A Szovjetunió háborúja előtt számos kísérlet történt különböző önjáró tüzérségi létesítmények (ACS) létrehozására. Több tucat projektet fontolgattak, és sokuk számára prototípusokat készítettek. De soha nem került sor tömeges örökbefogadásra. A kivételek a következők voltak: 76 mm-es 29K légvédelmi ágyú a YAG-10 teherautó alvázán (60 db), ACS SU-12-76, 2 mm-es ezredágyú 1927-es modell a Morland vagy a GAZ- AAA teherautó (99 db.)), ACS SU-5-2-122 mm-es haubice beépítés a T-26 alvázra (30 db.).
SU-12 (a Morland teherautó alapján)
A páncéltörő viszonyban a legnagyobb érdeklődést a T-26-os tank alvázán lévő SU-6 önjáró ágyúk jelentették, amelyeket nem fogadtak el szolgálatra, 76 mm-es 3-K légvédelmi fegyverrel felfegyverkezve. Az egységet 1936 -ban tesztelték. A katonaság nem volt megelégedve azzal, hogy az SU-6 számítása a tárolt helyzetben nem illeszkedik teljesen az ACS-re, és a távoli csövek szerelőinek kísérőkocsiba kell menniük. Ez ahhoz vezetett, hogy az SU-6-ot alkalmatlannak nyilvánították a motoros oszlopok önjáró légvédelmi fegyverként történő kísérésére.
ACS SU-6
Bár nem vették figyelembe annak lehetőségét, hogy harckocsik ellen harcoljanak, az ilyen fegyverekkel felfegyverzett önjáró fegyverek kiváló páncéltörő fegyverek lehetnek. A 3-K fegyverből kilőtt BR-361 páncéltörő lövedék 1000 méteres távolságban 82 mm-es páncélzaton hatolt át a normál mentén. Az ilyen páncélos harckocsikat a németek csak 1943 óta használták nagy mennyiségben.
Az igazságosság kedvéért meg kell mondani, hogy Németországban a Szovjetunió inváziója idején szintén nem voltak soros páncéltörő önjáró fegyverek (PT önjáró fegyverek). A StuG III "Artshturm" önjáró fegyverek első változatai rövid csövű, 75 mm-es fegyverek voltak, és nem rendelkeztek jelentős páncéltörő képességekkel.
Német SPG StuG III Ausf. G
Azonban a nagyon sikeres gép jelenléte a gyártásban lehetővé tette, hogy rövid időn belül, elülső páncélzat felépítésével és egy 75 mm-es, 43 kaliberű csőhosszúságú fegyver beszerelésével, páncéltörővé váljon.
A Nagy Honvédő Háború legelső csatái során felmerült az a kérdés, hogy szükség van-e egy páncéltörő önjáró tüzérségi berendezés kifejlesztésére, amely képes gyorsan változtatni a pozíciókat és harcolni a német harckocsi egységek ellen, ami jelentősen felülmúlta a Vörös Hadsereg egységeit. a mobilitás, élesen felmerült.
Sürgősen a Komsomolets könnyű traktor alvázára egy 57 mm-es, 1941-es Model 1941 páncéltörő pisztolyt szereltek fel, amely kiváló páncélozottsággal rendelkezett. Abban az időben ez a fegyver magabiztosan ütközött bármelyik német harckocsiba valódi harci távolságokban.
A PT ACS ZIS-30 nyitott típusú könnyű páncéltörő berendezés volt.
Az installáció harci személyzete öt emberből állt. A felső szerszámgépet a géptest közepére szerelték fel. A függőleges irányítási szögek -5 és + 25 ° között mozogtak, vízszintesen a 30 ° -os szektorban. A lövöldözést csak a helyszínről hajtották végre. Az önjáró egység stabilitását égetéskor a jármű karosszériájának hátsó részén található összecsukható nyitók segítségével biztosították. Az önjáró berendezés önvédeleméhez szabványos 7, 62 mm-es DT géppuskát használtak, amelyet a pilótafülke homloklapjának jobb oldalán lévő gömbcsuklóba szereltek. A legénység golyóktól és repeszektől való védelme érdekében a fegyver páncélozott pajzsvédőjét használták, amelynek csuklós felső része volt. A megfigyelőpajzs bal felében egy speciális ablak volt, amelyet mozgatható pajzs zárt.
