Azt hiszem, nem csak nekem volt ilyen kérdésem: miért tartja az egész világ Guglielmo Marconit vagy Nikola Teslát a rádió feltalálójának, mi pedig Alekszandr Popov?
Vagy miért Thomas Edisont tekintik az izzólámpa feltalálójának, és nem Alexander Lodyginnak, aki szabadalmaztatta a lámpát tűzálló fémekből készült izzószálakkal?
De ha Lodyginra és Popovra emlékeznek a világban, akkor néhány emberre, akinek a katonai ügyekhez való hozzájárulása kétségkívül kiemelkedő volt, alig emlékeznek. Szeretnék mesélni az ilyen emberekről és találmányokról.
Dinamit
A Nobel család több mint 20 évet élt Szentpéterváron, a Nobel testvérek gyermekkorát és ifjúságát: Robert (1829-1896), Ludwig (1831-1888) és Alfred (1833-1896) itt töltött, tudományos és üzleti érdekei itt születtek és alakultak. Szigorúan véve Oroszország lett Robert és Ludwig második hazája, akiknek tevékenysége az orosz ipar számos ágának fejlődéséhez kapcsolódik. Ami a Nobel-testvérek legfiatalabbját, Emilt (1843-1864) illeti, még Oroszország fővárosában született.
A Nobel család háza Szentpéterváron, a pétervári töltésen, a XIX
Maga a sors hozta a Nobel családot, és különösen Alfredet az orosz szerves kémia alapítójának, Nyikolaj Nyikolajevics Zininnek.
Zinin a Nobel testvérek tanára lett, mert Oroszországban abban az időben nem engedték külföldiek gyermekeinek, hogy az oroszokkal tanuljanak, és az egyetlen kiút az volt, hogy házi tanárokat fogadtak.
És a tanárral a Nobel testvérek rendkívül szerencsések voltak, mert Zinin fejlesztette ki a legprogresszívebb módszert a nitroglicerin glicerinből történő szintetizálására tömény salétromsav, alacsony hőmérséklet stb.
Együtt a fiatal mérnök-tüzér V. F. Petrushevsky megoldotta azt a problémát, hogy a legerősebb robbanásveszélyes nitroglicerint katonai célokra használják, ami akkor nagyon sürgető probléma volt. A különböző nitro -származékok vizsgálata során Zinin V. F. Petrushevsky -vel együtt megkezdte a szállítás során biztonságos nitroglicerin -alapú robbanóanyag -készítmény létrehozását. Ennek eredményeként egy jó lehetőséget találtak - a magnézium -karbonát nitroglicerinnel történő impregnálását.
Alfred Nobel csatlakozott ehhez a munkához, és ez nem meglepő, biztos lehet benne, hogy ezt megegyezték a tanárral és apával, akik gyakornoki állásba küldték az olasz Ascanio Sobrero -hoz, a nitroglicerin felfedezőjéhez.
És így 1859-ben Nobel-apa csődbe ment, és feleségével és legkisebb fiával, Emil-lel visszatért Stockholmba új életet keresve, három legidősebb fiuk Szentpéterváron maradt.
Alfred pedig 1859/60 telén különféle kísérleteket végez nitroglicerinnel. Megtanulta a tesztelésre elfogadható mennyiségben beszerezni. A nitroglicerint fekete porral keverte, ahogy Zinin 1854 -ben Petrushevsky mérnökkel együtt tette (valójában a nitroglicerin passzifikációjának egyik első módját alkották meg), és felgyújtotta a keveréket. A fagyott Néva jegén végzett kísérletek sikeresek voltak, és elégedett az eredménnyel, Alfred Stockholmba ment.
1862 -ben, a Stockholm melletti Helenborgban a Nobel elkezdett kézműves nitroglicerint gyártani, ami 1864. szeptember 3 -án szörnyű erőrobbanással végződött, amelyben nyolc ember halt meg, köztük Alfred öccse, Emil. Két héttel később Emmanuel megbénult, és 1872 -ben bekövetkezett haláláig ágyhoz kötött. Az ügyet most Alfred vezette.
