A modern japán vadászgépekről szóló cikkhez fűzött megjegyzésekben egyes olvasók azt a véleményt nyilvánították, hogy a Japán Légügyi és Tengerészeti Önvédelmi Erők többszörös fölénye a távol-keleti 11. légierő és légvédelmi hadsereg, valamint a Vörös zászló csendes-óceáni flottája felett nem. számít, és fegyveres konfliktus esetén atomfegyverekkel megsemmisítjük az ellenséget.
Az igazságosság kedvéért meg kell mondani, hogy hazánk valóban rendelkezik a világ legerősebb taktikai nukleáris fegyvereivel, és ez sok tekintetben kijózanító tényező minden agresszor számára. Meg kell azonban érteni, hogy számos okból az orosz fegyveres erők ténylegesen taktikai rakétákat, szabadon eső bombákat és "különleges" robbanófejjel felszerelt torpedókat használhatnak a japán agresszió visszaszorítására csak semleges vizeken vagy saját területükön.
Bárki, aki azt állítja, hogy az összes japán harci repülőgépet könnyen elégetjük az otthoni repülőtereken a nukleáris robbanások lángjában, és megsemmisítjük a haditengerészeti önvédelmi erők hajóit, a haditengerészeti bázisok infrastruktúrájával együtt, és általában egyszerűen a "Caliber" és "Iskander", valamint más "Poseidons" és "Circons", a japán szigeteket élettelen radioaktív sivataggá alakítjuk, vagy akár a tengerfenékre küldjük, megfeledkezve arról, hogy Japán és az Egyesült Államok között 60 évig „kölcsönös együttműködésről és biztonsági garanciákról szóló szerződés” volt.
E szerződés értelmében az Egyesült Államok köteles együttműködni a Japán Önvédelmi Erőkkel a tengeri biztonság területén, segíteni a ballisztikus rakétavédelemben, segíteni a légi határok biztosításában, koordinálni a belföldi légiforgalmat, biztosítani a kommunikációt és részt venni a katasztrófavédelemben. Ennek a megállapodásnak a részeként számos amerikai katonai bázist telepítettek Japánba, amelyeken repülőgépeket, helikoptereket, hajókat, radarállomásokat, légvédelmi rakétarendszereket, tengerészgyalogosok laktanyáját, számos raktárt, valamint anyagi és műszaki ellátási pontot helyeznek el. alapon kommunikációs központok és felderítő központok működnek.
Nagy valószínűséggel az amerikaiak nem fognak közvetlenül keveredni fegyveres konfliktusba Oroszországgal, és valószínűleg nem fognak közvetlenül fegyveres támogatást nyújtani a japánoknak a támadó akciókban, ha hirtelen katonai erő alkalmazásával döntenek úgy, hogy visszaszerezzék " északi területek ". De érdemes emlékezni arra, hogy a Japán -szigeteken mintegy 90 000 amerikai katona, civil szakember és családja van, valamint 8 nagy bázis és több mint 80 amerikai védelmi létesítmény, és a Japán elleni támadásunk elkerülhetetlenül kihat a fegyveres erőkre és az Egyesült Államok állampolgárai. Tekintettel arra, hogy az amerikai katonai bázisok elleni támadást minden bizonnyal háborús aktusnak fogják tekinteni, az orosz nukleáris fegyverek Japán -szerte történő alkalmazása a világot az atomkatasztrófa szélére sodorja.
Az amerikai légierő 5. légierőjének légvédelmi erői
Az orosz repülőgépek távol -keleti fő ellensége az Egyesült Államok légierő parancsnoksága a Csendes -óceáni Légierőben, amelynek központja a Hickam légibázison (Oahu, Hawaii) található. A Csendes -óceáni Parancsnokságnak vannak alárendelve az 5. (Japán), a 7. (Koreai Köztársaság), a 11. (Alaszka) és a 13. (Hawaii) léghadsereg.
