A második világháború alatt folyamatos tendencia volt a páncéltörő tüzérség kaliberének növelése felé. Tehát az amerikai hadsereg 37 mm -es ágyúkkal lépett a háborúba, és 76 és 90 mm -es fegyverekkel fejezte be. A kaliber növekedése elkerülhetetlenül a fegyver tömegének növekedését vonta maga után. A gyaloghadosztályok számára ez nem volt kritikus (csak erősebb traktorokat kellett bemutatniuk), de a légi egységekben más volt a helyzet.
Az arnhemi hadművelet tanulságait, amelynek során a brit ejtőernyősöknek német harckocsikkal kellett harcolniuk, figyelembe vette az amerikai parancsnokság. 1945 óta az amerikai légideszant hadosztályok 90 mm-es T8-as páncéltörő ágyút kaptak, amely egy 90 mm-es M1 légvédelmi ágyú csöve, egy 105 mm-es M2A1 haubice és egy könnyű fegyverkocsi visszacsapó eszközeivel kombinálva. Az eredmény egy 3540 kg súlyú fegyver volt, amely alkalmas ejtőernyős leszálláshoz a C-82 "Pekit" repülőgépről, de a problémák a földön kezdődtek: a személyzet nem tudott ilyen nehéz rendszert mozgatni a csatatéren. Traktorra volt szükség, ami azt jelenti, hogy a páncéltörő akkumulátor (zászlóalj) átadásához szükséges katonai szállító repülőgépek járatainak száma megduplázódott.
A megoldás egy kompakt önjáró páncéltörő pisztoly-tartó létrehozása lehet. Először 1948 októberében hangzott el ilyen elképzelés a Fort Monroe-i konferencián, amely a páncéltörő fegyverek kifejlesztésének kilátásaival foglalkozott, majd a következő év áprilisában az ügyfél bemutatta a taktikai és technikai követelményeket. Közülük a tömeg volt a tömeg, amelynek nem kellett volna meghaladnia a 1660 fontot (7260 kg) - a Paekit teherbíró képességét és a nehéz leszálló vitorlázógépet, amelyet akkor fejlesztettek ki (de soha nem vettek üzembe).
A levegőben lévő tartályromboló fejlesztését a General Motors konszern részét képező Cadillac Motor Car cégre bízták. Az alváz kialakítása az M76 Otter kétéltű lánctalpas transzporteren tesztelt megoldásokon alapult. A repülőgép rakterének korlátozott méretei miatt az önjáró fegyvert nem lehetett felszerelni kormányházzal, a tetőről nem is beszélve - egy kis fegyverpajzsra kellett szorítkoznunk. Utóbbi célja az volt, hogy megvédje a személyzetet a porgázoktól, amikor kilövik, de nem a golyók vagy repeszek ellen.
A T101 -es indexű prototípus 1953 -ban készült el. Két évvel később a jármű sikeresen teljesítette a katonai kísérleteket a Fort Knox-ban, és az M56 Gun Self-Propelled Anti-Tank-"M56 önjáró páncéltörő fegyver" megjelöléssel fogadták be. A széles körben használt "Scorpion" nevet 1957-ben hagyták jóvá, a nem hivatalos "Spat" név (a SPAT rövidítésből-önjáró anti-tank) kevésbé volt gyakori. Az M56 sorozatgyártása 1957 decemberétől 1958 júniusáig tartott, mennyisége 160 egység volt.
Tervezés
Az M56 önjáró fegyver egy páncélozatlan kis lánctalpas harci jármű, amely ejtőernyős leszállásra alkalmas a C-123 Provider és a C-119 Flying Boxcar repülőgépekről (és természetesen a nehezebb katonai szállító repülőgépekről), valamint a helikoptereken történő szállításhoz külső hevederen. A jármű karosszériája alumínium hegesztett, a személyzet négy emberből áll.
