A harckocsi egy univerzális harci jármű a harctéren, és úgy tervezték, hogy független akciókat hajtson végre az ellenséges védelem áttöréseinek kifejlesztésére, a hadműveleti és stratégiai bekerítési műveletekre, valamint az ellenséges katonai csoportosulások leverésére és a hátsó akciókra, valamint eszközként használható. tűzvédelmi támogatás a gyalogságnak, objektumok megsemmisítése katonai infrastruktúra, harckocsik, páncélozott célpontok, páncéltörő fegyverek és ellenséges védelmi egységek elnyomása. A harckocsik és az ellenség jól megerősített, hosszú távú fellegvárai elleni harcot nem a harckocsikra, hanem a páncéltörő tüzérségre, az MLRS-re és a repülésre bízzák.
A harckocsi célállománya nagyon széles, és ezek legyőzéséhez a fegyverzet széles lőszerét tartalmazó ágyút használnak fő fegyverzetként, ami alapvetően meghatározza a harckocsi tűzerejét. A tank fő jellemzői a tűzerő, a védelem és a mobilitás, és a jármű létrehozásakor ez mindig a kompromisszum keresése közöttük, mivel egyesek megerősítése általában mások csökkenéséhez vezet.
A technológia, a technológia és a harckocsik valódi katonai konfliktusokban való használatában szerzett tapasztalatok fejlődésével a jelenlegi szakaszban már nem elegendő csak egy tűzerővel, biztonsággal és mobilitással rendelkező tankot jellemezni. Az egyik jelentős jellemző a tartály irányíthatósága a megfelelő irányítási és ellenőrzési szint részeként.
A harckocsit, mint önálló harci egységet, kivételes esetek kivételével gyakorlatilag nem használják. Harci egységként taktikai echelon csoportban (szakasz, század, zászlóalj) vagy a katonai parancsnokság magasabb szintjein használják, amelyekbe a megfelelő taktikai kör parancsnokát kell integrálni. Vagyis a tanknak képesnek kell lennie arra, hogy a kijelölt feladatot az adott műveletben részt vevő erők részeként ne önálló egységként, hanem a harctér harci eszközeinek részeként, egyetlen egészben összekapcsolva tudja elvégezni.
Nézzük meg, hogy a tartály fő jellemzőinek milyen kombinációja lehet a leginkább elfogadható.
Tűzerő
A harckocsi fő fegyverzeteként ágyút használnak. A szovjet és orosz harckocsik esetében ez egy 125 mm -es ágyú, a legtöbb nyugati harckocsi esetében 120 mm. Természetesen ebbe az irányba valósult meg az a természetes vágy, hogy egy magasabb kaliberű fegyvert tartsanak a tartályon, és folyamatban van a 152 mm-es fegyverek telepítése a tartályba. Mennyire indokolt ez, és mennyire fontos, hogy egy tank növelje tűzerejét egy erősebb fegyverkaliber miatt?
A tankpisztolyhoz négyféle lőszert használnak: BPS, OFS, KMS és TURS. Ugyanakkor az egyes lőszertípusokra vonatkozó követelmények alapvetően eltérőek. A BPS esetében a lövedék maximális kezdeti sebességére van szükség, az OFS, a KMS és a TURS esetében a hatóanyag és a lövedék károsító elemeinek tömege, vagyis a fegyver kalibre jelentősebb.
A lövedék mozgási energiáját a tömeg (kaliber) és a kezdeti sebesség határozza meg, míg a második paraméter sokkal jelentősebb, a sebesség négyzete alapján számítják ki. Vagyis a nagyobb hatékonyság elérése érdekében célszerű nem annyira a tömeget (kaliber) növelni, mint a lövedék sebességét növelni.
Természetesen a kaliber befolyásolja a sebességet is (nagyobb töltettömeg), de ehhez vannak más, hatékonyabb módszerek a sebesség növelésére (a por minősége és összetétele, a pisztoly és a lövedék kialakítása, egyéb fizikai a lövedék gyorsításának elvei az ágyúfuratban), ami jelentősen növelheti a BPS sebességet anélkül, hogy csökkentené a tartály egyéb fő jellemzőit. Ezenkívül a páncél behatolása is növelhető a BPS mag fejlettebb anyagainak használata miatt.
Ezért a páncélozott vagy nem páncélos célpontok megsemmisítésére a harckocsira bízott feladatoktól függően kompromisszumot kell keresni a harckocsi tűzerejének növelésére. Manapság a 125 mm-es harckocsipisztoly minden típusú lőszere képes a célpontok megsemmisítésére a csatatéren. Ezenkívül a lőszerek jellemzői folyamatosan javulnak, a pisztoly javul, a pofa energiája növekszik, és a harckocsi tűzereje növekszik a fegyver meglévő kaliberével.
