"A fegyverek és katonai felszerelések környezeti biztonsága az ő tulajdonuk, hogy biztosítsák a környezetre és az emberekre gyakorolt káros hatások megelőzését / csökkentését az életciklus minden szakaszában, kivéve harci felhasználásukat, a szervezeti és technikai intézkedések megállapított állapota szerint a környezetbiztonság érdekében."
A modern tengeralattjáró nemcsak a haditengerészet hadihajója (fegyverhordozó és maga a harci egység), hanem egy összetett mérnöki szerkezet is, amely mind a felszínen, mind a víz alatti helyzetben lebeg, amely egy többszintű műszaki rendszer, amely nem tartalmaz kevésbé összetett alrendszerek és elemek.
A tengeralattjáró által vízen és víz alatt megoldott harci és mindennapi feladatok sokféleségük miatt minden egyes esetben egy vagy másik tulajdonság megvalósítását igénylik, amelynek kombinációja végső soron a tengeralattjáró minőségét (vagy potenciális hatékonyságát) jelenti. a funkcionális célnak megfelelően szükségessé teszi. Nyilvánvaló, hogy egy tengeralattjáró tulajdonságrendszerét az egyes alrendszerek tulajdonságai alkotják, nevezetesen a hajótest, az erőmű, a fegyverek, a technikai eszközök stb.
A Világ -óceán számos területén, az Orosz Föderáció tengerparti és beltengereiben, valamint szinte minden kikötőben és bázison tapasztalható összetett és helyenként válságos ökológiai helyzet sürgősen megoldja a természeti környezet védelmének problémáját, beleértve a haditengerészetet is. Másokkal együtt ezen a területen az egyik tevékenységi terület az összes hadihajó, köztük a tengeralattjárók környezeti biztonságának javítása. Ez véleményünk szerint feltételezi a tengeralattjáró olyan új és fontos tulajdonságának kialakulását, mint a környezetbiztonság. A tengeralattjárókban a "környezetbiztonság" tulajdonságának objektív igénye az orosz haditengerészet reformjának jelenleg végrehajtott koncepciójának rendelkezéseiből adódik, amelynek célja a katonai felszerelések minőségi paramétereinek javítása.
Sajnos sokáig, a tengeralattjárók harci és hadműveleti tulajdonságainak fejlesztése során mind külföldön, mind hazánkban nem fordítottak kellő figyelmet környezetvédelmi biztonságuk javítására, ami nemcsak a tengeralattjárók káros hatásának növekedéséhez vezetett. a természeti környezetet, különösen a helyükön alapozva, javítva és ártalmatlanítva, de a hajó területén belüli környezeti állapot romlását is. Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy a környezetbiztonság, mint a tengeralattjáró tulajdonsága, ennek ellenére főként a titoktartás, a harci stabilitás, a hatékonyság és a személyzet biztonságának biztosítása érdekében alakult ki.
A környezetbiztonság, mint tudják, a szociális munka egy sajátos terméke[3], ebben a tekintetben a tengeralattjáró "környezeti biztonsága" jelentősen eltér a felszíni hajó hasonló tulajdonságaitól[4]… Mindegyik tengeralattjáró a szerkezeti különbségek és a műszaki állapot miatt más és más környezeti biztonsággal is rendelkezik.
Emlékeztetni kell arra, hogy az ökológia tárgya valójában nem maga a szennyezés, a környező természeti vagy antropogén környezet deformációja vagy degradációja, hanem e szennyezés, deformáció vagy degradáció következményei (eredményei) az emberi környezet megőrzése érdekében. Éppen ezért az ökológiában egy tengeralattjáró három szempontból tekinthető. Először is, mint emberi kéz által mesterségesen létrehozott tárgy, egy magasabb szintű ökoszisztéma antropogén vagy technogén eleme - a környezet, amelyen keresztül az ember végzi hivatalos és egyéb tevékenységeit, közvetlen és közvetett hatással a természeti állapotra egyensúly. Másodszor, önálló antropogén (technogén) ökológiai rendszerként, amely viszont mesterséges élőhely és élettevékenység a személyzet számára, és amelyet zárt tér képvisel, amely autonóm rekeszekből és különböző funkcionális célú helyiségekből áll, különböző mértékben a lakhatóságról. És végül, mint a társadalmi munka terméke, amelyet kifejezetten a természetes és mesterséges ökoszisztémákra, illetve azok egyes elemeire és alkotóelemeire kifejtett fegyveres hatásokra hoztak létre, azok megsemmisítése vagy megsemmisítése céljából. Ezzel összefüggésben a tengeralattjárók - mint minden hadihajó - környezetbiztonságáról csak akkor szabad beszélni, ha azokat békeidőben használják.
