Cleveland két fő kaliberű tornya többet nyomott, mint mind a 80 rakéta siló a Zamwalt rombolón. Ez azonban nem minden. A teljesség kedvéért érdemes megfontolni, hogy egy modern hajó fegyverei a fedélzet alatt, míg a clevelandi tornyok a FELE találhatók. Figyelembe véve a CG hely magasságának különbségét, ez több ezer tonna * m borulási nyomatékot eredményez (kivéve a hat hüvelykes falakkal rendelkező barbette-kat).
Nem kevésbé félelmetes eredményeket érhetünk el, ha összehasonlítjuk Nagy Péter TARKr és a Des Moines nehézcirkálót. A "Péter" fő fegyvere - húsz "Gránit" rakéta - háromszor kisebb súlyú, mint egy "Des Moines" torony (450 tonna).
És a veteránnak három ilyen tornya volt. Plusz egy másik, nem kevésbé erőteljes és terjedelmes fegyverzet - egy páncélozott karaván (öv - 152 mm, fedélzet - 90 mm tömör fém), 1800 fős legénység és 33 csomó. Ennek eredményeként a Des Moines 6000 tonnával könnyebbnek bizonyult a nukleáris szuperkristálynál, annak ellenére, hogy 50 évvel korábban építették …
Függőleges indítómodul Mk.57 (egy a Zamvolt fedélzetén lévő húsz közül). A 4 cellás, töredezett páncélzatú PU tömege 15 tonna
De mivel összehasonlításként a „Cleveland” -et és a „Zamwalt” -ot választottuk, az elemzést az alábbi egyszerűbb példák segítségével folytatjuk:
A "Zamvolt" legénysége - 140 fő (szükség esetén legfeljebb 200).
Cleveland - 1235 fő.
Egy modern lopakodó romboló nem könnyű. A rakéták mellett egy pár automata 155 mm -es AGS ágyút is szállít, amelyek egyenként 100 tonnát nyomnak. De a tüzérségben való versenyzés „Clevelanddel” haszontalan számára. Tizenkét 127 mm -es löveg hat Mk.32 toronyban, összesen további 300 tonna.
"Zamvolta" ágyú
Univerzális tüzérségi tartó 5 / 38
Könnyű védelmi fegyverek. A „Zamvolt” rendelkezik egy 30 mm-es géppisztollyal.
Clevelandben 12 Bofor és 20 Oerlikon található. Ilyen ostobaság, több száz tonna a felső fedélzeten és a felépítmény platformjain.
Úgy tűnik, valamit elfelejtettünk?
A korszak cirkálóiban volt egy érdekes elem, amely külsőleg hasonlított egy fenék nélküli dobozra. A doboz mérete 120 x 20 x 4, 2 méter. A doboz falainak vastagsága: az elülső részben - 51 mm "A" osztályú páncélozott acél, a gépházak területe - eltérően 83-127 mm, a doboz "burkolata" - 51 mm. A páncéllemezeket egy 16 mm -es STS szerkezeti acél hátlapra szerelték fel.
Mindez egy páncélozott fellegvár, amelynek súlya 1468 tonna (a cirkáló normál térfogatának csaknem 13% -a). Ez az ábra tartalmazza a páncélozott átjárókat, a fő akkumulátortornyok barbette-jait, a pincevédelmet (93-120 mm) és a 130 mm-es falakkal rendelkező conning-tornyot.
Röviden, a "Zamvolt" alkotói soha nem álmodtak ilyesmiről.
Teljesítménypont
A „Zamvolt” a csúcstechnológia csillogása. Két Rolls-Royce MT30 szuper turbina, amelyek az RR4500 generátorokat táplálják. Gázturbinák, teljes elektromos meghajtás, mindent gombokkal lehet vezérelni.
Cleveland - a hajtórendszer olyan, mint a pokol. Nyolc "Babcock & Wilksos" vízcsöves kazán, négy turbó hajtómű. Túlmelegedett gőzsíp, korom, őrlés, rozsda …
És mi az erejük? - kérdezi az olvasó.
Teljesítményük ugyanaz ~ körülbelül 100 ezer liter. val vel. Ezenkívül a modern "Zamvolt" sebessége is elmarad a második világháború cirkálójától (30 versus 32 csomó)
Talán minden a modern gázturbinás berendezésekről szól, amelyek működéséhez hatalmas mennyiségű levegő szükséges? Bővített gázcsatornák, amelyek extra karosszériát foglalnak el - ahová rakétákat vagy számítógépeket már nem lehet elhelyezni …
Nos, a nyolc kazán, Babcock és Wilksos nem kevesebbet füstölt. Erről tanúskodik két kémény, akár egy ötemeletes épület, valamint a "Cleveland" rajza, ahol az épület teljes középső részét kémények foglalták el.
És itt van még egy érdekes megjegyzés:
A teljes üzemanyag -ellátottsággal (2 498 tonna olaj) a „Cleveland” 10 000 tengeri mérföldet (a fél világot!) 15 csomós gazdasági sebességgel tehet meg.
Zamvoltról nincs adat. Mindazonáltal, amint a gyakorlat azt mutatja, a modern cirkálók és rombolók egyike sem tudta felülmúlni a Clevelandet a körutazási tartományban.
