A donbasi katonai konfliktus, amelyben az ukrán hadsereg részt vesz, folytatódik, bár jóval kisebb mértékben, mint a 2014-2015-ös években. Ennek ellenére bármikor folytatódhat, és a tankoknak fontos szerepük lesz. Ezzel kapcsolatban felmerül a kérdés: milyen tankhatalommal rendelkezik az ukrán hadsereg, és milyen mértékben képes Ukrajna tankokat gyártani?
Egyes orosz elemzők azon a véleményen vannak, hogy Ukrajnának már nincs komoly páncélöklöse, és nem tud tankokat gyártani. Ez így van? Az ukrán páncélos erők állapotának objektív értékelése érdekében célszerű ezt több szempontból is figyelembe venni: a hadsereg harckocsijainak számát és típusait, a haditechnikai szintet és az állam képességét arra, hogy a hadsereget tankokkal látja el.
Az ukrán hadsereg harckocsijainak száma szerint különböző becslések vannak, a legfrissebb többé -kevésbé objektív adatok szerint az ukrán hadseregben több mint 600 különböző típusú harckocsi van, és ezek a következők szerint oszlanak el.
A szárazföldi erők felépítésében két harckocsi dandár, három harckocsizászlóalj van a dandárban (31 tank a zászlóaljban). Kilenc gépesített és két hegyi rohamdandárban, egy tengerészgyalogos brigádban és a légi támadókban - egy -egy tankzászlóalj. Négy motoros gyalogos dandárban - egy harckocsitársaság (társaságonként 10 harckocsi), valamint két rohamzászlóaljban - egy harckocsitársaság és két új harckocsival felszerelt hadsereg (6 harckocsi).
Összesen 655 tank a létszám táblázat szerint. Természetesen jelentős részük cselekvőképtelen állapotban van, de ennek ellenére ez lenyűgöző erő. Ezenkívül bejelentették a harmadik harckocsi brigád megalakítását is. A harckocsik számát tekintve az ukrán hadsereg komolyan felszerelt és képes nagyszabású műveletek végrehajtására.
Milyen harckocsikkal van felszerelve a hadsereg és milyen katonai-technikai színvonalúak?
A harckocsi- és gépesített brigádok minden zászlóalja, az 53. gépesített brigád harckocsizászlóalja kivételével, T-64B harckocsikkal van felszerelve.
Az 53. gépesített brigád harckocsizászlóalja, két hegyi rohamdandár harckocsizászlóalja és a motorizált gyalogos dandárok harckocsizója T-72AV és T-72B1 harckocsikkal van felszerelve.
A tengerészgyalogosok harckocsizászlóaljai és a légi rohamcsapatok T-80 harckocsikkal vannak felszerelve (valószínűleg T-80UD harckocsikat jelentenek, amelyeket Harkovban gyártottak). Ezenkívül az Aidar rohamzászlóaljnak 10 T-64B harckocsiból álló harckocsitársasága van. a Donbass-Ukrajna zászlóaljnak pedig 10 T-72AV harckocsiból álló harckocsitársasága van. Szintén a 14. gépesített brigádban van két T-84U "Oplot" harckocsival felszerelt harckocsicsoport.
Így az ukrán hadseregben 655 harckocsi közül 444 T-64B, 62 T-80, 143 T-72AV (T-72B1) és 6 T-84U Oplot harckocsi.
Hogy miért támaszkodott Ukrajna a T-64B és T-80UD harckocsikra, az is érthető: ezeket a tankokat és a hozzájuk tartozó motort Harkovban gyártották, ezek képezték a kijevi, a kárpáti és az odesszai katonai körzet tankflottájának alapját, így a legtöbb ezek a tankok az Unió összeomlása után Ukrajnában maradtak, ráadásul a tűzerőt tekintve ezek a tankok meglehetősen magas szinten voltak. A T-72 család harckocsijait nem Ukrajnában gyártották, és korlátozott számban maradtak.
