Az űrprogramok korlátozott finanszírozása miatt alternatív megoldásokat kell találni. Két egyszerű lehetőség jut eszembe, ha nem is a monetáris kérdés teljes megoldása, akkor a probléma súlyosságának jelentős csökkentése. Ez ugyanannak az éremnek két oldala: az első a prioritások megválasztása és a másodlagos projektek megszorítása, a második a költségvetésen kívüli finanszírozás kereskedelmi kezdeményezések megvalósításával, így vagy úgy, az űrrel kapcsolatban.
A Pénzügyminisztérium a reálgazdaság növekedésével kapcsolatos kitartó napi munka helyett a legkisebb ellenállás nagyon veszélyes és gonosz útját választotta, nevezetesen a költségvetési kiadások radikális csökkentését. A szociális programok, a tudomány és a kultúra, az orvostudomány, az infrastrukturális projektek már kés alá kerültek … Az állami fegyverkezési programot és a szövetségi űrprogramot vágások fenyegeti. Ha csak az első felét akarják felére csökkenteni, akkor a másodikat már lefoglalták, és azzal fenyegetnek, hogy újra levágják.
A kozmodrom olcsóbb
Az ipar kiadásainak mérséklése kényszerű kérdés, és nem a Roscosmos vezetőinek kívánságaitól függ. Mielőtt azonban erről beszélne, egyértelműen meg kell határoznia, hogy miben spórolhat, és mit nem. A népszerű bölcsesség azt mondja: ne spórolj olcsó vásárlással - spórolj azzal, ha nem veszel túl sokat. A megközelítés világos, csak azt kell helyesen meghatározni, hogy mi az igazán felesleges. Kezdjük az űrkikötőkkel. Nélkülük nem létezhet kozmonautika. A földönkívüli űr feltárásában elért eredmények szintje közvetlenül függ azok stabil működésétől. És ők is az egyik legdrágább tétel az űrköltségvetésben. Fenntartásuk és fejlesztésük hatalmas erőforrásokat igényel. Ezért fontos elkerülni a téves számításokat az infrastruktúra létrehozásában és korszerűsítésében.
Kezdjük a Vostochny kozmodrommal. Építésének árával kapcsolatos információk ellentmondásosak. A hivatalos adatok szerint a kozmodróm létrehozását előzetes becslések szerint 450 milliárd rubelre becsülték, de az ilyen ikonikus szerkezetek felállításának gyakorlata folyamatos tendenciát jelez a kezdeti becslés jelentős túllépése felé. Különösen, ha figyelembe vesszük a létesítmény sok berendezés- és anyagszállítótól való távolságát. Eközben az új kozmodróm költségei reálisan - ha nem csökkenthetők, de legalább időben meghosszabbíthatók - anélkül, hogy megzavarnák a fő létesítmények szállítását, és ennek következtében a tervezett indulási időpontokat.
Például teljesen lehetséges elhalasztani egy teljes körű repülőtér megnyitását Vostochny-n, ami ritmikusabbá teszi a finanszírozást és az építési folyamatot. Így 8-10 évig nyerhetünk. A jövőben, amikor megkezdődik a tömegindítás, beleértve a kereskedelmi és nemzetközi részvételt is, a sor a repülőtéren lesz. Időközben az áruk gyors szállításához a kilövő komplexumba (SC) javasoljuk az "Ukrainka" kiváló katonai repülőtér használatát, amely 70 kilométerre található az "Amur" autópálya mentén.
Eleinte teljesen lehet korlátozni magát egy SC -re az "Angara" nehéz hordozórakéta számára. És amikor az indítások gyakoribbá válnak, világossá válik, hogy szükség van -e egy másodpercre vagy sem.
Bajkonurban idén ősszel tisztul a helyzet, miután Kazahsztán kiválasztotta és jóváhagyta a Baiterek projekt fejlesztésének végleges változatát. Ekkor megértjük, mit hagyjunk használatban, és mely tárgyakat lehet biztonságosan elhagyni. Lehetőség van a földi infrastruktúra egy részének Kazahsztánba történő átruházására az oldal használatának bérleti díjának egyidejű csökkentésével.
A Plesetsk kozmodrómban a hadsereg szeretne egy második SC -t kapni az Angaráért. Figyelembe véve azonban az állami finanszírozás realitásait, ésszerűbb az űrierők terveit részben "újraformázni". Mégpedig: a szovjet időszakban akár négy SC is működött itt a Szojuz hordozórakéta számára. Most a tervek szerint kettőt hagynak. A kérdés az, hogy miért nem alakítják át az egyik hátralévőt az "Angara" hordozórakéta könnyű verziójához? Egyelőre az SC -vel kell kezdenie, amelyet nehéz szállítóra terveztek. Fennáll a drága földi infrastruktúra megsemmisülésének veszélye (hordozórakéta -baleset esetén). Az amerikai Antares közelmúltbeli robbanása, amely teljesen megsemmisítette az Egyesült Királyságot, megmutatta e fenyegetés valóságát. Figyelembe véve a már meglévő alapokat, nem kell sok pénz a Szojuz -rakéta könnyű rakétává alakításához. Egy ilyen korszerűsítés körülbelül tízszer kevesebbe kerül, mint egy további SC létrehozása a nehéz "Angara" számára.
