A repülőgép -hordozók nemcsak a hajóépítés, hanem a repülőgépgyártás csúcsa is. Ezért összehasonlító elemzésük is fontos az államok technológiai szintjének felmérésében.
Kevés repülőgép -hordozó van a világon, és többségük az amerikai haditengerészetben van. Ennek ellenére ezek a hajók a világ összes legfontosabb régiójának országainak flottájában vannak: Amerikában, Európában, Ázsia-Csendes-óceánban és az Indiai-óceán övezetében. Meg kell jegyezni, hogy a klasszikus modellek mellett (katapultával vagy rámpával) léteznek repülőgép-szállító hajók függőleges felszálló és leszálló repülőgépekkel (VTOL), amelyek rövid felszállási futással közel vannak harci képességeit tekintve "teljes értékű" harcosok. Tekintsük mindkettőt. Ezenkívül a flottákban, ahol van a második, ugyanahhoz az osztályhoz tartoznak, kivéve Japánt, amely az alkotmány és a háború utáni szerződések által korlátozottan nem jogosult ilyen hajókra. Ezért még az olyan nagyokat is, mint az Izumo osztály, mintegy 37 ezer tonna elmozdulással, csoportos légiközlekedéssel, rombolók-helikopteres hordozók közé sorolják.
Az Egyesült Államokon, Oroszországon és Kínán kívül a repülőgép -hordozók az Egyesült Királyság, Olaszország, India, Franciaország, Thaiföld, Japán és Brazília flottájának részét képezik.
Figyelem az "osztálytársakra"
Összehasonlításképpen érdemes olyan hajókat választani, amelyek generációjukban és típusukban közel állnak egymáshoz: "normál" repülőgépek vagy csak VTOL repülőgépek. Figyelembe véve, hogy Oroszország fő ellensége a NATO, forduljunk az ilyen osztályú hajókhoz a szövetség flottáiban. Az összehasonlítást a "Nimitz", "Kuznyecov" és "Liaoning" ("VPK", 2016. 16. sz.) Esetében használt módszer szerint kell elvégezni.
Nagy -Britannia, Spanyolország, Olaszország csak VTOL repülőgépekre és helikopterekre épülő hajókkal rendelkezik. Franciaországnak van egy klasszikus repülőgép -hordozója. Maradjunk a legújabb brit "Erzsébet királynő" és az olasz "Giuseppe Garibaldi" elemzésénél. Célszerű figyelni keleti szomszédunk, Japán repülőgépeit szállító hajóira is, amely területi igényeket támaszt Oroszországgal szemben, és az Egyesült Államok kulcsfontosságú szövetségese a Csendes-óceánon.
A hajók összehasonlításának kiválasztása után az első lépés az, hogy elemezzük azokat a feladatokat, amelyekre ezeket a repülőgép -hordozókat szánják. Sokoldalúságuk ellenére sajátos jellemzőkkel rendelkeznek a különböző flottáknál. A módszertannak megfelelően a feladatok fontosságát a szignifikancia súlyozási együtthatója értékeli.
A háború utáni tapasztalatok azt mutatták, hogy a repülőgép-hordozókat aktívan használják a különböző méretű fegyveres konfliktusokban és helyi összecsapásokban, és a nagyszabású ellenségeskedés kezdetével az ellenséges flották csoportosulásának egyik fő összetevőjévé válnak. Ennek megfelelően a repülőgép-hordozók összehasonlításakor két lehetőséget kell figyelembe venni: cselekvések helyi konfliktusban gyenge tengeri ellenséggel és nagyszabású háborúban.
Összehasonlítjuk a repülőgép -hordozókat a következő fő feladatok megoldása során: repülőgép -hordozó -csapások és többcélú ellenséges csoportok megsemmisítése, felszíni hajók nagy csoportjai (KUG és KPUG), tengeralattjárók, ellenséges légitámadások visszaszorítása, földi célpontok.
A siker aránya
Egy gyenge ellenféllel folytatott helyi háborúban (figyelembe véve a hordozóra épülő repülőgépek vonzásának valószínűségét) a szóban forgó repülőgép -hordozók tekintetében a súly együtthatókat az alábbiak szerint osztják el: felszíni hajók és csónakok csoportjainak megsemmisítése - 0, 1, tengeralattjárók - 0, 05, légicsapások visszaszorítása - 0, 3, alkalmazáscsapások az ellenséges szárazföldi célpontok ellen - 0,55. Ezeket az együtthatókat az ilyen hajók XX. Század végi - XXI. Század végi háborúkban szerzett tapasztalatainak elemzéséből kapjuk, és minden vizsgált modellre egyformán vonatkoznak. Az ellenséges repülőgép -hordozó erők megsemmisítése ebben az esetben nyilvánvalóan nem áll fenn.