A harckocsik haditechnikai szintje is meglehetősen magas. A T-64, T-72 és T-80 harckocsik minden módosítását 125 mm-es 2A46 ágyúval és annak módosításával, valamint 7, 62 mm és 12, 7 mm-es géppuskákkal szerelték fel.
A T-64B harckocsit OMS 1A33-mal látták el, amely tartalmazott egy 1G42 Ob lövőt, a látómező kétsíkú stabilizálásával, egy látócsatornát, egy lézeres távolságmérőt és egy optoelektronikus irányítócsatornát a Cobra irányított rakétához, egy 2E26M ágyústabilizátor, 1V517-es ballisztikus számítógép, érzékelőkészlet a tüzelési feltételek automatikus kiszámításához, "Cobra" 9K112 irányított fegyverek komplexuma álló helyzetből és útközben történő lövöldözéshez, valamint egy TPN-3-49 lövész éjjellátó stabilizálás nélkül a látómezőből. A parancsnok beépített egy TKN-3 nappali / éjszakai irányzékot a látómező stabilizálása nélkül, egy PZU-5 légvédelmi irányzékot és egy elektromos hajtást a légvédelmi berendezés távvezérléséhez, a parancsnok fedelét bezárva.
A T-72AV (T-72B1) harckocsik a legegyszerűbb TPD-K1 tüzérségi látómezővel vannak felszerelve, a függőleges látómező egysíkú stabilizálásával, a látócsatornával, a lézeres távolságmérővel, valamint a lövész TPN-1-49 (TPN-3-49) mezőstabilizáló látás nélkül. Nincs MSA, a tüzelésre vonatkozó korrekciókat manuálisan kell megadni, a parancsnok rendelkezik TKN-3 nappali / éjszakai látómezővel a látómező stabilizálása nélkül. Nincs légvédelmi ágyú és PZU-5 irányzék; a töltő csak akkor vezérelhető, ha a parancsnok ajtaja nyitva van. A T-72 összes módosításánál a memória távirányítója nem jelent meg, a T-80UD-ból csak a T-90M tartályba került.
Az ukrán T-64B hadsereg fő tankja jó tűzerővel rendelkezik. A Cobra irányított fegyverek használatának lehetősége elveszíti értelmét, mivel ilyen irányított rakétákat nem gyártanak Ukrajnában. A T-72AV és T-72B1 harckocsiknak kisebb a tűzerőjük, de a Donyeck-milícia harckocsijainak szintjén vannak, elsősorban a korai módosításokból származó T-72 és T-64 harckocsikat használva. Van információ a T-72 tartályok használatáról és a fejlettebb módosításokról, mint például a T-72BA és a T-72B3.
A T-64B, T-80UD, T-72AV, T-72B1 harckocsik védelmét kombinált páncélzat biztosítja kerámia töltőanyaggal a legújabb szovjet harckocsik szintjén, szabványos "Contact-1" dinamikus védelem használatával ezeken a tartályokon. A tankok Donbassban történő felhasználása során fejlettebb reaktív páncélrendszerekkel látták el őket, mint például a "Contact-5" és a "Knife".
A dinamikus védelem elemeivel ellátott tartályok tömege körülbelül 46 tonna, így mobilitásukat jelentősen befolyásolja az erőmű teljesítménye. A T-64B tartály az 5TDF motort használja, 700 LE kapacitással, az 1984 előtt gyártott T-72AV tartályon, a V-46 motort 780 LE kapacitással, 1984 után a V-84 motort 840 lóerővel. A T-72B1 tartály V-84 motorral is rendelkezik. E tartályok közel azonos súlyával a T-72AV és T-72B1 tartályok nagyobb mobilitási jellemzőkkel rendelkeznek, mint a T-64B tartályok.
