Nem az első cikk a témában, nyilván nem az utolsó. De - gyökeresen más kulcsban. Először is örömmel állapíthatom meg azt a tényt, hogy valami elromlott a Honvédelmi Minisztériumban. És jobbra tört.
Hadd hangsúlyozzam bátran személyes véleményemet, miszerint végül a vezérkar került a hadügyminisztériumi vezetőinkhez. Egyszerűen nincs más magyarázat, gondoltam sokáig, de nem találtam semmit. Vannak tények, nincs magyarázat. Ezért kezdjük feltételezni.
Miért „hibáztatom” a vezérkarot? Egyszerű: a hely nem a legjövedelmezőbb, inkább ellenkezőleg, de az ottani tisztek nagyon gyakran okosak és hozzáértők.
Miről beszélünk? A csendes -óceáni flottáról.
A Kuriles körüli összes körforgás fényében, a japánok által megkezdett nyílt fegyverkezési verseny, a hajók építésének sztahanovita tempója Kínában, csendes -óceáni flottánk továbbra is szovjet fémhulladékká változott. Jaj, itt a hazafiságról annyit beszélhet, amennyit csak akar, de az elmúlt 15-20 évben abszolút nem volt min dicsekedni, kivéve a rakéta tengeralattjárókat.
Méghozzá valójában. A 20380 projekt két korvette, a "Loud" és a "Perfect". És két "Boreas", "Nevsky" és "Monomakh". Pont. Nos, valami odakint a csónak apróságokból, a többi a múlt század 90 -es évek elejének legjobbja. A legrosszabb esetben a 80 -as évek.
Megszoktuk, hogy némileg egyoldalúan nézzük a világ térképét, ahol a katonai műveletek európai színháza középen áll. Plusz ott van Szíria, a helyzet NATO -ból származó "partnerek" általi eszkalációja a balti -tengeri helyzetről … És itt az eredmény.
A Csendes -óceánon nagyon szerény (minőségi és mennyiségi) hajócsoport van. Egy régi "Varyag" rakétacirkáló és egy "Bystry" romboló három tengeralattjáró-ellenes hajóval 38 japán romboló ellen …
Általánosságban elmondható, hogy a Csendes-óceáni Flotta hajócsoportjának lehetőségei már régóta szóba sem jöhetnek, nemcsak az Egyesült Államok és a kínai haditengerészet harci képességeivel a Csendes-óceánon, hanem a nem nukleáris fegyverek tekintetében még Japánnal is komolyan elmarad.
És most végre kiderült, hogy a helyzet kritikus. És elkezdődött a változás.
Különösnek tűnik, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a szíriai háború az összes harcos megsemmisítéséről szóló ismételt kijelentések ellenére folytatódik, és úgy tűnik, nincs vége. Különösen Kalinyingrád környékén és általában nyugati irányban szabad szemmel megfigyelhető a NATO -erők ilyen egészségtelen újjáéledése.
Ennek fényében különösnek tűnik az összes hajóépítő áthelyezése a Csendes -óceáni Flotta szolgálatába. De ez tény. Kalinyingrád, Szentpétervár és Severodvinsk hajóépítők ebben az irányban dolgoznak. Nem is beszélünk távol -keleti kollégáinkról, velük minden világos és érthető.
Bizonyítékként idézem "Oleg herceg", a legújabb SSBN, 16 Bulava rakétával felfegyverzett, és már az északi flotta legénysége által felállított SSBN hirtelen áthelyezését a Csendes -óceánra.
Ugyanez a helyzet az egyetlen korvetttel, a "Gremyashchiy" -vel, amely egy tesztprogramot fejez be a Balti -tengeren.
Felkészült az északi flotta soraiba is, de vele ugyanaz történt, mint "Oleg herceggel". A "Dörgésnek" pedig, amely "Kaliberekkel" van felfegyverkezve, az Északi Flotta helyett a Csendes -óceánra kell mennie (a legénység is az Északi Flotta soraiból áll össze).
Egyébként a csendes-óceáni flotta az egyetlen olyan flotta az orosz haditengerészetben, amelyikben egyetlen hajó sincs, amely ennyire jól bevált kaliberű lenne. Még a Kaszpi -flottillának is vannak ilyen hajói, bár kicsik, de a csendes -óceáni flottának nincs.
