést.
Ez óriási hiba volt. Amikor megtalálták a századot, a Luftwaffe srácai azt mondták: "Hűha!" és a levegőbe emelt mindent, ami kéznél volt.
Ha figyelembe vesszük, hogy King hajói addigra nagyjából kiürítették a páncélokat a légvédelmi lövedékek elől, szinte semmi értelme nem volt tőlük. A többieknek a lehető legjobban kellett kerülniük.
Pusztító "Agár". 13.51. A merülőbombázók két bombája egyszerűen szétszakította, és a hajó elsüllyedt. Két rombolót, a "Kandahar" és a "Kingston" -t, valamint két cirkálót, a "Gloucester" és a "Fiji" -t, amelyekből gyakorlatilag kifogytak a légvédelmi fegyverek lőszerei, mentésre küldték. Ez volt a második bolondság, amikor fegyvertelen hajókat érdemes célponttá tenni.
A "Gloucester" cirkáló. 15.30. Hét bomba 15 perc alatt, és a fedélzetre eső cirkáló az aljára megy.
A "Worspite" csatahajó. 16.13. Egy bomba a második cső környékén, a páncél ellenállt.
Vitéz csatahajó. 16.45. Két bomba hátul, de a csatahajó kemény.
"Fidzsi" cirkáló. 18.44. Először egy merülőbombázó bombája robban fel a fenék alatt, "búvárkodik" a hajó alatt, majd további három bomba robbanást okozott a kazánházban. 20.15 -kor a cirkáló elsüllyedt.
King elrendelte a visszavonulást. A légvédelmi ágyúk lőszerei valóban elfogytak, és az időzítés alapján a németek csak éjszaka álltak meg. De a sötétség leple alatt a megtépázott brit század délre menekült.
Másnap reggel a Luftwaffe folytatta harci számlájának feltöltését, megsemmisítve Kasmír és Kelly rombolókat.
Ennek eredményeként a háromnapos razziák során a németek egyszerűen kiváló eredményeket tudtak elérni: 2 cirkáló és 4 romboló elsüllyedt, egy csatahajó, 2 cirkáló és 4 romboló különböző súlyú sérülést kapott.
A helyzet Kréta környékén továbbra is nagyon feszült volt. A brit parancsnokság úgy döntött, hogy megtámadja a scarpantói repülőteret, ahonnan a németek főként a hadműveleteket hajtották végre. A briteknek csak a Formindeble repülőgép -hordozó állt rendelkezésére. 36 repülőgép.
A Formindebla őrzésére német repülőgépek által nem károsított hajók különítményét alakították ki. Csatahajók Erzsébet királyné, Barham és 8 romboló.
Május 25 -én a hajók megközelítették a beállított távolságot, és a repülőgép lecsapott. A razziát általában sikeresnek lehet nevezni, de … De a németek gyorsan reagáltak, és ami a legfontosabb, hatékonyan. A Formindeble -t 2 bomba érte, amelyek nagyon súlyos károkat okoztak a repülőgép -hordozóban. A Formindeble megszűnt és javításba kezdett, így a brit mediterrán hajócsoport repülőgép nélkül maradt.
És Krétán a helyzet egyre rosszabb lett. A német ejtőernyősök elfoglalták a repülőteret, nem lehetett azonnal kiütni őket, és a német parancsnokság valódi léghidat tudott megszervezni Görögországból Krétára. Május 26 -ig a brit parancsnokság úgy döntött, hogy csapatokat evakuál a szigetről.
Ezt nagyon nehéz volt megtenni. Kevés hajó maradt. Valójában 5 cirkáló és 4 romboló teljes mértékben működőképes volt. A többi hajó több héttől több hónapig tartó javítást igényelt.
De 22 ezer katonát és tisztet kellett kivinni a szigetről. Vagy hagyja ott őket, és ítélje el őket a megadásra.
Végtelenül beszélhetünk a királyi haditengerészet hagyományairól, és némelyiket szó szerint a fedélzetre vetették a háború alatt, de … de ebben a helyzetben a hajók, amelyeket már a németek és a két hónapos csaták megtépáztak, Krétára mentek. Mentsd ki a katonákat.
A terv a következő ütemtervet állapította meg: a hajóknak 23 óráig kellett megérkezniük Krétára, 4 órát szántak a ki- és berakodásra, és egy perccel sem tovább, majd a hajóknak Egyiptomba, Alexandriába kellett menniük. A hajnalnak pedig már a német repülés hatótávolságán kívül kellett volna találkoznia velük.
Május 29 -én éjjel az első 4 romboló érkezett Krétára. Miután lőszert és élelmiszert szállítottak a még védekezésben lévőknek, 700 embert vittek, és hajnalban elindultak visszafelé. A német bombázók azonban utolérték a hajókat, és a rombolóknak visszavágniuk kellett. A németek azonban tévedtek, és a rombolók veszteség nélkül beléptek Alexandria kikötőjébe.
Másnap este Rollings kontradmirális parancsnoksága alatt álló egység elhagyta Alexandriát. 3 cirkáló és 6 romboló.
A legénység nehéz feladat elé került: szinte az egész Kréta -szigetet körbe kellett járniuk, és csaknem négyezer katonát és tisztet kellett evakuálniuk Heraklion régiójából. És vegye ki barátságos módon egyszerre.