Egy nagyszabású háborúban a súlyok eltérő módon oszlanak meg, és országonként eltérőek. Az "Erzsébet királyné" értékei: repülőgép -hordozó csapás és többcélú ellenséges csoportok megsemmisítése (az Orosz Föderáció repülőgép -hordozó csoportja) - 0, 15, KUG és KPUG - 0, 3, tengeralattjárók - 0, 25, ellenséges lég visszaszorítása támadás - 0, 2, csapások a földi tárgyak ellen - 0, 1. Giuseppe Garibaldi esetében ugyanezek az együtthatók, figyelembe véve a mediterrán műveleti színház sajátosságait, így néznek ki: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. Ami Izumit illeti, mivel Japán érdekei a vizei biztonságának biztosítására és a Kuril -gerinc vitatott szigeteinek elfoglalására korlátozódnak, az összehangolás a következő lesz: a repülőgépek megsemmisítése hordozócsapás és többcélú ellenséges csoportok (kínai repülőgép -hordozó csoport) - 0, 05, KUG és KPUG csoportok - 0, 35, tengeralattjárók - 0, 25, légitámadás visszaszorítása - 0, 25, ütőföldi célpontok - 0, 1.
"Erzsébet" a nagy és a kis "Garibaldi"
"Erzsébet királynő" (bruttó vízkiszorítás - 70 600 tonna) a következő évben áll szolgálatba. Gázturbinás egységei 25 csomós végsebességet biztosítanak. Az üzemanyag -tartalékok 10 ezer tengeri mérföldes utazási tartományt garantálnak 15 csomós sebességgel. A standard repülőgép az F-35C lesz. Még mindig nincsenek adatok a légcsoport valószínű összetételéről, de feltételezhető, hogy a feladatkör alapján többcélúnak kell lennie, és tartalmazhat 24 F-35C-t, 12 EH101 Merlin-t és négy Sea King ASaC mk7-et. AWACS helikopterek.
Rövid felszállású repülőgépek felszállásához a repülőgép -hordozó íj -ugródeszkával van felszerelve. A nyílt sajtó szerint a kezdeti projekt nem rendelkezik fegyverek telepítéséről, beleértve az önvédelmi légvédelmi rendszereket, ami nagyon furcsa. Ugyanakkor helyet foglaltak két 16 tárolóból álló Aster légvédelmi rakétának. Valószínűleg ez a légvédelmi rendszer lesz a légvédelmi rendszer alapja.
A legfontosabb mutató az aktív ellenségeskedés lehetséges időtartama a készletek és a rendelkezésre álló napi repülési erőforrás feltöltésének pillanatáig. Erzsébet királynőt 520 napra tervezték, éjszakai műveletek lehetőségével. A maximális intenzitás napi 110 járatot érhet el. A hajó 24 pozícióval rendelkezik, hogy felkészítse az F-35C-t az indulásra. Vagyis a sokk és más csoportok maximális összetétele harci küldetések végrehajtásához legfeljebb 24 egység.
Giuseppe Garibaldi a legkisebb repülőgép -hordozó a világon, 13 320 tonna teljes vízkiszorítással. Ugyanakkor 16 VTOL "Harrier" II vagy 18 SH-3D "Sea King" helikopter épül rajta. Talán vegyes légcsoport. A hajó feladatainak jellege alapján ezt a lehetőséget kell a legvalószínűbbnek tekinteni. Vegyük elemzésre két repülőgép és helikopter - nyolc "Harriers" II és nyolc SH -3D "Sea King" összetételét.
A Garibaldi maximális sebessége 30 csomó, a cirkáló hatótáv hétezer mérföld 20 csomós gazdasági sebesség mellett. A repülés lehetséges felhasználási módjaira vonatkozó ismert adatok indokolják a 35-40 repülőgép és helikopter maximális napi intenzitásának becslését. Megbecsüljük az intenzív harci műveletek lehetséges időtartamát a repülőgép-üzemanyag- és lőszerkészletek tekintetében öt napon belül, összesen 160-180 bevetésszámmal. A repülőgépek vagy helikopterek maximális száma egy csoportban, a pilótafülkében lévő kiindulási pozíciók száma alapján, hat.
