A "Fuso" csatahajó korszerűsítése során a tervezők helyhiánnyal szembesültek a modern felügyeleti, kommunikációs és tűzvédelmi berendezések telepítéséhez. A hajó teljes hosszában elosztott hat fő akkumulátortorony megakadályozta további hidak, kormányállások és távolságmérő oszlopok elhelyezését.
Az egyetlen kiút a helyzetből egy hajthatatlan felfelé irányuló mozgás volt. Az első korszerűsítés (1930-1933) után a Fuso felépítmény 40 méterrel a fedélzet fölé emelkedett, és a világ legmagasabbja lett. A szokatlan típusú felépítmény "pagoda" néven ment be a történelembe, hangsúlyozva ezzel a nemzeti japán ízt.
A rétegek halma hamis káoszérzetet keltett. Mindazonáltal a pagoda egy bonyolult kialakítás volt, amelyet tisztán gyakorlati igények kielégítésére terveztek. A japánok megoldották a helyhiány problémáját a felső fedélzeten, miközben kiváló láthatóságot biztosítottak a harci állásoknak.
A legalacsonyabb szintet egy tartalék vezérlőhíd foglalta el közepes kaliberű tüzérségi tűzhöz. Fölötte volt az iránytű híd. Még magasabb a megfigyelőállomás három erőteljes 18 cm-es távcsővel és jelzőlámpával. A következő szint egy tartalék fő kaliberű tüzérségi tűzoltó állomás.
Fent volt a fő tüzérségi tűzvezérlés fő vezérlőállása: egy stabilizált központi látóhatár hat számmal, egy sokutekiban (a célpont irányának és sebességének meghatározására) és megfigyelő eszközök.
Tovább felfelé - távolságmérő híd, 10 méteres távolságmérővel a sínek mentén. Ebből a szintből megnyitották a hozzáférést a jelzőudvarokhoz.
A távolságmérő híd feletti teret távcsővel ellátott harci híd foglalta el.
Az utolsó emelet a központi megfigyelőállomás volt egy iránykereső antennával. És a "pagoda" legtetején - árbocok tüze.
1945 tavaszán, a Yamato LK megsemmisítése után a Fuso csatahajó az Egyesült Flotta zászlóshajója lett. Az új kinevezés további változásokat hozott a csatahajó kialakításában - a "pagoda" magassága megnőtt, lehetővé téve további adók és egy zászlóshajó -parancsnoki állomás (FKP) elhelyezését.
A csatahajó tervezett korszerűsítését pénzhiány miatt elhalasztották Japán veresége után a háborúban. A szükséges összeget (10 billió jen) csak a 60 -as évek elejére gyűjtötték össze, és 1962 őszén a „Fuso” kikötött a Kure haditengerészeti arzenálban.
A sürgős korszerűsítés szükségességét az irányított fegyverek kifejlesztése okozta. A modernizáció fő iránya a "pagoda" magasságának növelése volt, egyidejűleg a csatahajó erőművének háromszoros (akár 240 ezer LE) erőltetésével, ami a számítások szerint 4 csomós sebességnövekedést kellett volna, hogy biztosítson.
100 méter tengerszint feletti magasságban űrkommunikációs hidak vannak VHF frekvenciákon, általános észlelési radarok és stabilizált radaroszlopok a cél megvilágítására. A „pagoda” építésének egyik fő eleme egy további (hetedik) főkaliberű torony volt, amely a felépítmény középső részén, az elektronikus felderítés és a jelzőlámpák hídjai között helyezkedik el.
A fenséges Fuso pagodát tekintve a nagy gondolkodó és költő, Tomimo Tokoso komponálta „A hét torony kastélya” című versét:
Meghalok a nagy Nipponért -
Csak adósságokat hagyok a feleségemnek
Igen, három Tamagotchi, kicsi, kicsi kevesebb …
A csatahajó 80. évfordulója, amelyet 1995 -ben ünnepélyes légkörben ünnepeltek, egybeesett a "Fuso" új kiterjedt modernizációs programjával. A 90 -es évek végére. felépítményének magassága elérte a 400 métert, ennek köszönhetően a csatahajó teljesen átállt a megújuló energiaforrásokra. A Fuso felépítmény teljes felső részét szélerőművek és napelemek hidai foglalják el.
Jelenleg kísérletek folynak a fedélzeten, hogy új fizikai elveken alapuló fegyvereket hozzanak létre. Önvédelmi rendszer, amely más mérőszámmal vezeti az ellenséges rakétákat az űrbe, és szuperluminális részecskék (tachionok) gyorsítója, amelyek megzavarják az okozati kapcsolatokat és megölik az ellenséget még a csata kezdete előtt.
