Elég gyakran hallunk sikeres, befejezett projektekről, de valamikor valamennyien elkezdődtek. Lehetséges, hogy valakinek gyerekkori álma volt, amely felnőttkorban testesült meg. Ötletek születtek, tervek érlelődtek, emberek egyesültek, pénzeket kerestek. És most végre az ötlet egyre világosabb körvonalakat ölt, projekteket készítenek elő, és … megjelenik egy "ötletgazda". Mi lehet az? Mondjuk Blinov "gőz önjáró" vagy … mobil temploma! Miért van rá szükség? Igen, erre szükség van, mert egy helyhez kötött templomról gyakran kiderül, hogy meglehetősen távol áll a szellemi megvilágosodásra éhesektől, és miért nem segít ezeknek az embereknek?!
Tehát a mobil ortodox templomok létrehozásának ötlete már régen megszületett. Mióta az emberek kultikus szertartásokat kezdtek végezni, felmerült a kérdés, hogyan kell olyan helyiségeket építeni, hogy legyen hol imádkozni Istenhez. De a lehetőség a "helyhez kötött" templom építésére korántsem volt mindig. Ez mindenekelőtt katonákat, halászokat, kereskedőket, tengerészeket érintett, akik kötelességükből adódóan folyamatosan mozgásban voltak, és nem volt lehetőségük meglátogatni a templomot. Ekkor született meg a mobil templomok ötlete.
Ha a Bibliához fordulunk, akkor az első mobil templom hordozható templom volt - a sátor, az első templom, miután a zsidók elhagyták Egyiptomot. Ez a hordozható templom kísérte a zsidókat, Mózes vezetésével, mind a 40 év vadonjárás során. Vele együtt bementek Kánaán földjére. Isten szava így nem engedte, hogy a vándorok elveszítsék szívüket, megerősítette hitüket Isten gondviselésében, nem engedte, hogy kétségbe essenek. Ezt követően a hordozható templomot Siló városába költöztették, ahová Izrael fiai elkezdtek jönni ünnepnapokon.
Oroszországban az első mobil templomot 1724 -ben építették. Nos, az orosz-japán háború idején Oroszországban vonuló templomokat kezdtek létrehozni Erzsébet Feodorovna Romanova nagyhercegnő kezdeményezésére. Elrendelte a tábori templomok fejlesztését és létrehozását, amelyek gyorsan szétszedhetők és összeszerelhetők, és gyorsan eljuttathatók a legkevésbé lakott helyre, azoknak, akiknek szükségük van Isten szavára. Szükségük volt az orvosi dolgozókra is, akiknek különítményeit a Távol -Keletre küldték. Hiszen kinek másnak, ha nem sebesültnek, betegnek és nyomoréknak kellett lennie, hogy felemelje a szellemét, helyreállítsa az erőkben és önmagukba vetett hitet. Néha a pap által a beteg élén kimondott ima a szó szoros értelmében talpra állította. A lélek gyógyításával az ima a sebesült testet is meggyógyította. Az orvosoknak, akik mindennap láttak vért, szenvedést és halált, kétségtelenül szükségük volt a szellem támogatására.
Ugyanakkor a Szent Zsinat a cár támogatásával úgy határozott, hogy fokozza azt a munkát, hogy Isten igéjét eljuttassák az ország ritkán lakott részeire. Így jelentek meg a hintó-templomok és a gőzös-templomok. Az ortodox vonatok oroszországi létrehozásának története a 19. század végére nyúlik vissza. Aztán 1896 -ban a szentpétervári Putilovszkij gyárban II. Miklós császár parancsára először gyártottak egyházi autót. Az apostolokkal egyenlő hercegnő, Olga, a cár lánya nevét viselte, és hűségesen szolgálta a tomszki egyházmegyét 1917-ig. Ezt követően a kocsi elveszett. Valószínűleg feleslegessé tették. A közép-ázsiai, murmanski, nyugat-szibériai és transzkáspi vasút vasúti kocsival rendelkezett.
Az úszó templomok létrehozásának hagyománya Oroszországban a Volgán született, még a forradalom előtt. Az első vízen úszó templomot 1910 -ben hozták létre. Nikolai Yakovlev, az asztrakáni polgárság, egy nagyon vallásos személy, aki sokáig a dolgozó iparban élt, és nem volt lehetősége meglátogatni a templomot, javasolta egy templom építését, amely a Volgán lefelé haladva megállhat a nagyvárosokban és nagyon kicsi települések kikötőiben. A helyi egyházmegye támogatta ezt az elképzelést, és megvásárolt egy régi vontató gőzölőt. Ezt követően úszó templommá alakították a halászok számára, akiket a Kaszpi -tengeren vadásztak, messze a parttól, és ezért nem volt lehetőségük meglátogatni egy ortodox templomot a szárazföldön.
