Ez a cikk a nukleáris multifunkcionális tengeralattjáró-cirkáló (AMFPK) koncepciójáról korábban közzétett anyag folytatása: "Nukleáris multifunkcionális tengeralattjáró cirkáló: aszimmetrikus válasz a Nyugatra."
Az első cikk sok megjegyzést okozott, amelyek több irányba csoportosíthatók:
- a javasolt kiegészítő felszerelés nem fér bele a tengeralattjáróba, mert minden benne van már a lehető legszorosabban becsomagolva;
- a javasolt taktika durván ellentmond a tengeralattjárók használatának jelenlegi taktikájának;
- jobb az elosztott robotrendszerek / hiperszóna;
- jobbak a saját repülőgép -hordozó csapáscsoportok (AUG).
Először nézzük az AMPPK létrehozásának technikai oldalát
Miért választottam a Project 955A stratégiai rakéta tengeralattjáró cirkálóit (SSBN) AMFPK platformként?
Három okból. Először is, ez a platform sorozatban van, ezért felépítését jól elsajátítja az ipar. Ezenkívül a sorozat építése néhány év alatt befejeződik, és ha az AMFPK projektet rövid időn belül kidolgozzák, akkor ugyanazokkal a készletekkel folytatható az építkezés. A legtöbb szerkezeti elem egyesítése miatt: hajótest, erőmű, hajtómű stb. a komplexum költségei jelentősen csökkenthetők.
Másrészt látjuk, hogy az iparág milyen lassan vezet be teljesen új fegyvereket a sorozatba. Ez különösen igaz a nagy felszíni hajókra. Még az új fregattok és korvettek is jelentős késéssel mennek a flottához, elhallgatom az ígéretes rombolók / cirkálók / repülőgép -hordozók építési idejét.
Másodszor, az Egyesült Államokban az AMPPK koncepció lényeges részét, az SSBN -ek átalakítását stratégiai nukleáris rakéták hordozójáról nagyszámú cirkálórakéta hordozójává hajtották végre. Négy, Ohio típusú ballisztikus rakétával (SSBN) rendelkező nukleáris tengeralattjárót (SSBN-726-SSBN-729) BGM-109 Tomahawk cirkálórakéták hordozójává alakítottak át, vagyis ebben a folyamatban nincs semmi lehetetlen és megvalósíthatatlan.
Harmadszor, a Project 955A tengeralattjárók az orosz flotta legmodernebbjei közé tartoznak, és ennek megfelelően jelentős tartalékuk van a jövőre nézve a taktikai és műszaki jellemzők tekintetében.
Miért nem veszi a 885 / 885M projektet, amely szintén a sorozatban szerepel, az AMPPK platformjaként? Először is azért, mert azokhoz a feladatokhoz, amelyekhez az AMFPK használatát fontolgatom, nincs elegendő hely a 885 / 885M projekt hajóin a szükséges lőszerek elhelyezéséhez. A nyílt sajtó információi szerint ennek a sorozatnak a hajóit meglehetősen nehéz gyártani. A 885 / 885M projekt tengeralattjáróinak költsége 30-47 milliárd rubel. (1-1,5 milliárd dollár), míg az SSBN 955 projekt költsége körülbelül 23 milliárd rubel. (0,7 milliárd dollár). Az árak dollár árfolyamon 32-33 rubel.
A 885 / 885M platform lehetséges előnyei a legjobb hidroakusztikus berendezések, az alacsony zajszintű víz alatti mozgás nagy sebessége, nagy manőverezhetősége. Tekintettel azonban arra, hogy a nyílt sajtóban nincsenek megbízható információk ezekről a paraméterekről, ki kell venni őket a zárójelből. Továbbá az amerikai haditengerészet SSBN "Ohio" SSGN-ben történő újbóli felszerelése, amely képes felderítő és szabotázs csoportok szállítására, közvetve azt sugallja, hogy az ilyen osztályú tengeralattjárók hatékonyan tudnak "a frontvonalon" működni. A Project 955A típusú SSBN -ek képességeiket tekintve legalább nem lehetnek rosszabbak, mint az Ohio típusú SSBN -ek / SSGN -ek. Mindenesetre később visszatérünk a 885 / 885M projekthez.
Az ígéretes platformokat (a Husky projekt nukleáris tengeralattjáróit (PLA), víz alatti robotokat stb. Stb.) Nem vették figyelembe, mivel nincs információm az ezeken a területeken végzett munka állapotáról, azok végrehajtási idejéről és egyáltalán megvalósítják -e.