A tengeralattjáró és a felszíni hajó közötti alapvető különbség, amely elengedhetetlen az "ökológiai biztonság" tulajdonságának megértéséhez, a működésének környezete (tér). A felszínen egy tengeralattjáró, mint egy felszíni hajó, felismeri tulajdonságait a környezetben, amelyet a légkör és a hidroszféra képvisel. Ugyanakkor víz alatti helyzetben egy tengeralattjárót használnak a természetes térben, amelyet kizárólag a hidroszféra képvisel, amellyel kapcsolatban helyénvaló azt feltételezni, hogy minden azonos környezeti jellemző mellett a tengeralattjáró még mindig veszélyesebb a környezetre, mint felszíni hajó a természeti környezethez viszonyítva. Ennek oka egy tengeralattjáró használata, és ennek következtében a természeti környezet szélesebb körére (a tengerek és óceánok felső és mély rétegeire) gyakorolt hatása, amelyben gyakorlatilag megvalósítja funkcióit. Szerkezetileg ez az alapvető különbség a tengeralattjáró és a felszíni hajó között megjelenik egy olyan fontos alrendszerben, mint a hajótest. A tengeralattjáró hajóteste, ellentétben a felszíni hajó hajótestével, általában két kötelezően mereven összekapcsolt elemből áll: egy könnyű és egy erős hajótestből, míg az erős hajótest a könnyű belsejében található. A könnyű hajótest, amely az ökológia szempontjából egy szilárd hajótest héja, egy ember számára nyitott mesterséges ökoszisztéma, amely állandó és meglehetősen intenzív cserét folytat a környező természeti környezettel (a légkör és a hidroszféra). felszínen és a hidroszférával - a víz alatt) anyag, tömeg és energia. A robusztus ház egy szigetelt, lakott (nagyfokú elszigeteltséggel rendelkező) zárt típusú mesterséges ökológiai rendszer, amely bizonyos fokú autonómiát biztosít a környező természeti környezettől, ami gyakorlatilag minimálisra csökkenti az anyag-, tömeg- és energiacserét. külső környezet.
A környezetbiztonságot (vagy környezeti tisztaságot) a tengeralattjáró, annak alrendszerei, harci és technikai eszközeinek összetett összetett tulajdonságaként kell értelmezni, amely abban nyilvánul meg, hogy nem sértheti a természetes (természetes) és az antropogén (mesterséges) környezet minőségét. valamint a negatív következmények minimálisra csökkentése vagy minimálisra csökkentése a természetes egyensúly állapotára gyakorolt hatása annak működésének minden környezetében a teljes életciklus során.
A tengeralattjáró egyéb tulajdonságainak rendszerében (lásd az 1. ábrát) a környezetbiztonságot az úgynevezett határ, vagy kapcsolódó tulajdonságok csoportjához kell kötni, amelyek fegyverhordozóként (harci egység) és egy összetett úszó mérnöki szerkezet. Ez a tulajdonságcsoport a szerzők szerint magában foglalhatja a túlélhetőséget, a megbízhatóságot, a lakhatóságot, az irányíthatóságot stb. mindazok a tulajdonságok, amelyek "tiszta formájában" nem vonatkoznak sem harci, sem működési célokra, és minden működési környezetben megvalósulnak (nyilvánulnak meg) a harci és a tengeralattjáró mindennapi használatának folyamatában.