Az "angollal" ellentétben az "olasz" jól felfegyverzett. Ezek mindenekelőtt az Otomat Mk 2 rakétarendszer négy kilövője (lőszer - 10 rakéta), amelyek kilőtávolsága legfeljebb 180 kilométer. A hajó elleni rakéták célmegjelölésének kiadását SH-3D helikopterekből dolgozták ki. A hajó légvédelmét a közeli övezetben az Albatros légvédelmi rendszer két nyolc töltésű indítójárműve biztosítja Aspide légvédelmi irányított rakétákkal. A komplexum teljes lőszere 72 rakéta, a hatékony lövési távolság pedig eléri a 14 kilométert. A légvédelmi rendszer által nem eltalált hajó elleni rakéták megsemmisítésére három 40 mm-es párosított Breda Compact AU ZAK Dardo és egy RTN-20X Orion fegyvervezérlő radar található. Minden pisztolyban 736 lőszer van a szalagban, és a lövés sebessége 600 lövés percenként.
Az Izumo romboló-helikopter-hordozó nagyon tisztességes elmozdulással rendelkezik egy szerény légi csoporttal-14 SH-60K Sea Hawk helikopterrel. A jövőben azonban az F-35B VTOL repülőgépeket is tartalmaznia kell, mivel 42 ilyen típusú repülőgép vásárlását tervezik. Azok a feladatok alapján, amelyekbe ez a hajó bevonható, légi csoportját vegyíteni kell. Az elemzéshez egy változatot veszünk, amely nyolc F-35B VTOL repülőgépből és hat SH-60K Sea Hawkból áll. Ezzel a megközelítéssel a hajó repülőgépeinek maximális intenzitása elérheti a napi 25-30 felszállást. Összesen: 140–160 öt -hét nap intenzív küzdelemben. A pilótafülkében 12 kiindulási helyzet található a repülőgépek számára, ami meghatározza a repülőgépek és helikopterek maximális összetételét egy csoportban.
A hajó légvédelmét két SeaRAM Mk-15 Mod 31 légvédelmi rendszer és két 20 mm-es ZAK Mark 15 Phalanx CIWS biztosítja hatcsövű fegyverrel. Tengeralattjárók kereséséhez a hajón GAS OQQ-23 van.
Tegyük fel, hogy e hajók harci képességeit a légcsoportjaik összetétele határozza meg, kivéve az olasz Giuseppe Garibaldit, amely szintén meglehetősen erős Otomat hajóellenes komplexummal rendelkezik. Ezeknek a mintáknak a légvédelmét csak önvédelmi komplexumok képviselik, és nincs jelentős hatásuk az integrált értékelésre.
Akinek a szárnya hosszabb
Az ellenséges repülőgép -hordozók elleni harcot általában egy napig tartó tengeri csatában oldják meg. Az "angol" ebben az esetben csak az F-35C-t használhatja. Harci sugaruk lehetővé teszi számukra, hogy anélkül csapjanak le az orosz repülőgép-hordozó csoportra, hogy belépnének a nagy hatótávolságú hajó elleni rakéták elérési zónájába. A fedélzetről naponta akár 40 felszállítást lehet végrehajtani. Ebből legalább 16 -ot "el kell költeni" a légvédelmi kapcsolatok biztosítására. Ha legalább négy pozíciót levonnak a helikopterek és a légvédelmi vadászok védelmi rendszerben való használatára, egyszerre legfeljebb 20 repülőgép vehet részt a támadásban. Ebből legalább négynek a légtérmentesítési csoportba kell tartoznia. Marad 16 F-35C, mindegyikben két JSM hajó elleni rakéta (a másik két belső felfüggesztési csomópont levegő-levegő rakétákat fog elhelyezni, és a külső felfüggesztést nem használják a maximális lopakodás biztosítására az ellenség légvédelmi zónájában). Összesen: 32 hajó elleni rakéta.
