Észrevétlenül, rajongás és általában szinte felesleges emlékek nélkül február 26 -án telt el Szergej Georgievich Gorshkov születésének 110. évfordulója.
Szergej Gorshkov tengernagy, egy ember, aki nem valamiféle virtuális örökséget hagyott maga mögött emlékek, emlékek, elmélkedések formájában, hanem nagyon is igazolta munkatevékenységét.
Néhányan ma megengedik maguknak, hogy kritizálják mindazt, ami Gorshkov alatt létrejött. Igen, voltak olyan dolgok, amelyeket ma nehéz megérteni. Például a repülőgép -hordozók építésének elutasítása a cirkálók javára. De mi történt Gorshkov alatt. kész volt.
És ami a legfontosabb: még ma is, 30 évvel ezelőtt Gorshkov admirális távozott utolsó útjára, alkotásai képezik az orosz flotta alappillérét.
Kritizálhatsz, amennyit csak akarsz, de amit Gorshkov alatt tettek, azt sokáig tették. És nagy hálával kell emlékeznünk szolgálataira. A fő az, hogy Gorshkov alatt, munkája révén flottánk volt, amelyet még az Egyesült Államok is tiszteletben tartott. És ez tény, amit nem lehet elkerülni.
1959 -ben a flotta 658 projekt nukleáris tengeralattjárót kapott.
26 csomó 300 méter mélységben, 50 napos autonómia. A K-178 nukleáris tengeralattjáró 1963-ban, a világ első tengeralattjárója nukleáris ballisztikus rakétákkal a fedélzetén, befejezte a 16 napos transzarktikus víz alatti áthaladást. A K-178 négy és félezer mérföldet tett meg Zapadnaja Litsától a Murmansk régióban a Távol-Keleten, a Kraszninnikov-öbölig. Ezek a hajók gondolkodásra késztették az amerikaiakat. Gondoljon a biztonságra és arra, hogy Amerika nem annyira sebezhetetlen.
A 658 és 658M projekt tengeralattjárók sokáig az amerikai nukleáris tengeralattjárók ellensúlyaként és a Szovjetunió nukleáris triádjának fontos összetevőjeként működtek, a múlt század 60 -as és 90 -es éveit szolgálva.
Projekt 667BDR Kalmar nukleáris tengeralattjáró.
16 R-29R ballisztikus rakétával van felszerelve, monoblokkokkal vagy több robbanófejjel. Mindegyik "Kalmar" körülbelül 600 kilotont szállított a fedélzeten. A pontosság tekintetében ezek a komplexumok nem voltak rosszabbak a stratégiai bombázók nukleáris csapásainál.
Ezeken a hajókon hidroakusztikus berendezések, űrkommunikációs és navigációs berendezések jelentek meg, amelyek a világ szabványainak megfelelően meglehetősen modernek. Az atomenergiával hajtott hajók fedélzetén szauna, szolárium és edzőterem jelent meg.
Az egyik "Kalmar" ("Ryazan") még mindig a Csendes -óceánon szolgál.
A 941 "Cápa" projekt nukleáris tengeralattjárója.
A történelem legnagyobb tengeralattjáró cirkálói. Ezeket az amerikai Trident programra válaszul hozták létre, amelynek keretében az Ohio nukleáris tengeralattjárót 24 nukleáris interkontinentális rakétával építették meg.
A Szovjetunió kifejlesztett egy új R-39 ballisztikus rakétát is, tíz egyedileg irányított robbanófejjel. Csónak is volt a rakétához. Egy víz alatti szörny, amelynek elmozdulása körülbelül 50 ezer tonna, hossza 172, szélessége több mint 20 méter, két tucat ballisztikus rakétát szállított a fedélzetén.
Valójában ez két kombinált tengeralattjáró volt, egymással párhuzamosan. Most az orosz haditengerészetnek csak egy tengeralattjárója van a projektből: a Dmitrij Donskoy nukleáris tengeralattjáró, amelyet tesztelésre és az új Bulava rakétarendszerben való futásra alakítottak ki.
A Szovjetunió és Oroszország tengeralattjáró -flottája öröklés útján igazi rémálommá vált a potenciális ellenfelek számára. Még most sem kevésbé félelmetes fegyver, mint azokban az években, amikor Gorshkov személyesen kísérte tengeralattjárókat fontos hajóutakon.
De a felszíni flottát sem hagyták figyelmen kívül. Gorshkov alatt olyan hajókat fejlesztettek ki és hoztak létre, amelyek önállóan működhettek a távoli óceán zónájában, elkülönítve a fő erőktől és a part menti bázisoktól.
Az 1144 "Orlan" projekt nukleáris rakéta cirkálói.