Motor-sebességváltó rekesz hathengeres, ellentétes négyütemű léghűtéses "Continental" AOI-402-5 porlasztómotorral, 165 LE kapacitással. val vel. és az "Allison" CD-150-4 kézi sebességváltó (két fokozat előre és egy hátramenet) az M56 ház elején található. A többi helyet a harctér foglalja el, kombinálva a vezérlőteremmel. Középen egy 90 mm-es M54 ágyú van felszerelve egy M88 talapzatú fegyverkocsira. A pisztolytól balra a sofőr munkahelye található (számára a pisztolypajzs üvegezett ablakkal rendelkezik, ablaktörlővel), jobbra a lövészülés. A parancsnok a sofőr mögött áll, a rakodó a lövész mögött. A jármű hátuljában lőszerállvány található 29 egységfordulóhoz. A rakodó kényelme érdekében a lőszertartó mögött összecsukható lépcső található.
Az önjáró pisztoly alváza (egyik oldalához képest) négy nagy átmérőjű kerékből áll, torziós rudas felfüggesztéssel, pneumatikus gumiabroncsokkal felszerelve. A gumiabroncsok speciális fülekkel rendelkeznek, amelyek meghibásodás esetén akár 24 km (15 mérföld) utazást tesznek lehetővé 24 km / h sebességgel. A hajtókerék elöl van. A hernyók gumi-fém, 510 mm szélesek. Mindegyik pálya két, gumírozott szövetből és acélkábelekkel megerősített övből áll. Az öveket pecséttel ellátott acél keresztrúd és gumi párnák kötik össze. A "Scorpion" talajnyomása mindössze 0,29 kg / cm2 (összehasonlításként: az M47 és az M48 tartályok esetében ez az érték 1,03, illetve 0,79 kg / cm2), ami biztosítja a jármű jó sífutási képességét.
A "Scorpion" -ra szerelt 90 mm -es M54 -es fegyvert (csőhossz - 50 kaliber) az M47 -es tartályokon használt M36 -os pisztoly alapján fejlesztették ki. A prototípushoz képest 95 kg -mal könnyebb. A vezetési szögek tartománya a függőleges síkban -10 ° és + 15 ° között, a vízszintes síkban - 30 ° jobbra és balra. A pisztoly csöve monoblokk, csavarozható nadrággal és egyrészes szájkosárral. A redőny ék, félautomata, függőleges. A hidraulikus visszacsapó eszközök két hengere a pisztoly farka tetejére van felszerelve. A pisztolyvezető mechanizmusok kézi meghajtással, kézi töltéssel rendelkeznek. A pisztoly teleszkópos M186 látószöggel van felszerelve, változtatható nagyítással (4-8x).
A használt lőszerek köre elég széles, és magában foglalja az M36 és M41 harckocsipisztolyok összes egységes lövedékét; a német "Rheinmetall" páncéltörő pisztolyok 90 mm-es héjait is szabad használni. A fő feladat - a harckocsik elleni küzdelem - megoldásához használható: páncéltörő nyomjelző lövedék M82 páncéltörő heggyel és robbanótöltettel; páncéltörő nyomjelző kagylók M318 (T33E7), M318A1 és M318A1С robbanótöltet nélkül; szubkaliberű páncéltörő nyomjelző kagylók M304, M332 és M332A1; halmozódó, nem forgó (tollas) héjak M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) és M431 (T300E5). Ezenkívül az önjáró fegyverek lőni tudják az M71 erősen robbanásveszélyes töredező lövedéket, az M91 töredezettség-nyomkövetőt, az M336 tartályt, az M377 töredezettséget (nyíl alakú ütőelemekkel) és az M313 füstöt.
A jármű AN / VRC-10 VHF rádióállomással van felszerelve, amelyet a parancsnok tart fenn. Az éjszakai megfigyelés eszközeit csak a sofőr sisakra szerelt éjjellátó eszköze képviseli.
