A legendás T-34 tank, sok évvel a második világháború vége után, sok vitát és ellentmondásos véleményt vált ki. Egyesek azzal érvelnek, hogy ő a háború legjobb tankja, mások a közepes teljesítményéről és hihetetlen győzelmeiről beszélnek. Valaki a legjobb amerikai "Shermant" vagy a német T-VI-t "Tigrisnek" és T-V-nek "Párducnak" nevezi.
Az ifjabb tisztek, a spanyol hadsereg tankistái is erről próbálnak beszélni. Az idén januárban megjelent Panzer IV: Adolf Hitler páncéllegendájának titkai című cikkben csodálják a német Panzerkampfwagen IV-t (Pz. Kpfw. IV), összehasonlítva a T-34-gyel. Arra a következtetésre jutottak, hogy a német harckocsi "korának egyik legjobb harci tankja", miközben elismerik, hogy "a jeges orosz sztyeppben szembe kellett néznie egy modernebb és eleve sokkal halálosabb ellenséggel - a T -34 -gyel" -76."
Felismerve a szovjet tank magas jellemzőit, a szerzők tiszteletlenül beszélnek a tankról és a szovjet tankerekről. A pletykákból ismerik a T-34 műszaki jellemzőit, ez nyilvánvaló abból az állításukból, hogy egy német harckocsiban a legénység a toronnyal forgott, míg a T-34-ben ez lehetetlen.
Büszkék arra, hogy írnak a PzIV tömeggyártásáról a náci Németországban: ott 8686 harckocsit gyártottak 1937-1945 között.
Nyilvánvalóan fogalmuk sincs arról, hogy a háborús években 35 312 T-34-es harckocsit gyártottak a Szovjetunióban!
A T-34 sorsa megköveteli a tartályok tényleges jellemzőinek objektív értékelését és összehasonlítását, ahogy az a modern tartályépítésben szokás. Melyek voltak a T-34 és a Pz. Kpfw. IV harckocsik, amelyeknek össze kellett ütközniük a Nagy Honvédő Háború csataterein?
A Pz. Kpfw. IV harckocsit rohamkocsiként hozták létre, a gyalogság tűzvédelmi eszközeként az ellenséges lövöldöző pontok elleni küzdelemhez és az erősített pozíciók áttöréséhez könnyű golyóálló páncéllal és 5 fős legénységgel.
A fő fegyverzet egy rövid csövű, 75 mm-es ágyú volt, 24 kaliberű csőhosszal. A fő hangsúlyt egy erős robbanásveszélyes töredező lövedékre helyezték. A páncéltörő lövedék alacsony indulási sebessége (385 m / s) miatt nem jelentett komoly veszélyt az ellenséges harckocsikra. A harckocsi lőszertartalma 80 lőszer volt.
A tartály védelme golyóálló volt, a hajótest elülső védelme 30-50 mm, a torony homloka 30-35 mm, a hajótest és a torony oldala 20 mm, a hajótest teteje és alja csak 10 mm. A harckocsi nem használt páncéllemezek ferde elrendezését. Természetesen ilyen védelem mellett ez a harckocsi könnyű áldozatává vált a páncéltörő fegyvereknek és az ellenséges harckocsiknak.
A tartály tömege a modernizáció során folyamatosan nőtt, és 1941 -re 18,4 tonnáról 21 tonnára nőtt. A 300 lóerős benzinmotor állandó teljesítményével a fajlagos teljesítmény 13,6-14,3 LE / t volt, keskeny pályán a fajlagos nyomás magas volt egy ilyen tartálynál: 0,69-0,79 kg / négyzetméter. Ebben a tekintetben a harckocsi terepjáró képessége és manőverezhetősége alacsony volt, és ez különösen kezdett hatni a terepviszonyokra a Szovjetunióval folytatott háborúban.
A tank jó lakhatóságot és láthatóságot biztosított a tank személyzetének. A toronyba egy parancsnoki kupolát szereltek, amely teljes körű kilátást biztosított számára, voltak megfigyelő és célzó eszközök, amelyek akkor tökéletesek voltak.
