A rakéta tényleges kilövését fényképezőgépek villanásai rögzítik, és semmit sem lehet tudni arról, hogy elérte a célhajót. A paradoxonnak egyszerű magyarázata van: egyetlen épeszű megfigyelő sem kockáztatná, hogy célpont közelében legyen.
Hosszú órákba telik, mire a tengerészek a nyílt tengeren (száz kilométerre a kilövési helytől) elhelyezett „áldozathoz” érnek, és méréseket végeznek. Ezt követően a célpontot, egy rozsdás "galoszt", romlott állapota, a hajó elleni rakéták becsapódásának következményei és a túlélésért folytatott küzdelem hiánya miatt a helyszínen árvízre ítélik.
Ennek eredményeként „legendák” születnek a hajóellenes rakétarendszer hihetetlen romboló erejéről, amely képes „leverni a felépítményt” és „elvágni a rombolót”.
De mik a valódi következményei annak, ha a hajóellenes rakéták eltalálják a hajókat? Ez egy másik elemzés a harci károkról.
Törött páncélja a "Nakhimov" cirkálónak
1961 júniusában Nakhimovot a Szevasztopol-öbölből vontatták 45-50 mérföldre Odessza felé, és lehorgonyozták. A Prosorylivy rakétahajó 72 km távolságból indított egy inert KSShch rakétát Nakhimovnál. A rakéta az oldal felszínén találta el a cirkáló középső részét, és nyolc lyuk alakú lyukat készített, körülbelül 15 m2 területű. A rakéta robbanófej áthatolt a cirkálón, és a hajó szemközti oldalán kerek lyukat készített, körülbelül 8 m2 területű. A lyuk alsó széle 40 cm -rel a vízvonal alatt volt. A rakéta motorja felrobbant a cirkáló hajótestében, tüzet okozva a hajón.
A kár részletes leírása következik.
"A rakéta eltalálta a fedélzeti fedélzet és a cirkáló oldalát. Az ütközés helyén egy fordított nyolcas alakú lyuk képződött, amelynek összterülete körülbelül 15 m2. A lyuk nagy része leesett a spardeken, a kisebbik oldalon. A spardeck lyuka a főmotorhoz tartozott, a rakéta egyik oldalról a másikra "átszúrta" a cirkálót, és elhagyta a cirkáló jobb oldali oldalát éppen az előárboc alatt. A kilépőnyílás egy majdnem kör alakú lyuk volt, amelynek területe körülbelül 8 m2. A lyuk alsó vágása 30-35 cm-rel a vízvonal alatt volt, és míg a mentőszolgálat hajói elérték a cirkálót, sikerült befogadnia kb. 1600 t tengervíz … Ezenkívül petróleummaradványok ömlöttek a cirkálóra, és ez tüzet okozott, amelyet körülbelül 12 órán keresztül oltottak."
Talál itt ellentmondásokat? És ők.
A szubszonikus "lágy" lőszer (könnyűfém héjba zárt homok) önmagának váratlanul átrepült a hajótesten (és ez nem kevesebb, mint 20 méter, átlósan, az összes válaszfalakon keresztül), és nagy szögben találkozva összetört az alsó páncélos fedélzet padlóján (50 mm) keresztül. Ezt követően könnyedén túljutott a páncélövön (100 mm páncélzat), kerek lyukat hagyva benne, melynek területe 8 négyzetméter. méter, amelynek alsó széle 30-40 cm volt a vízvonal alatt.
Első kérdés: Vannak -e példák a tengeri csaták történetében arra, hogy mennyivel gyorsabb (2 Mach) és tartós (a tömeg 98% -a) páncéltörő kagyló okozott hasonló károkat? Szúrja át szögben 150 mm páncélt, nem számítva a szerkezeti acélból készült számos válaszfalat és fedélzeti fedélzetet.
A második kérdés: míg a mentők elérték a cirkálót, 1600 tonna víznek sikerült belépnie rajta. Ez elkerülhetetlenül okozta a tekercset, amelyet senki sem egyenesített ki az ellenkező oldalon lévő rekeszek elárasztásával - a „Nakhimov” személyzetének hiánya miatt. Az első órákban érkező mentőknek-tűzoltóknak pedig erre nem volt idejük.
Geometriai probléma a fiatalabb diákok számára.
A KSShch rakéta a 62. keret környékén találta el a cirkálót („közvetlenül az előárboc alatt”), és elrendezése miatt két részre (robbanófej és motor) azonnal szétesett.
A hajótestben, az előárboc területén, a kazánok légcsatornái áthaladtak. Ahol nyilvánvalóan a KSSH motor repült be. Onnan - a legrövidebb út az aljára. Miután áttörte a légcsatorna burkolatát, behatolt a bányába és végül elvesztette energiáját, a rácsra esett és felrobbant. A robbanás megrongálta a kettős alját, amelyet már nem használtak fűtőolaj tárolására.