1863 -ban g.feltalálta a salétromsav / glicerin injektorot (ami egyébként a legnagyobb találmánya), ami megoldotta a problémát. Lehetőség nyílt az ipari termelés megkezdésére és a különböző országokban található gyárhálózat létrehozására.
A nitroglicerin alapú, könnyen használható keverékek keresésének eredményeként Alfred szabadalmaztatta a nitroglicerin és a kovaföld (a kovaföldek kovácból készült laza kovas üledékes kőzet) biztonságos kombinációját, dinamitnak nevezve.
Nobel szabadalom
Ugyanaz a dinamit
Természetesen ebben az esetben azonnal formalizálni kellett volna az ügy jogi oldalát. Még 1863 -ban A. Nobel szabadalmaztatta a nitroglicerin használatát a technológiában, ami nem volt etikus (ne feledje Zinint!). 1867 májusában szabadalmaztatta a dinamitot (vagy Nobel biztonságos robbanóport) Angliában, majd Svédországban, Oroszországban, Németországban és más országokban.
Oroszországban 1866 -ban robbanás történik a péterhofi nitrogliceringyárban, és tilos a nitroglicerinnel való további munka.
Tehát Sobrero 1847 -ben leírta a nitroglicerint. Zinin 1853 -ban javasolta technikai célokra történő felhasználását. Petrushevsky mérnök volt az első, aki 1862 -ben kezdte el nagy mennyiségben gyártani (több mint 3 tonnát gyártottak), és vezetésével nitroglicerint használtak. először a kelet-szibériai aranytartalmú helyosztók kifejlesztésében 1867-ben Ezek a tények. Köztük Alfred Nobel 1867 -es dinamit -feltalálását. Helyénvaló idézni egy olyan hatóság szavait, mint Mendelejev: a nitroglicerint "először a híres vegyész, NN Zinin használta robbanószerként a krími háború idején, majd VF Petrushevsky a 60 -as években - korábban, mint a Nobel -dinamit és más nitroglicerin -készítmények feltalálása és széles körű alkalmazása."
És most kevesen emlékeznek Zininre, amikor a dinamit feltalálásáról beszélnek. És felmerül a kérdés, hogy Alfred Nobel, aki Oroszországban nőtt fel, ilyen svéd volt?
1893 augusztusában Alfred Nobel, amint azt a császári parancsnokság is kifejtette, „érdeklődik a fiziológia iránt, és szeretne hozzájárulni a tudomány területén végzett kutatásokhoz (a vizelet ptomainek hatása bizonyos betegségek lefolyására és az egyik állatról a másikra történő vérátömlesztésre) másik) 10 ezer rubelt adományozott a császári kísérleti orvostudományi intézetnek., „anélkül, hogy feltételeket szabott volna az általa hozott ajándék felhasználására”. meglévő épület, ahol Pavlov élettani laboratóriuma volt. 1904 -ben Pavlov elnyerte az első fiziológiai Nobel -díjat.
Alfred Nobel
Habarcs
1904. június 17 -én a 3. japán hadsereg megközelítette Port Arthur orosz erődjét. A támadás augusztus 6 -án kezdődött és egy hétig tartott. Az ellenség súlyos veszteségeket szenvedett, és védekezni kezdett. A következő támadásra készülve a japánok intenzív mérnöki munkát végeztek. Az erőd védői is megerősítették pozícióikat.
Itt, a "Yenisei" aknavetőn, Sergei Nikolaevich Vlasyev középső hajós ifjú bányászként szolgál. A kétéltű roham társaságával Vlasjev bejutott a 2. erődbe. Itt néhány orosz és japán árkot 30 lépés választott el egymástól. Ilyen körülmények között közelharci fegyverekre volt szükség, mivel a hagyományos fegyverek tehetetlenek voltak. Az ellenségtől való távolság olyan kicsi volt, hogy lövöldözéskor fennállt annak a veszélye, hogy saját csapataikat ütik. Az erőd tüzérségeinek csak időnként sikerült az ellenséges pozíciók mellé állniuk.
