A második világháború teljes folyamata azt bizonyította, hogy nemcsak a kiváló tulajdonságokkal rendelkező fegyverrendszerek, hanem meglehetősen olcsó, egyszerű megoldások is hatékonyak lehetnek a csatatéren. Tehát egy kisméretű páncéltörő akna nemcsak az ellenség harckocsiját tudta súlyosan megrongálni, hanem azt is, ha jól sikerült, teljesen megsemmisíteni, és egy egyszerű betonpiramis leküzdhetetlen akadályt jelenthet a páncélozott járművek számára. Az akadályok és fegyverek egyszerű és egyben hatékony eszközei közül a páncéltörő sün különleges hírnévre tett szert a háború alatt. Nagyon egyszerű és könnyen gyártható, komolyan segítették a Vörös Hadsereg katonáit az 1941 -es csatákban, sőt a Nagy Honvédő Háború egyik szimbólumává váltak, amelyet számos fénykép és újságcikk örökít meg.
A páncéltörő sündisznó egyszerű páncéltörő akadály, általában háromdimenziós hatágú alak. Az 1930 -as évektől kezdték használni őket erődítmények építésénél, például Csehszlovákia és Németország határán. A páncéltörő sünek hatékonysága alacsonyabb volt az aknamezőknél, de nagyon nagy mennyiségben előállíthatók hulladékanyagokból, csúcstechnológia alkalmazása nélkül, és viszonylag könnyen átvihetők a front egyik szektorából a másikba, ami különösen értékes volt a háború idején.
Nyilvánvalóan Csehszlovákiában tették az első kísérletet egy ilyen akadály alkalmazására a tankok ellen (innen az akadály angol neve - cseh sündisznó, "cseh sündisznó"). Az ország mérnökei által javasolt kivitel megismételte az ősi csúzli elvét, amelyet sok évszázadon át hatékonyan használtak a lovasság ellen, és az ókori Róma óta ismertek. Ugyanakkor a csehek úgy vélték, hogy a kerítésnek masszívnak és teljesen mozdulatlannak kell lennie. Az ilyen akadály azért is tökéletlen volt, mert sok időt és pénzt fordítottak a gyártására, mivel vasbeton felhasználásával készült.
A páncéltörő sündisznó alapvetően új típusú kialakítását fedezte fel a mérnöki csapatok szovjet vezérőrnagya, Mihail Gorikker. Gorikker nemcsak jó feltaláló volt, hanem bátor katona is. 1895 -ben született a Kherson tartománybeli Berislav városában, és részt vett az első világháborúban, két lovas lett, két és harmadik fokú Szent György -keresztben. 1918 -tól a Vörös Hadseregben részt vett a polgárháborúban. A két háború közötti időszakban jó katonai karriert épített, elvégezte a Vörös Hadsereg Sztálini Katonai Gépesítési és Motorizálási Akadémiáját, katonai mérnökként szolgált a Vörös Hadsereg motoros harci csapataiban, kísérleti harckocsi -egységeket parancsolt, szolgált a hadsereg élén. Moszkvai Tank Műszaki Iskola.
1941 júniusában Mihail Gorikker volt a kijevi harckocsi-műszaki iskola vezetője, a háború kezdete után a kijevi helyőrség élére és a város védelmének vezetőjévé is kinevezték. Már a háború 12. napján, 1941. július 3-án megtervezte és kiszámította a páncéltörő sündisznó saját verzióját, amely lehetővé tette számára, hogy bekerüljön a 20. századi háborúk történetébe. Mérnöki kerítése, más néven "Gorriker csillaga", jelentős szerepet játszott az 1941 -es harcokban Odessza, Kijev, Moszkva, Leningrád, Szevasztopol védelmében és a Nagy Honvédő Háború egyéb műveleteiben.
Gorikker tábornok forradalmi elképzelése az volt, hogy a páncéltörő sündisznó nincs rögzítve a helyén, mint cseh társai, és nem is ásott a földbe, mint a cső. Amikor ilyen akadályba ütközött, a sündisznó gurulni kezdett, fokozatosan a harci járművet a talaj fölé emelve. Amikor megpróbálta "leszállni" a sündisznóról, a tank gyakran nem tudta megtenni magától. A sündisznók mobilitása forradalmi volt, és ellentmondott az évek számos statikus páncéltörő akadályának. Az ellenséges harckocsi támadása alatt a páncéltörő sün megfordult, és az alja alatt találta magát. Ennek eredményeként a harci járművet felemelték a talajról, nagyon gyakran az ilyen akadályba ütközést az alváz meghibásodása kísérte. Ugyanakkor az elülső hajtóművel ellátott német tankok különösen sebezhetőek voltak a sündisznókkal szemben, mivel azok ütése letilthatja azt. A védekező csapatok számára a legkedvezőbb helyzetben, saját tömege hatására egy sündisznón ülő tank áthatolhatott az alján, és nem tudta folytatni további mozgását.
