A nyolcvanas évek vége óta a Harkovi Gépészmérnöki Tervező Iroda (KMDB) különféle lehetőségeken dolgozik az ígéretes tankok tekintetében. Az akkori idők egyik legérdekesebb és legmerészebb fejlesztése az "Object 490" volt. Ez a projekt szokatlan megjelenésű, jellegzetes elrendezésű és különleges jellemzőkkel rendelkező tartály építését javasolta. Tekintsük ezt a gépet a védelem szintjét növelő intézkedések szempontjából.
Tank elmélet
A "490" témájú kutatás és fejlesztés során számos lehetőséget dolgoztak ki egy ígéretes MBT architektúrájára - mind klasszikus, mind több új. Nagy teljesítményt ígért az új elrendezés, a tartály több rekeszre történő felosztásával különböző célokra. Ebben az esetben a test vízszintes ék formájában készült, ferde tetővel. Javasolták, hogy egyetlen lánctalpas légcsavart osszanak két sínpárra.
Az új architektúra harckocsija állítólag fokozott ellenállást mutatott minden fenyegetéssel szemben. A harci tulajdonságokat egy automatizált harctér és nagyobb kaliberű fegyverek segítségével tervezték javítani. Az új szokatlan alváz lehetővé tette a nagyobb mobilitást.
Elrendezési védelem
Az "Object 490" fő jellemzője egy szokatlan elrendezés volt, a hajótest és a torony különböző felszerelésekkel és feladatokkal rendelkező rekeszekre osztva. Az egységek elhelyezésének javasolt változata önmagában lehetővé tette a tartály legfontosabb elemeinek lefedését, valamint a személyzet védelmét a fő veszélyektől.
Az íj rekesz, azt javasolták, hogy adjon elhelyezésére egy nagy üzemanyagtartály, osztva hosszanti falak. A páncélnak és a harckocsinak el kellett fednie a többi rekeszt, megvédve őket az íj sarkokból származó fő veszélyektől. A tartály kialakítása vereség esetén lehetővé tette az üzemanyag egy részének elvesztését, de lehetővé tette a mobilitás és a harci hatékonyság fenntartását.
A motortér az üzemanyagtartály mögött és a torony alatt volt. Ezzel az elrendezéssel a motort és a sebességváltót páncélzat, egy tank és egy torony borította. Mindez minimálisra csökkentette a sérülés és a mobilitás teljes elvesztésének valószínűségét.
A harctér két részre oszlott. Az elsőt, beleértve a fegyverzetet és az automatikus töltés egy részét, fegyvertartó torony formájában rendezték el a hajótest tetején. A lőszerek gépesített tárolását és a torony lövöldözésének eszközeit a hajótestben lévő saját rekeszükben helyezték el, az MTO mögött. A motorhoz hasonlóan a stílus is a lehető legnagyobb védelmet nyújtotta több tényező miatt.
A legénység számára saját kapszulatartót biztosítottak a hajótest hátsó részében. A kapszula ilyen elhelyezése gyakorlatilag kiküszöbölte a legénység vereségét az első sarkokból. Amikor egy páncéltörő fegyver megtámadta a harckocsit a felső féltekéről, a kapszula ütésének valószínűsége is csökkent, mivel csökkent a területe. A lakható tér egy nukleáris védelmi rendszerrel volt felszerelve.
Így az "Object 490" elrendezése szemszögből optimalizált. az egységek kölcsönös elrendezése és a legvalószínűbb fenyegetések figyelembe vétele. Amikor a fő irányokból, elölről és felülről támadtak, a rekeszek és szerelvények eltakarták egymást, a legjobb védelmet nyújtva a legfontosabbaknak. Ezenkívül erőteljes védelmet nyújtott a személyzet számára.
Páncélvédettség
Az "Object 490" lefoglalását figyelembe vették, figyelembe véve az idegen 120 mm-es fegyverek páncéltörő lövedékei elleni védelmet. Javasolták kombinált és homogén páncélzat, valamint dinamikus védelmi egységek használatát.
A felső elülső rész egyidejűleg készült a karosszéria ferde tetőjével kombinált korlát formájában, távérzékelő eszköz felszerelésének lehetőségével. Ezenkívül a homlok összetételében távirányítóval ellátott acélpáncélt használtak, amely lefedi az üzemanyagtartályt. A 81 ° -os lejtős tető a lehető legnagyobb csökkentett vastagsággal és megfelelő szintű védelemmel rendelkezett. Az ilyen hajótest minden előnye mellett komolyan bonyolította a toronygyűrű fejlesztését.