Aztán a flotta hadnagya, N. L. Podgursky azt javasolta, hogy a látóhatárhoz bizonyos hajlásszögű árkokba szerelt torpedócsövekből lőjenek az ostromlókra, sűrített levegővel dobjanak ki belőlük piroxilinbombákat. Szinte egyidejűleg a középhajós S. N. Vlasjev azt tanácsolta, hogy ehhez egy 47 mm-es haditengerészeti ágyút használjon, amelyet egy "három hüvelykes" pisztoly kocsijára helyeztek, hogy a cső nagy magassági szögeket biztosítson, és töltse be a csövön keresztül házi készítésű aknákkal. Port Arthur földi védelmi vezetője, R. I. vezérőrnagy. Kondratenko jóváhagyta az ötletet, és egy "aknahabarcs" létrehozását a tüzérségi műhelyek vezetőjére, Leonid Nikolayevich Gobyato kapitányra bízta.
Vlasyev és Podgursky projektjeinek értékelése után Gobyato számos fontos fejlesztést javasolt.
Az "aknahabarcs" gyártása - ahogy a társszerzők a találmányukat nevezték - a júliusi csaták során kezdődött. A "bányahabarcsot" a "dobóakna" nevű lőszerek alapján hozták létre, és számos csatahajóval és a Port Arthur -század cirkálóival szolgált.
A dobóakna egy hengeres lövedék volt, farokkal. 225 mm kaliberű, 2,35 m hosszú és 75 kg súlyú volt (beleértve a 31 kg robbanószert). Ezt a bányát egy csőszerű készülékből lőtték ki por töltéssel, és 200 méteres távolságban találta el a célt.
A haditengerészeti harc technikájának fejlődése (mindenekelőtt a torpedófegyverek fejlesztése) a 20. század elejére archaizmussá tette a dobóaknát. Azonban a Port Arthur kísérletezői, ez a fegyver értékes ötletet váltott ki. Hiszen rendelkezésükre állt egy sima csövű dobóeszköz, amely egy tollas lövedéket lőtt ki csuklós pályával és nagy pusztító erővel. Ezenkívül könnyű volt, ezért lehetővé tette a gyors szállítást a felhasználási helyre. Ennek átalakításához (ahogy a kísérletezők nevezték létrehozásukat) szükség volt egy olyan eszközre, amely érzékeli a lövés pillanatában a visszarúgási energiát, valamint egy célzó és célzó eszközre. Létrehozásuk Port Arthur tüzérségi műhelyei számára volt lehetséges.
Ehhez hozzájárult a századon lévő korlátozott számú aknajármű és a számukra lőszer, valamint a rövid lőtávolság (más források szerint összesen 6 aknahabarcsot szereltek fel az erőd szárazföldi frontján - 7).
Szükség van a „Port Arthur -habarcs” egy újabb változatára, pontosabban egy új típusú lőszerre lőni - a Vlasyev által javasolt „túlkaliberű rúd típusú tollas bányára”.
Kialakításának és felhasználási módjának lényege a következőképpen határozható meg: a kúp alakú robbanófejet az alsó rész egy stabilizátorral felszerelt rúdhoz kötötte. Ezt a rudat egy 47 mm-es haditengerészeti fegyver csőjébe helyezték (a szájkosárból), és a lövöldözőből a fegyvert megtöltött hüvellyel töltötték (lövedék nélkül). Egy 11,5 kg össztömegű aknát 50-400 méter távolságban lőttek ki.
Amint láthatja, a Port Arthur orosz védői kétféle fegyvert hoztak létre, amelyek tollas kagylókat lőnek egy csuklós pályán. Ezt követően bombaként és habarcsként használták.
Alkalmazásuk eredménye nyilvánvaló volt. Minden négy kilőtt akna közül három eltalálta az árkokat. A magasan felszálló bánya megfordult, és szinte függőlegesen esett a célpontra, megsemmisítve az árkokat és az ellenséget. A robbanások olyan erősek voltak, hogy az ellenséges katonák pánikban elhagyták helyüket a lövészárokban.