Folyamatban kinevezett
Az utóbbi idők nagyon veszélyes tendenciája a speciális műszaki végzettséggel nem rendelkező emberek iparágának vállalkozásvezetői jóváhagyása. Általában ezek közgazdászok, menedzserek, jogászok … A Roscosmos vezetésének az a vágya, hogy megbízható embereket lásson ezekben a posztokban. Pontosabban érthető a személyes kapcsolatok szempontjából, de abszolút elfogadhatatlan az üzleti életben. Nagyon kétséges, hogy a kinevezett személyek, akik csak tudják, hogyan kell irányítani a cash flow -kat, képesek kompetensen megoldani az összetett technikai problémákat.
Ezenkívül sok újonnan verődött rendező hűbérbirtokát kizárólag etetővályúnak tekinti, nem különösebben törődve a rájuk bízott üzlettel, amelyben nem igazán értenek. Általános szabály, hogy tevékenységüket hivatalukban azzal kezdik, hogy szeretteiket túlzott és ésszerűtlen fizetéssel jelölik ki. Az elődök, a kitüntetett emberek, a tudományok doktorai és még az akadémikusok sem álmodtak ilyen díjakról. Példaként említhetjük azokat az információkat, amelyek nagy zajt keltettek a voronyezsi KBKhA új vezetésével kapcsolatban, akik olyan fizetéseket rendeltek maguknak, amelyek egyértelműen nem felelnek meg a vállalkozás átlagának.
Sajnos ez egyre gyakoribb a hazai iparban. Az elmúlt években a vezetők egész osztálya jelent meg, akik képtelenek, de készek bármilyen profilú vállalkozást irányítani, csak azért, hogy pénzhez jussanak. Ugyanakkor az a benyomás keletkezik, hogy a "kapitalista munka sokkoló munkásainak" fiatal galaxisa abszolút nem vállal felelősséget tevékenységük eredményeiért.
A Roskosmos vezetése egyszerűen köteles szigorú ellenőrzés alá venni ezt a kérdést, és a lehető leggyorsabban rendet tenni. Végül is sok millió rubel költségtúllépésről beszélünk.
Ésszerűnek tűnik az is, hogy a vezetők minden felelősségi rendszere a vezetés minden szintjén megtalálható legyen, hasonlóan a hatalmi struktúrákban bevezetett rendszerhez. Ha a kinevezett alkalmazott nem tud megbirkózni feladataival (például meghiúsította az állami megrendelést), akkor nemcsak őt, hanem a felső vezetőt is elbocsátják, aki jóváhagyta a sikertelen ügyet.
Menj a Mars fényéhez
Ígéretes irány a világűrhöz való gazdaságos hozzáférés keresése. Most, durva becslések szerint, egy kommunikációs műhold geostacionárius pályára állítása 60-80 millió dollárba kerül az ügyfélnek.
Hőmotort használó napelemes villanymotor -telepítés (SEDU), amelyet a Kutatóközpont fejlesztett ki. A Keldysh lehetővé teszi a hordozórakéta hatékonyságának megkétszerezését és az űreszközök indításának költségeinek csökkentését. Valójában felső szakaszként használják. A fejlesztés megvalósítása lehetővé teszi, hogy egy indítás helyett két nehéz műholdat szállítsanak a geostacionárius pályára. Ezt eddig csak az európai Arianspace vállalat tudta megtenni a kilövési szolgáltatások világpiacán. A SEDU segítségével a Proton-M hordozórakétánk, majd az Angara hordozórakéta több, mint versenyképes lesz az európai, kínai és indiai társaikhoz képest, nem beszélve a megfizethetetlenül drága amerikai (kivéve az Ilona Mask hordozórakétát)) és a japánok.
A SEDU tökéletesen illeszkedik a könnyű hordozóhoz. Ugyanakkor egyedülálló lehetőségek kínálkoznak a fél tonna súlyú űreszközök Rokot átalakító hordozórakétával történő geostacionárius pályára történő szállítására, amelyet korábban egyszerűen egyszerűen kizártak a hordozó elégtelen energiahatékonysága miatt.
Hogyan ne emlékezhetnénk a "pragmatikus tér" félig elfelejtett koncepciójára, amelyet a kilencvenes években fejlesztettek ki, és amely az ország gazdaságára éhes volt, az "NPO Mashinostroyenia" társaság által. Azt tervezték, hogy olcsó kisosztályú műholdakat készít, és átalakító hordozórakétákat használ a pályára szállításhoz. És ma a „pragmatikus térben” jelzett irányok közül sok továbbra is nagyon releváns. Igen, az elmúlt években több száz stratégiai rakétát távolítottak el a harci szolgálatból. A 2020-as évek elejére azonban a fennmaradó szovjet gyártású rakéták szinte mindegyike felszabadul. Lesz mit repülni!