Most nézzük a kritika fő tárgyát: egy nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer (SAM) alkalmazása tengeralattjárón
Jelenleg a tengeralattjárók légi közlekedésének egyetlen módja a hordozható légvédelmi rakétarendszerek (MANPADS), Igla típusúak. Használatuk magában foglalja egy tengeralattjáró felbukkanását a felszínre, a MANPADS kezelő kilépését a hajó hajótestébe, vizuális célérzékelést, infravörös fejjel történő rögzítést és indítást. Ennek az eljárásnak a bonyolultsága és a MANPADS alacsony jellemzői párosítják azt, hogy kivételes helyzetekben, például dízel-elektromos tengeralattjáró (dízel-elektromos tengeralattjáró) akkumulátorainak újratöltésekor vagy sérülések javításakor alkalmazzák, vagyis azokban az esetekben, amikor a tengeralattjáró nem merülhet víz alá.
A világ kidolgozza a légvédelmi rakéták víz alól történő használatának koncepcióit. Ezek a francia A3SM Mast komplexumok, amelyek az MBDA Mistral MANPADS és az A3SM Underwater Vehicle alapú, az MBDA MICA közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéta (SAM) alapján, akár 20 km-es lőtávolsággal.
Németország kínálja az IDAS légvédelmi rendszert, amelyet alacsony repülésű, alacsony sebességű célpontok bevetésére terveztek.
Meg kell jegyezni, hogy a fenti légvédelmi rendszerek mindegyike a modern besorolás szerint a rövid hatótávolságú komplexeknek tulajdonítható, amelyek korlátozott képességekkel rendelkeznek nagysebességű és manőverező célok elérésére. Használatuk, bár nem jelent emelkedést, hanem a periszkóp mélységére való feljutást és a felderítő berendezések víz fölé történő előrehaladását igényli, amit a fejlesztők nyilvánvalóan elfogadhatónak tartanak.
Ugyanakkor növekszik a tengeralattjárók fenyegetése a légi közlekedésből. 2013 óta az amerikai haditengerészet megkezdte az új generációs P-8A "Poseidon" nagy hatótávolságú tengeralattjáró elleni repülőgépek fogadását. Összességében az amerikai haditengerészet 117 Poseidon vásárlását tervezi a gyorsan öregedő P-3 Orion flotta helyett, amelyet még a 60-as években fejlesztettek ki.
A pilóta nélküli légi járművek (UAV) jelentős veszélyt jelenthetnek a tengeralattjárókra. Az UAV -k jellemzője a rendkívül nagy hatótávolság és a repülés időtartama, amely lehetővé teszi a felszín hatalmas területeinek irányítását.
Az amerikai haditengerészetben található az MC-4C Triton nagy magasságú távolsági UAV is. Ez a repülőgép nagy hatékonysággal végezhet felszíni célpontok felderítését, és a jövőben utólag is felszerelhető a tengeralattjárók észlelésére, az MQ-9 Predator B UAV haditengerészeti verziójával analóg módon.
Ne feledkezzen meg az SH-60F Ocean Hawk és az MH-60R Seahawk tengeralattjáró elleni helikopterekről, amelyek leereszkedő hidroakusztikus állomással (GAS) rendelkeznek.
A második világháború óta a tengeralattjárók gyakorlatilag védtelenek a légi támadásokkal szemben. Az egyetlen dolog, amit egy tengeralattjáró megtehet, amikor egy repülőgép észleli, hogy megpróbál elbújni a mélyben, kijutni egy repülőgép vagy helikopter észlelési zónájából. Ezzel az opcióval a kezdeményezés mindig a támadó oldalán lesz.
Ebben az esetben miért nem telepítették korábban a modern légvédelmi rendszereket tengeralattjárókra? A légvédelmi rakétarendszerek sokáig rendkívül terjedelmes rendszerek voltak: terjedelmes forgóantennák, légvédelmi rakétatartók.
Természetesen szó sincs arról, hogy ilyen kötetet tengeralattjáróra helyeznek. De fokozatosan, az új technológiák bevezetésével a légvédelmi rendszer méretei csökkentek, ami lehetővé tette azok elhelyezését kompakt mobil platformokon.