Az erőd védői egyébként egy másik új fegyvert - szárazföldi tengeri horgonybányákat - használtak. 100 kg piroxilint, 25 kg repeszgolyót és egy darab biztosítékzsinórt töltöttek fel, amelyek néhány másodpercig égnek. Főleg dombokon elhelyezkedő állásokról használták őket. A bányákat felhúzták egy speciálisan kialakított 20 méteres deszkapadlóra, felgyújtották a zsinórt és a japánok felé tolták. De sík terepen ez a gyalogság legyőzésének eszköze nem volt megfelelő.
Nogi tábornok, felmérve a helyzetet, úgy döntött, hogy leállítja a széles (keleti) front elleni támadásokat, és minden erejét összpontosítja a Vysokaya -hegy elfoglalására, ahonnan, mint megtudta, látható volt az egész Port Arthur kikötő. A heves harcok után, amelyek tíz napig tartottak 1904. november 22 -én. Magasra vették. Vlasjev és Gabyato alkotásai is a japánok kezébe kerültek, ennek köszönhetően készüléke hamarosan a brit sajtó tulajdonába került. Sajnos a Port Arthur védőinek munkáját az orosz tábornokok "játékfegyvereknek" értékelték, de Németországban és Angliában nagyra értékelték.
Lángszóró
A hátizsák tűzgyújtójának megalkotója Sieger-Korn altábornagy (1893). 1898 -ban a feltaláló új eredeti fegyvert javasolt a hadügyminiszternek. A lángszórót ugyanazon elvek alapján hozták létre, mint a modern lángszórókat.
Sieger-Korn lángszóró
Az eszköz nagyon bonyolult és veszélyes volt a használatban, és nem "valótlanság" ürügyén fogadták el szervizelésre, bár a feltaláló cselekvés közben demonstrálta agyszüleményeit. Építésének pontos leírása nem maradt fenn. De ennek ellenére a "lángszóró" létrehozásának visszaszámlálása 1893 -tól kezdődhet.
Három évvel később a német feltaláló, Richard Fiedler létrehozott egy hasonló kivitelű lángszórót.
Fiedler lángszórói
Fidler Oroszországhoz fordult azzal a kéréssel, hogy tesztelje fejleményeit, amelyet az Ust-Izhora teszthelyen hajtottak végre.
Ust-Izhora lángszóró teszt (1909)
3 típusú lángszórót mutattak be: kicsi (1 katona hordta a hátán), közepes (4 katona hordta), nehéz (hordta).
Az 1909 -es teszt után. az orosz katonai osztály nem kezdett új fegyverek beszerzéséhez. Különösen a kicsi lángszórót tekintették önmagában nem biztonságosnak, a közepes és nehéz pedig alkalmatlannak a nagy tömeg és a sok gyúlékony anyag szükségessége miatt. A betöltést és a telepítést meglehetősen hosszadalmasnak tekintették, ami kockázattal jár a harci csapatok és maguk a lángszórók számára.
Másfél év múlva Fiedler ismét Oroszországhoz fordult, immár javított fegyverekkel, de ismét nem járt sikerrel. Más európai országokban, ahová még Oroszország előtt utazott, a találmányt sem fogadták el. Az 1915 -ös események azonban, amikor a németek lángszóró erőket alkalmaztak az antant -országok ellen, gondolkodásra kényszerítették Németország első világháborús ellenfeleinek kormányait.
1915 elején Oroszországban megkezdődtek a lángszórók létrehozásával kapcsolatos tervezési munkálatok. Ugyanezen év szeptemberében a Gorbov professzor által kifejlesztett hátizsák lángszórókat katonai próbákra küldték. De a lángszóró nagyon terjedelmesnek és nehéznek bizonyult, ami nem tartozott a hordható fegyverek kategóriájába. Ezt a lángszórót elutasították.
1916 -ban egy Tovarnitsky tervező által kifejlesztett hátizsák lángszórót mutatták be az orosz hadügyminisztérium megbízásából. A sikeres tesztek után a Towarnitsky lángszórót 1916 -ban állították szolgálatba, és 1917 elején az orosz hadsereg gyalogezredei lángszóró csapatokkal rendelkeztek.