Repülőgép -hordozónk képes lesz ellensúlyozni ezt a sztrájkot két vagy négy repülőgép erejével a levegőben lévő szolgálati helyzetből, és további négy erővel a fedélzeti szolgálati helyzetből. Ezek közül hármat vagy négyet csatáznak össze a harcosokkal a légtér felszabadítása érdekében. A többiek támadják a sztrájkcsoportot. Ennek eredményeként egy vagy két repülőgép elveszhet. A többiek, manőverező és támadó támadások, páros repüléssel közelítik meg a kilövővonalat, négy-nyolc JSM hajó elleni rakéta mentésével. Ebben az esetben a repülőgép -hordozónk megsemmisülésének valószínűsége az első csapás során 0, 07–0, 1. A második sztrájk valószínűleg egy összeköttetésre (négy jármű) korlátozódik. A repülőgép -hordozó visszavonulásának valószínűsége, figyelembe véve harcosaink ellenintézkedését, 0, 01–0, 02. Összesen: naponta - legfeljebb 0, 08–0, 11.
"Giuseppe Garibaldi" ennek a problémának a megoldására csak a "Harriers" II -t fogja tudni használni - nem képes megközelíteni az "Otomat" hajó elleni rakéták kilövési tartományát egy repülőgép -hordozón. Azonban a Harriers harci sugara a csapásváltozatban négy Harpoon hajó elleni rakétával nem nagy-kevesebb, mint 500 kilométer a felszállás során, rövid felszállással, ami arra kényszeríti az olaszt, hogy lépjen be a távolsági ellenállás elérési zónájába -hajórakétákat az orosz repülőgép -hordozó csoport lecsapására.
A nap folyamán a "Garibaldi" legfeljebb 16 sortie -t hajthat végre, amelyek közül legalább hat a légvédelemhez kerül. Figyelembe véve a hat repülőgépes csoportokra vonatkozó korlátozásokat, a fennmaradó erőforrás képes lesz két ütést végrehajtani hat, illetve négy „Harrier” esetében. Minden csoportban egy pár repülőgépnek kell fedeznie a sztrájkjárműveket. Ennek megfelelően részesedésük az első csoportban négy, a másodikban kettő marad. Minden támadó repülőgépből legfeljebb négy Harpoon hajó elleni rakéta indítható. Figyelembe véve az orosz haditengerészeti repülés ellenintézkedését és a Giuseppe Garibaldi nagy hatótávolságú hajóellenes rakéták elleni csapást, az olasz csak a repülőgép-hordozónk sérülésére képes 0,015-0,02 valószínűséggel.
Az Izumo előre jelzett ellensége a kínai Liaoning, amelyet öt -hét legújabb romboló és URO fregatt őriz. Ahhoz, hogy lecsapjon rá, a "japánok" csak az F-35V VTOL repülőgépüket használhatják. A repülőgép harci sugara lehetővé teszi az Izumo számára, hogy anélkül csapjon le a kínai vegyületre, hogy belépne hajóellenes rakétáinak hatótávolságába. A napi 16 bevetésből legalább hatot a légvédelmi küldetések megoldására használnak. A Liaoning elleni támadásra 10 maradt. Tekintettel arra, hogy szükség van arra, hogy a fedélzeten legalább pár vadászgép készen álljon a légvédelemre, egyszerre csak hat jármű támadhat. A japán Izumo Liaoning elleni csapásszervezése hasonló lesz Giuseppe Garibaldi esetében. Mivel az F-35V VTOL repülőgépnek csak egy típusú hajó elleni rakétarendszere van-a JSM (a többi levegő-föld rakéta, amelyet ez a repülőgép használhat, magában foglalja a hajóállomány légvédelmi zónájának belépését hosszú és közepes hatótávolságú légvédelemmel bátran feltételezhetjük, hogy Japán megpróbálja megszerezni a szükséges lőszert megfelelő mennyiségben és szövetségeseivel - az Egyesült Államok és a NATO -országok nem valószínű, hogy megtagadják azt. Ennek megfelelően a kínai "Izumo" repülőgép -hordozó csoport elleni támadást a JSM hajó elleni rakéták segítségével hajtják végre - repülőgépenként két rakétát, azaz tizenkettőt az első és nyolcat a második csapás során. Ez lehetővé teszi, figyelembe véve a kínai alakulat haditengerészeti repülésének ellenállását, a Liaoning letiltását 0,03-0,04 valószínűséggel.