Véleményem szerint a következő tényezők teszik lehetővé a légvédelmi rendszerek tengeralattjárókra történő telepítésének lehetőségét:
1. Radarállomások (radarok) megjelenése aktív fázisú antennasorral (AFAR), amelyek nem igénylik az antenna mechanikus elforgatását.
2. Olyan rakéták megjelenése, amelyek aktív radar -beállító fejjel (ARLGSN) rendelkeznek, és amelyek nem igénylik a radar célpontjának megvilágítását az indítás után.
Jelenleg közel van az új S-500 Prometheus légvédelmi rendszer elfogadásához. A szárazföldi változat alapján várhatóan ennek a komplexumnak a tengeri változatát tervezik meg. Ezzel párhuzamosan fontolóra veheti az S-500 "Prometheus" légvédelmi rendszer egyik változatának létrehozását az AMPPK számára.
Az elrendezés tanulmányozása során az S-400 légvédelmi rendszer felépítésén alapulhatunk. A 40P6 (S-400) rendszer alapösszetétele a következőket tartalmazza:
- harci irányítópont (PBU) 55K6E;
- radarkomplexum (RLK) 91Н6E;
- többfunkciós radar (MRLS) 92N6E;
- 5P85TE2 és / vagy 5P85SE2 típusú szállító és hordozórakéták (TPU).
Hasonló szerkezetet terveznek az S-500 légvédelmi rendszerben is. Általában a légvédelmi rendszer összetevői:
- vezérlőberendezések;
- radarérzékelés;
- irányító radar;
- megsemmisítési eszközök az indítótartályokban.
A komplexum minden eleme egy speciális terepjáró teherautó alvázán helyezkedik el, ahol a berendezésen kívül helyek vannak a kezelők számára, az életfenntartó rendszerek és az energiaforrások a komplexum elemei számára.
Hol helyezhetők el ezek az alkatrészek az AMFPK -n (projekt 955A platform)? Először is meg kell érteni azokat a köteteket, amelyek a Bulava ballisztikus rakéták AMFPK arzenálra történő cseréjével szabadultak fel. A Bulava rakéta hossza egy tartályban 12,1 m, a Caliber komplexum 3M-54 rakétájának hossza 8,2 m (a rakétacsalád legnagyobbja), a P 800 Onyx rakéta 8,9 m, a szuper -nagy rakétatávolság 40N6E SAM S -400 -6, 1 m. Ennek alapján a fegyvertér térfogata körülbelül három méterrel csökkenthető. Figyelembe véve a fegyverrekesz területét, ez meglehetősen lapos, vagyis a hangerő jelentős. Továbbá, annak érdekében, hogy biztosítsák a ballisztikus rakéták SSBN -ekben történő indítását, lehetséges, hogy vannak speciális felszerelések, amelyek szintén kizárhatók.
Ennek alapján…
A SAM vezérlőberendezések elhelyezhetők a tengeralattjáró rekeszében. Körülbelül öt év telt el a Project 955A SSBN tervezése óta, ez idő alatt a berendezések változtak, új tervezési megoldások jelentek meg. Ennek megfelelően teljesen lehetséges néhány köbméter további térfogatot találni az AMPPK tervezésekor. Ha nem, akkor a légvédelmi rakétarendszer vezérlőrekeszét a fegyvertér felszabadított helyére helyezzük.
Az indítótartályokban lévő fegyvereket egy új fegyvertérben helyezik el. Annak biztosítása érdekében, hogy a légvédelmi rakétarendszer periszkóp mélységben működhessen, természetesen a felszínre nyújtott radarárboccal, a légvédelmi rakétarendszer a Caliber / Onyx rakétákkal analóg módon, vagy felugró konténerek formájában.
Az AMPPK számára kínált összes többi fegyver kezdetben képes a víz alól való használatra.
A radarállomás elhelyezése az emelőoszlopon. A fegyverrekesz elrendezésétől függően a radar elhelyezésének két lehetősége jöhet szóba:
- konform elhelyezés a fedélzeti ház oldalán;
- vízszintes elhelyezés a hajótest mentén (a fegyvertér belsejében összehajtva);
- függőleges elhelyezés, hasonlóan a Bulava ballisztikus rakéták elhelyezéséhez.
Konformális elhelyezés a fedélzeti ház oldalán. Plusz: nem igényel hatalmas visszahúzható szerkezeteket. Mínusz: rontja a hidrodinamikát, rontja a pálya zaját, felszínt igényel a rakéták használatához, nincs lehetőség alacsonyan repülő célpontok észlelésére.