Az I. áttörő fejlődése. A Keldysh lehetővé teszi, hogy könnyű tudományos űrhajókat küldjön a mély űrbe: a Holdra, a Marsra, a Vénuszra … Elég, ha elkészítünk egy készüléket, és elindítjuk egy kész és gyakorlatilag ingyenes átalakító hordozórakétán. Így az orosz tudósok legalább tízszer alacsonyabb áron kapnak műholdat a Mars pályáján, mint a hagyományos megközelítésnél. Az egyedi kialakítás ennek megfelelően költségmegtakarítást eredményez. És most csak Oroszországnak van ilyen lehetősége.
Felhőkarcoló ejtőernyővel
Nyugodtan mondhatjuk, hogy a Roskosmosnak alárendelt vállalkozások mindegyikében áttörő fejlemények tapasztalhatók. Ezekből teljes lerakódások vannak, és mind a rendeltetésükre, mind a polgári szférában felhasználhatók. Nem ártana auditot végezni a legígéretesebbek azonosítására.
Beszéljünk csak egyet. A Khimki NPO nevét viseli Lavochkin tíz évvel ezelőtt bemutatott egy egyedülálló felfújható "Rescuer" eszközt az emberek sürgősségi evakuálására a sokemeletes épületekből. A fejlesztés az űrtechnológián alapul, de tisztán földi problémák megoldására tervezték, lehetővé téve az emberek megmentését a tűzbe borult felhőkarcolóból. Azonnal felidézem a 2001. szeptember 11 -i eseményeket, amikor a terroristák elpusztították a New York -i ikertornyokat. Aztán körülbelül 3000 ember halt meg. A legtöbben nagy magasságból ugranak ki az ablakokon. Ha a Mentő ott lett volna, az áldozatok száma tízszer kevesebb lett volna.
Maga a készülék összecsukva hátizsáknak tűnik, és használatakor nem igényel különleges készségeket. Veszély esetén a hátára kell tenni, mint a mentőmellényt, menjen az erkélyre, vagy üljön ki az ablakra háttal, és húzza meg a kart. A patronból származó gáz megtölti a készüléket, amely merev és kúpos lesz, és olyan lesz, mint egy nagy tollaslabda. Maga a megmentett személy lesz ebben a "tollascsapban", amely ereszkedéskor megvédi őt a tűztől és az épület szerkezete ellen. Néhány másodperc múlva a megmentett személy biztonságosan leszáll. Hát nem nagyszerű ?!
De mi a találmány sorsa? A Rescuer eszközt többször mutatták be oroszországi és külföldi kiállítási helyszíneken. A találmány elsősorban az eredetiségével vált feltűnővé. Néhány híres ember lobbizni próbált a produkcióért, de a dolgok, ahogy mondják, még mindig ott vannak. A híres pilóta, Magomed Tolboyev, az orosz hős felajánlotta, hogy önállóan teszteli a készüléket, amikor leszáll a sztratoszférából, de a finanszírozók erősebbnek bizonyultak ennél a tisztelt és bátor embernél. Még a tesztelésre sem volt pénz.
Eközben egy 1: 1 méretarányú modellt emberi próbabábu segítségével teszteltünk különböző magasságokból történő leejtéssel. Érdekes, hogy minél nagyobb, annál biztonságosabb a repülés és a leszállás. Láthatjuk a felhőkarcoló építésének fellendülését. Különösen aktívan építkeznek Kínában és a Közel -Keleten, valamint Oroszországban is. Azonban senki sem garantálja lakóinak száz százalékos biztonságát. Tehát a "megmentő" iránti kereslet, mint mondják, a felszínen rejlik.
És az utolsó - mennyi pénzre van szükség a "Mentő" sorozatgyártásához. Egy személyes beszélgetés során az egyik fejlesztő nevetséges összeget nevezett meg: kevesebb, mint kétmillió dollárt. Egyetértek, ezek csak morzsák, amelyek villámgyorsan megtérülnek, tekintettel a "mennyei lakosok" biztonságával kapcsolatos aggodalomra, legalábbis külföldön.
Sok ilyen innovatív fejlesztés létezik. El sem tudjuk képzelni, hányan vannak.
Végezetül azt javaslom, hogy szólítsak fel minden érdekelt kormányzati szervet, állami és kereskedelmi szervezetet, polgárt, aki értékes gondolatokkal rendelkezik az űrhajózás fejlődésével kapcsolatban, hogy legalább a területek megvitatásának szakaszában aktívan vegyenek részt új projektek és megoldások keresésében. munka. Ennek érdekében nyílt pályázatot kell hirdetni a földönkívüli űr és még sok más feltárásának területén megvalósuló ötletekért. Csak egy kritérium létezik: a projekteknek viszonylag olcsónak, valósnak kell lenniük a komplexitás és a végrehajtási idő tekintetében.