A személyzet védelmét a hátsó rekesz körpáncélja és kombinált védelme biztosította felülről. A kapszula hátsó falán nyílások voltak a nyílások számára.
A torony elülső részének szintén kombinált frontális gátat kellett kapnia. A tető és az oldalak homogén, korlátozott vastagságú páncélból készültek. Tehát a torony enyhe előrehajlású tetőjének vastagsága mindössze 50 mm - elölről tüzelve azonban jelentősen csökkent.
Javasolták, hogy a hajótest alját differenciálpáncéllal használják, pl. kombinált területekkel. A legfontosabb rekeszek és egységek alatt 100 mm -es fenék volt, másokon - 20 mm -től.
A páncélozott hajótest fő elemeit két acéllemez kombinált védelme és egy töltőanyag között javasolták végrehajtani. A töredékek páncélhatásának csökkentése érdekében javasolták az acélminőségek kombinálását. A külső és középső páncél elemeket nagy keménységű acélból kellett készíteni, míg a belső közepes keménységű.
A fémpáncélt tervezték dinamikus védelemmel kiegészíteni. A nyolcvanas években az Acélkutató Intézet új típusú hasonló termékeket fejlesztett ki, és ezek segítségével sikerült megerősíteni a harckocsik páncélzatát. A páncél és a távérzékelés használata lehetővé tette nemcsak a harckocsi védelmét a modern fenyegetésekkel szemben, hanem tartalékot is biztosított a jövőre nézve.
Mobilitásvédelem
A sebesség és a manőver az MBT túlélésének egyik összetevője a csatatéren. A "490" projektben ezeket a tényezőket nemcsak figyelembe vették, hanem az egyik legfontosabb tényezőt is. Velük volt kapcsolatban két erőegységen alapuló, két lánctalpas légcsavarral működő különleges erőmű létrehozása.
Az 52-54 tonna becsült súlyával az "Object 490" egy 1450-1470 LE összteljesítményű erőműre volt szüksége. Két motor és két sebességváltó jelenléte nemcsak négy vágány működését biztosította, hanem bizonyos mértékig növelte a túlélést. Az egyik erőegység veresége nem vonta meg a tartály mobilitását.
Védelmi jellemzők
A számítások szerint az "Object 490" frontális vetülete valóban ellenállhat a meglévő idegen páncéltörő lövedékek ütésének. A hajótest felső nyúlványának halmozott lőszerállósága 600 mm homogén páncélzatnak felelt meg. Ugyanakkor a torony tetője sokkal kevésbé volt tartós.
A torony veresége azonban nem minden esetben hozhatott végzetes következményeket. Különösen a páncélok egyetlen behatolása fenyegetett csak az egyes eszközök kikapcsolásával a harctérben, és legrosszabb esetben az erőmű egyetlen blokkjával. Egy ilyen vereség után a harckocsi megőrizte mobilitását és esetleg harci képességét. Fontos, hogy a legénység túlélési és egészségmegőrzési esélyei sokszorosára növekedjenek.
Így legalább az elmélet szintjén egy ígéretes tanknak jelentős előnyei voltak a rendelkezésre álló berendezésekkel szemben a védelem és a túlélés területén. Az "Object 490" harcba szállhat a modern és ígéretes ellenséges MBT -vel, és minimális kockázatnak van kitéve. Mindez bizonyos mértékig megkönnyítette az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelmet és a harci feladatok megoldását.
Az elrendezési szakaszban
A "Object 490" fejlesztése a védelem jellegzetességeivel a nyolcvanas évek végén fejeződött be. Ekkorra a KMDB számos modellt és prototípust gyártott különféle ötletek és megoldások tesztelésére. Az ilyen munka eredménye az MBT "490" teljes méretű makettjének elkészítése volt. A projekt azonban nem haladt tovább.
Ekkor a politikai és gazdasági helyzet nem járult hozzá a projekt továbbfejlesztéséhez és a sorozat elindításához. A Szovjetunió összeomlása miatt sok projekt kilátásai elhalványultak. A további események valójában véget vetettek a 490 -es objektumnak és a KMDB egyéb fejlesztéseinek. A független Ukrajna hadseregét nem érdekelték az ígéretes hazai tankok, és nem voltak más potenciális vevők sem.
A hosszú távú és fontos kutatási és fejlesztési munkák valódi eredményeket hoztak a különféle témákban zajló fejlesztések tömege formájában, de legtöbbjük soha nem került a gyakorlatba. Mindazonáltal a "490" projekt fő döntései továbbra is nagy érdeklődést mutatnak mind technikai, mind történelmi szempontból.