Az M56 alapján két tapasztalt önjáró fegyvert hoztak létre. 1958-ban Fort Benningben teszteltek egy páncéltörő önjáró pisztolyt, amelyre 90 mm-es ágyú helyett 106, 7 mm-es M40-es visszahúzódásmentes visszacsapó mechanizmust szereltek be-egy rendes dzsip könnyen megbirkózik a szállítással ilyen fegyvereket, ezért nem fogadták el szolgálatba. Egy másik önjáró fegyver, amely szintén nem szerepel a sorozatban, 106,7 mm-es M30-as habarccsal volt felfegyverkezve. Papíron lehetőség volt arra is, hogy az M56-ot újra felszereljék SS-10 és Entak páncéltörő irányított rakétákkal.
Szerviz és harci használat
A kezdeti tervek szerint mindhárom amerikai légideszant hadosztály (11., 82. és 101.) egy zászlóalj „Skorpiót” kapott (mindegyikben 53 jármű). De az M56 üzembe helyezése egybeesett a gyalog- és légihadosztályok átszervezésével - áthelyezve őket a szokásos "terner" -ből "pentomic" struktúrába. Most a hadosztályban nem három ezred, hanem öt harccsoport - valójában megerősített gyalogos (légi) zászlóaljak - szerepeltek. Ennek eredményeként a "Scorpions" páncéltörő csapatokkal lépett szolgálatba, amelyek a légi harci csoportok (VDBG) parancsnoki társaságának részét képezték. Egy ilyen szakasz magában foglalta az irányítást (szakaszparancsnok (hadnagy), helyettese (őrmester) és egy rádiós operátort egy dzsiptel, amely felszerelt AN / VRC-18 rádióállomással) és 3 lőszakaszt (mindegyikben 8 fő és 2 önjáró M56) önjáró fegyverek). Így a szakasz 27 személyből, 6 Skorpióból és 1 dzsipből állt.
1958 első felében tizenöt légi harci csoportban - minden osztályban öten - alakítottak Scorpion -csoportokat. Azonban már 1958 júliusában feloszlatták a 11. légideszant hadosztályt - a légierőből kettőt az összetételéből, a rendes M56 -tal együtt a 24. gyaloghadosztályhoz helyezték át, de 1959 januárjában a 82. sz. Légi hadosztály. Utóbbi két VDBG -jét átadta a 8. gyaloghadosztálynak. Végül 1960 júniusában a 82. légideszant hadosztály egyik harccsoportját a 25. gyaloghadosztályba helyezték át, és az 1958 -ban feloszlatott légierő egyikét helyreállították a 82. hadosztály kiegészítésére. Számos skorpió, amely feleslegesnek bizonyult a légi harci csoportok számára, belépett a németországi 1. gyaloghadosztály, valamint a Koreai Köztársaság 1. lovas és 7. gyaloghadosztályának gyalogsági harci csoportjaiba.
1961-ben a "pentomikus" struktúrát tarthatatlannak és alkalmatlanná nyilvánították a hadviselésre a nem nukleáris konfliktusokban, és az amerikai hadsereg újabb átszervezésbe kezdett. Ennek megfelelően a légideszant hadosztály három dandárparancsnokságot és kilenc légi zászlóaljat, valamint támogató egységeket, köztük egy harckocsizászlóaljat tartalmazott. Feltételezték, hogy új M551 Sheridan légi harckocsit kap, de ideiglenes intézkedésként (mielőtt a Sheridans szolgálatba lépett), a 82. és a 101. Légierő harckocsizászlóaljait 1964 -ben 47 Scorpionhoz - járművekhez, nem csak tankokhoz - szállították át., de nincs páncélja sem. Ezeknek a járműveknek a személyzetének karbantartására nem különítettek el pénzeszközöket, így a Sheridans átvételéig ezek a zászlóaljak „virtuálisak” maradtak.
A 16. harckocsi ezred (D-16) D társulata, amely 1963-ban alakult az Okinawa szigetén telepített 173. Különálló Légi Brigád (VDBr) részeként, az egyetlen páncélos egység lett, amely a Skorpiókon működött és harcolt. A társaság négy négy M56-os osztagból, egy vezérlőszakaszból (négy M113 páncélozott személyszállító) és egy habarcsrészből (három 106, 7 mm-es önjáró M106-os mozsár az M113-as alvázon) állt.
