Úgy tűnik, hogy egy új, modern harckocsinak mindig jobbnak kell lennie, mint a réginek, és az új páncélozott hordozó, amelyet a legújabb trendek figyelembevételével fejlesztettek ki, eleve jobb, mint a régi, 30 éves "vas". Ez a szabály nem működik az ukrán fegyveres erőkben. Ott mindent pontosan az ellenkezőjére értékelnek.
Miért jobb a régi T-64, mint az "új" BM "Bulat"
„Általánosságban elmondható, hogy a berendezések tartaléka továbbra is nagy, de mindezek a berendezések elavultak, és a modernizáció lehetőségei gyakorlatilag kimerültek. Néhány frissítési lehetőség sikertelen a valódi harcban. Például a T-64BM "Bulat" harckocsik nagy súlyuk és gyenge motorjuk miatt hatástalannak bizonyultak, átkerültek a tartalékba, és felváltották a lineáris T-64-et (fegyveres szárazföldi erők parancsnokhelyettese Ukrajna erői a logisztikában, Jurij Tolocsnij vezérőrnagy).
Tehát miért tartja Yuri Tolochny a régi jó T-64-et, vagy inkább a modernizáció egyik legújabb könnyű változatát (T-64B1M) nagyobb keresletnek, mint a BM "Bulat", amelyet jogosan tartanak a a szovjet tank modernizálása?
Nem, persze, ez nem a manőverezhetőség kérdése. A T-64B1M tartály 5TDF motorral rendelkezik, 700 literes kapacitással. val vel. A BM "Bulat" alapváltozata ugyanazon 5TDFM motor erőltetett változata, 850 LE kapacitással. val vel. Valószínűleg Tolochny tábornok összehasonlítja a "Bulat" -ot a T-64BM1M-mel, amely 6TD motorral van felszerelve, 1000 LE kapacitással. val vel. De ez nem helyes, mivel pontosan ugyanaz a motor, ha szükséges, telepíthető a "Bulat" BM -re is, ha az ügyfélnek ilyen vágya van.
Tehát az egész lényege nem a manőverezhetőségben rejlik, hanem abban, hogy a T-64B1M és T-64BM1M tartályok pótalkatrészekkel és karosszériával vannak felszerelve az Ukrajnai Fegyveres Erők Szovjetuniótól örökölt raktáraiból és a BM számára "Bulat" részlegesen új és drága berendezések gyártása szükséges.
Valójában ezért 2014 -ben Kijev a tank korszerűsítésének e két fő változatára bízta magát. Minden, amire szükségük volt, a raktárakban volt, és nem igényelnek költségeket.
Éppen ellenkezőleg, az ilyen fejlesztések még mindig nagyon jó pénzt hozhatnak. Ezt megerősítik az ukrán páncélozott gyárak igazgatói elleni büntetőügyek, ahol a katonai költségvetések fűrészelésének pontosan ilyen rendszerei kerültek elő.
Nevetségessé vált. Az üzem eladta az alkatrészeket egy fedőcégnek, és megvásárolta a következőtől, de már újonnan. Sőt, maguk a pótalkatrészek soha nem hagyták el az "őshonos" üzem területét.
A tankokkal szerintem minden világos. De itt az APU -n minden többé -kevésbé jó. Legalább vannak még szovjet tartalékok, és a 2014–2015-ös kampányokban. tankokat sokkal ritkábban pusztítottak el, mint a könnyedén páncélozott járműveket. Egy igazi detektívtörténet akkor kezdődik, amikor elkezdi elmerülni az ukrán gyárak ilyen gépek gyártásának részleteiben.
És miután kitalálta, azonnal elkezdi megérteni a kijevi katonák érzéseit, akik valóban nem szeretik ezeket az átdolgozásokat.
Minden a páncélról és a hordókról szól
Valójában Kijevnek egyetlen problémája van. Technológiai leépülés. Minden más baj származéka. A helyzet az, hogy Ukrajnában elfelejtették, hogyan kell tekerni a jó páncélt. És ennek eredményeként minden új ukrán páncélozott szállító és páncélozott jármű ugyanazt a problémát okozza.
Először az úgynevezett iraki szerződés végrehajtása során azonosították még Janukovics alatt. Az iraki hadsereg egyszerűen nem volt hajlandó elfogadni az új BTR-4 páncélozott szállítmányozók egyikét, mivel repedések voltak a hajótestben (és számos más probléma).