A T-34 harckocsit nagysebességű közepes harckocsiként hozták létre, ágyúk elleni páncélvédelemmel, amely védelmet nyújt a 37 mm-es páncéltörő lövegek ellen, erőteljes fegyverekkel, amelyek biztosítják az ellenséges harckocsik legyőzését, és elsősorban fejlesztésre szánták. támadás az ellenséges védelem műveleti mélységében, nagy tank alakulatok részeként … Ez egy sokoldalú áttörő tartály új koncepciója, amely erős tűzerőt, jó védelmet és nagy manőverezhetőséget ötvöz.
A T-34-es harckocsi ágyú elleni védelemmel rendelkezett, megbízható védelmet nyújtott az összes ellenséges páncéltörő fegyverrel szemben, beleértve a 37 mm-es német Pak 35/36 páncéltörő lövegeket és szinte minden külföldi harckocsit is. legfeljebb 50 mm -es fegyverekkel vannak felszerelve.
A T-34-re a világ tanképületében először egy hosszú csövű, 76 mm-es L-11 ágyút szereltek fel 30,5 kaliberű csőhosszúsággal, amelyet 1941 januárjában egy erősebb, 76 mm-es helyére cseréltek. F-34 ágyú, 41 kaliberű csőhosszal. Ezek a 635 m / s páncéltörő lövedék kezdeti indulási sebességével rendelkező fegyverek jelentősen meghaladták az akkor létező összes külföldi harckocsipisztolyt.
A tanképítés világában először a páncéllemezek ferde elrendezésére építették fel a harckocsi védelmét. A hajótest eleje két 45 mm-es páncéllemezből állt, a felső 60 fokos szögben. függőlegesen, és az alsó, 53 fokos szögben, 80 mm -es páncélvédelmet biztosítva.
A torony homloka és falai 30 mm-es szögben elhelyezett 45 mm-es páncéllemezekből készültek, az elülső lemez félhenger alakban hajlott. Öntött toronnyal a falvastagságot 52 mm -re növelték.
A hajótest alsó részei függőlegesen helyezkedtek el, és vastagságuk 45 mm volt. Az oldalak felső része a sárvédők területén 40 mm-es páncéllemezekből állt, amelyek 40 ° -os szögben helyezkedtek el. A hátsó részt a felső és az alsó 40 mm -es páncéllemezekből szerelték össze, 47 fokos szögben egy ékkel konvergálva. és 45 fok.
A hajótest tetője az MTO területen 16 mm -es páncéllemezekből, a toronyplatform területén pedig 20 mm volt. A tartály alja az MTO alatt 13 mm, elöl pedig 16 mm vastag volt.
A tanképítésben először 500 lóerős dízelmotort használtak a T-34-esen. val vel. 26,6-31,0 tonna harci tömeg mellett a fajlagos teljesítmény 19,0-16,0 LE / t volt, és a széles vágány használata biztosította az alacsony, 0,62 kg / négyzetkilométeres nyomást. cm, ami garantálta a tartály magas futási jellemzőit.
A T-34-76 kombinációja a nagy tűzerővel, a jó lövedékvédelemmel, nagy manőverező képességgel, manőverezőképességgel és mobilitással biztosította a harckocsi magas harci jellemzőit. A T-34-76 magabiztosan találta el az összes német harckocsi frontális vetületét, és megbízható védelmet nyújtott a szabványos német páncéltörő fegyverek ellen.
A tartálytervezés rendkívüli egyszerűsége és magas gyárthatósága biztosította a harckocsik tömegtermelésének gyors megszervezését a háború alatt, magas karbantarthatóságot a területen és a jó működési jellemzőket.
Ugyanakkor a 4 fős személyzettel rendelkező T-34-76-nak komoly hátránya volt a személyzet tagjainak munkakörülményei tekintetében. A torony szűk volt, a látási viszonyok rosszak, és a megfigyelőeszközök tökéletlenek. Lehetetlen volt egy másik személyzetet elhelyezni a toronyban. A parancsnok elvégezte a tüzér funkcióit is, ezért nem tudta teljes mértékben ellátni a parancsnok feladatait és célokat keresni. A tartály sorozatgyártásának kezdeti szakaszában alkatrészei és rendszerei alacsony megbízhatóságúak voltak.