A tengeralattjáró környezeti biztonsága különleges tulajdonság. A környezeti biztonság különleges helye a tengeralattjáró egyéb tulajdonságainak rendszerében számos objektív oknak köszönhető. Először is azért, mert ez a tulajdonság az életciklus szinte minden szakaszában nyilvánul meg: építés, üzemeltetés (használat, javítás, megőrzés) és ártalmatlanítás. Másodszor, mivel a felszíni és víz alatti helyzetekben valósul meg, amikor a feladatok abszolút többségét végzik (parkolás a bázison vagy egy ponton, felszínre emelkedés és búvárkodás, tengeri átkelés, a benne rejlő különleges feladatok végrehajtása), valamint a helyreállítás során harci hatékonyság, harc a túlélésért, segítségnyújtás más tengeralattjáróknak, hajóknak és bajba jutott hajóknak stb., lakhatóság, hatékonyság, biztonság), javítása vagy romlása, és ennek következtében az ingatlan "környezeti biztonsága" megváltoztatja a tengeralattjáró egészének minőségét (tulajdonságkomplexumát). Valóban, a gáz- és termikus szennyezés, a zaj, a vibráció, a különböző jellegű sugárzás rontja a tengeralattjáró belső tereinek és helyiségeinek lakókörnyezetét, és megváltoztatja a személyzet munka- és pihenési feltételeit, ami jelentősen befolyásolja a legénység teljesítményét. feladataikat hatékonyan. Ugyanaz a gáz- és termikus szennyezés, zaj, rezgés és sugárzás csökkenti a tengeralattjáró lopakodását és harci stabilitását. És végül, a tengeralattjáró más tulajdonságaitól való jelentős különbség a "környezeti biztonság" között annak kettős jellege. Egyrészt ez a külső környezetbiztonság, amelyet a külső ökológiai rendszer "tengeralattjáró - környezet" minősége határoz meg, és abban nyilvánul meg, hogy nem képes megzavarni a természetes egyensúly állapotát az életciklus minden szakaszában. Másrészt ez a belső ökológiai biztonság, amelyet a mesterséges élőhely, az úgynevezett belső ökoszisztéma "ember - tengeralattjáró" állapota jellemez. A tengeralattjáró belső környezeti biztonsága, mesterségesen létrehozva és közel a természeteshez, abban nyilvánul meg, hogy nem sérti a személyzet mesterséges környezetének minőségét, és a hajó legénységét alkotó emberek egészségén keresztül nyilvánul meg. Itt meg kell jegyezni, hogy a tengeralattjáró belső környezeti biztonságát nem szabad egyenlővé tenni lakhatóságával, mivel a környezetbiztonság sokkal tágabb fogalom. A lakhatóság, mint tudod, tükrözi a hajó azon képességét, hogy számos legkedvezőbb, komfortos körülményt teremtsen és tartson fenn a személyzet tagjainak életében, míg a belső környezetbiztonság megmutatja az emberi túlélés határait, valamint a "különbséget" a lakhatóság és a belső környezetbiztonság között meghatározza az emberi test tűréshatárát (toleranciáját) extrém működési körülmények között, amely valójában az ökológia tudományának tanulmányozásának tárgya. A tengeralattjáró környezeti biztonságának feltételes felosztása külsőre és belsőre kötelező, mivel az ellenségeskedések lefolytatása során, fegyverekkel megsértve a környezet állapotát (a külső ökoszisztéma egyensúlyát) biztosítani kell (vagy fenn kell tartani) a tengeralattjáró belső tereinek és helyiségeinek környezeti biztonsága (a belső ökoszisztémák minősége). A tengeralattjáró "ökológiai biztonság" tulajdonságának kettős lényegét (a belső ökoszisztéma minőségét) figyelembe kell venni annak kialakításakor, karbantartásában és biztosításában.
Így a környezeti biztonságnak, mint a tengeralattjáró kötelező és szükséges tulajdonságának figyelmen kívül hagyása vagy alábecsülése végső soron nemcsak a harci képességének csökkenéséhez vezethet, hanem annak a valószínűségének növekedéséhez, hogy magát a tengeralattjárót ellenséges harci eszközök is felderítik és megsemmisítik.
A jelenleg érvényes irányelvek meghatározzák, hogy a környezetbiztonság, mint egy tengeralattjáró összetett komplex tulajdonsága, legfeljebb 18 elemet (típust) tartalmazhat (2. ábra), amelyek viszont önálló és nem kevésbé összetett tulajdonságai a tengeralattjárónak. Vagy annak alrendszerei[5]… Ezenkívül ezen elemek mindegyikét (egyedi tulajdonságokat) saját minőségi jellemzői és mennyiségi mutatói jellemzik, amelyek meghatározzák a természetes és mesterséges (antropogén) élőhely állapotát.