Elhelyezés vízszintesen a test mentén. Plusz: megvalósíthat egy kellően magas árbocot, amely lehetővé teszi az antenna periszkóp mélységben történő felemelését. Mínusz: összecsukva részben átfedheti a fegyverrekesz indítócelláit.
Függőleges elhelyezés. Plusz: megvalósíthat egy kellően magas árbocot, amely lehetővé teszi az antenna periszkóp mélységben történő felemelését. Mínusz: csökkenti a lőszer mennyiségét a fegyvertérben.
Számomra az utóbbi lehetőség tűnik előnyösebbnek. Amint azt korábban említettük, a rekesz maximális magassága 12,1 m. A teleszkópos szerkezetek lehetővé teszik a tíz -húsz tonna súlyú radarállomás körülbelül harminc méter magasra történő szállítását. Periszkóp mélységben lévő tengeralattjáró esetében ez lehetővé teszi a radar víz feletti emelését tizenöt -húsz méter magasságig.
Amint fentebb láttuk, az S-400 / S-500 légvédelmi rendszer kétféle radart tartalmaz: keresőradart és irányító radart. Ennek oka elsősorban az ARLGSN nélküli rakétairányítás szükségessége. Bizonyos esetekben, mint például az egyik legjobb Dering típusú légvédelmi rombológépben, az alkalmazott radarok hullámhosszukban különböznek egymástól, lehetővé téve mindegyik előnyeinek hatékony kihasználását.
Talán figyelembe véve az AFAR bevezetését az S-500-ban és a fegyverek körének bővítését az ARLGSN-el, a haditengerészeti változatban el lehet hagyni a megfigyelő radart, ellátva annak irányító radar funkcióit. A repüléstechnikában ez már régóta jellemző, minden funkciót (felderítést és irányítást egyaránt) egy radar lát el.
A radar kendőt lezárt, rádió-átlátszó tartályban kell tárolni, amely periszkóp mélységben (legfeljebb tíz-tizenöt méter) védi a tengervizet. Az árboc tervezésekor olyan megoldásokat kell megvalósítani, amelyek csökkentik a láthatóságot, hasonlóak a modern periszkópok fejlesztésében használt megoldásokhoz. Erre azért van szükség, hogy minimálisra csökkentsük az AMPPC észlelés valószínűségét, amikor az AFAR passzív vagy LPI módban működik, és a jel elhallgatásának valószínűsége kicsi.
Az ARLGSN -es rakéták esetében megvalósítható az a lehetőség, hogy a tengeralattjáró periszkópjából adják ki a célmegjelölést. Erre például akkor lehet szükség, ha az egyetlen "tengeralattjáró-helikopter" típusú kis magasságú kissebességű célpont megsemmisítésére van szükség, ha nem praktikus a radarárboc meghosszabbítása.
Mindenesetre ehhez szükség lesz a légvédelmi rakétarendszer további összekapcsolására a hajókon szállított rendszerekkel, de ez hatékonyabb, mint külön optikai helymeghatározó állomás (OLS) felszerelése az árbocra, vagy elhelyezése (OLS) a radaroszlopon.
Remélem, hogy a kérdés „a javasolt felszerelés nem fér bele a tengeralattjáróba, mivel már minden a lehető legszorosabban be van csomagolva”, kellően részletesen meg kell vizsgálni.
A költség kérdése
A Project 955 Borei SSBN költsége 713 millió dollár (az első hajó), az ohiói SSBN 1,5 milliárd dollár (1980 -as árakon). Az Ohio-osztályú SSBN-ek SSGN-ekbe történő újbóli felszerelésének költsége körülbelül 800 millió dollár. Egy S-400 hadosztály költsége körülbelül 200 millió dollár. Nagyjából ezekből a számokból alakíthatja ki az AMPPK árának sorrendjét - 1 és 1,5 milliárd dollár között, vagyis az AMPPK költségeinek megközelítőleg meg kell felelniük a 885 / 885M projekt tengeralattjáróinak költségeinek.
Most térjünk át azokra a feladatokra, amelyekre véleményem szerint az AMPPK -t szánják
Annak ellenére, hogy a legtöbb észrevételt az AMPPK repülőgép-hordozók elleni alkalmazása okozta, véleményem szerint az AMPPK legfontosabb feladata a rakétaelhárítás (ABM) megvalósítása az első (esetleg középső) szakaszban ballisztikus rakéták repülése.