PT ACS ZIS-30
A ZIS-30 gyártása 1941. szeptember 21-től október 15-ig tartott. Ebben az időszakban az üzem 101 járművet gyártott ZIS-2 ágyúval (beleértve a jármű prototípusát) és egy berendezést 45 mm-es ágyúval. A berendezések további gyártását leállították a megszűnt "Komsomoltsy" hiánya és az 57 mm-es fegyverek gyártásának leállítása miatt.
A ZIS-30 önjáró fegyverek 1941. szeptember végén kezdtek bejutni a csapatokba. 20 nyugati és délnyugati harckocsi brigád páncéltörő akkumulátorát szállították.
Az intenzív használat során az önjáró pisztoly számos hátrányt tárt fel, például gyenge stabilitást, a futómű torlódását, kicsi cirkáló hatótávolságot és kis lőszerterhelést.
1942 nyarára gyakorlatilag nem maradt ZIS-30 harckocsiromboló a hadseregben. A járművek egy része elveszett a csatákban, néhány pedig műszaki okok miatt nem volt rendben.
1943 januárja óta a N. A. Asztrov a T-70 könnyűtartályon alapuló, önjáró 76 mm-es SU-76 szerelvényekkel (később Su-76M). Bár ezt a könnyű önjáró fegyvert nagyon gyakran használták az ellenséges harckocsik elleni harcra, nem tekinthető páncéltörőnek. Az SU-76 páncélvédelme (homlok: 26-35 mm, oldal és far: 10-16 mm) megvédte a személyzetet (4 fő) a kézi fegyverek tüzétől és a nehéz repeszektől.
ACS SU-76M
Megfelelő használattal, és ez nem jött azonnal (az ACS nem tank), az SU-76M jól teljesített mind védekezésben-a gyalogsági támadások visszaszorításakor, mind mobil, jól védett páncéltörő tartalékként, mind támadáskor- géppuskás fészkek elnyomásakor, pilledobozok és bunkerek megsemmisítésekor, valamint az ellentámadó harckocsik elleni küzdelemben. A ZIS-3 osztott fegyvert a páncélozott járműre szerelték fel. Alkaliberű lövedéke 500 méter távolságból 91 mm-ig szúrta ki a páncélt, vagyis a német közepes harckocsik hajótestének bármely helyét, valamint a "párduc" és a "tigris" oldalait.
Fegyverzeti jellemzőit tekintve az SU-76M nagyon közel állt az elfogott német Pz Kpfw III és ACS StuG III tankok alapján létrehozott SU-76I ACS-hez. Kezdetben azt tervezték, hogy az ACS 76 harctérébe, egy 2 mm-es ZIS-3Sh ágyút (Sh-támadás) telepítenek, a pisztolynak ezt a módosítását telepítették az ACS SU-76 és SU-76M sorozatba. a padlóhoz rögzített gépen, de egy ilyen telepítés nem biztosította a fegyverburkolat megbízható védelmét a golyóktól és a repeszektől, mivel a fegyver felemelésekor és forgatásakor változatlanul rések keletkeztek a pajzsban. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy a 76 mm-es osztópisztoly helyett egy speciális önjáró 76, 2 mm-es S-1 ágyút telepítettek. Ezt a pisztolyt az F-34 tankpisztoly tervezése alapján tervezték, amelyet T-34 tartályokkal szereltek fel.
ACS SU-76I
Ugyanazzal a tűzerővel, mint az SU-76M, az SU-76I sokkal alkalmasabb volt páncéltörőként való használatra a jobb védelem miatt. A hajótest elején 50 mm vastagságú ágyú elleni páncél volt.
Az SU-76I gyártását végül 1943. november végén állították le az SU-76M javára, amely addigra már megszabadult a "gyermekbetegségektől". Az SU-76I gyártásának leállításáról szóló döntés a keleti fronton használt Pz Kpfw III tartályok számának csökkenésével járt. E tekintetben csökkent az ilyen típusú befogott tartályok száma. Összesen 201 SU-76I önjáró fegyvert állítottak elő (ebből 1 kísérleti és 20 parancsnoki), amelyek részt vettek az 1943-44-es csatákban, de a csekély szám és a pótalkatrészekkel kapcsolatos nehézségek miatt gyorsan eltűntek a Vörös Hadsereg.
