Az új hazai S-400 légvédelmi rakétarendszereknek még nem volt idejük igazán a csapatokhoz menni, mivel már elkezdtek megjelenni az információk az új generációs légvédelmi rendszer kialakításának megkezdéséről. A kialakult hagyomány szerint az új komplexum S-500 nevet kapta, fejlesztését az Almaz-Antey Állami Tervező Irodára bízták.
A jövő rendszerének alakját csaknem tíz éve - 2002 -ben - határozták meg. De hivatalosan az S-500 fejlesztését csak 2009-ben jelentették be. Ugyanakkor bejelentették a tervezési munkák befejezésének hozzávetőleges határidejét - 2012.
Mint minden új technológia esetében, az S-500-ról eleinte nagyon kevés információ állt rendelkezésre. Persze azonnal nyilvánvaló volt, hogy az új légvédelmi rendszernek felül kell múlnia elődeit, de hogyan és mennyit csak találgatni lehetett. A munka előrehaladtával a GSKB Almaz-Antey vezetősége lassan, apránként nyilvánosságra hozta az információkat. Például bejelentették, hogy az S-500 egyszerre képes támadni tíz szuperszonikus ballisztikus célpontot az S-400 Triumph hat ellen. És mivel az S-500 a Triumph alapján készül, minimális számú külső különbség lesz.
De a berendezés összetételében jelentős változásokra kell számítani. A legnevezetesebb közülük: egy radar új aktív fázisú tömbvel, amely az ún. X-sáv (centiméteres hullámok). Az "Almaz-Antey" korábbi főigazgatója, I. Ashurbeyli elmondta, hogy az új radar egyedülálló eszköz, és eddig nincsenek hasonló rendszerek.
Az S-500 fő célja a tárgyak védelme és az aerodinamikai (repülőgépek, helikopterek, cirkáló rakéták) és ballisztikus (rakéta robbanófejek) célpontok legyőzése. Az 5 km / s sebességgel mozgó célpontok sikeres támadásának képességét bejelentették. A pusztítás maximális hatótávolsága 600 km. A célpont megsemmisítésének magassága 50 méter és 30 km között van.
A komplexum felépítéséről nincsenek pontos adatok: két vagy három lépcsős lesz. Mindkét verzió azonban egyetért abban, hogy az S-500-nak nagy hatótávolságú és ultra-nagy hatótávolságú rakétái lesznek.
Az Almaz-Antey konszern képviselői számos interjújukban többször is megjegyezték azt a tényt, hogy az S-500-at azért hozták létre, hogy „működjön” minden meglévő potenciális céllal, valamint azokkal, amelyek csak a jövőben fognak megjelenni. Nem hivatalos információk is vannak arról, hogy a rendszer számítógépes komplexuma képes lesz automatikusan felismerni a cél típusát, meghatározni annak prioritását, és kérést küld az üzemeltetőnek a legveszélyesebb megsemmisítésére.
Így ha a komplexum 2020 -ra üzembe áll, akkor hatékonyan tudja ellátni feladatait, legalább a 40 -es évek végéig. És addigra nagy valószínűséggel mind az S-600, mind az S-700 készen lesz, amelyeket egyelőre nem is terveznek.
A korábbi komplexekhez hasonlóan az S-500 bizonyos fokig egyesülni fog elődjével, a Triumph-szal. Először is autók, szállító-indító konténerek stb. Emellett számos forrásból olyan információ is megjelent, hogy a komplex rakétái bizonyos számú alkatrészt és szerelvényt tartalmaznak, amelyek egyesülnek az új moszkvai rakétavédelmi rakétákkal.
Az S-500 alapján hajó alapú légvédelmi rakétarendszer létrehozásának kérdése is megfontolásra kerül.
A meglévő tervek szerint az S-500-on végzett munka jótékony hatással lesz nemcsak az ország légvédelemre, hanem az Almaz-Antey konszern gyártóüzemeire is. Már megkezdődött két üzem építése, amelyek rakétákat és földi berendezéseket fognak gyártani. A jövőben mindkét üzem részt vesz a légvédelmi rendszerek új generációinak gyártásában.
Általában nagy komplexum van a környéken. De vannak problémák is: amikor bejelentették az S -500 -as munka megkezdését, kihirdették a komplexum üzembe helyezésének határidejét - 2015. A gyakorlat azonban kiigazításokat végez, és ekkor már legfeljebb teszteket lehet végezni. A jelenlegi tervek szerint a komplexum első példányait 2013 -ban fogják összeszerelni, és még több évbe telik, mire üzembe helyezik. Eddig a tömeges gyártás megkezdését és az üzembe helyezést 2017 -re tervezik.
De hallanunk kell azt a véleményt, hogy a 17. év optimista változat. Az S-500 sorozatba és csapatokhoz való küldésének feltételeit már 2-3 évvel elhalasztották, egyéb késések nem zárhatók ki. Ezenkívül az év elején I. Ashurbeyli főigazgató és A. Lagovier főtervező elhagyta az Almaz-Antey konszernet. Az okoktól függetlenül távozásuk nem befolyásolhatta a projekt előrehaladását. Ugyanakkor I. Korotcsenko katonai szakértő többször publikált különböző kétértelmű anyagokat Ashurbeyli életrajzáról és szakmai tevékenységéről. Ezeket az adatokat különféleképpen lehet értelmezni, de a védelmi ipar iránt érdeklődő emberek közösségében már létezik olyan vélemény, hogy a konszern irányításában bekövetkező változás a vállalkozás javát szolgálja.
Ennek ellenére még korai beszélni az Almaz-Antey konszern kilátásairól és az S-500 csapatokba való belépésének konkrét időpontjáról.