Természetesen egy 152 mm-es ágyú hatékonyabb, mint a 125 mm-es, de a tűzerő ilyen módon történő növekedése a rezervált térfogat, a tartály tömegének jelentős növekedéséhez, az automatikus rakodógép kialakításának bonyolultságához és csökkenéséhez vezet. megbízhatóságában, valamint az erőmű és az alváz terhelésének növekedésében. Mindez a tartály mobilitásának csökkenéséhez vezet, amely az egyik fő jellemzője.
Például az utolsó „Boxer” szovjet tank kifejlesztése során egy 152 mm-es ágyú felszerelése az automatikus rakodógép kialakításának bonyolultságához és megbízhatóságának csökkenéséhez, valamint az a tartály tömege. Az 50 tonnát meghaladta, és titánt kellett használni az alváz és a védelem kialakításában, ami bonyolította a tartály gyártási folyamatát.
E tekintetben a 152 mm-es ágyú beszerelése miatt a harckocsi tűzerőjének növelése messze nem mindig indokolt. Célszerű más módszereket is figyelembe venni a tűzerő növelésére. Például a 80-as évek közepén, a Műszer-tervező Irodában Shipunov megmutatta nekünk a Veer K + F projekten végzett munka eredményeit, amelynek keretében egy lézerrel vezérelt földi páncéltörő rakétarendszert fejlesztettek ki. rakéta és egy páncéltörő mag, hiperszonikus sebességre gyorsítva. A rakéta mintegy 40 mm átmérőjű és körülbelül 1,5 méter hosszú „törmelék” volt. A rakéta farkába egy erőteljes motort szereltek, ami hiperszonikus sebességre gyorsította fel. Ez a komplexum akkor nem érte el a hadsereget, de a technológiák intenzíven fejlődnek, és a jelenlegi szinten lehetséges olyan ötletek megvalósítása, amelyeknek akkor nem lehetett véget vetni.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a páncélok penetrációját tekintve a TURS majdnem megegyezik a BPS -szel, és nem annyira kritikusak a fegyver kaliberéhez. Ezenkívül a "tűz és felejtsd elven" elven működő ROWS-t fejlesztenek egy keresővel, amelyek a paraméterek tekintetében sokkal hatékonyabbak, mint a BPS.
Biztonság
A harckocsi védelmének a páncélvédelem miatti növekedése is a telítettségéhez közeledik, miközben más védelmi módszereket is intenzíven fejlesztenek, mint például a dinamikus, aktív, optoelektronikai és elektronikus ellenintézkedéseket, amelyek nem igényelnek komoly emelést a tartály tömegében.. Ezenkívül új kerámia és polimer anyagok kifejlesztése a páncélhoz közel az ellenállás szempontjából.
A tartály elektromágneses és elektrodinamikai védelmére szolgáló rendszerek kifejlesztése elektromos impulzussal a halmozódó sugár és a BPS magja elleni védelem érdekében, amelyeket a VNII Steel -nél kezdtek el a 80 -as évek elején, de aztán nem valósítottak meg gyakorlatilag az elfogadható méretű energiatároló egységek hiánya … Az ezekre az elemekre vonatkozó technológiák gyors fejlődése nagy valószínűséggel lehetővé teszi a közeljövőben az ilyen típusú védelem alkalmazását a tartályokon.
A harckocsi biztonságának növelése klasszikus páncélzatok használatával aligha indokolt, mivel ez a harckocsi tömegének túlzott növekedéséhez vezet, és nem csak harci körülmények között, hanem a szállítás során sem tudja használni. szükséges közlekedési kommunikáció, hidak és felüljárók, valamint a vasúti szállítás során jelentkező nehézségek.
Úgy tűnik, a tartály tömegének körülbelül 50 tonnának kell lennie, ami lehetővé teszi annak alapvető jellemzőinek kellően magas szintjének biztosítását.
Mobilitás
A tartály mobilitása, amelyet az erőmű és a lánctalpas légcsavar határoz meg, nem változik alapvetően az új tartálygeneráción. Semmi újat és megvalósíthatót nem javasoltak. A dízelmotoron vagy GTE -n alapuló erőmű változatlan marad. Teljesítményük növekszik, és a lánctalpas futómű elemeit fejlesztik, amelyek jó mozgékonyságot biztosítanak a tartály számára. Bármilyen egzotikus légcsavar (gyalogló, kúszó, kerekes stb.) Nem gyökerezett a tartályon.