Az amerikai katonai parancsnokság Japánban jelenleg a Tokió környéki Yokota Légibázison található, amelyen az Egyesült Államok és a japán hadsereg osztoznak. A japán Yokota légibázison állomásozik az amerikai 5. léghadsereg parancsnoksága is, amely az amerikai katonai kontingens légikomponense. Ugyanezen a bázison található a Légi Önvédelmi Erők központi parancsnoksága, az Önvédelmi Erők Légvédelmi Parancsnokságának központja és a japán JADGE légvédelmi rendszer kulcsfontosságú elemei.
A japán szigeteken állomásozó 5. légihadsereg a 35. vadászszárnyat (Misawa Air Base) és a 18. Task Force -t (Kadena Air Base) foglalja magában. Ez a két repülési részleg több mint 130 repülőgéppel és helikopterrel rendelkezik.
A Honshu-sziget északi részén található Misawa légibázist az Egyesült Államok Légierő 35. vadászszárnya és a japán légvédelmi önerők 3. taktikai vadászszázada (F-2A / B és F-) osztja fel. 35A Lightning II vadászgépek, valamint a T-4 tréner) … Úgy tűnik, hogy szoros együttműködés alakult ki a japán és az amerikai harcosok között. Ugyanakkor az amerikaiaknak nincs állandó feladata Japán légterének sérthetetlenségének biztosítása, nem emelkednek a szabálysértő repülőgépek elé, és alapvetően kiképzőrepülést hajtanak végre. De a helyzet súlyosbodása esetén az amerikai légierőnek szövetségeseivel együtt meg kell védenie a japán célpontokat a légicsapásoktól.
A 35. vadászszárny 13. és 14. századában összesen 48 együléses F-16CJ és kétüléses F-16DJ vadászgép szerepel a Block 50P módosításában.
Ezeket a repülőgépeket eredetileg az ellenséges radar- és légvédelmi rakétairányító állomások elleni harcra szánták, és AGM-88 HARM és AGM-158 JASSM irányított rakétákat szállítottak. A japán székhelyű Fighting Falcons pilótái azonban a földi és felszíni célpontok eltalálása mellett aktívan gyakorolnak a közelharcban, és gyakorolják a légi célpontok elfogását, amelyek ellen használhatják az AIM-9 Sidewinder és az AIM-120 levegő-levegő irányítást. légi rakéták.
A 35. Fighter Wing pilótáinak jelentős része harci tapasztalattal rendelkezik. A múltban a 13. és a 14. századot más légibázisokra helyezték át, és részt vettek az iraki repülési tilalmi zónák biztosításában, valamint a Közel-Keleten a terrorizmus elleni műveletekben.
A Japánban található legnagyobb amerikai katonai létesítmény a Kadena légibázis, kb. Okinawa. A légibázison két, egyenként 3688 méter hosszú aszfaltbeton kifutópálya található, amelyeken minden típusú repülőgép leszállhat. Ez a legnagyobb és legaktívabban használt amerikai légierő -bázis Kelet -Ázsiában. Az itt dolgozó amerikai katonai személyzet, családtagjaik és polgári szakembereik száma megközelítőleg 20 000 fő.
A Kadena légibázison, ahol a 18 -as munkacsoport fő összetevőit telepítik, az amerikai légierő 18 szárnya, a 353 -as különleges műveleti csoport, a 82. és a 390 -es felderítőszázad, az 1. zászlóalj, az 1. tüzérezred légvédelmi és számos segédegysége található. A légibázis gyakori vendégei az 5. generációs F-22A Raptor vadászgépek, amelyek állandó jelleggel állomásoznak Hawaiin. Jelenleg mintegy 80 repülőgép és helikopter helyezkedik el állandóan a Kadena légitámaszponton, de ha szükséges, figyelembe véve a területet, a rendelkezésre álló menedékhelyeket, parkolóhelyeket és a kész infrastruktúrát, a légibázis több mint 200 repülőgép fogadására képes további előkészületek nélkül.