A kapott lyukba vizet öntöttek. A Q = 3600 * μ * f * [gyök (2qH)] képlet segítségével kiszámíthatja a vízfelvételt. Feltételezve a hidrosztatikus fejet 6 méteres mélységben, a furat sugara csak 5 cm, és az együttható. áteresztőképesség (mu) 0,6 -ért, lenyűgöző 240 tonna vizet kapunk óránként!
Egy tekercs keletkezett, amely folyamatosan nőtt. A hajó egyre mélyebbre süllyedt a vízben, és oldalra esett.
Ennek eredményeként a rakéta közömbös robbanófejéből kivezető nyílás alsó szélének, amely eredetileg a vízvonal felett volt, mire a mentők megérkeztek, volt ideje 30 centiméterrel a víz alá merülni.
A rakéta nem hatolt be sem a páncélozott fedélzetbe, sem a Nakhimov páncélövébe. Magasabban repült át a hajótest könnyű szerkezetén. A hajó elleni rakéták páncélokra gyakorolt hatásának kérdése nyitva maradt.
Ha nem ért egyet azzal, hogy minden pontosan így volt, akkor a „Nakhimov” lövöldözést nem euklideszi térben hajtották végre. Ahol az 1600 tonna tengervíz beáramlása nem okoz gurulást és a hajó merülésének növekedését.
Érdemes megjegyezni, hogy a KSShch rakéta az 1950 -es évek technológiáinak köszönhetően túlzott tömeggel és mérettel rendelkezett, ezért robbanófej nélkül is erős tüzet okozhat és súlyos károkat okozhat. Az ilyen rakéták megjelenése korunkban kizárt - egyetlen, nagy, nagy EPR -vel rendelkező célpont túl sebezhető, amikor áttöri a légvédelmi vonalat.
Ami a célt illeti, az "Admiral Nakhimov" cirkáló elrendezését és foglalási rendszerét más típusú fenyegetésekre hozták létre, és a rakétafegyverek korszakában hatástalannak bizonyultak.
Botrány a csendes -óceáni flotta gyakorlatain
A Csendes-óceáni Flotta parancsnoki állományának gyakorlatai, amelyekre 2011 szeptemberében kerül sor, lehangoló benyomást tettek a kamcsatkai újságírókra. Az egyik verzió szerint a kilőtt rakéták egyike sem tudott célba érni. Eléggé elvárt eredmény. A Redoubt parti védelmi komplexumot 1966 -ban állították szolgálatba, és mára a fegyver teljesen kimerítette erőforrásait.
Másnap a hazafias média képviselőitől a sárgaság "elemzése" következett, amelyben a gyakorlatok sikertelenségéről szóló összes korábbi állítást cáfolták. A rakéták sikeresen teljesítették repülési küldetésüket. Bizonyítás - fényképek a célpontokról.
De az érzés lendkerékét már megpörgették. A kérdések száma nem csökkent. A megfigyelők a következő furcsaságokat vették észre ebben a történetben:
Először is a lőszerek elhanyagolható hatása a célpontok tervezésére. A Redut komplexum P-35 rakétája a szupernehéz szovjet hajóellenes rakéták családjába tartozik. Tíz méter hosszú és 4,5 tonna indítótömeggel, kétszer olyan nehéz, mint a népszerű "kaliber", és nyolcszor olyan nehéz, mint bármely modern nyugati hajó elleni rakéta!
Még ha közömbös robbanófejjel is fel van szerelve, ennek a szuperszonikus "klubnak" logikailag le kell bontania mindent, ami az útjában áll, és visszafordíthatatlan károkat okoz a szerkezetben. A hajó elleni rakétarendszer működő körutazómotorjának fáklyájából kiütött célpont meggyújtása és a céltesten belüli éles nyomásugrás kíséretében.
A valóságban a célpontként használt PKZ-35 lebegő laktanyán még az ablakok üvegtömbjei is megmaradtak, amelyek a rakéta ütési pontjainak közvetlen közelében voltak.
A második célpont még paradoxabbnak tűnt - a PZhK -3 tűzcsónak, amelyet a hivatalos verzió szerint a beállítás leütött. Az első képen semmi nem látszik a sötétben. A másodikban, délután készült, az apró csónak nem hordoz rakétaütések nyomát.
