A Su-30MKI részt vett a nyugati harcosokkal folytatott kiképzési csatákban
Június közepén orosz gyártmányú harci repülőgépek jelentek meg a francia égbolton. A Su-30MKI az indiai légierő jelvényeivel részt vett a "Garuda 4" nemzetközi repülési gyakorlatokon, amelyekben a francia és a szingapúri légierő repülőgépei is részt vettek.
Azt mondhatjuk, hogy a Su-30MKI meghívása ezekre a manőverekre látható bizonyítéka lett ennek a repülőgépnek a sikerének és világméretű elismerésének a negyedik generációs orosz nehéz vadászgépek teljes családjának őse kis évfordulójának előestéjén.. 2010. július 5-én 25 éve, hogy a Szu-27 megkezdte szolgálatát a Szovjetunió Légierőjénél.
A 0803 N05 és 0705 N06 farokszámú új harci repülőgépeket elsőként a 60. vadászrepülő ezred kapta, amely a Komsomolsk-on-Amur-i Dzemgi repülőtéren található. Minden ismert okból ma a légierő nem büszkélkedhet azzal, hogy összetételében jelen vannak a Su-27 legmodernebb, hagyományosan a „4+” generációhoz tartozó változatai: ezeket főleg külföldön üzemeltetik. Az orosz katonai pilótáknak egyelőre meg kell elégedniük a modernizált szovjet építésű Su-27-esekkel. E tekintetben figyelemre méltó, hogy a 0803 N05 farokszámú jármű továbbra is szerepel az orosz katonai repülés flottájában, és jelenleg tervezett javításon megy keresztül Novoszibirszkben. Igaz, a helyzet kezd javulni. Emlékezzünk vissza, hogy a MAKS-2009 légibemutató során aláírt szerződésnek megfelelően az Orosz Légierőnek a 2010 és 2015 közötti időszakban 48 legújabb multifunkcionális szupermanőverezhető Su-35S vadászgépet kell beszereznie. Nagyon fontos, hogy Oroszország lett az első vásárlója a Su-35 "4 ++" generációs repülőgépnek, bár azt elsősorban az exportszerződések elvárásával hozták létre.
Időközben a külföldi pilóták a Su-márkájú vadászgépek olyan tulajdonságait használják, mint a multifunkcionalitás és a szuper-manőverezhetőség. A Su -30MKI a „Garuda 4” (Garuda hinduizmusban - Visnu isten harci madara) gyakorlat során, amely június 14. és 25. között zajlott, megerősítette magas taktikai és technikai jellemzőiket.
Az indiai légierő keleti légiközlekedési parancsnokságának 8. századának hat járműve, két Il-78MKI tartályhajó és egy Il-76MD szállító repülőgép kíséretében, a Bareilly légibázisról Franciaország déli részére repült. A gyakorlatok során a 125 -ös Istra légibázis repülőterén voltak. A francia légierő részéről a gyakorlatban részt vett a 2/5 Ile-de-France század négy, szintén Istresben állomásozó Mirage 2000C/RDI vadászgép, öt Mirage 2000-5F század 1/2 "Storks", amelyek működtek. a légibázis 115 Orange, KC-135FR tartályhajóitól. A francia haditengerészet légierejének és légierőjének más repülőgépei is részt vettek a kiképzési feladatok végrehajtásában, köztük a legújabb francia Rafale vadászgépek. A szingapúri légierőt a 145 századból származó hat F-16D + (52. blokk) vadászgép és egy KC-135R tanker képviselte. Indiából összesen 180, Szingapúrból 120 katona érkezett Franciaországba.
A gyakorlat forgatókönyve mind az egy-, mind a csoportos (páros és négyes) légi harcok gyakorlását, valamint az ellenséges repülőgépek elfogását, a szállítószárnyas járművek és a földön csapódó célpontok elfogását írta elő.
A francia pilóták számára a NATO-n kívüli országokból érkező kollégákkal közös fellépések lehetőséget adnak arra, hogy eltávolodjanak a megszokott mintáktól és taktikáktól, akárcsak India és Szingapúr képviselői.
Számunkra azonban természetesen érdekesebb az orosz tervezésű repülőgépek értékelése a külföldi légierők képviselői által. A Garuda 4 gyakorlatok közvetlen résztvevőinek a francia médiában tükröződő véleményei szerint lenyűgözte őket az N-011M Bars radar képességei passzív fázisú antennarendszerrel. Mint tudják, ez a radar "levegő-levegő" módban akár 15 célpont nyomon követését teszi lehetővé az átjárón, legalább 4 célpont pontos követését, hogy biztosítsa a fegyverek használatát a keresés leállítása nélkül, és elfogja a " harcos "típusú célpont 120-140 km távolságban.
A franciáknak tetszettek az AL-31FP motorokkal felszerelt nehéz orosz jármű dinamikus és manőverezhető tulajdonságai. Szabályozott tolóerő -vektorral rendelkeznek, bár az indiai pilóták nem használták a manőverek során. A külföldi megfigyelőket is lenyűgözte az orosz jármű fegyverválasztéka, különösen az R-77, R-27 és R-73 levegő-levegő rakéták.
A francia légierő képviselői természetesen nem haboztak megjegyezni, hogy a könnyebb Mirage -ok felülmúlják a szukikokat szoros manőverezésű harcban, de az ilyen típusú légi harcok modern körülmények között valószínűtlenek. Továbbá a franciák nem hagyták ki a lehetőséget, hogy reklámozzák a Rafale vadászgépekre telepített SPECTRA elektronikus hadviselési rendszert.
Itt érdemes megjegyezni, hogy egy kereskedelmi komponens elkerülhetetlenül összefonódik a franciák értékelésével a Su-30MKI jellemzőiről és saját Rafale és Mirage vadászgépeik képességeiről. Végül is Rafale részt vesz az indiai légierő 126 vadászgép vásárlására kiírt pályázatán az MMRCA program keretében. A francia repülőgépeket persze aligha nevezhetjük a verseny kedvenceinek, de az ötödik köztársaság hadserege nem szalasztotta el a lehetőséget, hogy ismét arcával mutassa áruját, és lehetőséget biztosított néhány indiai pilóta számára, hogy Rafale -ba repüljenek. a másodpilóta ülésén. Franciaország is számít az indiai légierő ötven Mirage 2000 vadászgépének korszerűsítésére vonatkozó szerződés aláírására. A Thales riválisa ebben az irányban az izraeli védelmi vállalkozások.
Bárhogy is legyen, de Delhiben már eldöntötték, hogy a közeljövőben milyen típusú vadászgép lesz a legmasszívabb az indiai katonai repülésben. Június 28-án az ország kormánya jóváhagyta a 3,235 milliárd dollár elkülönítését további 42 darab Su-30MKI típusú repülőgép vásárlására. Ez a döntés a MiG-21 típusú repülőgépek uralkodásának korszakának végső végét jelzi az indiai légierőben.
Az első szerződést 50 Su-30MKI vadászrepülőre 1996-ban írták alá. Négy évvel később India újabb 40 ilyen típusú repülőgépet rendelt, és engedélyt is szerzett 140 repülőgép gyártására orosz repülőgép -készletekből. A HAL már 74 saját vadászgépből álló vadászgépet szállított a légierőnek. Így az Indiai Légierőnek 2018 -ra a világ legnagyobb Su -30MKI flottája lesz - 270 egysége.