A 18. szárnyat tekintik az alapegységnek, ma pedig az Egyesült Államok Légierő legnagyobb és legkülönfélébb szárnya repülőgép -típusok tekintetében. Harci potenciáljának alapja a 44. és 67. vadászszázad, amelyek F-15C / D nehéz vadászgépekkel vannak felszerelve (összesen 36 egység).
Jelenleg a közeli Naha légitámaszponton állomásozó amerikai és japán "Sasok" (a Délnyugati Légvédelmi Parancsnokság 9. légiszárnyai) biztosítják Japán légvédelmét délről.
A térségben az amerikai erők megerősödésének fejlesztése során a 18. légiszárnyhoz nem rendelt légiközlekedési egységeket többször áthelyezték a kadenai légibázisra. A műholdas képek azt mutatják, hogy korábban F / A-18C / D, F-22A és F-35A vadászgépek voltak Japán legnagyobb amerikai légibázisán.
Az F-35A vadászgépek láthatók a 2017-2018-ban készült képeken a légibázis parkolóiban. Amerikai forrásokban közzétett információk szerint ezek a repülőgépek a 4. Flying Fuujins Fighter Squadronhoz tartoznak, amely a 388. taktikai szárny része.
Felderítő és légtérvezérlő létesítmények állnak rendelkezésre Okinawában
Az Okinawa megközelítésének légterét egy japán álló radaroszlop irányítja a Yaedake -hegyen (Okinawa -sziget nyugati része), egy japán álló radaroszlop Okinawa szigetén. Okinoerabu, egy japán radarállomás a szigeten. Miyakojima és az amerikai AN / TPS-77 mobilradar, a Kadena légibázis északi részén. A légiforgalmi irányítást a közeli övezetben (56 km-ig) az AN / MPN-25 radaradatok alapján végzik.
A 961. irányító és légirányító század E-3В / С Sentry AWACS repülőgéppel (négy egység) van felfegyverkezve, a Block 40/45 (E-3G) szintre frissítve. A valóságban három repülőgép végezhet járőrözést. Egy E-3G rendszerint javításon és karbantartáson megy keresztül.
Az amerikai AWACS repülőgépek leggyakrabban a kínai partok mentén járőröznek, Tajvantól a koreai Jeju szigetig. Vannak esetek, amikor a Kadena légitámaszpontról felszálló, a szomszédos országok légterébe nem lépő repülő radarpiketek megállás nélkül repültek a KNK, Észak-Korea és Oroszország partjai mentén. Az E-3G repülőgép fedélzetén lévő üzemanyag-ellátás lehetővé teszi, hogy 10 órán keresztül tankolás nélkül a levegőben maradjon. Egyetlen, 9000 méteres magasságban járőröző AWACS repülőgép 300 000 km² területet tud irányítani. Az 1 m²-es RCS-szel rendelkező kis magasságú célpontok észlelési hatótávolsága a föld hátterében, interferencia nélkül 400 km. A járőrözést általában 8500-10 000 méter magasságban végzik 750 km / h sebességgel.
Az AWACS rendszer korszerűsített repülőgépei a légi célpontok észlelése, harcosok felé irányításuk, valamint a hajó- és szárazföldi légvédelmi rendszerek célpont -kijelölése mellett elektronikus felderítő berendezésekkel is rendelkeznek, amelyek frekvenciamérést, amplitúdó -iránykeresést és az elfogott sugárzás típusának paraméteres felismerését biztosítják. forrás.
Nyílt forrásokban közzétett adatok szerint az RTR fedélzeti állomás több mint 500 típusú földi, hajó- és repülőgép -radar azonosítására képes. A 2-18 GHz frekvenciatartományban működő állomás 360 ° -os körkörös pásztázást és iránykeresést biztosít a rádiósugárzási forrásokhoz, legfeljebb 3 ° -os hibával, 250 km távolságban. Teljesítménye körülbelül 100 sugárforrás felismerése 10 másodperc alatt. Az E-3G repülőgép RTR állomásának maximális hatótávolsága erőteljes jelforrás által meghaladja az 500 km-t.