Repülési csoport
"Zamvolt" - 2 többcélú helikopter.
Cleveland - 2 OS2U Kingfisher hidroplán.
Természetesen a helikopter kétszer olyan nehéz, mint a régi hidroplán. De a hidroplánok működésének biztosításához két pneumatikus katapultra és egy darura volt szükség, hogy kiemeljék őket a vízből.
Radarok
"Természetesen! - kiáltja fel az olvasó. - Elektronika egy hadihajó fedélzetén - védett változatban, megerősített házban, többször is megkettőzve és védett kábelekkel csatlakoztatva acéldugóval, szorosan csavarva az eszközök foglalatába. Generátorok, terjedelmes radarantennák, árbocszerkezetek, valamint légkondicionáló rendszer számítógépekkel felszerelve …"
Nyugodt!
A felsorolt problémák valóban léteznek, de nem ők a bűnösök a modern hajók elmozdulásának "ok nélküli" növekedésében.
Ezenkívül a régi "Cleveland" nem kevésbé telített a high-tech berendezésekkel.
Melyik a nehezebb - az aktív fázisú tömb "tükre" vagy az Mk.37 tűzvédelmi rendszer páncélos igazgatója egy pár radarral (16 tonna)? Clevelandnek két ilyen igazgatója volt. És egy öt méteres antenna az SC / SK típusú általános látószárú radarhoz, amely képes észlelni egy bombázót 180 km távolságban, és egy SG típusú felszíni megfigyelő radar, nem számítva a fő tűzvédelmi irányítóit kaliberű Mk.34 típusú.
Mindezt a 40-es évek szörnyű rádióelektronikai bázisán végezték. Csak egy analóg LMS Mk.37 számítógép súlya meghaladta a tonnát.
Konstruktőri kupa
Mi a válasz erre a problémára?
"Zamvolt", teljes kiszorítás - 14 500 tonna.
Cleveland - 14 100 tonna.
Nem, nem hasonlítjuk össze a Zamvolt és a második világháborús cirkáló harci lehetőségeit.
A rakományt tekintve azonban a 75 évvel később épített Zamvoltot hihetetlen mennyiségű fegyverrel kell felszerelni - amelyek súlya sokkal kisebb, mint a második világháború hajóinak ágyúi. És ez a technológia közel egy évszázados fejlődése ellenére! Egy modern hajón minden plafon, kapcsoló, generátor és kapcsolótábla többszörös súlyú.
Sajnos semmi ilyesmi nem történik.
Mind a fegyverek, mind a lőszerek teljes vicc. 80 "Zamvolta" rakéta 200 lövés ellen a "Cleveland" cirkáló főhajójának minden egyes hordójához (összesen 2400), valamint univerzális kaliber - 500 minden fegyverhez (6000). Könnyű saját maga kiszámítani a tömeget. És minden más ugyanabban a szellemben …
Erős veterán - a második világháború egyik legjobb cirkálója, 29 egységben. Tüzes mérföldek százezreit hátrahagyva, és képes percenként száz lövést leadni a fő kaliberrel!
A skála másik oldalán - lebegnek a teher elferdült tárgyai, amelyekben a fegyver az elmozdulás csekély részét teszi ki, és semmi sem marad a konstruktív védelem érdekében.
Világos, hogy a "Zamvolt" fő problémája egyetlen felépítménypiramis, amely minden csövet, árbocot, visszahúzható antennát és gázcsatornát egyesít. A piramis lehetővé tette a radarok jelentős magasságban történő elhelyezését (egy 9 emeletes épületből) anélkül, hogy megsértené a lopakodó romboló integritását. Az ilyen "szerkezet" szélterhelésének és felborulási nyomatékának kompenzálására, más szóval a metacentrikus magasság normál határokon belüli fenntartására a "Zamvolt" alkotói kénytelenek voltak az elmozdulás oroszlánrészét ballasztra költeni.
Plusz egy kevésbé sűrű elrendezés, amelyben a csúcstechnológiájú felszereléssel (harci állások, parancsnoki központ stb.) Telített rekeszek „megduzzadnak”, és kinyomódnak a felépítménypiramisba.
Végül a hajógyártás új trendjei:
- a legtöbb folyamat automatizálása és gépesítése (szalagos szállítószalagok a teljes karosszéria mentén és azokon keresztül);
- teljesen zárt burkolat megnövelt nyomáson belül;
- automatikus rendszerek a harci károk lokalizálására (füst- és vízérzékelők, nyílások és ajtók távoli meghajtása, automatikus tűzoltó rendszer) stb. apró, de hasznos dolgokat. Jól kombinálva a fedélzeti személyzet kényelmes körülményeivel (edzőtermek, fitnesz, éttermi étkezés).
Stb.
Talán ez a helyes. De mégis … A múlt szuperfegyveres és védett hajóinak sziluettek bukkannak elő a tengeri csaták füstjéből. És talán a következő Zamvolta építésekor érdemes felülvizsgálni néhány prioritást a konstruktív védelem, fegyverek és lőszerek irányában?
A Little Rock egy modernizált Cleveland osztályú rakéta- és tüzérségi cirkáló az 1950-es évek végén.