Idézet az első cikkből:
A NATO -országok stratégiai nukleáris erőinek alapja a tengeri komponens - ballisztikus rakétákkal (SSBN) rendelkező nukleáris tengeralattjárók.
Az SSBN -eken elhelyezett amerikai nukleáris robbanófejek aránya a teljes nukleáris arzenál több mint 50% -a (kb. 800-1100 robbanófej), Nagy -Britannia - a nukleáris arzenál 100% -a (körülbelül 160 robbanófej négy SSBN -n), Franciaország - a stratégiai 100% nukleáris robbanófejek (körülbelül 300 robbanófej négy SSBN -n).
Az ellenséges SSBN -ek megsemmisítése az egyik kiemelt feladat globális konfliktus esetén. Az SSBN -ek megsemmisítésének feladatát azonban bonyolítja, hogy az ellenség elrejti az SSBN járőrözési területeket, nehézséget okoz annak pontos helyének meghatározása és a harci őrök jelenléte.
Ha van információ az ellenség SSBN hozzávetőleges elhelyezkedéséről a Világ -óceánon, az AMPPK ezen a területen tud szolgálatot teljesíteni a tengeralattjárók vadászata mellett. Globális konfliktus kitörése esetén a vadászhajóra bízzák az ellenség SSBN-einek megsemmisítését. Abban az esetben, ha ez a feladat nem fejeződik be, vagy az SSBN megkezdte a ballisztikus rakéták kilövését a megsemmisítés előtt, az AMPPK -t bízzák meg azzal, hogy a pálya kezdeti szakaszában elfogják a kilövő ballisztikus rakétákat.
A probléma megoldásának lehetősége elsősorban az S-500 komplexum ígéretes rakétáinak sebességjellemzőitől és felhasználási tartományától függ, amelyeket rakétaelhárításra és mesterséges földi műholdak megsemmisítésére terveztek. Ha ezeket a képességeket az S-500-as rakéták biztosítják, akkor az AMPPK "fejbecsapást" hajthat végre a NATO-országok stratégiai nukleáris erői számára.
Az indító ballisztikus rakéta megsemmisítése a pálya kezdeti szakaszában a következő előnyökkel jár:
1. A kilövő rakéta nem tud manőverezni, és maximális láthatósággal rendelkezik a radar és a hőtartományban.
2. Egy rakéta legyőzése lehetővé teszi több robbanófej megsemmisítését egyszerre, amelyek mindegyike több százezer vagy akár millió embert is elpusztíthat.
3. A ballisztikus rakéta megsemmisítéséhez a pálya kezdeti szakaszában nem szükséges az ellenség SSBN pontos helyének ismerete, elég, ha a rakétaelhárítási tartományban tartózkodik.
A média régóta vitatja a témát, miszerint a rakétavédelmi elemek Oroszország határai közelében történő elhelyezése potenciálisan lehetővé teszi a ballisztikus rakéták megsemmisítését a pálya kezdeti szakaszában, a robbanófejek szétválasztásáig. Bevetésükhöz szükség lesz egy szárazföldi rakétavédelmi komponens telepítésére az Orosz Föderáció területén. Hasonló veszélyt jelent a haditengerészeti komponensre az amerikai AUG Ticonderoga osztályú cirkálóival és az Arleigh Burke rombolókkal.
Ha AMPPK -t telepítünk az amerikai SSBN járőrözési területekre, fejjel felfelé fordítjuk a helyzetet. Most az Egyesült Államoknak meg kell keresnie a módját, hogy további fedezetet biztosítson SSBN -jeinek, hogy garantált nukleáris csapásképességet biztosítson.
Kérdéses az a lehetőség, hogy Oroszországban olyan ütőfejeket hozzanak létre, amelyek biztosítják a célpont vereségét közvetlen találattal a magasban, bár az S-500 esetében ez a lehetőség nyilvánvalónak tűnik. Mivel azonban az amerikai SSBN-ek helyzeti területei jelentős távolságra vannak az orosz területtől, speciális robbanófejek (robbanófejek) telepíthetők az AMFPK rakétákra, ami jelentősen növeli a ballisztikus rakéták elütésének valószínűségét. A radioaktív csapadék a rakétavédelmi rakéták használatának ebben a változatában jelentős távolságra esik Oroszország területétől.