A felszíni hajók csoportjai elleni harcot feltételezik az egyik fő feladatnak a tengeren való fennhatóság (fölény) meghódítására irányuló műveletben egy adott műveleti szempontból fontos területen. A döntés időtartama három -négy és hat -nyolc nap között változhat. A helyi konfliktusokban a könnyű erők, elsősorban rakétahajók csoportjai lesznek a haditengerészeti (fedélzeti) légicsapások célpontjai. Egy nagyszabású háborúban a fő erőfeszítések a KUG legyőzésére összpontosulnak az URO cirkálóitól, rombolóitól, fregattjaitól és korvetteitől, leszállóosztagoktól (DESO), konvojoktól (KON) és KPUG-tól.
A helyi konfliktusokban a tapasztalatok szerint fontos feladat kettő -öt KUG, két -három rakétahajó elleni fellépés. Egy ilyen csoport legyőzéséhez elegendő két vagy három pár támadó repülőgép vagy helikopter kiosztása hajó elleni rakétákkal és NURS. Ugyanakkor az ellenséges hajók megsemmisítésének valószínűsége közel garantált - 0, 9 vagy több. Akár 30 repülőgép és / vagy helikopter bevetése is igénybe vehető, ami öt-hat napon belül teljesíthető minden repülőgép-hordozó esetében, ez 7-8 százalék (az "angol" esetében) 16-20-ra (a többi) a légi csoport teljes erőforrásában.
Amikor egy nagyszabású háborúban haditengerészeti csoportokkal harcolnak, az orosz flotta legfeljebb 15 különböző haditengerészeti csoportja fog működni az északi flotta hatáskörében, köztük legfeljebb két KUG cirkáló, romboló, fregatt és URO korvetett, három -négy KON, négy -öt KPUG kishajó és három vagy négy KUG rakétahajó és MRK. Mindegyikük legyőzéséhez "Erzsébet királyné" képes lesz egy csoportot kiosztani, amely hasonló ahhoz a csoporthoz, amelyet egy repülőgép -hordozó elleni támadáshoz számítottak kísérővel. 0, 4–0, 5 valószínűséggel képes lesz legyőzni a KUG, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 8–0, 9 - KUG rakétahajókat és MRK -kat, vagy akár elpusztítani A hajók és hajók 60 százaléka az átlagos konvojból (négy -hat szállítás és három vagy négy kísérőhajó). Figyelembe véve a probléma megoldására fordított lehetséges erőforrásokat, három vagy négy hajócsoportot csapás alá vonhatnak a haditengerészeti légi közlekedés. Összesen: Erzsébet királyné megoldásának várható hatékonysága erre a problémára 0, 14–0, 18 -ra becsülhető.
"Giuseppe Garibaldi" -nak meg kell ütnie az orosz mediterrán osztag korlátozott erejét, amely egy vagy két CMG -ből áll, valamint az orosz szövetségesek, különösen Szíria flottájának három -öt különböző haditengerészeti csoportját. Egy négy -hat fős csapáscsoport a VTOL "Harrier" II képes lesz legyőzni az orosz KUG -t 0, 25-0, 3 vagy más országok (több mint 0, 9), valamint négy -hat fős csoportok valószínűségével Az SH-3D helikopterek, amelyek két hajó elleni rakétával "Harpoon" vagy "Sea Eagle" rendelkeznek, 0, 75-0, 8 hatékonysággal képesek megsemmisíteni a szövetséges orosz flották hajócsoportjait. lehetővé teszi két vagy három csoport kiosztását a probléma megoldására öt -hat napon belül repülőgépekkel és egy vagy két helikopterrel. Összesen: a probléma megoldásának várható hatékonysága az "olaszok" szerint 0, 45-0, 50.
Az Izumo harcolni fog a felszíni erők csoportjai ellen, lefedi a Kuril -szigeteken való partraszállást, fölénybe kerül a műveleti szempontból fontos területeken, és megvédi Japán tengerparti vizeit. Az ellenség lehet az orosz és a kínai flotta, amely három vagy négy KUG cirkálóból, rombolóból, fregattból és URO -korvettekből, öt vagy hat KPUG kishajóból és hat -nyolc KUG rakétahajóból és MRK -ból áll. Mindegyik legyőzéséhez az "Izumo" -nak négy-hat egységet kell kiosztania a VTOL F-35B csoportjaiból. Mindegyik képes lesz legyőzni egy orosz vagy kínai KUG -t nagy hajókról 0, 12–0, 18 valószínűséggel, egy KUG -t a modern korvettekből - 0, 2–0, 3, KUG rakétahajók és MRK -k - 0, 5 –0, 6. Figyelembe véve a probléma megoldására rendelkezésre álló forrásokat, öt -hét hajócsoport lehet a tengeri repülés csapása alatt. A megoldás várható hatékonysága 0, 12–0, 15 -re becsülhető.