Towarnitsky lángszóró
Szerkezetileg a Towarnitsky hátizsák lángszóró három fő részből állt: egy hengertűz keverékkel, egy hengert sűrített levegővel és egy tömlőt gyújtóval. A Towarnitsky lángszóró működési elve a következő volt: egy speciális hengerből származó sűrített levegő egy speciális reduktoron keresztül került a hengerbe a tűzkeverékkel. A sűrített levegő nyomás hatására a tűzkeveréket a tömlőbe nyomták, ahol meggyulladt. A tervezés egyszerűsége lehetővé tette, hogy 1917 közepéig mintegy 10 ezer Towarnitsky hátizsák lángszórót szabadítsanak fel.
Hátizsák ejtőernyő
1910. szeptember 8 -án a szentpétervári parancsnoki mezőn rendezték meg az orosz pilóták első repülési versenyeit. Az ünnep már véget ért, amikor Matsievich kapitány repülőgépe hirtelen összeomlani kezdett 400 m magasságban. A pilóta kiesett az autóból, és kőként zuhant a földre. Ez a szörnyű esemény sokkolta G. E. Kotelnikov, aki jelen volt, úgy döntött, hogy mindenáron előáll egy olyan készülékkel, amely ilyen helyzetekben megmenti a pilóták életét.
Kotelnyikov előtt a pilóták a géphez rögzített, hosszú összehajtott "esernyők" segítségével menekültek. A kialakítás nagyon megbízhatatlan volt, ráadásul nagymértékben megnövelte a repülőgép súlyát. Ezért rendkívül ritkán használták.
Otthon, a színházban, a Kotelnikov utcában egy repülőgép ejtőernyőre gondoltam. Arra a következtetésre jutott, hogy a repülés során az ejtőernyőnek a repülőgépen kell lennie, hibátlanul kell működnie, egyszerű kialakításúnak, kompaktnak és könnyűnek kell lennie, lombkoronája legjobban selyemből készül.
A feltaláló úgy döntött, hogy az ejtőernyőt az "ördög a dobozban" elv szerint rendezi el. Egy modellt készítettem baba formájában, hengeres bádog sisakkal, amelyet retesszel zártak. A sisak belsejében egy összenyomott rugón feküdt a lombkorona és a vonalak. Érdemes meghúzni a reteszhez csatlakoztatott zsinórt, a fedelet visszadobták, és a rugó kitolta a kupolát. „Strelnában egy dachában laktunk” - emlékezett vissza az ejtőernyős modell első tesztjeire a feltaláló fia, Anatolij Glebovics (1910 -ben 11 éves). - Nagyon hideg októberi nap volt. Az apa felment egy kétszintes ház tetejére, és kidobott egy babát onnan. Az ejtőernyő tökéletesen működött. Apám csak egy szóban tört ki örömében: - Tessék! Megtalálta, amit keresett!"
A modell természetesen játék volt. Amikor egy igazi ejtőernyőt számoltak, kiderült, hogy a sisakban szükséges selyemmennyiség nem fér el. És akkor úgy döntöttek, hogy az ejtőernyőt a hátizsákba teszik. A modellt Nyizsnyij Novgorodban tesztelték, a babát sárkányról dobták. Visszatérve Szentpétervárra, Kotelnyikov emlékeztetőt írt VA Sukhomlinov hadügyminiszternek: „Felség! A dicsőséges repülés áldozatainak hosszú és gyászos listája arra késztetett, hogy találjak ki egy nagyon egyszerű és hasznos eszközt, amely megakadályozza a repülőgépek halálát repülőgép -balesetek esetén."
Kotelnikov támogatást kért a minisztertől az ejtőernyő gyártásához és a teszteléshez. Ő maga vitte levelét a hadügyminisztériumba. A miniszter nem volt jelen, és Kotelnyikovot a miniszterhelyettes, A. A. Polivanov tábornok fogadta. Elolvasta a jegyzetet, megvizsgálta a modellt. A feltaláló feldobta a babát a mennyezetre, és az simán a parkettára süllyedt. A demonstráció döntő hatással volt Polivanovra. A feljegyzésen megjelent egy állásfoglalás: „Főmérnöki Osztály. Kérlek, fogadd el és hallgasd meg."