A T-80 harckocsik ukrán hadseregben történő felhasználásáról szóló információk nem jelzik, hogy ezek a harckocsik milyen módosítások. Ennek a tartálynak számos módosítása volt, beleértve a motort is. Az ukrajnai katonai körzetekben gyakorlatilag nem voltak gázturbinás motoros T-80-asok, és nem gyártották őket Ukrajnában. A T-80UD egyetlen módosítása 6TD-1 dízelmotorral, 1000 LE kapacitással. és az akkori legfejlettebb tűzvédelmi komplexummal Harkovban gyártották. Nincs értelme üzembe helyezni a tartályokat gázturbinás motorral, amelyet nem Ukrajnában gyártanak. Valószínűleg ezek T-80UD harckocsik, különösen azért, mert egy zászlóalj tengerészgyalogossal és egy légi támadóerővel vannak felszerelve, ahol a legnagyobb tűzerő és mobilitás szükséges.
Az összesített jellemzőket tekintve az ukrán hadsereg harckocsijai a Donbass milícia által használt tankok szintjén vannak. A tétet elsősorban a T-64B tartályra helyezték (a T-80UD a T-64B továbbfejlesztése), és csak a tankok mintegy negyede a T-72AV (T-72B1).
A T-72AV (T-72B1) tankok az ukrán hadseregben jelentek meg a közelmúltban, és nyilvánvalóan nem a szovjet állományokból származnak, amelyeket már rég eladtak afrikai országoknak. Ezek lehetnek a kelet -európai országokból származó készletek, amelyeknek nincs rájuk szükségük, mivel NATO -felszereléssel vannak felszerelve. Ennek az lehet az oka, hogy a molypallózott felszerelések hadsereg raktáraiban kezdenek fogyni a készletek, és a hadsereget a volt szocialista országokból származó készletekkel kell feltölteni, ráadásul ezen tankok javítóbázisa a Lvivi Tankjavító Üzemet, amely a szovjet időkben elvégezte a T-72 család tartályainak nagyjavítását. A szükséges számú motort a volt szocialista országokból is meg lehet szerezni.
Az ukrán ipar tartálygyártási képességeinek elemzésekor szem előtt kell tartani, hogy a Szovjetunió ideje óta Ukrajnában komoly ipari potenciál rejlett a tartályok gyártásában. Így a Malyshev Harkov-i üzemében tömegesen gyártottak harckocsikat, a 70-es évek közepén pedig havonta 96 T-64B harckocsit. Ezen kívül számos tartályjavító üzem volt, a Harkovi tankjavító üzem a T-64 tartályok nagyjavítására és korszerűsítésére összpontosított, a lvovi tankjavító üzem pedig a T-72 tartályok nagyjavítására és korszerűsítésére.
Az ukrán ipar összeomlásának évei alatt ezt a potenciált komolyan aláásták, de az alapot megőrizték. Ukrajna már nem tud új tartályokat gyártani, de nagyon képes a korábban gyártott tankok helyreállítására és korszerűsítésére.
1996-1998-ban Ukrajna sikeresen végrehajtotta a pakisztáni szerződést 320 T-80UD harckocsi szállítására, amely jól teljesített a pakisztáni sivatagi terepen. A Pakisztánnal 2017 óta zajló tárgyalások a T-80UD harckocsik korszerűsítéséről nem értek véget, Pakisztán kételkedik abban, hogy Ukrajna képes minőségileg korszerűsíteni a tankokat a T-84U "Oplot" szintre, és Oroszország felé fordította ezt a kérdést.
A Malyshev üzemben a 90-es évek vége óta mintegy 85 T-64B harckocsit modernizáltak a T-64BM "Bulat" szintre, és a harckocsikat leszállították a csapatoknak. A korszerűsítés magában foglalta a továbbfejlesztett tűzvédelmi komplexum telepítését a T-80UD harckocsiból a korszerűsített Irtysh 1G46M lövész, Buran-E éjszakai látószög, 1V528-1 harckocsi ballisztikus számítógép és az Agat-S parancsnok éjjel-nappali látószögének részeként stabilizáló függőleges látómező, PZU-7 légvédelmi látómező és irányított fegyverrendszer lézerrel vezérelt "Kombat" rakétával a "Reflex" rakéta helyett. Egy új 5TDFM motort telepítettek, 850 LE kapacitással.