Összehasonlítva az azonos időszakban gyártott AE sorozat T-34-76 és Pz. Kpfw. IV tartályait, arra a következtetésre juthatunk, hogy a T-34-76 tartály minden fő jellemzőjében felülmúlta a Pz. Kpfw. IV-t.. A tűzerőt tekintve a 76 mm-es T-34-76 ágyú garantáltan minden valódi lőtéren áthatol a PzIV páncélzaton. A T-34-76 páncélvédelme megbízhatóan védte a harckocsit a német páncéltörő fegyverektől, és a német tank 75 mm-es rövid csövű fegyvere nem tudott áthatolni a T-34-76 páncélján. 100-150 m távolságból be lehetett hatolni a T-34-76 páncélzatába, de ezen a távolságon még mindig meg kellett közelíteni a halálos harckocsit.
Ami a terepjáróképességet és a manőverezhetőséget illeti, a T-34-76 a motor nagyobb fajlagos teljesítménye, 19 LE / t és 13,6 LE / t, valamint egy szélesebb pálya miatt sokkal magasabb volt, mint a Pz. Kpfw. IV és tagadhatatlan előnyt biztosított.
A tankok harci összecsapásaiban szerzett tapasztalatok felhalmozásával javult a T-34-76 és a Pz. Kpfw. IV. Egy német harckocsin 1942 márciusában, a Pz. Kpfw. IV F módosításán, rövid csövű 75 mm-es ágyú helyett hosszúcsövű 75 mm-es Kw. K.40 L / 43 ágyúval, 43 kaliberű csőhosszúságot telepítettek, és 1943 tavaszán a Kw. K ágyút,.40 L / 48, 48 kaliberű csőhosszal.
A harckocsi tűzereje drámaian megnőtt, univerzális harckocsivá vált, amely képes a feladatok széles skálájának megoldására és a T-34-76 harckocsik és az amerikai M4 Sherman harcára a legtöbb lőtávolságban.
A PzIV páncélzatát is megnövelték a hajótest homlokának tömör hengerelt 80 mm-es páncéllemezének felszerelése miatt, amely elérte a T-34-76 hajótest homlokának védelmi szintjét, és a torony védelmét részben növelték. 30 mm. A harckocsi többi páncélja változatlan maradt és gyenge volt. Ezenkívül további védelmi intézkedéseket vezettek be a Pz. Kpfw. IV-en-csuklós, kumulációgátló képernyők 5 mm-es lapokból, a hajótest oldalára felszerelve, és függőleges páncélzat "zimmerit" bevonattal a mágneses védelem érdekében bányák.
Azonban a tartály terepjáró képessége és manőverezhetősége, különösen a legújabb módosításai, amelyek tömege elérte a 25,7 tonnát, ugyanazzal a motorteljesítménnyel még rosszabb lett.
A Pz. Kpfw. IV-n egy 43 csövű, hosszú csövű ágyú megjelenésével a T-34-76 tűzereje gyakorlatilag megegyezett, és egy 48 kaliberű ágyú beépítésével a Pz. Kpfw. IV tűzereje kezdte felülmúlni a T -34 -76 -ot. Ezenkívül 1943 nyarán a fronton megjelentek a Tiger tankok 88 mm-es fegyverekkel, 56-os csőhosszúsággal és 100 mm-ig terjedő harckocsi megerősített homlokpáncélzatával, valamint a Panther 75 mm-es ágyúval. a 70 kaliberű hordóhossz és a 80 mm-ig terjedő homlokpáncél sebezhetetlenné tette őket a T-34-76 ágyú számára.
1940 végére a németeknek 75 mm-es Pak 40 páncéltörő ágyúik voltak, amelyek 1000 m távolságból 80 mm-es páncélzatba hatoltak, vagyis a T-34-76-ot a csata legvalószínűbb távolságában találták el, és a Tiger tank 88 mm-es ágyújának páncéltörő héja , amelynek kezdeti sebessége 890 m / s volt, 1500 m távolságból átszúrta egy T-34-es harckocsi frontpáncélját.