Tekintettel arra, hogy az Egyesült Államok számára a stratégiai nukleáris erők haditengerészeti összetevője a fő, a semlegesítés veszélyét ők sem hagyhatják figyelmen kívül.
Ezt a problémát felszíni hajók vagy alakulataik nem tudják megoldani, mivel garantáltan észlelhetők. A jövőben az amerikai SSBN -ek vagy megváltoztatják a járőrözési területet, vagy konfliktus esetén a felszíni hajókat az Amerikai Haditengerészet és Légierő megelőzi.
Feltehető a kérdés: nem ésszerű -e megsemmisíteni magát a rakétahordozót - az SSBN -t? Természetesen ez sokkal hatékonyabb, hiszen egy csapással több tucat rakétát és több száz robbanófejet pusztítunk el, azonban ha hírszerzési vagy technikai eszközökkel megtudjuk az SSBN -ek járőrözési területét, ez nem jelenti azt, hogy megtudhatja pontos helyét. Ahhoz, hogy az ellenség SSBN -eit egy víz alatti vadász elpusztítsa, hozzávetőleg ötven kilométeres távolságban kell megközelítenie (a torpedófegyverek maximális hatótávolsága). Valószínűleg egy fedő tengeralattjáró lehet valahol a közelben, amely aktívan ellenzi ezt.
Az ígéretes elfogórakéták hatótávolsága viszont elérheti az ötszáz kilométert. Ennek megfelelően több száz kilométeres távolságban sokkal nehezebb lesz észlelni az AMPPK -t. Továbbá, ismerve az ellenséges SSBN járőrözés területét és a rakéták repülési irányát, az AMFPC-t felzárkóztató pályára állíthatjuk, amikor az rakéták az irányukban repülő ballisztikus rakétákat ütik.
Elpusztul-e az AMPPK a radar bekapcsolása és a rakéták elleni rakéta indítása után a ballisztikus rakéták indításakor? Lehetséges, de nem kötelező. Globális konfliktus kitörése esetén a rakétavédelmi bázisokon Kelet -Európában, Alaszkában és a rakétavédelmi funkciókat ellátni képes hajókon a fegyvereket nukleáris robbanófejekkel ütik. Ebben az esetben nyerő helyzetbe kerülünk, hiszen az álló bázisok koordinátái előre ismertek, a területünk közelében lévő felszíni hajókat is felfedezik, de kérdés, hogy megtalálják -e az AMPPC -t.
Ilyen körülmények között a nagyszabású agresszió valószínűsége, beleértve az úgynevezett lefegyverző első csapást, rendkívül valószínűtlenné válik. Már az AMPPK jelenléte a szolgálatban és a helyének bizonytalansága nem teszi lehetővé a potenciális ellenfél számára, hogy biztos legyen abban, hogy a "hatástalanító" első ütés forgatókönyve a terv szerint alakul.
Véleményem szerint ez a feladat az AMPPK számára a legfontosabb
A felhasznált források listája
1. DCNS SAM felajánlása tengeralattjárókhoz.
2. A tengeralattjárók fegyverzetét légvédelmi rakétákkal töltik fel.
3. Franciaország légvédelmi rendszereket hoz létre tengeralattjárók számára.
4. Tengeralattjáró légvédelmi rendszerek fejlesztése.
5. Az amerikai haditengerészet repülőgépe új tengeralattjáró-ellenes repülőgépet kapott.
6. Egy amerikai drón ment ki először tengeralattjáróra vadászni.
7. A Triton felderítő UAV mindent látni fog.
8. Hosszú és közepes hatótávolságú S-400 "Triumph" légvédelmi rakétarendszer.
9. S-400 "Triumph" légvédelmi rakétarendszer részletesen.
10. Légvédelmi önálló univerzális tengeralattjáró önvédelmi komplexum.
11. Sárkányok őfelsége szolgálatában.
12. Emelje fel a periszkópot!
13. Egységes periszkóp komplex "Parus-98e".
14. Az RF fegyveres erők vezérkara elmondta, hogyan tudja az amerikai rakétavédelmi rendszer elfogni az orosz rakétákat.
15. Az amerikai rakétavédelem veszélye az Orosz Föderáció és Kína nukleáris potenciáljára nézve alábecsültnek bizonyult.
16. Az Aegis közvetlen veszélyt jelent Oroszországra.
17. Az európai rakétavédelem veszélyezteti Oroszország biztonságát.