Így a Kadena légibázison bevetett amerikai AWACS repülőgépek nemcsak tengeri és légi célpontok észlelésére, illetve harci repülőgépek irányítására szolgálhatnak, hanem meglehetősen hatékony eszközök a hírszerzési információk gyűjtésére is.
A nagy hatótávolságú felderítést a 82. felderítő század repülőgépei is végzik: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Az E-3G AWACS és az RC-135 V / W / U / S felderítő repülőgépek legénysége által kapott információk feldolgozását a 390. felderítő század (nem repülő) szakemberei végzik, amely közvetlenül az US Air alárendeltje Force Intelligence and Surveillance Agency, és felelős a kriptográfiai védelmi kommunikációs csatornákért is.
A kadenai légibázison állandóan 4 stratégiai cserkész tartózkodik. Az RC-135 család összes repülőgépe a C-135 Stratolifter szállító repülőgépre épül, amelynek viszont sok közös vonása van az utas Boeing 707-essel.
Jelenleg az amerikai légierő leggyakoribb felderítő repülőgépe, amelyet a C-135 Stratolifter repülőgép segítségével hoztak létre, az RC-135V / W szegecses csukló. Az RC-135V nagy hatótávolságú felderítő repülőgépeket az RC-135C Big Team konfigurációjából frissítették. Az RC-135W-t a C-135B szállítás alapján építették. Ez az egyetlen különbség a V és W változatok között, mindkettő ugyanazt a felderítő felszerelést hordozza. A felderítő RC-135V / W külsőleg számos antennával és hosszúkás fekete orrkúppal különbözik a C-135 Stratolifter szállító repülőgépektől és légszállító tartályhajóktól.
Az RC-135V / W felderítők fő célja a rádiójelek lehallgatása és a rádió emissziós források irányának megállapítása. A fedélzeti berendezések lehetővé teszik a személyzet számára a jelek észlelését, azonosítását és elhelyezését a teljes elektromágneses spektrumban. Az összegyűjtött információk valós időben továbbíthatók műholdas és rádiócsatornákon keresztül a fogyasztók széles köréhez.
Az RC-135S Cobra Ball repülőgép optoelektronikai rendszerekkel és telemetriai lehallgató berendezésekkel van felszerelve. Elsősorban a ballisztikus rakéták indításának és robbanófejeknek a nyomon követésére tervezték. Kezdetben ezek a repülőgépek a Kadena légibázisról felszállva a kamcsatkai Kura -gyakorlópálya célterületének nyomon követésére szolgáltak. Az RC-135S azonban jelenleg is felügyeli a kínai és észak-koreai rakétateszteket.
Ennek a módosításnak a repülőgépeit vizuálisan nagyon könnyű azonosítani. Annak elkerülése érdekében, hogy az optoelektronikai berendezéseket „vakíthassa” a vakító fény, a jobb szárny teteje és a jobb motorok orrnyeregének belső részei feketére vannak festve. Az RC-135S jobb oldalán négy optoelektronikai felderítésre tervezett nagyított ablak található. A Cobra Ball szintre való frissítés során az üzemben maradt repülőgép fedélzeti multifunkcionális szintetikus rekeszradart kapott, amely nyomon követi a ballisztikus célpontok repülését magas felhőviszonyok között.
Az RC-135U Combat Sent nagy hatótávolságú felderítő repülőgépeket úgy tervezték, hogy információkat gyűjtsenek a radarokról és a légvédelmi rakétavezető állomásokról, valamint a telepítési helyekről. A felderítő repülések során gyűjtött adatokat figyelembe veszik a légicsapások tervezésekor, és felhasználják új radar-sugárzó készülékek, elektronikus hadviselési berendezések, csalik, radar elleni rakéták és szimulátorok fejlesztésében vagy korszerűsítésében.