Ennek ellenére valószínűleg meg kell fontolni a hernyó és a csigacsavarok lehetséges kombinációját, ez utóbbit használták az 1966-ban kifejlesztett „Blue Bird” űrhajósok keresőmotorjában, amely nagyon magas terepjáró képességet biztosít a jármű számára durva és nehéz terepen.. Az ilyen kísérletek eredményeként új megközelítéseket lehet javasolni az alváz kialakításában, növelve a tartály mobilitását nehéz terepen.
Tank kezelése
A "hálózatközpontú hadviselés" és a hálózatközpontú hadviselés modern koncepciójának keretein belül a harckocsit egyetlen harci irányítási rendszerbe kell integrálni, amely biztosítja, hogy egy adott műveletben részt vevő minden típusú csapat egyetlen egésszé legyen összekapcsolva.. A rendszernek biztosítania kell a motoros puska, a harckocsi, a tüzérségi egységek, a helikopterek és a tűzoltó repülés, az UAV -k, a légvédelmi rendszerek, a támogató, javító és evakuáló erők koordinációját és irányítását. Ahhoz, hogy egy tartályt hálózatközpontú rendszerbe foglaljon, fel kell szerelni a szükséges rendszerekkel.
A hadműveletben részt vevő valamennyi harci egységnek - beleértve a harckocsikat is - automatikusan meg kell határoznia és megjelenítenie kell a térképen a valós idejű tartózkodási helyüket, a magasabb parancsnokok által észlelt és kapott célpontokat, zárt kommunikációs csatornákon keresztül kell információt cserélnie a harci egységek elhelyezkedéséről. állapot és lőszerellátás, az ellenség állapota a műveleti mélységig, függetlenül észlelve vagy a szárazföldi és légi célpontok, valamint az ellenséges védelmi egységek által megszerzett hírszerzés alapján, határozza meg azok koordinátáit, és helyezze át őket a megfelelő irányítási szintre, valamint alakítson ki parancsokat alárendelt vezérlő objektumokra. A parancsnokoknak képesnek kell lenniük valós időben irányítani az alegység tüzét és manővereit, végrehajtani a célmegjelölést és a célelosztást az alárendelt alegységekben, és beállítani a tüzet.
Mindez egy digitális információs és vezérlőrendszer segítségével valósítható meg, amely a harckocsi összes eszközét és rendszerét a harckocsi egyetlen integrált rendszerébe, az összes harci egységet pedig egyetlen csatairányító rendszerbe egyesíti. Egy ilyen hálózatközpontú vezérlőrendszer lehetővé teszi a harci műveletek optimalizálását, és valós időben megfigyelheti, felmérheti a helyzetet és irányíthatja a kijelölt feladat végrehajtását a megfelelő parancsszintű parancsnokok számára. Ennek a rendszernek a keretében a tartályok alapvetően új ellenőrzési minőséget kapnak, és hatékonyságuk drámaian megnő.
Ebben a rendszerben minden tartály már fel van szerelve minden szükséges elemmel a távirányításhoz és a tartályból való tüzeléshez, valamint távvezérelt robottartályként való használathoz.
Modern körülmények között, hálózatközpontú rendszerek bevezetése nélkül az ellenségeskedés sikeres lebonyolítása nagyon problémás lesz. Az ilyen rendszereket régóta fejlesztik és hajtják végre. A NATO -országok tankjain, mint például az „Abrams” és a „Leclerc”, a TIUS második generációját már telepítik, az orosz tankokon a TIUS egyes elemeit csak az Armata tankon használják.
Lehetőség van az orosz tankok meglévő generációjának felszerelésére harckocsi információs és vezérlőrendszerrel, de ugyanakkor csak a hajótest és a torony, az erőmű és a fegyverek maradnak a tankból. Minden berendezést, megfigyelőrendszert és vezérlőrendszert ki kell cserélni és új generációs eszközöket és rendszereket kell telepíteni. A tartály egységei és szerelvényei módosíthatók az elektronikus rendszerek segítségével történő távirányítás lehetősége miatt. Valójában ezek már új tankok lesznek, amelyek integrálhatók egy hálózatközpontú csatairányítási rendszerbe.
Ebben a tekintetben az egész hadsereg új felszerelése Armata harckocsik új generációjával nem praktikus és irreális. Létre kell hozni a tankok meglévő generációjának mélyreható korszerűsítési programját, amely az új tankgenerációval egyenrangúan illeszkedik a hálózatközpontú rendszerbe, és biztosítja harci helyzetben való közös hatékony használatukat.
Amikor a harckocsikat fő jellemzőik (tűzerejük, védelmük és mobilitásuk) alapján értékelik a hálózatközpontú hadviselés modern körülményei között, a harckocsikat egységes harci irányítási rendszer keretében történő irányíthatóságuk és integrálhatóságuk szempontjából is értékelni kell. egy ilyen rendszerbe.