A feszültség a hagyományos tengeralattjárókkal is kezdődött. Úgy döntöttek, hogy hat "Varshavyanka" osztályú dízel-elektromos tengeralattjárót áthelyeznek a Csendes-óceánra. Igaz, öt hajót még meg kell építeni, de egyet, a Petropavlovszk-Kamcsatszkijt már tesztelnek. A Balti -tengeren.
Az azonban kissé homályos, hogy ezeket a hajókat hogyan szállítják át. Az út a Balti -tengertől Vlagyivosztokig meglehetősen nehéz, az Északi -tengeri út jegén keresztül, a fél világon (Atlanti -óceán és Indiai -óceán) keresztül.
Lépj tovább.
Nem teljesen megbízható, de vannak olyan pletykák, hogy a 11711 -es projekt mindhárom Ivan Gren típusú hajóját is oda küldik. "Vlagyimir Andrejev" és "Vaszilij Trushin" biztosan, "Pjotr Morgunov" -al megoldják a problémát, így még az első két hajó elkészülte előtt is hosszú útra indulhat.
Bár maga is tudja, hogy a dolgok nem könnyűek a Grenékkel.
Most sokaknak felmerül a kérdés: nem volt egyszerűbb hajókat építeni ott, a Távol -Keleten? Annak érdekében, hogy ne hajtson át a fél világon, menjen és építkezzen?
Igen, voltak idők, amikor a világ azon részein lévő gyárak meglehetősen könnyen építettek hadihajókat. És nem néhány csónak, hanem rombolók és nukleáris tengeralattjárók. Ezek elég komoly gyárak voltak.
De régen volt.
A mai orosz valóság, legnagyobb sajnálatomra, az egykor hatalmas vállalkozások szegénysége és nyomorúsága.
Amur hajógyár. A sztálini korszak szovjet építkezésének büszkesége. Pusztítók, tengeralattjárók (beleértve a nukleárisokat is), vezetők. 57 nukleáris tengeralattjáró, 41 dízel-elektromos tengeralattjáró, 57 felszíni harci hajó.
De ez akkor volt, a Szovjetunióban. És Oroszországban az üzem elsajátította a 20380 Corvette "Perfect" projektet 11 (ELEVEN!) Év alatt. Természetesen a munka megduplázásával. Az ilyen "sokkoló" munka után az üzem csődöt hirdetett.
De visszavették, bevitték az USC -be, és további hat hajó építésére adtak szerződést. Nos, nem reális mindent az Északi -tengeri úton vagy az Indiai -óceánon áthajtani.
A második hajót, a "Loud" sztahanoviai ütemben építették. "Csak valami" öt év és három hónap múlva. Haladás, van. A következő hajókat 4 évig vették, de még le sem tették őket.
Az ilyen "sokkoló" munka okaival külön kell foglalkozni, de tény, hogy ma a Távol -Kelet hajóépítése finoman szólva semmire sem képes.
A Komsomolsk-on-Amur hajóépítőket pedig utasították a "Karakurt" építésére. Kis rakétahajók, amelyek kaliberű rakétákat szállítanak. És úgy tűnik, hurrá, az első két hajót már lerakták.
Nem sietünk örülni. A "Karakurt" befejezésének határideje 2026! Hét év két RTO -hoz!
Nem akarok hazafiatlannak tűnni, de … Az Akizuki rombolót 2009. július 17 -én helyezték el a Mitsubishi hajógyárakban.
2010. október 13 -án indították útjára, 2012. március 14 -én pedig átadták a haditengerészetnek. És ez egy romboló, amelynek lökettérfogata 5000 tonna (összesen 6800). Kicsit több, mint egy 800 tonnás lökettérfogatú hajó …
A szomszédok másik példája is említhető. Kína. A kínaiak 2013 novemberében kezdték el gyártani első Shandong (001A típusú) repülőgép -hordozójukat, és 2017 áprilisában indították útjára. Mindössze négy és fél év alatt. 2020 -ban átadják a PLA haditengerészetnek. És átadják, nincs kétségem.
Jelmondatok? Úgy gondolom tehát, hogy csendben kell maradnia, felismerve "nagyságát és hatalmát".