A hajók korán, május 30 -án 17 óra körül értek Krétához. A Luftwaffe természetesen "üdvözölte" a hajók leválasztását. Az "Ajax" cirkálót és az "Imperial" rombolót az oldalak közelében felrobbant bombák károsították, és a cirkáló kénytelen volt visszavonulni a bázisra.
A birodalom folytatta útját. 23.30 -kor a hajók beléptek Heraklion kikötőjébe, 3.20 -kor a század visszatért. Szó szerint fél órával később a kormánykerék szorosan beragadt az Imperialra. A romboló csodával határos módon nem ütközött a forgalomban lévő "Dido" cirkálóba. Nem volt idő javításokra, és Rollings admirális átadta a parancsot a Hotspur rombolónak, hogy távolítsa el a férfiakat, és fejezze be a sérült birodalmat.
Ennek eredményeként a hajók csaknem másfél órát késtek, és hajnalban a vegyület még a Kréta régióban volt. A Luftwaffe reggel 6 órakor kezdte meg működését, a támadások pedig 9 órán keresztül folytatódtak. A Luftwaffe nagyon jó munkát végzett.
6.25. A bomba eléri a Hereward rombolót. A hajó élesen csökkentette a sebességet, és 5 km -re lévő Kréta felé fordult. A romboló azonban nem érte el Krétát, este olasz hajók emelték ki a vízből a legénység és a vadászgépek egy részét. A hajó elveszett.
6.45. A bomba eltalálja Dekoy rombolót. Miatta szükséges volt 25 csomóra csökkenteni a leválás sebességét.
7.08. A bomba megrongálja az Orion járműveit. Az egység sebessége 21 csomóra csökken. A cirkáló újabb bombát kap a felvonótorony területén, a Beck hajó parancsnoka meghal, a Rollings osztag parancsnoka megsebesül.
8.15. A bomba elpusztítja a Dido cirkáló második fő akkumulátortornyát.
9.00. A bomba elpusztítja az Orion cirkáló fő akkumulátorának íj tornyát.
10.45. Ismét eltalálták Oriont. A bomba áthatolt a hídon, és felrobbant a tengerészek szállásán, ahol a kitelepítettek voltak. A robbanásban 260 -an haltak meg, 280 -an megsérültek. A fedélzetre vett 1100 közül. Vagyis minden másodpercben.
Aztán a Luftwaffe valamelyest megnyugodott. 15: 00 -ig több razziát is tartottak, de ezek nem hoztak eredményt. Körülbelül 20 órakor a megtépázott hajók beléptek Alexandria kikötőjébe.
Május 28 -án este King kontradmirális különítménye elhagyta Alexandriát Sfakia felé. A csapatba tartoztak a Phoebus, Perth, Calcutta, Coventry, a Jervis, Janus, Hasty és a Glendzhill csapatszállító cirkálók. És három kísérő romboló, amelyeknek nem kellett volna részt venniük az evakuálásban, Stuart, Jaguar és Defender.
A különítmény 6 ezer katonát vitt ki gyakorlatilag veszteség nélkül. Az egyetlen hajó, amelyet a németek bombákkal tudtak eltalálni, a Perth cirkáló volt. De a legénység egyedül vonszolta a bázisra.
Június 1 -én, King admirális különítményének részeként, mielőtt elérte Alexandriát, mintegy 85 mérföldet, a "Calcutta" cirkálót német bombák ölték meg.
A brit flottának összesen 16500 brit, ausztrál és új -zélandi katonát sikerült Egyiptomba vinni.
A flotta nagyon magas árat fizetett a Krétáról való evakuálásukért.
Elmerültek:
- "Gloucester", "Fidzsi -szigetek", "Kolkata" cirkálók;
- Juno, Agár, Kasmír, Kelly, Hereuard és Imperial rombolók;
- 10 szállító és 10 segédhajó.
Egy -négy hónapig eltartó károk:
- "Worspight" és "Barham" csatahajók;
- "Formidebl" repülőgép -hordozó;
- Dido, Calvin és Nubian cirkálók.
A károk helyreállítása 4-6 hétig tartott:
- cirkáló "Perth", "Naiad", "Karlisl";
- Napier, Kipling és Dekoy rombolók.
A legénység vesztesége több mint kétezer tisztet és tengerészt ért el.
A veszteségek hasonlóak egy nagy század csatához. A hadművelet következtében a brit mediterrán flotta egy időre elvesztette harci képességét. A katonák megmentésének költsége.
Wavell tábornok, aki a csapatokat Krétán vezényelte, radiogramot küldött Cunningham admirálisnak a következőképpen:
A katonák és tisztek megmentésének költsége a flotta részéről. A tisztek és tengerészek élete által fizetett ár.
Most megkérdezheti: igen, a brit tengerészek nagyszerűek voltak. De miért? Miért beszélünk róluk?
Szó szerint egy évvel később, 1942 júliusában véget ért a szovjet flotta történetének egyik szégyenletes oldala. Szevasztopol elesett. És 80 ezer katonánkat hagyták el a Chersonesos -félszigeten. És elfogták.
És ha Gordey Ivanovich Levchenko és Philip Sergeevich Oktyabrsky annak idején legalább egy kicsit Andrew Cunningham képére és hasonlatosságára cselekedett?
