Kyle Mizokami, akit már tökéletesen tanultunk a tengeri ügyekben való lenyűgöző kompetenciájának és az ilyen elbűvölő humorérzéknek köszönhetően, örült egy újabb remekműnek (tényleg nem félek ettől a szótól).
A szenátus és az amerikai kongresszus arról vitatkozik, hogy ideje -e abbahagyni a repülőgép -hordozók építését, nem pedig elküldeni (igen, elküldeni) a legrégebbi darabokat hulladékért, és az öreg Kyle teljesen másfajta anyaggal kedveskedik nekünk.
Miért nem elég a 11 haditengerészeti repülőgép -hordozó
Szóval hogyan tett boldoggá ezúttal az öreg Kyle? És íme: a flotta különböző pozícióiban lévő admirálisok véleményére hivatkozva Mizokami egyszerűen elképesztő hírt ismételget utánuk: az amerikai flottának kevés 11 repülőgép -hordozója van.
Szükség van vagy több repülőgép -hordozóra, vagy a meglévőkre, hogy ne használják ilyen aktívan.
A legérdekesebb dolog az, hogy a közelmúltban, a szenátusban, az ázsiai-csendes-óceáni erők parancsnokává való jelölésének megerősítéséről tartott beszédében John Aquilino admirális azt mondta, hogy „Az Egyesült Államokban megvan a szükséges számú repülőgép-hordozó hogy kielégítse a világ szükségleteit, ha csak további problémákat”.
Itt valószínűleg emlékeztetni kell arra, hogy a törvény szerint az amerikai haditengerészetnek legalább 11 repülőgép -hordozót kell üzemeltetnie az ország biztonsága érdekében. És az utóbbi időben sok elgondolkodás történt azon a tényen, hogy valójában az államoknak nincs szükségük ennyi drága pofára. Érdemes csökkenteni az összeget, és a felszabadult pénzt valami sürgősebb dologra költeni.
Általában semmi új.
Ezek az állítások azonban megtorló támadásokat okoztak. És ez teljesen természetes. A pénz, és minden, ami a repülőgép -hordozókhoz kapcsolódik, nem csak pénz, hanem ÖSSZEG, és erre mindig lesznek jelentkezők.
Ami az ellenérveket illeti, sok érv és jelentés jelent meg arról, hogy a repülőgép -hordozók legénysége mennyire túlterhelt. A csúcspont a "Nimitz" repülőgép-hordozó rekord 10 hónapos harci szolgálata volt, elsősorban amiatt, hogy azt nem lehetett időben kicserélni. A többi hajó vagy hasonló szolgálatban volt, vagy javítás alatt állt.
És itt egy egyszerűen remekművű következtetés könyörgött: több repülőgép -hordozót kell építeni, hogy a hajók személyzete ne haljon meg a szolgálatban hazájuk nevében. Vagy (ha nem épít) kevesebb feladatra van szüksége a repülőgép -hordozók számára.
A tárgyaláson J. Roger Wicker szenátor megkérdezte Aquilino -t, hogy 11 repülőgép -hordozó elegendő -e a haditengerészetnek:
Ez egy érdekes kérdés, nem? A lényeg nyilvánvalóan az, hogy Wicker Mississippi államot képviseli, ahol a Huntington Ingalls Industries (HII) hajógyár található, amely … repülőgép -hordozókat épít! Nem csak Mississippiben, hanem (többnyire) Virginiában is.
Aquilino a tengerészhez illően válaszolt:
Ezekről a "további problémákról" … Érdekes módon általában két csoportra oszthatók. Az első valami hirtelen bejelentett ellenség. Olyan erős, hogy további repülőgép -hordozókra lehet szükség annak megfékezésére és egyeztetésére. Ezt most gyorsan el tudod képzelni? Szóval nem tudok.
Egy ellenség kinevezése az Egyesült Államokban egyszerű és általános üzlet, de ebben az esetben nem biztos, hogy sikerül.
És a második. Ez a hajók technikai fáradtsága, az, hogy hatalmas összegeket kell költeni javításukra és karbantartásukra. Ugyanaz a "Nimitz" 1975 óta szolgálatban áll. Eisenhower 1977 óta lép a sarkára. 45 év a ranglétrán nem vicc.