Viszont ezen egyedi tulajdonságok jelentősége, következésképpen a környezeti biztonság (veszély) mértéke szerinti besorolásuk bizonyos körülmények között elsősorban a környezetszennyező anyagok típusától és mennyiségétől, valamint az emberekre gyakorolt negatív hatásuk mértékétől függ, a világ, a szennyező források típusától, mennyiségétől, koncentrációjától és erejétől, valamint cselekvésük idejétől, a tengeralattjáró műszaki állapotától, egyes alrendszereitől és technikai eszközeitől. Tehát egy nukleáris tengeralattjárón a legfontosabbak a környezeti biztonság olyan típusai, mint a sugárzás és a nukleáris. Ugyanakkor egy dízel tengeralattjáró esetében a nukleáris tengeralattjáró környezetbiztonságát alkotó meghatározott elemek (típusok) teljesen hiányozhatnak, és fontos a környezet védelme a hajóvizek, beleértve az olajos vizeket is. Egy tengeralattjáró valós üzemeltetési körülményei között komplex környezetszennyezéssel, különböző eredetű szennyező anyagokkal kell foglalkozni. Ez azt jelenti, hogy a környezetbiztonság szinte minden típusa (összetevője) jelen van egy dízel tengeralattjárón (3. ábra) és egy nukleáris tengeralattjárón (4. ábra), de ezek hatása az emberekre, a növény- és állatvilágra, valamint általában a környezetre rendkívül különböző.
Rendeltetésszerűen működik, minden tengeralattjáró erőteljes forrása az élettelen természet felháborodásának, az élővilág irritációjának és izgalmának, valamint az általa használt természetes közegek: a légkör és a hidroszféra szennyezésének forrása. A zavarás minden olyan folyamat, amely a környezet összenyomódásához és ritkításához, valamint a nyugalmi állapottól való eltéréséhez vezet. Az irritáció a külső vagy belső környezet élő szervezetekre gyakorolt közvetlen vagy közvetett befolyásának folyamata, amely izgalom formájában váltja ki válaszukat. Az izgalom pedig minden olyan fiziológiai folyamat, amely bármely élő szervezetben a környezet irritáló hatása alatt bekövetkezik. Mivel a levegővel összehasonlítva a víz sűrűbb és rugalmasabb közeg, a zűrzavar, az irritáció és az izgalom folyamata uralkodik a víz alatti helyzetben, beleértve a tengeralattjáró merülését és felemelkedését is. Míg a szennyezés, azaza jellegtelen, jellegtelen ágensek környezetbe juttatásának folyamata, amely minőségének megváltozásához vezet, mind a tengeralattjáró víz alatti és felszíni helyzetében megfigyelhető, beleértve a merülési emelkedő manővert is.
A tengeralattjáró üzemeltetése során fellépő zavarok, irritációk, izgalmak és szennyeződések (5. ábra) különböző eredetűek, fizikai természetűek, és különböző módon befolyásolják a külső és belső környezetet. A felháborodás, irritáció és izgalom hatásának határai a küszöbértékek, a szennyezés pedig a megengedett legnagyobb koncentráció. A zavarást, irritációt és izgalmat okozó okok fellépésének befejezése után a környezet önállóan visszatér eredeti állapotába, és a szennyezést közvetlenül az embereknek kell lokalizálni és megszüntetni.
A környezetbiztonság, mint a tengeralattjáró bármely más tulajdonsága, a tervezés során alakul ki, és a meglévő környezetvédelmi (környezetvédelmi) követelmények alapján valósul meg az építés, javítás és korszerűsítés során. Ezt a tulajdonságot a személyzet a csónak teljes életciklusa során egy adott szinten tartja.
A tengeralattjáró "ökológiai biztonsági" tulajdonságainak kialakításával kapcsolatos munka a kezdetekben van, mivel a katonai felszerelésekre vonatkozó környezetvédelmi követelmények szigorítása így vagy úgy szükségessé teszi a környezeti problémák megoldását, beleértve a a fegyveres erők. Ez a munka nehéz és időigényes, mivel új feladatot old meg a haditengerészet számára, ezért magasan képzett szakemberek bevonását igényli az emberi tevékenység különböző területein.
A haditengerészet környezeti problémáit, beleértve a tengeri technológia "környezetbiztonsági" tulajdonságának kialakulását, gyorsan és szakszerűen kell megoldani. Hazánk, Európa, Ázsia és Amerika legtöbb országával ellentétben, jelentős késéssel kezdett foglalkozni a környezeti problémákkal, ezért sietnünk kell, mert holnap már késő lehet. Az idő a legfontosabb, szűkös és pótolhatatlan erőforrás, nem lehet felhalmozni, átvinni, és ami a legfontosabb, hogy (idő) visszafordíthatatlan és visszavonhatatlanul telik.