Felmerült a kérdés a T-34-76 harckocsi komoly korszerűsítése vagy egy új tank kifejlesztése. A 85 mm-es ágyúval ellátott, jól védett T-43-as harckocsira kidolgoztak egy projektet, amely sok problémát megoldott, de megkövetelte a gyártás leállítását és újbóli felszerelését, ami a háború alatt elfogadhatatlan volt.
Megálltunk a T-34-76 radikális korszerűsítésénél és más megoldások keresésénél, amelyek a harckocsi taktikai védelmét és a harckocsi alakulatok használatára vonatkozó egyéb taktikák kidolgozását célozták. Bevezették az új, fokozott toronygyűrűs tornyot, amely lehetővé tette egy 85 mm-es ágyú felszerelését és a lőszer mennyiségének növelését 100 darabra.
A torony belső térfogata megnövekedett, ami javította a személyzet lakhatóságát, és lehetővé tette, hogy akár 5 személyt is fel lehessen hozni. Bemutatkoztak a legénység új tagjai - a lövész, a parancsnok képes volt irányítani a harckocsit és célokat keresni. A látótávolság a tartályból szintén javult új megfigyelőeszközök és parancsnoki kupola telepítésével.
A páncélvédelmet csak a toronyban lehetett növelni, a torony elülső részének páncélzatának vastagságát 90 mm -re, a torony oldalait pedig 75 mm -re növelték. A torony oldalai tervezési dőlésszögeivel kombinálva ez a vastagság védelmet nyújtott a 75 mm-es Rak 40 ágyú páncéltörő kagylói ellen.
A tartály tervezési jellemzői miatt lehetetlen volt növelni az elülső hajótest védelmét, a motor hosszirányú elhelyezése nem tette lehetővé a torony visszahelyezését. A hajótest védelme ugyanazon a szinten maradt, csak a hátsó páncéllemez vastagsága nőtt 40 mm -ről 45 mm -re, az alsó rész vastagsága pedig 16 mm -ről 20 mm -re. A tank megkapta a T-34-85 indexet, és 1943 decemberében megkezdte a tömeggyártást.
A T-34-85 tartályok és az F-J sorozat 1942-1945-ben gyártott PzIV-jének összehasonlítása teljesen más tulajdonságok arányát mutatja.
A harckocsik ágyúi jellemzőikben hasonlóak. Nagyobb kaliberű fegyverrel a T-34-85-nek alacsonyabb volt a páncéltörő lövedéke (662 versus 790 m / s), és egy páncéltörő szubkaliberű lövedék indulási sebessége közel volt (930 versus 950) Kisasszony). Vagyis a tűzerőt tekintve a T-34-85 és a Pz. Kpfw. IV harckocsik nagyjából egyenlőek voltak.
Védelem szempontjából a T-34-85 magasabb volt, mint a Pz. Kpfw. IV, a T-34-85 ágyú elleni páncélja védelmet nyújtott az ellenséges páncéltörő fegyverek és a Pz. Kpfw tüze ellen. IV ágyú, de tehetetlen volt a Tigris és Párduc tankok tüze ellen."
A T-34-85 tartály megtartotta magas jellemzőit a mobilitás és a manőverezhetőség tekintetében, a T-34-85 tömegének növekedésével a fajlagos teljesítmény 15,5 LE / t szinten maradt, és a Pz. Kpfw. IV, a tartály tömegének növekedésével a fajlagos teljesítmény 11,7 LE / t -ra csökkent, és mobilitási és manőverezési jellemzői még rosszabbak lettek.
A 85 mm-es ágyú felszerelése ellenére a T-34-85 a tűzerőt tekintve csak a PzIV-vel volt egyenrangú. A német "Tiger" és "Panther" harckocsiknak engedve tűzerővel és védelemmel, párbajcsatában veszített tőlük. Ugyanakkor a T-34-85 manőverezhetőségében felülmúlta a német harckocsikat, és nagyon magas szintű operatív és taktikai mobilitással rendelkezett, amelyet sikeresen alkalmaztak a harckocsi alakulatok használatára vonatkozó új taktikák kidolgozásában.