Úgy tűnik azonban, hogy egyszerűen nem tudunk valamit a távol -keleti régióban zajló eseményekről. Különben miért küldi Oroszország az ilyen reálisan feszülő dolgokat a Távol -Keletre, amit csak tud?
Milyen tűz keletkezhet ott?
Egyelőre nehéz megmondani, de mindez nem ok nélkül.
És biztos vagyok benne, hogy ez aligha orosz-japán lökés a Kuril-szigetek számára. Határozottan nem érik meg, és a japánok is tisztában vannak ezzel. Igen, most van egy flottájuk, amely egy fejjel (vagy akár kettővel) felülmúlja a csendes -óceáni flottánkat. És még az sem, hogy tűzgyors ütemben a Távol -Keletre megy, a helyzet gyökeresen nem fog változni.
Nem hiszem, hogy Japán megkockáztatja - még az Egyesült Államok támogatásával is -, hogy háborút kezdjen négy sziget érdekében. Itt valóban nagyon egyszerű megoldani a problémát úgy, hogy rakétás cunamit rendeznek, és csak egy ilyen zuhany segítségével hűtik le a japánok ambícióit.
De a csata Kína és az Egyesült Államok között a Csendes -óceánért … Azt kell mondanom, hogy mindkét ország katonai osztályainak képviselői már hangos kijelentéseket tettek.
Úgy tűnik, Oroszország nem a két titán közötti összecsapást fogja nézni, de legalább részt vesz a területek és a befolyási övezetek megosztását kísérő vitában.
Az ilyen eseményeken való részvételt legalább izmok játékával kell támogatni. És ha Kínának és az Egyesült Államoknak van mivel játszania, akkor mindenünk megvan a fentiek szerint. Általában mindent nagyon elhanyagolnak. És még egy kicsit későn is. De mi (abban az értelemben, az ország katonai vezetése) kénytelenek vagyunk sürgős, bár egyértelműen megkésett kísérleteket tenni, hogy megváltoztassuk a helyzetet a Csendes -óceán harci lehetőségeinek arányában.
Sajnos eddig ezek a kísérleteink senkinek sem voltak lenyűgözőek.
A nyugati médiában nem egyszer jelentek meg cikkek, talán túl fényesek, de nem logikátlanok. Valójában flottánk nagyon függ a hajógyáraktól, amelyek képességeikben a múlt század 20-30-as éveinek szintjére esnek vissza, és nagyon korlátozott számú, alacsony űrtartalmú hajót képesek előállítani.
Mit mondjak, adatokat adtak a rakétákról. Az amerikai haditengerészet 12.000 támadórakétával van felszerelve. A kínai haditengerészet 5200 rakétát tud befogadni a hajóin. Orosz flotta - 3300.
Itt van egy árnyalat. Senki nem mondja meg, hogy az Egyesült Államok rendelkezik -e ezzel a 12 ezer rakétával. És ha igen, milyen állapotban és milyen minőségben. És egyértelmű, hogy a szolgálatban lévők, például a Tridents of the second modification nem olyanok, mint a Caliber. De ez az árnyalat külön figyelmet érdemel. És a megfelelő értékelés mellett a helyzet valószínűleg kevésbé lesz ijesztően szomorú.
De tény, hogy idővel az orosz képességek száma a rakéták telepítését tekintve még tovább csökkenhet. Ez akkor fog megtörténni, amikor a régi hajókat leírják, amelyek helyére hajók kerülnek, bár újak, de kisebb méretűek és ennek megfelelően képességeik.
Milyen jelentős azonban: a tengereken és óceánokon egykor barangoló flotta elhagyása szó szerint néhány évtizedes reformok eredménye lehet. Olyan reformok, amelyek pusztító erejükben nem rosszabbak, mint a nagy teljesítményű ballisztikus rakéták.
Riasztó, hogy 20 év alatt el lehet pusztítani, de vissza kell állítani … De néha egyáltalán nem lehet helyreállítani. Valószínűleg mindenki emlékszik az egykori "Lady of the Seas" Nagy -Britannia és örök rivális Németország történelmi példáira. Nem is olyan régen minden volt.
Közben látva, hogy mi történik a flottánkkal, lehetetlen megszabadulni attól az érzéstől, hogy mindez nagyon szomorúnak tűnik. Különösen a közelmúlt történelmi múltjának hátterében.