Az ukrán politikusok és diplomaták terméketlenségének és megpróbáltatásainak megfékezésére tett hosszú próbálkozások után ezek az autók Donbassban kötöttek ki, ahol a háború éppen elkezdődött. És itt sok gúnyt szereztek maguknak a sajátjuktól és az ellenségtől. Az autókat repedések borították, és nem tartották a közönséges kézifegyverek golyóit, gyakran eltörtek. Röviden: „szabotálták” az ellenségeskedés lefolytatását, és úgy viselkedtek, mint a „Kreml igazi ügynökei” és a „szeparatisták” cinkosai.
Az első csaták eredményeként világossá vált, hogy a járművek radikális korszerűsítést igényelnek.
Hasonló problémák egyébként nemcsak a balszerencsés BTR-3 és BTR-4-ben nyilvánultak meg, hanem a Honvédelmi Minisztérium szerződései alapján 2014-től kezdődően gyártott összes ukrán új páncélozott járműben is. A páncélzat mindenütt nem tartott golyót, és mindenhol meg kellett erősíteni. A nyereséget pedig a súlynövekedés okozta. Ennek eredményeként a felfüggesztés nem tudott ellenállni és elromlott, és maguk az úszógépek tisztán szárazföldiek lettek.
Általánosságban elmondható, hogy csak egy, de fontos technológiai probléma tette nevetségessé Ukrajna katonai-ipari komplexumának egykor dicsőséges ágát.
Egyébként ugyanez történik Kijevben a törzsekkel is. Tudod, mi ez a lepel a szokásos 30 mm -es szovjet ágyú csöve körül?
Feladata a cső stabilizálása, hiszen anélkül a fegyver bárhova lő. Ennek a problémának a gyökere ugyanaz. Nincs megfelelő acélminőség, amelyből minőségi hordókat lehet készíteni. És így mindenütt. Amint elkezd egy újabb kijevi know-how-t tanulmányozni a tartályépítés terén, szembe kell néznie az ipar műszaki leépülésének következményeivel.
Figyelemre méltó, hogy Ukrajnában nem gyártanak nagy kaliberű hordókat. És szintén ugyanezen okból. Hiszen egy 125 mm-es harckocsiágyút már nem lehet bevinni a burkolatba, enélkül pedig sehova sem lő, de nem a célpontra.
Példa az életből. E sorok írója tökéletesen emlékszik egyik ismerősének történetére, aki részt vett a kilencvenes években a pakisztáni szerződés tartályaihoz tartozó Sumy Csőüzemben gyártott 125 mm-es tartályhordók tesztelésében. Még akkor is, szó szerint a Szovjetunió összeomlása után, Sumy lakói nem tudtak fegyvert szerezni a szükséges jellemzőkkel. A hordó túlélhetősége 2-3-szor alacsonyabb volt, mint a szovjet mintáké, és a pakisztáni vásárlók nem akarták elfogadni az ilyen terméket. Egyszerűen kiléptünk a helyzetből. A szükséges számú régi hordót kivitték a raktárakból, és cserébe oda tették a sumy gépgyártók termékeit.
Amikor 2014 -ben Kijev úgy döntött, hogy megpróbálja helyreállítani legalább az ilyen "fegyverek" gyártását, kiderült, hogy nincs több szakember vagy a megfelelő technológia a gyártásban. Ezért Sumy lakosai ma nem gyártanak fegyvert az ATO számára. Már nem tudnak. És így van ez most mindenütt Ukrajnában. Nincs technológia, nincs kiváló minőségű katonai felszerelés.
Azt hiszem, most már világos, hogy ma miért olyan nagyra értékelik a fegyveres erők a szovjet raktárakból megőrzött és modernizált katonai felszerelések mintáit. És nem kell nagy elemzőnek lennie ahhoz, hogy megjósolja, hogy amint a volt Szovjetunió utolsó tartalékait teljesen kiveszik, e hadsereg harci ereje csökkenni kezd. Inkább már esik, az ukrán hadsereg kijelentéseiből ítélve, és ezt még csak azért sem figyelték meg egyértelműen, mert a Donbászban már harmadik éve nincs aktív ellenségeskedés.