A találkozóra, amelyen az ejtőernyőt fontolóra vették, Kotelnikov élete végéig emlékezett. A tiszti repülésiskola vezetője, A. M. Kovanko vezérőrnagy (a vezérkari akadémián végzett!) Vezette. Gleb Evgenievich világosan és világosan beszámolt az ügy lényegéről.
- Mindez rendben van, de itt van a dolog … Mi lesz a repülővel, amikor kinyílik az ejtőernyő? - kérdezte Kovanko.
- Mi jár a fejedben? - nem értette a kérdést Kotelnikov.
- És az a tény, hogy nem lesz oka megmenteni magát, hiszen az ejtőernyő kinyitásakor a lábai lejönnek az ütéstől!
Kotelnyikovnak kifogásai voltak a vitéz gentshabiista ilyen "vas" érvelésével szemben, de létrejött a tudományos bizottság: "A beszélő bátorítására, de a találmány elutasítására a szerző látszólagos tudatlansága miatt."
Kotelnyikov így emlékezett vissza: „Olyan volt, mintha egy kád kádat öntöttek volna rám. Leestek a kezek ….
A második kísérletet találmányának nyilvántartásba vételére Kotelnikov már Franciaországban tette, miután 1912. március 20 -án megkapta a 438 612 számú szabadalmat.
1912. június 6 -án este pedig sárkánylabda emelkedett fel a Gatchina melletti Saluzi faluban található repülőgép -táborból. A kosara oldalához egy próbababát csatoltak, teljes repülési egyenruhában. A „Állj a csörlőn!” Parancs megszólalt.
Magasság 2000 m. Háromszoros kürtjelzés. A próbabábu lerepült. Pár másodperccel később hófehér kupola nyílt fölötte. A tesztek sikere nyilvánvaló volt. De a katonaság nem sietett. További vizsgálatokat végeztek. A híres pilóta, Mihail Efimov kidobott egy bábut a "Farman" -ból - minden sikerült. A Gatchina repülőtéren a teszteket Gorshkov hadnagy végezte. Körülbelül száz méter magasságban ledobta a próbabábut a Bleriot repülőgépről. Az ejtőernyő zseniálisan működött.
De az Orosz Hadsereg Fő Mérnöki Igazgatósága nem fogadta el a gyártásba, mert az orosz légierő vezetője, Alekszandr Mihailovics nagyherceg attól tartott, hogy a legkisebb meghibásodás esetén a repülőgépek elhagyják a repülőgépet.
Így találták fel az alapvetően új, RK-1 típusú ejtőernyőt. Kotelnikov ejtőernyője kompakt volt.
Lombkoronája selyemből készült, a vonalakat 2 csoportra osztották és a heveder vállpántjaihoz rögzítették. A lombkoronát és a hevedereket egy fa, majd később alumínium táskába helyezték. A hátizsák alján, a kupola alatt rugók voltak, amelyek a kupolát a patakba dobták, miután a pattogó kihúzta a kipufogógyűrűt. Ezt követően a kemény hátizsákot egy puhára cserélték, és alján méhsejtek jelentek meg, amelyekben zsinórokat helyezhettek el. A mentőernyőnek ezt a kialakítását ma is használják. Amiért azt gondolom, hogy Kotelnyikov örökké hálás lesz minden "nebony" -nak, pilótának és más szórólapnak.
Általánosságban elmondható, hogy minden csíkos tisztviselő meglehetősen barátságtalanul bánt a feltalálókkal, és a kiút számukra „külföldön” volt. Arra emlékeznek, aki szabadalmaztatni tudta ötleteit. A többiekről azt mondják: "Hát igen, persze … Oroszország az elefántok szülőhelye." Paradox módon, például a Lebedenko cári tank minden szokatlansága, ambiciózusa, összetettsége és óriási mérete ellenére életre szóló esélyt kapott, mert érdeklődött II.