Az RC-135S-től és az RC-135V / W-től eltérően az RC-135U rádiófelderítő repülőgépnek nincs fekete színű, hosszúkás orra. Ehelyett az antenna orrának jellegzetes "szakálla" figyelhető meg az alsó orrban.
Az összes RC-135 jellemzői nagyjából azonosak. Az RC-135V / W maximális felszálló tömege 146 200 kg. A maximális sebesség 930 km / h. Utazási sebesség 9100 m - 853 km / h magasságban. A mennyezet 130 000 m. A repülési távolság tankolás nélkül 5500 km. A legénység maximális mérete: 2 pilóta, 2 navigátor, 14 felderítő, 4 elektronikus hadviselő és 4 repülőmérnök.
Az RC-135 V / W / U / S felderítő repülőgép fedélzetén van egy nagyon kifinomult berendezés az aktív zavarás beállításához, amelyet a légi, tengeri és földi radarok ellen, a harci irányítás csatornáinak elnyomására és a légvédelmi és légi irányításra terveztek. rakéták, valamint hőcsapdák és dipól reflektorok lövésére szolgáló eszköz.
A Japánban székelő amerikai légierő repülőgépeinek működését támogató tartálygépek
A vadászgépek, a repülő radarpicketek és a nagy hatótávolságú felderítő repülőgépek akcióinak támogatására a Kadena légibázison a 909. tankolószázadhoz tartozó KC-135R / T Stratotanker tanker repülőgépek állnak rendelkezésre.
A gyakorlat során a légitankerek gyakorolják a 35. amerikai légierő vadászszárnyának F-16C / D tankolását is a misawai bázisról, F / A-18C / D-a tengeri hadtest, F / A-18E / F-a repülés "George Washington" nukleáris repülőgép-hordozó szárnya és a japán F-15J-k a Naha bázisról. Tankolás közben az amerikai KC -135R / T a Kadena légibázisról felszállva közbenső leszállásokat végez a japán Yokota légibázison, thai - Korat, Szingapúr - Changi és ausztrál - Darwin. Összesen tizenkét légszállító tartályhajó állomásozik állandóan a kadenai légibázison.
Bár a KC-135R / T nem harci repülőgép, szerepe a Japánban található amerikai bázisok légvédelem biztosításában nagyon fontos. Az a képesség, hogy repülőgép -üzemanyagot vigyenek át a repülőtereiktől jelentős távolságra járőröző vadászgépek fedélzetére, és a járőröző AWACS radarrepülőgépek jelentősen megnövelik a levegőben töltött időt és visszaszorítják az elfogási vonalakat.
Kezdetben a KC-135 tartályhajókat a Stratégiai Légügyi Parancsnokság bombázóinak akcióinak támogatására szánták, de az 1960-as évek végétől taktikai és hordozó-alapú vadászgépek tankolására alkalmasak. A KC-135R / T repülési adatai megegyeznek az RC-135V / W felderítő repülőgéppel. Egy 146 284 kg maximális felszállótömegű tartályhajó 90 718 kg kerozint vesz fel a fedélzetre. A komp hatótávolsága 17 700 km. 68 000 kg repülőgép -üzemanyag szállításakor a hatótávolság 2400 km. Személyzet: 2 pilóta, navigátor és tankoló berendezés kezelője.
Az Egyesült Államok légierőjének 5. légierőjének egységeinek irányítása és a japán légvédelmi önerővel való koordináció
Fontos kapcsolat az Okinawa -szigeten állomásozó 18. amerikai légierő -munkacsoport parancsnoksága, az 5. amerikai légierő hadserege főhadiszállása és a japán Yokota légibázison található Légvédelmi Erők központi parancsnoksága között, a 623. hadműveleti parancsnoki és kommunikációs század.
2011 -ben az észak -koreai rakétakísérletek hátterében megkezdődött a Japánban telepített amerikai légvédelmi / rakétavédelmi erők irányítási rendszerének fejlesztése. A DVIDS rendszer (angol Spartan Shield, a levegő és a rakéta művészete - a légvédelmi fegyverek és a légvédelmi repülés tüzét irányító műveletek) működésének biztosítása részeként a 623 század létszámát növelték és műszaki -felszerelés.