A háború első szakaszában a T-34-76 harckocsi minden tulajdonságában komolyan felülmúlta a német Pz. Kpfw. IV tömegtankot, a második szakaszban tűzerővel egyenlőek, de a T-34-85 kezdett engedni az új német T harckocsikhoz tűzerő és védelem szempontjából. -VI "Tiger" és T -V "Panther". Nem voltak hajlandók sorozatba állítani az új T-43-as harckocsit, a meglévő és korszerűsített tankok új taktikájára támaszkodva.
1941 -ben a szovjet harckocsi erők súlyos veszteségeket szenvedtek, míg a német csapatok csak enyhén páncélozták a Pz. Kpfw. IV harckocsikat, de a német tankerek taktikai képességeikben, a legénység koherenciájában és a Franciaországgal folytatott harcokban szerzett parancsnoki tapasztalatokkal. és Lengyelország, jelentősen meghaladta a szovjet tartályhajókat.
A háború kezdeti időszakában a harckocsik nagy veszteségeit a személyzet gyenge új tankok fejlesztése, a harckocsik alacsony megbízhatósága, a harckocsik taktikailag írástudatlan használata és a más típusú csapatokkal való interakció előzetes megszervezése nélküli csatába való sietés magyarázta, folyamatos felvonulások akár 1000 km -es távolságon keresztül, az alváztartályok letiltása, a javítási és evakuálási szolgálatok elégtelen megszervezése a frontvonal gyors mozgásával, valamint a csapatok parancsnokságának és ellenőrzésének elvesztése a magasabb parancsnokság és a gyenge parancsnokság részéről és ellenőrzés a tartályalakzatokon belül.
Fontos szerepet játszott a németek jól szervezett páncéltörő védelme. A szovjet harckocsikat gyakran rohamozták, hogy áttörjék az ellenség jól megszervezett páncéltörő védelmét a tüzérség és a repülés előzetes feldolgozása nélkül.
Mindez 1943 -ban folytatódott a Kurszki csata során. Prokhorovka közelében nem volt közelgő tankcsata, ez egy legenda. Az 5. gárda harckocsiseregének parancsnoka, Rotmistrov tábornok ellentámadásba lendítette a sereget az ellenség jól szervezett páncéltörő védelme ellen, és zászlóaljjal bevezette a front egy keskeny szakaszán, amelyet egy folyó és egy vasút szendvicselt. töltés. A németek felváltva tönkretették a zászlóaljakat. A hadsereg veszteségei félelmetesek voltak, 340 harckocsit és 17 önjáró fegyvert égettek el, a hadsereg elvesztette az ellentámadásban részt vevő harckocsik és önjáró fegyverek 53% -át. Nem lehetett áttörni az ellenség védelmét.
E csata eredményeként Sztálin létrehozott egy bizottságot, amely megvizsgálta a tankok sikertelen használatának okait és azok műszaki jellemzőit. Következtetések születtek, megjelent a T-34-85 harckocsi, és gyökeresen megváltozott a harckocsi-formációk használatának taktikája.
A harckocsik már nem siettek áttörni az ellenség szervezett páncéltörő védelmét. Ezt a feladatot a tüzérség és a repülés látta el. Csak a védelem feltörése után vezették be a harckocsi egységeket az áttörésbe a nagyszabású bekerítési műveletekhez. A szovjet katonai vezetés igyekezett a lehető legnagyobb mértékben elkerülni a harckocsik harcát.
Az ilyen műveletek során, mint még soha, hasznosak voltak a T-34-85 kiváló manőverezési és mobilitási jellemzői, és a tartály megnövelt műszaki megbízhatósága lehetővé tette számos gyors és mély művelet végrehajtását. Ez ismét megmutatta, hogy nemcsak a technológia nyer a csatában, hanem azok is, akik bölcsen használják.
Ennek eredményeként a T-34 és a Pz. Kpfw. IV harckocsik összehasonlításával azt mondhatjuk, hogy a T-34 nemcsak műszaki jellemzői szempontjából, hanem ha lehetséges, a tömegtermelés megszervezése a háború alatt, és használatának hozzáértő taktikájával felülmúlta a német harckocsit. És még a német tábornokok is, akik magukon érezték erejét, elismerték a T-34-et a második világháború legjobb harckocsijaként.