Az első speciális hazai harckocsi-romboló, amely harci alakulatokban képes működni a tankokkal együtt, az SU-85 volt. Ez a jármű különösen népszerű lett a német PzKpfw VI "Tiger" harckocsi harcmezőn való megjelenése után. A Tigris páncélja olyan vastag volt, hogy a T-34-re és a KV-1-re szerelt F-34 és ZIS-5 ágyúk nagy nehezen és csak öngyilkossági közelről tudtak áthatolni rajta.
A befogott német harckocsikra adott különleges lövések azt mutatták, hogy az SU-122-re szerelt M-30 haubice nem elegendő tűzsebességű és alacsony laposságú. Általánosságban elmondható, hogy a gyorsan mozgó célpontok lövésére kevéssé volt alkalmazkodva, bár a páncélok jó áthatolása jó volt az összesített lőszerek bevezetése után.
Az Államvédelmi Bizottság 1943. május 5-én kelt parancsával F. F. Petrov vezetésével a tervezőiroda megkezdte a 85 mm-es légvédelmi ágyú SU-122 alvázra történő felszerelését.
Tankpusztító SU-85 D-5S ágyúval
A D -5S ágyú csöve 48,8 kaliberű volt, a közvetlen tűz lőtávolsága elérte a 3,8 km -t, a maximális lehetséges - 13,6 km -t. A magassági szögek tartománya -5 ° és + 25 ° között volt, a vízszintes tüzelési szektor a jármű hossztengelyétől ± 10 ° -ra korlátozódott. A pisztoly lőszertöltése 48 töltetnyi egységtöltet volt.
A szovjet adatok szerint a 85 mm-es BR-365 páncéltörő lövedék normál esetben 500 m távolságban 111 mm vastagságú páncéllemezt szúrt, és kétszer 102 mm vastag páncéllemezt. A BR-365P alkaliberű lövedék a normál mentén 500 m távolságban 140 mm vastag páncéllemezt szúrt.
A vezérlőrekesz, a motor és a sebességváltó ugyanaz maradt, mint a T-34 tartályé, ami lehetővé tette, hogy gyakorlatilag átképzés nélkül toborozzanak legénységet az új járművekhez. A parancsnok számára prizmás és periszkópos eszközökkel ellátott páncélozott sapkát hegesztettek a kormányház tetőjébe. A későbbi kiadások SPG-jén a páncélsapkát parancsnoki kupolára cserélték, mint a T-34-es tankot.
A jármű általános elrendezése hasonló volt az SU-122 elrendezéséhez, az egyetlen különbség a fegyverzetben volt. Az SU-85 biztonsága hasonló volt a T-34-hez.
Az ilyen márkájú autókat 1943 augusztusától 1944 júliusáig Uralmashban gyártották, összesen 2337 önjáró fegyvert gyártottak. Az erősebb SU-100-as önjáró fegyver kifejlesztése után a 100 mm-es páncéltörő kagylók felszabadításának késedelme és a páncélozott hajótestek gyártásának 1944 szeptemberétől decemberéig történő leállítása miatt. gyártották az SU-85M átmeneti változatát. Valójában ez egy SU-100 volt, 85 mm-es D-5S ágyúval. A korszerűsített SU-85M az SU-85 eredeti verziójától erőteljesebb elülső páncélzatban és megnövelt lőszerben különbözött. Összesen 315 ilyen gépet gyártottak.