Az elvégzett tesztek kimutatták, hogy a "hatágú lánckerék" kialakítása (Gorikker így nevezte találmányát, ezért egyes katonai dokumentumokban "Gorikker csillag" néven emlegették) hatékony. Az ilyen páncéltörő akadályok gyártásához az optimális anyag egy acél I-profil volt, és a szerkezeti elemek összekapcsolásának legjobb módja a szegecselt sálak voltak. A gyakorlatban a valós körülmények között sündisznókat nagyon gyakran készítettek mindenből, ami kéznél volt - különböző sarkokból, csatornából vagy sínből, amelyeket gyakran szokásos hegesztéssel kötöttek össze egymással, kendő nélkül is. A Nagy Honvédő Háború idején a páncéltörő sündisznókat (amelyek gyakran nem a szabályok szerint készültek - nagyon nagyok, egymással összekapcsolt vagy nem elég erősek) nagyon aktívan használták, többek között a városi csatákban, és a háború egyik szimbólumává váltak. megtalálható minden olyan játékfilmben, amely ezekről az eseményekről szól.
Amikor a "sündisznókat" a terepen készítették, nagyon gyakran előfordult, hogy megsértették a kialakításukat, gyakori hiba volt a méretük - másfél, vagy akár kétszeres - növelése. Egy ilyen hiba megfosztotta a feltaláló tervezett céljától. A páncéltörő gát fő lényege az volt, hogy magasabbnak kell lennie, mint a harckocsi hézagja, ugyanakkor alacsonyabb vagy egyenlő magasságú az alsó homlokpáncéllemez felső szélével. Csak ilyen körülmények között lehetett megfordítani az akadályt, és a tartály nem billentheti. Az ötletet számítások és tesztek támasztották alá. A sündisznó maximális magassága várhatóan 0,8-1 méter volt. Az ilyen akadályok legracionálisabb elrendezését a földön is figyelembe vették: 4 sor sakktábla mintában. Ennek az akadálynak az egyszerű kialakítása lehetővé tette a Vörös Hadsereg számára, hogy rövid idő alatt új páncéltörő akadályt biztosítson a nehéz 1941-es évben, és a szerkezet súlya megkönnyítette a telepítést és kellően mobil volt.
A sündisznók tesztelésére már 1941. július 1-3-án sor került a Kijevi Tank-Technikum egy kis tankdromján, ahová külön bizottság érkezett és több "Gorikker-csillagot" szállítottak. Érdekes tény, hogy a páncéltörő korlátok hulladéksínből készültek. Mint később kiderült, a nyersanyagok származása nem különösebben befolyásolta magát a találmányt. Tankokként, amelyeknek egy ilyen akadályt kellett volna leküzdeniük, könnyű járműveket használtak-T-26 és BT-5. A tankok négysoros páncéltörő akadályon való áthaladásának eredménye figyelemre méltó volt a feltaláló és agyszüleménye számára. Az akadály leküzdésére tett első kísérlet során a T-26 tartály elvesztette az olajszivattyú nyílását, az olajcsövek megsérültek. Ennek eredményeként 3-5 perc elteltével a motor összes olaja kiszivárgott, ami a harci jármű kényszerleállításához vezetett. A sündisznók által okozott károk helyreállítása több órát vett igénybe. A BT-5 jobban teljesített. Miután szétoszlott, ez a könnyű tartály képes volt legyőzni a "csillagok" sorozatát. De ez a trükk a hajótest hajlított aljába került, ami az irányításában és az oldalsó tengelykapcsoló működésében is megmutatkozott. A tartály kétórás javítást igényelt.
