Történt ugyanis, hogy sokan őszintén hiszik, hogy az USA és a Szovjetunió közötti konfrontáció, bár nagyon heves, kizárólag a hidegháború keretei között, azaz lövések és vérontások nélkül történt. Ha nyílt csatában ütköztek, az kizárólag idegen földön történt. És az amerikaiak hazaáruló támadása hazánk ellen, bombázása és ágyúzása csak a politikai propagandisták fantáziájában létezett. Tehát: ez a legmélyebb téveszme.
Kevesen tudják és emlékeznek erre, de az amerikai repülés első csapásait nemcsak a repülőgépeinkre, hanem a szárazföldi erőkre is a Nagy Honvédő Háború utolsó szakaszában, amikor Németországban vívták. Az egyik legjobb szovjet ász, Ivan Kozhedub (és nem az egyetlen) lelőtte az amerikai légierő gépeit. Ez azonban egy kicsit más történet, de ma felidézzük a tragikus eseményt, amely 5 évvel a győzelem után, 1950. október 8 -án történt, és a legyőzött Harmadik Birodalomtól rendkívül távol eső helyeken - a Szovjet Távol -Kelet területén..
A dolog így nézett ki: a Szovjetunió határai közelében (a koreai háború kezdete) élesen súlyosbodó helyzet kapcsán úgy döntöttek, hogy a katonai repülés egységeit közelebb helyezzük határainkhoz, amelyeknek biztosítaniuk kellett őket. megbízhatóbb burkolat. Az egyik ilyen egység, amelyet a Primorsky Terület Khasansky kerületében található Sukhaya Rechka mezőrepülőre szállítottak át, a 190. vadászrepülő -hadosztály 821. vadászrepülő ezrede volt.
Abban az időben három teljes körű század volt, felszerelve a Bell P-63 Kingcobra vadászgépekkel, amelyeket a Nagy Honvédő Háború idején kaptak a "Lend-Lease" keretében. Ezek a régi autók "ushatany" voltak, ahogy mondani szokták, a végsőkig, de ami kéznél volt, a határra költöztek. Az új pozíciókban helyet foglaló pilóták jól ismerték a Koreai -félszigeten zajló ellenségeskedéseket, de nem számítottak arra, hogy az ott történtek magukra is hatással lesznek. Katonáink túlnyomó többsége továbbra is az amerikaiakat tekintette szövetségesnek a Hitler-ellenes koalícióban.
Annál inkább meglepődtek, amikor egy tiszta és napsütéses napon 16 óra körül két egyértelműen idegen sugárhajtású repülőgép bukkant elő a közeli dombok mögül, és a repülőtérre rohantak. Milyen konkrét szándékkal derült ki, miután mindkét amerikai légierő F-80 Shooting Star vadászgépe (és ők voltak) ágyú- és géppuska-hurrikánt nyitott a kifutópályán és a rajta álló járművekben. Előretekintve azt mondom, hogy akár tucatnyi (hivatalos adatok szerint - hét) repülőgépünk sérült meg hirtelen ütés következtében, legalább egy közülük porig égett. A személyzet között nem volt áldozat. De ez megint a hivatalos adatok szerint …
Az incidens helyszínén tartózkodó parancsnokok egyike sem gondolta, hogy parancsot adjon a felszállásra, jól tudva, hogy a sugárhajtású "lövöldözők" elleni "Cobras" dugattyúnak nincs esélye. Főleg a jelenlegi helyzetben. Ezért később szinte gyávasággal vádolták őket, de aztán a legkellemetlenebb állításokat eltávolították - rendezték. A szervezeti következtetések azonban továbbra is következtek: mind a megtámadott légi ezred parancsnoka, mind az egyik helyettese poszton lefokozódott.
Nemzetközi szinten is komoly volt a botrány: Andrej Andrejevics Gromiko, a Szovjetunió akkori külügyminiszter -helyettese dühös hangon beszélt az áruló támadásról. Az amerikai akkori elnöknek, Harry Trumannak személyesen kellett átvennie a rap -ot a történtekért, rekordban (az amerikaiaknak!) Két hét alatt teljes mértékben elismerte nemcsak az eset tényét, hanem az amerikai fél bűnösségét is. Washington biztosította Moszkvát, hogy az incidensért felelős személyeket a legszigorúbb büntetés érte, és felajánlotta, hogy "anyagi kárt megtérítenek". Az idők sztálini idők voltak: a Szovjetunió nem volt hajlandó amerikai szóróanyagokat adni, és egyetértett velük, hogy nem érdemes nyilvánosságra hozni a Sukhaya Rechkában történteket.