Az orosz, kínai és amerikai repülőgép -hordozókkal ellentétben az értékelt brit, olasz és japán hajók számára a tengeralattjárók elleni küzdelem lesz a fő, nem pedig védelmi feladat. A tengeralattjárók átkutatására és megsemmisítésére a repülőgép -hordozó -keresési és csapáscsoportok (APUG) keretében kerül sor. Ezért fő kritériumként meg kell választani egy tengeralattjáró megsemmisítésének valószínűségét egy kijelölt területen egy bizonyos időn belül.
A helyes összehasonlításhoz ki kell választani az APUG azonos összetételét, a terület hasonló méretét és a keresés időtartamát. Ebben az esetben célszerű meghatározni a NATO APUG tipikus területét "vágni" a Norvég -tengerben, és a művelet időtartamát - egy napot, ami jellemző a felszíni hajókkal harcoló tengeralattjárók elleni zónás ASW rendszerben végzett műveletekre. Az eredmények összehasonlíthatósága érdekében vegyük az APUG -t a leggyakoribb, korlátozott keresési képességű hajók minimális összetételével, hogy a repülőgép -hordozó hozzájárulása a végeredményhez a legnagyobb legyen. A NATO -gyakorlatok tapasztalatai azt sugallják, hogy az APUG parancsot úgy kell felépíteni, hogy mindenekelőtt fedezze a repülőgép -hordozót a légierők és tengeralattjárók támadásai ellen. Az APUG nagy potenciálja a tengeralattjáró keresési sávból való kilépésének valószínű irányaiban működő helikoptereknek köszönhetően valósul meg.
A PLO helikopterek száma az összehasonlított minták légcsoportjaiban azt határozza meg, hogy Erzsébet királynő képes lesz biztosítani két jármű folyamatos jelenlétét a levegőben, és a másik két hajót - csak egyet. Ezt figyelembe véve a hidrológiai körülményektől függően 0,4–0,6 lehet annak valószínűsége, hogy egy brit APUG tengeralattjáró egy tipikus területen három nap alatt megsemmisül. Az APUG képességei két másik repülőgép -hordozóval megközelítőleg azonosak és 0,25–0,4.
Tengeri csata "levegővel" és "szárazfölddel"
A repülőgép -hordozók légvédelmi képességei felmérhetők az ellenséges erők által meghiúsított ellenséges légicsapások arányával az alakulat hajóin és más általuk érintett tárgyakon.
Egy helyi háborúban egy brit repülőgép-hordozó a küldetések jellege és a vadászrepülőgépek erőforrásai alapján öt nap alatt akár 10-12 légi célpontot is elfoghat a vadászpárok által. A másik kettő öt vagy hat. A légi harcban az F-35C / B esetében 0, 5–0, 7 és Harrier esetében megbecsülhető annak valószínűsége, hogy egy helyi konfliktusra jellemző támadást elpusztítanak, vagy arra kényszerítik, hogy megtagadja a harci küldetés végrehajtását. II, 0, 2–0, 3. A katonai tapasztalat okot ad arra, hogy öt napon belül körülbelül 15-18 légi célpont jelenhessen meg az ilyen repülőgép-hordozók felelősségi körébe tartozó légvédelmi zónában. Ennek megfelelően a sikeres lehallgatásuk valószínűsége a brit repülőgép -hordozó esetében 0, 3–0, 4, az Izumo esetében - 0, 16–0, 23, Giuseppe Garibaldi esetében - 0, 07–0, 1.
Egy nagyszabású háborúban öt napon belül akár 25-30 csoport és egyetlen repülőgép is lehet az orosz haditengerészeti és űrhajós haderőből, amelyek különböző feladatokat oldanak meg a Norvég-tenger északi részén és a Barents-tenger nyugati részén. a part menti légvédelmi repülés elérhetőségén kívül a "brit" légvédelem valószínűsíthető felelősségi körében. Az "Erzsébet királyné" légicsapat öt napon belül harci párok segítségével képes elfogni 12-15 légi célpontot.