És szolgálnak és szolgálnak. Legalábbis addig, amíg el nem oldják a "Ford" problémáit, amelynek 2018 -ban kellett volna riasztani, de valójában ez 2024 -ig már nem várható. Technikai okok. Egy vadonatúj hajón.
A törvény szerint a haditengerészetnek legalább 11 repülőgép -hordozót kell üzemeltetnie. És bár Wickernek igaza van abban, hogy a szolgáltatásnak 11 szolgáltatója van, ez nem árulja el a teljes történetet. A 11. repülőgép -hordozó, az új USS Gerald R. Ford jelenleg nem telepíthető. A hajó, amelynek első operatív járőrszolgálatát eredetileg 2018 -ra tervezték, technikai kérdésekben ragadt, és csak 2024 -ben végezheti első körözését.
És annak ellenére, hogy nincsenek nagy konfliktusok a világon, valamiért az amerikai repülőgép -hordozók meglehetősen sok időt töltenek katonai kampányokkal.
A hidegháború idején az amerikai haditengerészetben 13-15 repülőgép -hordozó jellemzően körülbelül 180 napot töltött a tengeren egyszerre. Idővel a repülőgép -hordozó flotta egyre kevesebb lett, és valamilyen oknál fogva a feladatok nem csökkentek.
2020 januárjában az Abraham Lincoln befejezte a 295 napos járőrözést. Emellett Dwight D. Eisenhower és Theodore Roosevelt tavaly 200 napot töltött a tengeren.
2020 -ban az amerikai haditengerészet repülőgép -hordozói összesen 855 napot töltöttek a tengeren - ez 258 nappal több, mint 2019 egészében - írja a US Naval Institute News.
Az, hogy a hajók legénysége mit csinál, és milyen feladatokat kapott a parancs, már két kérdés. És a harmadik - mennyibe került mindez?
Érthető, hogy csak azért, mert 10 repülőgép -hordozója van, nem jelenti azt, hogy 10 repülőgép -hordozó bármikor készen áll a cselekvésre.
A repülőgép-hordozók esetében a haditengerészet általában az egyharmad szabályt követi, amely a legtöbb flottát szabályozza: bármikor a hajók egyharmada járőröz, egyharmada járőrözésre készül vagy éppen távozik, az utolsó harmada pedig karbantartásban van. a hajógyárban.
Vészhelyzetben sok (de nem minden) járőrözésre készülő hajó riasztást kaphat, és a járőrözést befejező hajók késleltethetik a visszatérést. Így bármikor 11 repülőgép -hordozóból 4 állhat rendelkezésre műveletekhez, és 5 vagy 6 vészhelyzet esetén.
Csak azt akarom mondani: „Srácok, miért öltetek meg ennyire? Nos, soha nem ölnek meg így!"
A légifuvarozók nagyon hiányoznak. A keleti flotta részeként csak egy működő Eisenhower működik, plusz Lincoln a bázison, a többi javítás alatt áll. Nyugaton semmilyen módon nem telepíthetnek Fordot.
Az ember akaratlanul is azt hiszi, hogy ennyi meghibásodás esetén több repülőgép -hordozóra van szükség. Vagy tényleg, ne vegyenek részt egy olyan műveletben, ahol feltétlenül szükség van egy repülőgép -hordozóra. Ryan tengerészt is megsemmisítheti egy rombolóval.
Természetesen sok hajó van az amerikai haditengerészetben, amelyek ugyanolyan halálosak, mint a repülőgép -hordozók. Ugyanaz a Virginia. Az egész kérdés az, hogy ki ellen kell harcolni?
Amikor erre a kérdésre választ kapunk, akkor érdemes feltenni azt a kérdést, hogy az Egyesült Államoknak hány repülőgép -hordozóra van szüksége.
És hogy mindez mit jelent pénzügyi szempontból.
Közben tényleg van értelme elgondolkodni azon a tényen, hogy nem érdemes ennyire drágán hajózni szerte a világon. Úgy tűnt, a világ nem ezt kéri.