1997-ben döntés született egy úszó hajótemplom építéséről, amelynek elkészülte után "Szent Ártatlan" nevet kaptak. Az úszó templom első plébánosai a Volga Nariman falu népei voltak, akik a tengerparton pihentek, és látva, hogy az aranyozott kupolák a nádason keresztül úsznak, és hallják a harangszó megszállottságát. De az emberek pletykája elterjesztette a hírt az egyházról, és az emberek a gyülekezethez nyúltak: van, aki gyónásra, valaki közösségre.
A Volga-Don medence lebegő temploma mellett Szibériában és Jakutiában is vannak templomok. "Az első hívott András Szent Apostol" az Ob mentén repül. A "Szent Miklós" és az "Ataman Atlasov" lebegő templomként működik Jakutia területén az Aldan, Vilyui és Lena folyókon. Ma Oroszországban már körülbelül két tucat úszó templom "dolgozik".
A cári hadseregben minden katonai egységnek megvolt a maga ezredpapja, aki egyúttal utasította is az igaz utat, és erősítette a katonák szellemének erejét, a csata előtt elvégezte a kötelező imaszolgálatot, és áldást adott a fegyverviselésért. Ez a hagyomány napjainkban kezdett újjáéledni, és most vannak olyan részek, amelyek dicsekedhetnek ezredpapjaikkal. A riazan ejtőernyősök pedig mindenkit megelőznek. Katonai egységük a világon egy levegőben lévő, páratlan templommal van felfegyverkezve. Miként Michael atya, aki egy ilyen templomban szolgál, elmagyarázta: „… ez a forma az ejtőernyősökből álló nyáj eléréséhez. Gyakran olyan helyeken találják magukat, ahol Makar nem hajtott borjút. És nekünk, papoknak módot kell találni arra, hogy eljussunk oda. A templom abban is egyedülálló, hogy a templomban szolgáló papok teljes repülési képzésen vesznek részt. Az oktatókkal felmászva egy bizonyos magasságba, ugrásokat hajtanak végre, megtanulnak helyesen landolni és helyesen helyeznek el egy mozgó templomot a parancsnok által meghatározott helyen. Nem meglepő, hogy Ryazanban kezdték vonzani az egyházi lelkészeket a hadsereghez. Magában a városban sok plébánia van, ahol Afganisztánon és Csecsenföldön egyaránt áthaladó papok szolgálnak, így az anyaország védelme nem üres kifejezés számukra. Ezenkívül a történelem elég példát ismer, amikor a papok felfegyverkezve felálltak, és elmentek védeni a hazát.
A huszadik század elején sok országban gyakoriak voltak a mobil egyházak, mind a régi, mind az új világban. Ez érthető: az új földeket elsajátító telepeseknek nem volt mindig idejük templomot építeni. A gazdasági tevékenység a lelki élet előtt kezdődött. Aztán voltak templomok kerekeken, mobilok, nagy sebességűek, bár kicsik, de annyira szükségesek az emberek számára. Oroszországban a 20. század végén kezdtek megjelenni az autókat használó mobil templomok. Az első ilyen templomot egy katonai egység számára 2003 -ban készítették. Ötven ember befogadására alkalmas, nagyon gyorsan szétszerelhető és néhány óra alatt felszerelhető. A technikából pedig bármelyik traktor, két ember és egy mechanikus csörlő alkalmas.
A mobil egyházak ötlete az orosz ortodox egyház tetszésére és vezetésére jutott. Ennek eredményeként mobil templomokat hoztak létre a laikusok számára. A buszok és a gazellák szolgáltak alapul számukra. Azonban miért kell meglepődni, ha az első világháború idején először jelentek meg ilyen mobil "automatatemplomok" a szövetségesek között!
A technológia fejlődésével és felhasználási lehetőségeinek kibővítésével az emberiség a légitársaságoktól bérelt repülőgépeken és helikoptereken alapuló templomokat talált fel. Mit tehetsz azért, hogy Isten szavát minél többen hallják! Hollandiában egy excentrikus filozófus feltalált egy felfújható templomot, amelyet légi úton lehet szállítani, és fel lehet építeni, ahol csak szükség van rá.
Kibontva körülbelül harminc plébános fér el. Összecsukva pedig könnyen elfér az autó csomagtartójában. Ezenkívül az egyházi szolgálathoz szükséges edényeket is csatolják: összecsukható oltár, ikonok és még sok más szükséges és szükséges dolog.
A hímzett templomok külön állnak. Talán ez a legjobb, amire gondolni lehetett a templom mobilitása szempontjából. A kézműves anyagok könnyen megtalálhatók. Egy ilyen hímzett templomot, amelyet ortodox kánon szerint készítettek, egy személy könnyen elviheti. Könnyen használható. Kívánt esetben ezt a templomot beltéren (laktanya, állomásépület) és terepen is be lehet helyezni. És természetesen katonai járműveken: tengeralattjárókon, hadihajókon, repülőgépeken és vonatokon.