Egy olasz repülőgép -hordozó helyzete egy nagyszabású háborúban más: a légvédelemért való felelősségi körében valószínűleg az ellenséges repülőgépek intenzitása jelentősen alacsonyabb lesz - valószínűleg a "Garibaldi" a NATO légierő operatív megalakulásának mélységeit. Öt nap alatt mintegy öt -nyolc csoport és egyetlen repülőgép, főleg az arab világ mediterrán országaiból válhatnak lehallgatási tárgyakká. A "Giuseppe Garibaldi" légitársaság négy -öt légi célponttal képes megbirkózni.
A japán repülőgép-hordozó légvédelmi feladatainak köre jelentős lehet: részt kell vennie a hajók és haditengerészeti hajók lefedésében olyan területeken, amelyekhez a part menti vadászok nem férnek hozzá. A kínai és orosz légi közlekedés igen jelentős haderője fog fellépni a japán flotta ellen. A japán légvédelmi rendszer azon képességeinek felmérése, hogy képesek ellenállni az Izumo felelősségi övezetében lévő ellenséges légitámadásoknak, azt mutatja, hogy öt nap alatt akár 30–35 vagy több különböző összetételű légi célpont csoportja is kikerülhet a part menti vadászok hatása alól.. És a japán légcsoport erői elfogják őket. Ebben az esetben a számítás szerint az erőforrás, "Izumo" a fogak csak hat -nyolc légi célokat.
Meg kell jegyezni, hogy egy modernabb ellenség - az orosz és a kínai légi közlekedés - elleni légi csatában az F -35C / B esetében az tipikus célpont megsemmisítésének vagy a harci küldetés elhagyására kényszerítésének valószínűsége jelentősen csökkenhet, és elérheti a 0 értéket. 3–0, 4, míg Giuseppe Garibaldi repülőgépeinél ez az érték kissé megváltozik.
A fenti becslések alapján a sikeresen elfogott légi célpontok aránya egy nagyszabású háborúban Erzsébet királyné számára 0,15–0,2, Giuseppe Garibaldi esetében –0,16–0,19, Izumo esetében –0,06–0, 09 lehet.
Még hátra van a hajók képességeinek összehasonlítása a nagyszabású és helyi háborúk szárazföldi célpontjain végzett munkában. Egy brit repülőgép-hordozó nagyszabású háborúban csaphat le, figyelembe véve a lehetséges kiosztott erőforrást, két vagy három pontos objektumot a parttól 600 kilométeres mélységig, ami a teljes üzemeltetési igény körülbelül 0,05–0,07-nek felel meg. Egy helyi háborúban képességei lényegesen magasabbak a probléma megoldásához szükséges nagyobb erőforrás miatt. 0, 2–0, 25-re becsülhetők. Egy nagyszabású háborúban Giuseppe Garibaldinak nagy valószínűséggel lesz erőforrása, hogy csak egy szárazföldi célpontot győzzön le a parttól legfeljebb 300 kilométerre, ami megközelítőleg 0, 02–0. 025 egy korlátozottan működő területen. Egy helyi háborúban ez a szám feltehetően 0, 09–0, 11 -re nő. A japán repülőgép -hordozó megközelítőleg azonos képességekkel rendelkezik, nagyobb ütési mélységgel.
Az "angol" javára
Az elvégzett elemzés lehetővé teszi az integrált összehasonlító mutatók levezetését. Egy brit repülőgép -hordozó esetében a helyi háborúk esetében 0, 35, nagyszabású háború esetén 0, 23. Az "olasz" esetében - 0, 18 és 0, 22. A japán Izumóban 0, 18 és 0, 15 van. Vagyis a hajó hatékonyságának céljának való megfelelésének és a harci felhasználás feltételeinek megfelelően Erzsébet királynő lesz az első, amely majdnem kétszer, és nagy léptékben is felülmúlja az olaszokat és a japánokat a helyi konfliktusokban. háború - 5, illetve 50 százalékkal. Giuseppe Garibaldi az Izumóval megközelítőleg megegyező mérkőzésaránnyal közel 45 százalékkal felülmúlja a japánokat a nagyszabású háborúkban.
Utóbbi alacsony mutatóit a csendes -óceáni műveleti színházban várhatóan jelentősen intenzívebb ellenségeskedés magyarázza. A "brit" magas együtthatói bizonyítják, hogy a modern körülmények között nagyobb légcsoportra van szükség az ilyen osztályú hajókon.