Négy cirkáló volt az új szovjet haditengerészet alapja. Képes ellenállni minden ellenségnek a tengeren, az ellenséges repülőgép-hordozó alakulatok, a világ legnagyobb nem repülőgép-szállító hajói elleni küzdelemre. Még mindig.
És az egyik "Orlan" még mindig szolgálatban áll, és talán egy másik is csatlakozik hozzá.
Azonban a Szovjetunió összeomlása után fennmaradt projektek, Nagy Péter és Nakhimov admirális nehéz nukleáris cirkálók, az 1164 -es projekt Atlant rakétacirkálói (Varjag és Moszkva), nukleáris tengeralattjárók - mindez csak kis része volt a Gorshkov admirális globális stratégiájának, aki egy elpusztíthatatlan óceánjáró nukleáris rakétaflottáról álmodott, amely ellensúlyként szolgálhat az amerikai repülőgép-hordozó csapáscsoportok számára.
Egy olyan koncepciót dolgoztak ki, amely tartalmazza az amerikai repülőgép -hordozó sztrájkjait.
Ehhez önálló hadihajó -alakulatokat kellett kialakítani (természetesen nukleáris), amelyek képesek biztosítani az ország hosszú tengeri határainak biztonságát és meglepetésszerű csapásokat végrehajtani a világ óceánon bárhol.
A 1143.7 projekt nukleáris repülőgép -hordozói állítólag az ilyen vegyületek sokkmagjai voltak. A fő "Uljanovszkot" 1988 -ban helyezték el, de megkezdődött a peresztrojka. A hajót a 90 -es évek elején egy csúszdán bontották le.
Ezeket a repülőgép-hordozókat a szülőföldektől messze lefedve állítólag az "Orlans" és a 11437 "Anchar" projekt tengeralattjáró elleni atomhajói voltak. És ha a "Sasokat" mégis megépítették, akkor az "Anchars" papíron maradt. A projektet túl drágának ítélték, és végül lezárták.
A "Gorshkov -doktrína" jelentése az volt, hogy lehetőséget teremtett az ellenséges repülőgép -hordozó csoportok megsemmisítésére a "nekünk nincs repülőgép -hordozónk, de neked sem lesz" elvük szerint.
Itt Gorshkov érdekei egybeestek Nikita Hruscsov víziójával, aki, mint tudják, rakétafegyverekre támaszkodott.
1956-ban Szergej Gorshkov tengernagy lett a Szovjetunió haditengerészetének főparancsnoka. Nagyon nehéz volt. Nagyon nehéz volt. Szükséges volt csökkenteni a flotta méretét, és selejtező hajókat küldeni, amelyek továbbra is szolgálhatnak és szolgálhatnak. Jaj.
Nyikita Szergejevics kedvére az új főparancsnoknak komolyan csökkentenie kellett a flotta személyi állományát, "kés alá" küldeni a szükségtelennek nyilvánított hajókat.
Hruscsov 1964 -es lemondása és Leonyid Brezsnyev hatalomra kerülése után Gorskov valódi esélyt kapott tervei megvalósítására. Brezsnyev megalapozottan hitte, hogy a haditengerészet főparancsnoka jobban ismeri gazdaságát, és nem foglalkozik a flotta ügyeivel.
Gorshkov keményen dolgozott az úgynevezett "nyílt tengeri flotta" létrehozásán, sőt, a német mintáján és hasonlatosságán. A hajócsoportok létrehozása fölött, amelyek sokáig készenlétben vannak, távol a saját partjaiktól.
A "nyílt tengeri flotta" a Szovjetunió geopolitikai feladatainak megoldásának eszközévé vált.
A britek, akik bármit is mondhatnak, de megértették a haditengerészeti ügyekben, azt írták, hogy ha valaki a Szovjetuniót szuperhatalommá változtatta a tengeren, az Gorshkov admirális.
Amikor Szergej Georgijevics visszavonult, egy flottát hagyott maga után, amely képes elfogadni minden ellenség kihívását.
Igen, ma a Gorshkov -tant kritizálják. Túl költségesnek, túl töredezettnek és nem kiegyensúlyozottnak tekintve. És ez igaz.
De az igazság az, hogy Szergej Georgievich Gorshkov olyan szintre hozta a szovjet flottát, amely előtte egyszerűen elérhetetlen volt. És ami nem valószínű, hogy az elkövetkező évtizedekben megvalósul.
Gorshkov tengernagy életében háromszor volt szerencsés. Küzdött és győztes lett. Hajókat épített, és szép és erős flottát épített. Úgy halt meg, hogy nem látta, mit tettek a peresztrojka hívei az agyszüleményével.
110 éve született egy igazi admirális Kamenets-Podolsk kisvárosban.
