Néhány napja a hazai média beszámolt az Il-96-400M típusú repülőgépre épülő első légi parancsnoki állomás (VKP) építésének megkezdéséről. Ez a gép az ország legfőbb katonai és politikai vezetésének tevékenységét hivatott támogatni, és a jövőben le kell cserélnie a meglévő VKP Il-80-at.
Út az építkezéshez
A nyolcvanas -kilencvenes évek fordulóján az OKB erői im. Ilyushin és a hozzá kapcsolódó szervezetek, az első generációs Il-80 stratégiai légiközlekedési parancsnoksága, a "Link" rádióberendezés fedélzeti komplexumával jött létre. Elfogadása után megkezdődött a modernizált Link-2 komplexum létrehozása. Ennek a munkának a befejezése különböző okok miatt késett, és az első új komplexumú VKP -t csak 2015 -ben tesztelték.
Ugyanebben az évben vált ismertté, hogy a United Instrument-Making Corporation már a Zveno-3C fejlesztési munkálatait végzi. Célja a rádiótechnikai komplexum új verziójának létrehozása volt a következő modell stratégiai VKP-jéhez.
Hamarosan kiderült, hogy az új vezérlőrepülőgép megkaphatja az Il-96VKP megnevezést. Az ígéretes Il-96-400M utasszállító repülőgépet, amely akkoriban még a tervezési szakaszban volt, speciális berendezések elhelyezésének platformjaként választották. Más részleteket nem hoztak nyilvánosságra. Ezenkívül a következő néhány évben nem érkezett új üzenet az Il-96VKP-ről.
2021. július 26-án a RIA Novosti a katonai-ipari komplexum egyik forrására hivatkozva bejelentette az új berendezések építésének megkezdését. A forrás jelezte, hogy a Honvédelmi Minisztérium egyszerre két ígéretes VKP -t rendelt el. Az elsőt már a Voronezh Repülőgépgyártó Vállalat (VASO) építi. A jövőben lehetséges egy harmadik repülőgép megrendelése.
A RIA Novosti szerint az új Il-96VKP a jövőben felváltja a készpénz Il-80-at. Az Il-96-400M formátumú új platform miatt az ilyen parancsnoki állások magasabb repülési és működési jellemzőkkel rendelkeznek.
Funkcióit tekintve az ígéretes VKP egésze nem fog különbözni elődjétől. Feladata az ország legfőbb katonai és politikai vezetésének kiürítése és tevékenységének biztosítása lesz a fenyegetett időszakban és egy teljes körű konfliktus idején, beleértve nukleáris rakétacsapásokkal. A fedélzeti rádiótechnikai komplexum teljes körű adatcserét, valamint csapatok, köztük stratégiai nukleáris erők irányítását és irányítását biztosítja.
Ismert adatok szerint
Az Il-80 repülőgépen használt Zveno és Zveno-2 fedélzeti komplexek összetételét, funkcióit és jellemzőit osztályozzák, mivel azok különleges szerepet és nemzetvédelmi jelentőségűek. Ugyanez vonatkozik az ígéretes Zveno-3C projektre is. Csak azt lehet tudni, hogy a Zveno / Il-80 projektek különféle kommunikációs, vezérlési és adatfeldolgozási eszközök telepítését írják elő, és különböző antennaeszközök jelennek meg a hordozó repülőgépen kívül. Ezenkívül lakó- és közüzemi rekeszek jelennek meg a gépen a személyzet, az üzemeltetők és a méltóságok elhelyezésére.
Úgy tűnik, az Il-96VKP alapvetően nem fog különbözni az előző VKP-től. A legkorszerűbb, nagy teljesítményű és széleskörű vezérlési képességekkel rendelkező digitális berendezéseket kapja meg a fegyveres erők minden ága számára. Ezenkívül ismét külső sugárantennákat használnak a repülőgép jellegzetes megjelenésének biztosítására.
Az IL-96-400M repülőgép lett a Zvena-3S platformja. Ez egy széles testű hosszú távú bélés, amely jelenleg a családjának legújabb módosítása. Számos újításnak köszönhetően a főbb műszaki és működési jellemzők növekedtek, valamint biztosított a modern követelményeknek való megfelelés. Az új Il-96-400M építése 2018-ban kezdődött a VASO-nál.