1965 májusában a 173. légi brigádot Vietnamba szállították. A dzsungelben zajló háború alatt az M56 erősségei és gyengeségei egyértelműen megmutatkoztak. Egyrészt az önjáró fegyver jó manőverező képessége lehetővé tette a „tankhoz nem hozzáférhető” terepen való mozgást, másrészt kevés alkalmas célpont volt a 90 mm-es löveghez. A "Skorpiók" fő feladata a légi zászlóaljak és a gyalogosan működő társaságok közvetlen támogatása volt, és itt az M56 legsúlyosabb hátránya rendkívül éles volt - a foglalás teljes hiánya. Az ejtőernyősök türelmét túlcsorduló csepp az 1968. március 4 -i események voltak, amikor a társaság 8 embert vesztett egy csatában. Ezt követően a D-16 "tankerei" az M56-ot sokoldalúbb és sokkal jobban védett M113 páncélozott hordozóra cserélték.
Miután az amerikai hadsereget eltávolították a szolgálatból, az M56-os önjáró fegyverek egy része a raktárakba került, egy része a szövetségesekhez került. Spanyolország 1965 -ben öt járművet kapott - 1970 -ig a Tengerészgyalogság ezred páncéltörő szakaszában szolgáltak. A szomszédos Marokkó 1966-1967-ben 87 "Skorpiót" adott át. A Janes World Armies címtára szerint 2010-ben a marokkói hadsereg 28 M56 önjáró fegyvert tartogatott.
1960 -ban az M56 soros szabványra módosított T101 két prototípusát átadták az NSZK -nak. A németeket nem csábította el a páncélozatlan jármű, és nem is fogadták el szolgálatba. Rövid próbák után mindkét példányt oktatójárművé alakították át a gépjárművezetői szerelők kiképzésére, eltávolították az ágyúkat és üvegezett kabinokat szereltek fel.
Az amerikai flotta számos leszerelt M56 -ot szerzett be. A járműveket QM-56 rádióvezérelt célpontokká alakították át, és 1966-1970-ben Fallon, Warren Grove és Cherry Point gyakorlópályákon használták támadó repülőgép-pilóták és vadászbombázók harci kiképzésére.
Összes pont
Az M56 önjáró fegyver jó mobilitással és erős fegyverekkel rendelkezett. 90 mm-es ágyújának összesített lövedékei magabiztosan ütközhettek a hatvanas évek első felének bármely szovjet harckocsijába. Ugyanakkor az ágyú túl erős volt egy hét tonnás alvázhoz, amelynek elülső görgőit, amikor kilőtték, felemelték a földről. Ezenkívül a fenntartások hiánya lehetővé tette az önjáró fegyverek használatát a harckocsik ellen csak védekezésben (lesből), így a "Skorpió" alkalmatlan a leszálló erő támogatására támadó műveletek során.
A szovjet megfelelőjéhez - az ASU -57 -es repülőgépes önjáró fegyverhez - képest az M56 több mint kétszer olyan nehéz (7,14 tonna és 3,35 tonna). Ezenkívül az ASU-57 kompaktabb, mint társa (magassága mindössze 1,46 m, szemben a 2 méterrel), és a Scorpiontól eltérően elülső és oldalsó páncélozással rendelkezik-vastagsága (4-6 mm) azonban rövid távolság még a hagyományos 7,62 mm -es golyók ellen sem nyújtott védelmet. Ami a fegyvereket illeti, az M56 fölénye elsöprő volt: 90 mm-es M54 ágyújának torkolati energiája 4,57 MJ, az ASU-57-re szerelt 57 mm-es Ch-51 ágyú pedig csak 1,46 MJ volt. A mobilitási paramétereket (sebesség és teljesítménytartalék) tekintve mindkét önjáró fegyver megközelítőleg egyenértékű volt.