Ezenkívül a megfigyelőket megzavarta az időfaktor. A hivatalos adatok szerint a lövöldözésre szeptember 17 -én éjszaka került sor. A célpont kétszáz kilométerre volt a parttól. A cáfolatra bemutatott, szeptember 17-i fényképeken a hajó elleni rakétaütés nyomaival rendelkező célpont már a parton állt. Hogyan sikerült néhány órán belül eljutni a tengerészekhez a PZK-35 kivégzésének helyére, vontatni és húzni az Avacha-öbölbe. Ebben az esetben a nem önjáró laktanyának a Shkval kavitáló torpedó sebességével kellett áthaladnia az óceánon.
Ha nem voltak találatok a valóságban, akkor minden világos, nincs kérdés.
Sokkal meglepőbb, ha a rágalom ellenére a rakéták valóban célba értek. Az okozott kár jellege ellentmond a hajó elleni rakétarendszer nagy pusztító erejéről szóló legendáknak.
Robbanófejek nélkül is a több tonnás szuperszonikus nyersdarabok ütéseinek kellett volna felére vágni a hajót és az úszó laktanyát. Ezek a rémtörténetek mesélnek az első szubszonikus hajó elleni rakéták tesztjeiről, amelyek állítólag elvágják a rombolót, és 55 négyzetméteres lyukat hagynak. m. a "Sztálingrád" befejezetlen csatahajó páncéljában.
"Vereshchagino" rakétaütés
Különös eset történt 2000. április 24 -én. A tüzelési gyakorlat során a Fekete -tengeri Flotta 854. part menti rakétasezrede „fedte” az ukrán „Vereshchagino” motorhajót, amely charterrepülést hajtott végre a Szadovszk - Isztambul útvonalon.
Az időszerű értesítés ellenére a teher-személyszállító hajó ismeretlen okból figyelmen kívül hagyta az üzenetet, és miután lemaradt a harci kíséret 13 hajójáról, belépett a navigáció elől elzárt területre.
A rakétakereső nem tudta, mi a különbség a hadihajó és a polgári hajó között. A Chersonesos-fokról felszabadult P-35 azonnal rádió-kontrasztos objektumot célozott meg, és sikeresen eltalálta a célt. Pontosan! A felépítményre ütköző P-35 eredményeit egy, a rakéta körvonalainak megfelelő festői lyukú kép bizonyítja. Feltétlenül hozzá kell tenni, hogy a kis hajó életben maradt, és biztonságosan elérte Skadovszkot. A keletkezett tüzet a személyzet eloltotta. Az egyetlen áldozat a harmadik szerelő, V. Ponomarenko volt, akit sürgősen a fekete -tengeri flotta kórházába szállítottak.
Összehangolt légi és haditengerészeti erők támadása
Végül egy fotóriport a RIMPAC 2010. nemzetközi gyakorlatokról. Tisztán az esztétikai élvezet érdekében.
Célpontként egy régi "New Orleans" helikopterhordozót ("Iwo Jima" típusú, 1968) használtak. A hajótest hossza 182 méter, a pilótafülke szélessége 26 méter, a teljes méretek a hidegháborús korszak rakétacirkálójának feleltek meg.
Hét Harpoon hajó elleni rakéta sújtotta New Orleans-t. Ezt követően B-52-es bombázók csaptak rá, öt 900 kg-os GBU-10 irányított bombával eltalálták a helikopterhordozót. Végül a halálra ítélt hajót megtámadta a Warramunga ausztrál fregatt, amely hetven 127 mm -es kagylót ragasztott bele.
Az eredmény nyilvánvalósága ellenére el kell ismerni, hogy a „régi galoshes” elsüllyedése méltatlanul sokáig tartott. Annak ellenére, hogy valódi lőszert használtak, és a 900 kg-os bomba robbanóanyag-tartalma (429 kg tritonal) meghaladja annak tartalmát bármely, még a legnehezebb hajó elleni rakéta robbanófejében is.
Összehasonlításképpen: a népszerű Exocet rakéta 165 kg-os robbanófeje mindössze 56 kg robbanóanyagot tartalmaz.
A modern hazai "Kaliber" számos lehetőséget kínál a harci felszerelésekhez: 200 és 450 kg súlyú robbanófejek. Kialakításuk jellemzőit, robbanóanyagok számát és típusát osztályozzák, de a bennük lévő robbanóanyag-tartalom nyilvánvalóan kisebb, mint egy 900 kg-os légi bombánál.
Fél évszázaddal ezelőtt a kis Eilat rombolót (1700 tonna, kevesebb, mint egy modern korvetta) egy órán belül eltalálta három P-15 rakéta, amelyek 500 kg súlyú robbanófejet hordoztak. Bár úgy tűnik, elég volt egy. Ennek eredményeként az "Eilat" egy órára elsüllyedt, és a legénység 200 emberéből 153 -an életben maradtak.
Mennyi idő és rakétaütés stb.légi támadás eszközei egy nagy, jól szabott hajó elpusztítására, fejlett szerkezeti védelemmel?