Az új "400M" repülőgép nagyobb térfogatú kiterjesztett törzsében különbözik az IL-96-300 bázistól, ami lehetővé teszi a hasznos teher növelését. Ezenkívül a korszerű avionikával csökkentették a pilóták munkaterhét. Ennek köszönhetően az Il-96-400M és az Il-96VKP hajózószemélyzete 2 főre csökken. A repülőgép új, jobb teljesítményű PS-90A1 motorokat is kap.
Az Il-96VKP-vé való átalakításhoz az alaprepülőgépen bizonyos módosításokat kell végrehajtani. Valószínűleg a tervezés során a repülőgépvázat megerősítették, és az általános repülőgéprendszerek egy részét átépítették. Különösen a sok elektronikával rendelkező parancsnokságnak szüksége van speciális tápegységekre. Intézkedésekre van szükség az összes rendszer megbízhatóságának javítása érdekében. Figyelembe véve az alkalmazás sajátosságait, a VKP-nek repülés közbeni utántöltő rendszerre van szüksége.
A magasabb jellemzőkkel rendelkező platform az Il-96-400M formájában új képességeket biztosíthat a VKP számára. Így az Il-96 későbbi módosításainak hasznos terhelése eléri az 58 tonnát, szemben a régebbi Il-86 42 tonnájával. Az Il-96 maximális felszállási súlyú repülési távolsága meghaladja a 8-8,5 ezer km-t; az Il-86 esetében ez a paraméter kevesebb, mint 4 ezer km volt. A tankolási lehetőségek rendelkezésre állása tovább növeli a repülési tartományt és a szolgálat időtartamát.
Ígéretes csere
Ismert adatok szerint az orosz fegyveres erők stratégiai VKP parkja nem túl nagy. A repülőgépek csak négy Il-80 típusú repülőgéppel rendelkeznek. E VKP-k közül egyet vagy kettőt modernizáltak egy modern "Link-2" komplex telepítésével. A többiek még megtartják az előző verzió felszerelését, de nem zárható ki a korszerűsítésük lehetősége. Szintén szolgálatban áll egy pár Il-82 (Il-76VKP) típusú repülőgép, amelyek felszerelése és feladatai általában hasonlóak az Il-80-hoz.
A négy meglévő Il-80-as közül csak három üzemkész és használható. A tavalyi negyediket elküldték javításra a TANTK im. Beriev. A repülőtéren az Il-80-at megtámadták a betolakodók, akik felszálltak és ellopták a titkos felszerelés egy részét. Ennek a repülőgépnek a további sorsa egyelőre nem derült ki. Valószínűleg az eredeti vagy korszerűsített tervezés szerint újjáépítik.
A legfrissebb hírek szerint a Honvédelmi Minisztérium két új Il-96VKP repülőgépet rendelt. Az első építése már megkezdődött, a második pedig belátható időn belül elkezdődik. Az is lehetséges, hogy megjelenik egy megrendelés az új modell harmadik VKP -jére. Az építés és a tesztelés befejezésének időpontja nincs meghatározva, de nyilvánvaló, hogy ez a munka több évet vesz igénybe. Az első Il-96VKP legkorábban az évtized közepén léphet szolgálatba.
Két vagy három új repülőgép megjelenése komolyan megújítja a meglévő VKP flottáját. Ezenkívül új technikai és működési képességekre is szert tesznek, amelyeknek pozitív hatással kell lenniük a stratégiai menedzsment problémák megoldására. Lehetséges leszerelni a legrégebbi repülőgépeket is, amelyek addigra elavulnak és elhasználódtak.
Különleges szerep
Jelenleg az Orosz Légierő Erők rendelkezésére áll egy meglehetősen nagy és fejlett stratégiai légi parancsnoki állomány, amely megfelel a jelenlegi követelményeknek és kihívásoknak. Ugyanakkor intézkedéseket hoznak annak fejlesztésére - a meglévő berendezések korszerűsítésére irányuló projektet hajtottak végre, és egy teljesen új modellt dolgoztak ki.
Ennek köszönhetően rövid és hosszú távon a hazai stratégiai VKP -k parkja képes lesz fenntartani a szükséges számot és megjelenést, biztosítva az összes kijelölt feladat teljesítését. Ezzel párhuzamosan az egyes minták jellemzői növekedni fognak, ami növeli a fegyveres erők stratégiai ellenőrzési körének általános hatékonyságát és stabilitását - nyilvánvaló következményekkel a nemzetbiztonságra nézve.