2019 januárjában üzembe helyezték a TORCC rendszer C2 berendezéseit. A TORCC rendszer (Theatre Operationally Resilient Command and Control) egy olyan adatfúziós mechanizmus, amely egyesíti az aktuális taktikai helyzet vizuális monitorjait, a parancsnoki és irányítóközpontot, a légvédelmi rendszerek virtuális integrátorát, a számítástechnikai komplexumot és az átvitelt összekötő egységet. és információfogadási csatornák más parancsnoki állásokról, radarállomásokról, AWACS repülőgépekről, vadászrepülőgépekről és légvédelmi rakéta-elemekről.
A 623. század feladata a stabil kommunikáció és valós idejű adatcsere fenntartása az 5. légierő amerikai légierő és az önvédelmi erők légvédelmi parancsnoki központjának parancsnokságával. Ehhez kommunikációs központot használnak, amely a japán Naha légibázis területén található.
Amerikai Patriot PAC-3 nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek Japánban
2006 februárjában az 1. légvédelmi tüzérezred 1. zászlóaljának négy Patriot PAC-3 SAM ütegét áthelyezték Kadena légibázisába Fort Blissből (Texas), hogy megvédjék az észak-koreai ballisztikus rakétákat. Jelenleg két légvédelmi rendszer van állandó harci szolgálatban az amerikai légibázis közelében.
A kadenai bázison telepített akkumulátorok a 38. légvédelmi brigád részét képezik, amelynek székhelye a Sagami bázis, a Kanagawa prefektúrában (Tokiótól 40 km -re délre).
Az USMC légibázisai Japánban
A Futenma US Tengerészgyalogság Légikikötője hét kilométerre délre található a Cadena Légibázistól. Körülbelül 3000 tengerészgyalogos, az 1. KMP Repülési Szárny és számos kiegészítő egység állomásozik itt. A 2740 m hosszú és 45 m széles kifutópálya minden típusú harci és szállító repülőgép befogadására alkalmas, beleértve a legnehezebbeket is.
Bár a Futenma légikikötőben jelenleg csak helikopterek és tiltrotorok, valamint a 18. haditengerészeti légiforgalmi irányító csoport egységei vannak állandóan elhelyezve, a közelmúltban az AV-8B Harrier II és az F / A-18C / D Hornet tengeri repülőgépek landoltak. itt.
Ezeknek a harci repülőgépeknek a fő célja, hogy légi támogatást nyújtsanak a kétéltű műveletek során, valamint csapást mérjenek a tengeri és szárazföldi célpontokra. De ezen feladatok mellett az amerikai ILC légiközlekedési pilóták közeli légi harcot és elfogást gyakorolnak. Ezenkívül az amerikai légierő 44. és 67. vadászszázadának F-15C / D leszállópályáját a Futenma légibázis tartalékpályájának tekintik.
A Futenma légi állomás körüli légtér irányításához a haditengerészeti légiforgalmi irányító csoport századai AN / TPS-59 és AN / TPS-80 radarokkal rendelkeznek. Nincsenek állandó szolgálatban, akkor kapcsolják be, amikor bejelentik a fokozott harckészültséget és a kiképzés során. A légiforgalmi irányítást normál körülmények között a japán helyhez kötött radarállomásokról és a Kadena légibázison telepített AN / MPN-25 radarok adatai alapján végzik.
Az amerikai KPM harci repülőgépek fő erői Japánban a Yamaguchi prefektúra Iwakuni légibázisán találhatók. Ezt a létesítményt együtt használják a japán tengeri önvédelmi erőkkel, amelyek US-2 repülő hajókat, P-3C bázisú járőrrepülőgépeket, UP-3D és EP-3C felderítő repülőgépeket és AW101 aknakereső helikoptereket üzemeltetnek.