A legelső valódi tesztek azt mutatták, hogy az új páncéltörő akadályok letilthatják a páncélozott járműveket, megerősítve azok hatékonyságát. Ugyanakkor a kijevi tartálytechnikai iskola tankképző központjának tesztelőit arra utasították, hogy dolgozzák ki az ilyen akadály földre helyezésének optimális eljárását. Ennek eredményeként javaslatot tettek arra, hogy a páncéltörő sündisznókat 4 méterenként sorokba kell helyezni, és a front mentén a szomszédos akadályok közötti távolságnak az első sorban másfél méternek, a többi sorban pedig 2-2,5 méternek kell lennie. Ilyen elrendezéssel, felgyorsítva és leküzdve a sündisznó első sorát, a tank már nem tud tovább haladni egy adott sebességgel, és egyszerűen beszorult az akadályok sorába, miközben megsérülhet a hajótest vagy a belső egységek, és kényelmes célponttá vált a védekező oldal páncéltörő fegyverei számára is.
A július elején elvégzett tesztek eredményei alapján a bizottság hatpontos csillagok formájában látta el az akadályt hatékony páncéltörő gátként. Ajánlást tettek arra, hogy széles körben használják erődített területeken, szennyezett területeken és különösen fontos területeken. A következtetés közelítő számításokat is tartalmazott. Tehát a front "kilométereinek" számát 1200 darabra becsülték. A hegesztéssel előállított könnyű kivitel átlagos súlya 200-250 kg volt. Ugyanakkor különösen hangsúlyozták, hogy a dizájnt bármely üzem nagy mennyiségben előállíthatja. Azt is megjegyezték, hogy kész formában közúton és vasúton szállíthatók az alkalmazás helyére.
A páncéltörő sündisznók védőzónája, amelyet négy sorban sakktábla mintába telepítettek, nagyon komoly akadályt jelentett az ellenséges harckocsik számára. Ami vagy elakadt bennük, megpróbálta leküzdeni őket, vagy könnyű célpont lett a tüzérség számára. A kerítés olyan tökéletesnek bizonyult, hogy a jövőben a szerkezetet nem is véglegesítették. A páncéltörő sündisznók 1941 őszi-téli moszkvai csatájának egyik szimbólumává váltak. Csak Moszkva közeli megközelítésein mintegy 37,5 ezer ilyen akadályt telepítettek.
Igaz, a németek gyorsan felmérték az újdonságnak a tankjaikra gyakorolt hatását, és arra a döntésre jutottak, hogy először érdemes áthaladni az ilyen akadályokon, és csak ezután haladni, és nem azonnal megpróbálni túljutni rajtuk. Segített nekik az is, hogy a sündisznók semmilyen módon nem voltak rögzítve ahhoz a felülethez, amelyre telepítették őket. A németek néhány három harckocsi segítségével a közönséges kábelek segítségével gyorsan széthúzhatták a sündisznókat, ami rést teremtett a páncélozott járművek áthaladásához. A Vörös Hadsereg ezt ellensúlyozta azzal, hogy a páncéltörő sündisznók mellé gyalogsági aknákat telepített, és lehetőség szerint géppuskás pontokat és páncéltörő fegyvereket is elhelyezett az akadályok közelében. Tehát a védők szigorúan büntethetik azokat a kísérleteket, amelyek a telepített sündisznók elvitelére irányulnak, a tankhoz kötve. Egy másik technika, amelyet úgy terveztek, hogy megnehezítse az átjárókat egy ilyen kerítésben, a sündisznók egymáshoz kötése vagy a földön található különféle tárgyakhoz való kötése. Ennek eredményeként a német sappereknek és tartályhajóknak a helyszínen meg kellett oldaniuk ezt a "rejtvényt" láncokkal és kábelekkel, gyakran az ellenséges tűz alatt.
Jelenleg az egyik leghíresebb műemlék, amelyet hazánkban a Nagy Honvédő Háború eseményeinek tiszteletére avattak fel, a "Jerzy" emlékmű, amely a moszkvai régióban, a Leningrádi autópálya 23. kilométerén található. Ugyanakkor titokban tartja a három sündisznó alakjában álló fenséges emlékmű, amely azt a vonalat jelölte, amelyhez 1941 -ben a németek eljuthattak. Ez tartalmazza az emlékmű alkotóinak nevét, de nincs feltaláló neve, aki kitalálta a páncéltörő sün tervezését. Mihail Lvovich Gorikker nevét csak 2013 augusztusában örökítették meg, amikor tiszteletére emléktáblát avattak ünnepélyesen egy moszkvai lakóépületen, a Tishinskaya téren, ahol egy katonai feltaláló lakott.