Ezen valójában véget ér a többé -kevésbé koherens hivatalos verzió, majd szilárd kérdések és rejtvények kezdődnek. A legfontosabb: miért, annak ellenére, hogy teljes mértékben tagadják, hogy egyik katonánk megsérült a razziában az egykori repülőtér területén, van egy emlékmű a hivatalos nyilvántartásban, amely „a visszaveri az amerikai bombázók 1950 -es támadását? A helyi lakosok szerint vagy tíz, vagy kétszer annyi ember maradványai vannak eltemetve a szerény emlékmű alatt.
Súlyos sötét titok … Ha a Szovjetunió a legmagasabb szinten elismerte a repülőtéri sztrájk tényét, akkor miért tagadta meg az áldozatokat? Végül miért „névtelen” és gyakori a sír? Tea, nem 1941 -ben volt - minden áldozat kilétét nehézségek nélkül meg lehetett állapítani. És temesse méltósággal. Vagy … más eseményről van szó? Az amerikaiakkal való összecsapások abban az évben Primorye -ben többször előfordultak, és mindkét oldalon határozottan voltak áldozatok. Egyesek tucatnyi amerikai támadásról beszélnek. Sajnos nem valószínű, hogy megtudjuk a választ.
Az is nyitott kérdés, hogy a Sukhaya Rechka elleni támadás „tragikus hiba” volt, ahogy az Egyesült Államok sok évtizede állította, vagy tervezett agresszió. Az amerikaiak, akkor, 1950 -ben, majd ezt követően megismételték a "navigációs hibákat" és az "eltévedt" pilótákat, akiknek az volt a feladatuk, hogy megüssék az észak -koreai katonai repülőteret, Chongjint, de "eltévedtek". Kilométerek valamiféle százért … És ugyanakkor összezavarták a szovjet gépeket a koreaiéval. Mindez teljesen hasonlít egy ilyen pimasz és cinikus hazugságra, olyan ismerős a Csillagok és a Csíkok számára.
Az események szemtanúi azt állítják, hogy egyáltalán nem figyeltek meg "rossz látási viszonyokat" és egyéb, a "hibának" tulajdonítható meteorológiai körülményeket. Sőt, mindkét gépeltérítő, az amerikai légierő pilótái, Alton Kwonbeck és Allen Diefendorf, akiket állítólag "katonai bíróság elé állítottak" (Truman szerint) csendesen szolgáltak a harci repülésben 22, illetve 33 évig. Ráadásul Kwonbek később nagyon jó karriert futott be a CIA -ban. Gondolatokat sugall …
Az sem teljesen világos, hogy az ellenséges harcosok hogyan "csúsztak át" a Primorye légvédelmi rendszerein, amelyeket a hadseregen kívül a csendes -óceáni flotta erői is fedeztek (egyébként a megtámadott légi ezred a őket). A Nagy Honvédő Háború mindenkit elválasztott a gondatlanságtól és a pihenéstől. Vagy nem minden? Legalábbis az incidens után szinte azonnal bevezették a harci szolgálatot a légiközlekedési egységekben, a pilóták állandó jelenlétével a felszállásra kész repülőgépekben. Szintén Primorye-ben azonnal bevetették a 303. légi hadosztályt, amely már fel volt szerelve MiG-15-ös gépekkel.
Egyetlen dolgot lehet egyértelműen elmondani: az amerikaiak repültek, nyilvánvalóan megfélemlítésként terveztek rajtaütést Sukhaya Rechka ellen, szó szerint a saját fejükre. Felesleges volt megijeszteni Sztálin elvtársat, de utána minden kétsége elveszett a "szövetségesek" valódi szándékaival kapcsolatban. És kiadta a parancsot, hogy alakítsák ki a 64. vadászrepülő -hadtestet Ivan Kozhedub parancsnoksága alatt, akinek ásai annyi amerikai gépet lőttek le a koreai háborúban, hogy az elegendő volt, hogy teljes mértékben kifizesse Sukhaya Rechka -t.