2020 -ig körülbelül 5000 amerikai katona és családja élt az Iwakuni Légibázis közelében. Iwakunit a 12. tengeri hadtest légiközlekedési csoportjába sorolják, amely magában foglalja a 242. rohamos haditengerészeti vadászszázadot, az F / A-18C / D Hornet-el felfegyverkezve, és a 121. harci rohamosztagot, amely az F-35B Lightning II-vel repül (az első bevetett harci század F-35B).
2014-ben a 152. KC-130J repülőgéppel felszerelt haditengerészeti szállító és tankoló századot áthelyezték Futenmából Iwakuni-ba, ami jelentősen megnövelte az F-35B, F / A-18C / D és F / A harci sugarát és a járőrözésre fordított időt. -18E / F japán repülőtereken állomásozik.
A KC-130J maximális felszálló tömege 79379 kg, az üzemanyagtartályok kapacitása 25855 kg. A maximális sebesség 670 km / h. Hajózás - 640 km / h. A kiszolgálás felső határa 8700 m. Bár a KS-130J hatótávolsága lényegesen alacsonyabb, mint a KC-135R / T tartályhajóké, a Hercules ezen módosítása, ellentétben a Stratotankerrel, sokkal kevésbé igényes a gép hosszára és állapotára. kifutópálya és sokoldalúbb.
Szükség esetén a KC-130J a tankolás mellett 19 000 kg hasznos teher, 64 fegyveres ejtőernyős vagy 2 M113 páncélozott hordozó szállítására alkalmas. 2010-ben az amerikai ILC telepítette a Harvest Hawk fegyverrendszert a KC-130J-re, amely AN / AAQ-30 optoelektronikus megfigyelő- és keresőberendezéseket, Hellfire vagy Griffin rakétákat és 30 mm-es ágyút tartalmaz.
Fedélzeti vadászgépek és Japánban székelő AWACS repülőgépek
A Yokosuka Haditengerészeti Bázison található az USS Ronald Reagan (CVN-76), egy előre telepített nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, amely az Egyesült Államok 7. flottájának 5. repülőgép-hordozó csapáscsoportjához tartozik. Ebbe a csoportba tartozik hat Arleigh Burke osztályú romboló és három Ticonderoga osztályú cirkáló is. Általában egy repülőgép-hordozóval együtt 3-4 amerikai romboló és cirkáló található a kikötőben, valamint 1-2 többcélú nukleáris tengeralattjáró.
A légitámadás visszavágásakor a Yokosuka haditengerészeti bázison található amerikai cirkálók és rombolók minden bizonnyal a légvédelmi eszközeiket fogják használni.
Míg a "Ronald Reagan" repülőgép -hordozó a Yokosuka haditengerészeti bázison van, légiszárnyának nagy része a Kanagawa prefektúrában található Atsugi légibázison található.
a legnagyobb amerikai haditengerészeti légi bázis Japánban. A kifutópálya hossza 2438 m.
2017 óta az ötödik repülőgép-hordozó szárny kilenc százada van itt, amelyek fegyverzetben vannak hordozó-alapú AWACS E-2D Advanced Hawkeye repülőgépekkel, elektronikus hadviselés EA-18G Growler, F / A-18E / F Super Hornet vadászgépek, C-2 agár és SH-60 / MH-60 Seahawk helikopterek.
A Super Hornet vadászgépek négy ütő vadászszázaddal állnak szolgálatban: 27., 102., 115. és 195.. A 141. Elektronikus Rohamosztag pilótái EA-18G Growler jammereket használnak. A légtér irányítását a távoli megközelítéseknél és a vadászrepülést az E-2D típusú repülőgépek radar figyelmeztető 125. repülőgép-hordozó századának legénysége végzi. Úgy tűnik, hogy az 5. repülőgép -hordozó szárny repülőgépeinek műszaki kiszolgálhatósága körülbelül 75%.
