A Weserflug cégtől származó függőleges felszálló és leszálló repülőgép - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - projektje 1938 -ban készült. A repülőgép törzse meglehetősen hagyományos, és szabványos farokegységgel van felszerelve. A szárnyak voltak az eredeti tervezési megoldás ehhez a projekthez. Az egyes szárnyak konzolos részének körülbelül fele foroghat a középső részhez képest speciális csuklópántoknál. A szárnyak végére nagy átmérőjű légcsavarokkal felszerelt sebességváltókkal szerelt nacelle-ket kellett felszerelni. Mivel a szárnyat magas szárnyú stílusban szerelték fel, a propellert előre és lefelé is el lehetett fordítani.
Vysokoplane -ként szerelték fel, a propellert előre és lefelé is lehetett telepíteni.
Az egyetlen Daimler-Benz DB 600 motort, amely mindkét propellert hajtotta, állítólag a pilótafülke mögötti törzsben kellett elhelyezni. A motor levegővel való ellátásához egy légbeszívó nyílást biztosítottak, amelyet a törzs orrába vezettek. A hagyományos háromoszlopos rendszer alvázát visszahúzták a törzsbe. A legénység két emberből állt.
Annak ellenére, hogy annak idején forradalmi ötlet volt, a projekt soha nem lépte túl a rajztáblát.