Az SU-122 hajótest használatának köszönhetően nagyon gyorsan létre lehetett hozni az ACS SU-85 tartályromboló tömeggyártását. A harckocsik harckocsikban tevékenykedve hatékonyan támogatták csapatainkat tűzzel, 800-1000 m távolságból eltalálva a német páncélozott járműveket. Ezen önjáró fegyverek személyzete különösen megkülönböztetett a Dnyeper átkelésekor, a kijevi hadműveletben és az őszi-téli harcok Ukrajna jobb partján. A kevés KV-85 és IS-1 kivételével a T-34-85 harckocsik megjelenése előtt csak az SU-85 tudott hatékonyan harcolni az ellenséges közepes harckocsik ellen több mint egy kilométeres távolságban. És rövidebb távolságokon, és áthatolni a nehéz harckocsik frontpáncélján. Ugyanakkor az SU-85 használatának első hónapjai azt mutatták, hogy fegyverének ereje nem elegendő ahhoz, hogy hatékonyan harcoljon az ellenséges nehéz harckocsik, például a Párduc és a Tigris ellen, amelyek előnyt élveznek a tűzerőben és a védelemben is. mint hatékony célzórendszerek, nagy távolságokból vívtak harcot.
Az 1943 közepén épült SU-152, valamint a későbbi ISU-122 és ISU-152 ütés esetén bármilyen német tankba ütközött. De a harckocsik elleni küzdelemre magas költségeik, tömegességük és alacsony tűzgyorsaságuk miatt nem voltak túl alkalmasak.
Ezeknek a járműveknek a fő célja az erődítmények és mérnöki építmények megsemmisítése volt, valamint az előrenyomuló egységek tűzvédelmi funkciója.
1944 közepén F. F. Cannon D-10S mod. 1944 ("C" index - önjáró változat), hordóhossza 56 kaliber. Az ágyú páncéltörő lövedéke 2000 méter távolságból 124 mm vastagságban találta el a páncélt. A 16 kg súlyú robbanásveszélyes töredezettségű lövedék lehetővé tette a munkaerő hatékony eltalálását és az ellenséges erődítmények megsemmisítését.
Ezzel a fegyverrel és a T-34-85 harckocsi bázisával az Uralmash tervezői gyorsan kifejlesztették az SU-100 harckocsi rombolót-a második világháború legjobb páncéltörő önjáró fegyverét. A T-34-hez képest az elülső páncélt 75 mm-re erősítették.
A pisztolyt a kabin elülső födémébe szerelték öntött keretbe, dupla csapokra, ami lehetővé tette a függőleges síkban való vezetését a –3 és + 20 ° közötti tartományban, valamint a vízszintes síkban ± 8 °. Az irányítást szektor típusú kézi emelőszerkezet és csavaros forgó mechanizmus segítségével végezték. A fegyver töltényállománya 33 egységből állt, amelyek a kormányállás öt tárolójában helyezkedtek el.
Az SU-100 a maga korában kivételes tűzerővel rendelkezett, és képes volt harcolni minden típusú ellenséges harckocsival a célzott tűz minden tartományában.
Az SU-100 sorozatgyártása 1944 szeptemberében kezdődött Uralmashban. 1945 májusáig az üzemnek több mint 2000 ilyen gépet sikerült gyártania. Az SU-100-at legalább 1946 márciusáig Uralmashban gyártották. A 174. számú omszki gyár 1947-ben 198 SU-100-at gyártott, 1948 elején további 6 darabot, összesen 204 járművet gyártva. A SU-100 gyártását a háború utáni időszakban Csehszlovákiában is létrehozták, ahol 1951-1956 között további 1420 ilyen típusú önjáró fegyvert engedtek forgalomba.
A háború utáni években az SU-100 jelentős részét korszerűsítették. Felszerelték éjszakai megfigyelő eszközökkel és látnivalókkal, új tűzoltó- és rádióberendezésekkel. A lőszertöltetet egy hatékonyabb UBR-41D páncéltörő lövedékkel, védő- és ballisztikus hegyekkel, később pedig szubkaliberű és nem forgó kumulatív lövedékekkel egészítették ki. Az 1960-as években az önjáró fegyverek szabványos lőszere 16 nagy robbanásveszélyes töredezettségből, 10 páncéltörő és 7 halmozott lövedékből állt.
A T-34 tartállyal rendelkező bázissal rendelkező SU-100 széles körben elterjedt a világ minden táján, hivatalosan több mint 20 országban áll szolgálatban, és aktívan használták számos konfliktusban. Számos országban továbbra is szolgálatban vannak.
Oroszországban az SU-100-at a 90-es évek végéig "raktárban" lehetett megtalálni.