Az Atsugi légitámaszponton a Super Hornet vadászgépek szerepelnek az ügyeletben, és az AWACS hordozóalapú repülőgépek rendszeresen repülnek ki járőrözésre. Jelenleg a haditengerészet és a KMP (kb. 80 F / A-18E / F) vadászgépek, amelyek japán repülőtereken alapulnak, nincsenek felszerelve a TORCC harci vezérlőrendszerrel való összekapcsolódáshoz szükséges berendezésekkel, ami megnehezíti azok használatát F-16CJ / DJ-vel és F-15C / D-vel együtt. A légi célpontok automatikus üzemmódban történő kijelölésének parancsai, amelyeket fogadhatnak a fedélzeti AWACS E-2D repülőgépről és a rádión keresztül.
Lehetséges forgatókönyv amerikai harcosok alkalmazásáról Japán és Oroszország közötti fegyveres konfliktus esetén
Jelenleg legfeljebb 200 amerikai légierő és haditengerészeti vadász állomásozik Japánban, ami majdnem kétszerese a távol -keleti szerte bevetett orosz vadászgépeknek. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a japán szigeteken több mint 120 tőkefedezetű repülőteret építettek, lehetőség van (20-24 repülőgép repülőterenként) több mint 1300 harci repülőgép feloszlatására.
Ne becsülje le más amerikai haderőket, akik a Távol -Keleten, Japántól gyalogosan helyezkednek el. Figyelembe véve az 51. vadászszárny 78 F-16C / D vadászgépét és a 36. vadászszázadot, amelyek a 7. amerikai légierő részét képezik, Dél-Koreában a Gunsan légibázison állomásoznak, az amerikaiak előnye a vadászrepüléssel szemben az orosz 11- a légierő és a légvédelmi hadsereg több mint 2,5-szerese lesz.
Az amerikai légierő parancsnoksága a 11. amerikai légierő haderőinek egy részét is áthelyezheti Alaszkából. Legharckészültebb egységei a következők: a 3. vadászszárny, amely két 90. és 525. vadászszázadot foglal magában az F-22A vadászgépeken, a 354. vadászszárny, amely az F-16C / D-vel van felszerelve, és a 962. Radar Air Group. az E-3C.
Az Anderseni Légierő Bázison (Guam) a 36. légszárny irányítása alatt az F-15C és F-22A vadászgépek biztosítják a légvédelmet. Ha nem vesszük figyelembe Japán és Dél -Korea katonai repülését, valamint az amerikai légierők által erre a területre telepített harci repülőgépeket, a szárazföldi repülőtereken alapuló légierő, haditengerészet és USMC több mint 400 amerikai vadászgépét lehet operatívan bevonni. Orosz repülés. Akcióik legfeljebb 10 AWACS repülőgépet és körülbelül 30 tartálygépet támogatnak.
A japán és amerikai vadászrepülőgépek többszörös helyi számbeli fölényét súlyosbítja az orosz távol -keleti repülőterek hálózatának siralmas állapota. A nagyon kis számú működő kemény felületű kifutópálya súlyosan korlátozza azon képességünket, hogy a nyugati és középső régiókból légi úton szállított harci repülőgépek rovására repülési csoportot hozzunk létre. Azt is meg kell érteni, hogy még mindig nagyon rosszul állunk a nagy pontosságú, nagy hatótávolságú repülési fegyverekben, amelyek nem hordanak "különleges" robbanófejet. Ez viszont korlátozza azon képességünket, hogy megsemmisítsük a repülőgépeket és megsemmisítsük az ellenséges repülőterek infrastruktúráját anélkül, hogy belépnénk az ellenséges légvédelmi zónába.
Mindezeket a tényezőket figyelembe véve megjósolható, hogy Japán és Oroszország közötti fegyveres összecsapás esetén, amikor az orosz repülőgépek csak hagyományos légi fegyvereket használnak, az amerikai harcosok, akik kölcsönhatásba lépnek a légvédelmi önerővel, képesek lesznek hogy biztosítsuk a legfontosabb japán tárgyak légvédelmét és minimalizáljuk megtorló csapásaink okozta károkat.