Ezeket a harckocsikat az 1. harckocsi brigádhoz szállították, amely részt vett a 2014 -es donbasi csatákban. A tartályok egy része megsemmisült, néhány megsérült. 2017-ben a sérült T-64BV Bulat tartályokat helyreállították, és ennek a módosításnak az összes tartályát raktárba helyezték és T-64B tartályokra cserélték. A tervek szerint az újonnan alakult harckocsi brigádot T-64BV "Bulat" tankokkal látják el.
A T-80UD tank továbbfejlesztése a T-84U "Oplot" tartály volt. A tüzér éjszakai látómezője helyett egy PTT-2 hőképes látószög került beépítésre, az Agat-S parancsnok nappali-éjszakai látómezője helyett panorámás nappali-éjszakai látvány, a látómező stabilizálásával két síkban és lézeres távolságmérővel. telepítve. Motor 6TD-1 1000 LE helyére egy 1200 lóerős 6TD-2 motor került. Fokozott tartályvédelem, beleértve a beépített dinamikus védelem "Duplet" új generációjának telepítését.
Egy 49 darabos mennyiségű T-84U "Oplot" tartály gyártására szerződést kötöttek Thaifölddel. Ezt a szerződést nehéz volt végrehajtani. Ukrajna 2011 és 2018 között hét évig szállította ezeket a tartályokat. Nem lehetett megszervezni ezeknek a harckocsiknak a tömeggyártását az ukrán hadsereg számára történő szállításhoz; csak 6 ilyen harckocsit szállítottak 2018 -ban.
A pakisztáni szerződés Ukrajnában történő végrehajtásakor megszervezték a T-80UD tank összes ukrán gyártmányú alkatrészének teljes gyártási ciklusát. Ezt elősegítette az is, hogy 1990-ben átadták a Reflex lézeres rakétavezérlő csatornával rendelkező Irtysh megfigyelőrendszerre vonatkozó összes dokumentációt, és a parancsnok "Agat-S" látványát a Cserkaszki "Fotopribor" gyár sorozatgyártásának megszervezésére a T80UD tartályok befejezésére., valamint a szakemberek segítségével Perm gyártója ágyúk "Motovilikhinskie Zavody" a szervezet Ukrajnában 1997 -ben a gyártás a 2A46 ágyú.
Ukrajna ma nem képes új tartályok előállítására, de nagyon képes a korábban gyártott tartályok modernizálására és a modern szintre hozatalára. A T-64B család tartályait a T-80UD tartály szintjére frissítheti, amely tűzerő tekintetében a legújabb T-72M1M és T-90M kivételével szinte minden T-72 módosítást felülmúl. Ez a pakisztáni szerződés végrehajtása során előállított T80-UD tartály alkatrészeinek ukrajnai gyártási technológiai folyamatainak megfelelő finanszírozásával és helyreállításával lehetséges. A szovjet autók flottája még nem merült ki, és mivel ilyen bázisa van, Ukrajna képes azokat helyreállítani és a kívánt szintre hozni.
Az ukrán hatóságok lépéseket tesznek ebben az irányban. Így 2018 végén a Malyshev gyár biztosította a Harkovi ipari termelés jelentős részét azáltal, hogy megszervezte a korábban kiadott T-64 tartályok korszerűsítési folyamatát.
Összegzésként megállapítható, hogy az ukrán ipar és hadsereg minden összeomlása mellett jelentős számú olyan harckocsi van szolgálatban, amelyek tulajdonságaikban nem rosszabbak, mint a Donbass milíciánál szolgálatot teljesítő tankok, és az ukrán ipar potenciálisan képes feltölteni ezt a flottát a tárolóban lévő, korábban kiadott tartályok korszerűsítésével.
