Idén áprilisban számos média számolt be az orosz védelmi minisztérium új típusú légiközlekedési berendezések megrendeléséről. A hazai hadsereg légi csapásokhoz tervezett nehéz pilóta nélküli repülőgépet kíván fogadni. Korábban már megjelentek ilyen információk, de ezúttal azt állították, hogy a fejlesztő cégek konkrét műszaki feladatot kaptak.
Az első információ a Honvédelmi Minisztérium drónokkal kapcsolatos szándékairól még 2009 -ben jelent meg. Ezután a katonai osztály felelős személyei bejelentették a különböző célú UAV -k létrehozásának és megvásárlásának terveit, M. Poghosyan pedig olyan információkat közölt, amelyek szerint az új drón valószínűleg a Sukhoi és a MiG cégek közös fejlesztése lesz. Ezt követően pár évig a pilóta nélküli szféra hírei az esetek túlnyomó többségében más távirányítású járművek fejlesztését és vásárlását érintették. Ami a nehéz támadó drónt illeti, gyakorlatilag 2011 közepéig nem volt róla információ. Az információs vákuum egy kicsit "megtelt" tavaly augusztusban, ekkor érkeztek jelentések a MiG és a Sukhoi "pilóta nélküli" osztályainak összevonásáról. Ugyanakkor tisztázták, hogy az új UAV nehéz lesz, és sokkoló célja lesz.
Ezt a hírt ismét szünet követte. Nyilvánvalóan a közös tervezési osztály foglalkozott egy ígéretes drón megjelenésének fejlesztésével. Az előkészítő munkát, ha valóban így volt, 2012 áprilisáig fejezték be, ekkor jelentették, hogy az új UAV feladatkörét a Honvédelmi Minisztérium jóváhagyta. Ugyanakkor a megbízás részleteit a projekt titkossága miatt nem hozták nyilvánosságra. Ezzel párhuzamosan már áprilisban néhány légiközlekedési szakértő azt kezdte állítani, hogy az új készüléket moduláris rendszer szerint fogják gyártani. E feltételezés mellett az ilyen UAV képességeinek viszonylag egyszerű megváltoztatásának lehetőségére hivatkoztak. Hivatalos adatok azonban még nem érkeztek erről az ügyről.
2012. július 6 -án a kincstárba új információk kerültek a nehéz támadó drónokról, amelyek azonban nem tekinthetők hivatalosnak és teljesen korrektnek. A Gazeta.ru újság a védelmi komplexum névtelen forrására hivatkozva azt írja, hogy a Szuhoj cég részt vesz a nehéz UAV tervezésében. A forrás nem részletezte, miért vonták vissza a MiG szakembereit a projektből és a tervezés személyzeti oldalának egyéb részleteiből. Hasonlóképpen, a forrás semmit sem mondott a hozzárendelés specifikációiról vagy a program költségeiről. Egy ilyen kis adatmennyiség enyhén szólva furcsának tűnik. Az, hogy a forrás, anonimitása ellenére, miért nem osztott meg más információkat, teljesen tisztázatlan. A névtelen forrásokból származó információk tényleges beérkezése pedig mindenféle gyanú és következtetés okaként szolgálhat.
Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni a tisztviselők által megerősített információk szinte teljes hiányáról. Emiatt a jelenleg rendelkezésre álló összes információt ritka kivételektől eltekintve továbbra is változatnak kell tekinteni, vagy akár csak spekulációnak. Másrészt ez a helyzet kiváló ok az elemzésre és az érvelésre a pilóta nélküli járművek kilátásairól az orosz légiközlekedési iparban. Az ígéretes drónokról az egyik legérdekesebb véleményt a Honvédelmi Minisztérium nyilvános tanácsának elnöke, I. Korotcsenko katonai szakértő fogalmazta meg. Szerinte egy ígéretes eszköznek nem csak egy fejlett fegyvertípusnak kell lennie, amelyet a legmodernebb kommunikációs és vezérlőrendszerekbe építenek be, hanem platformnak is a legújabb technológiák tesztelésére. Elvileg semmi sem akadályozza meg a jövőben, hogy a hatodik generációs vadászgépek létrehozásában fejlessze a fejlett támadásokat. Ezenkívül az új drón a jövőben repülő laboratóriummá válhat a mesterséges intelligencia elemeivel rendelkező vezérlőrendszerek fejlesztésére és tesztelésére.
Ugyanakkor más, jelenleg fejlesztés alatt álló pilóta nélküli járművek platformként szolgálhatnak az új technológiák számára. A rendelkezésre álló adatok szerint a Transas és a Sokol Design Bureau két pilóta nélküli járművet tervez egyszerre: legfeljebb egy tonnás, illetve öt tonnás felszálló tömeggel. A munkát közösen végzik, a stratégiai együttműködésről szóló megállapodás keretein belül. A nehéz drónhoz hasonlóan a "Transas" és a "Sokol" projektjeiről szóló információk továbbra is zárva vannak. A deklarált tömegparaméterek alapján következtethetünk az eszközök többcélú céljára. Ugyanakkor az orosz helikopterek nemrég kezdték el a többcélú pilóta nélküli helikopter tervezését. Sőt, az izraeli IAI cég is részt vehet a projektben partnerként.
