Az első speciális eszközök az ellenséges tengeralattjárókkal való küzdelemben már az első világháború idején a mélységi töltések voltak. Miután megtalált egy tengeralattjárót, egy ilyen fegyverrel rendelkező hajónak különleges, robbanásveszélyes lőszert kellett ledobnia. Ennek ellenére számos esetben kizárták az ilyen fegyverek használatát. Figyelembe véve a flotta igényeit, a brit mérnökök több tengeralattjáró elleni haubicát hoztak létre, köztük a BL 7,5 hüvelykes tengeri haubicát.
A mélységi töltések fő problémája a hordozóra vonatkozó különleges követelmények voltak. A velük felfegyverzett hajót vagy csónakot nagy sebességgel és manőverező képességgel kellett megkülönböztetni. Így a védelemre szoruló nagy hadihajók vagy szállítóeszközök nem használhattak erőteljes és hatékony fegyvereket. Ezt a problémát fedezék megszervezésével lehetne megoldani, de ez ismert nehézségekhez vezetett. A kiút a helyzetből valamilyen fegyver lehet, amely képes harci feladatok megoldására, függetlenül a hordozóhajó jellemzőitől.
A BL 7,5 hüvelykes tengeri haubice általános nézete
Legkésőbb 1916 végén megjelent egy javaslat, amely, mint akkor látszott, segíthet a katonai és kereskedelmi haditengerészetnek. A tengerészeti osztály szakemberei azt javasolták, hogy a hajókat és a hajókat szereljék fel a tengeralattjáró elleni védelem igényeihez optimalizált speciális fegyverrel. Hamarosan kifejlesztették az ilyen rendszer első projektjét, amely megkapta a BL 5 hüvelykes tengeri haubicát ("Breech-loading 5-inch flotta howitzer").
Az új projekt azon az elképzelésen alapult, hogy a tengeralattjárót nagy erejű, robbanásveszélyes lövedék robbanási hullámával ütik. A lövedék nagy teljesítményét ki kellett egészíteni elegendő lőtávolsággal. Végül új talapzatra volt szükség. A feladatok egy részét meg lehetett oldani a megfelelő kaliberű földi haubicák összetevőivel. 1917 elejére az egyik brit vállalkozás parancsot kapott egy tucat szárazföldi haubice átalakítására tengeralattjáró-ellenes fegyverré.
1917 legelején 12 BL 5 hüvelykes haditengerészeti rendszer teljesítette a szükséges teszteket. A teszthelyen dolgozva ezek a termékek általában megerősítették az eredeti ötlet életképességét. Volt azonban komoly hiányosság. A 127 mm magas robbanásveszélyes haubice lövedék elégtelen robbanótöltetet hordozott. Ennek következtében a tengeralattjáróra való lövés valódi ereje nem volt elegendő. A kívánt harci jellemzők elérésének képtelensége az 5 hüvelykes haubice elhagyásához és a megnövelt kaliberű új rendszer kifejlesztésének megkezdéséhez vezetett.
Az új rendszer alapjául az egyik soros, 7,5 hüvelykes (190 mm) fegyvert vették alapul. Ennek eredményeként egy ígéretes tengeralattjáró-ellenes haubicát BL 7,5 hüvelykes tengeri haubicának neveztek el. Ezenkívül egy bizonyos időtől kezdve Mark I -nek jelölték, ami jelezte a projekt lehetséges fejlődését a jövőben.
Az első projekt a gyártási modell rövidített hordójának használatát foglalta magában. A tény az, hogy a meglévő brit 190 mm-es lövegeket elég hosszú lőtávolság jellemezte, ami egyszerűen meghaladta a tengeralattjáró vizuális észlelési távolságát. Ennek eredményeként az új kocsira történő felszereléshez a meglévő puskás csövet 1,62 m -re kellett rövidíteni, figyelembe véve a kamrát (összesen 8,5 kaliberű). Ez lehetővé tette a lövedék kezdeti sebességének elfogadható módon történő csökkentését és a lőtávolság gyakorlatilag használható szintre csökkentését.
A rövid puskás cső csökkentett kamrával volt felszerelve a csökkentett hajtóanyag -töltés érdekében, és egy dugattyúcsavarral volt felszerelve, amelyet a tengelye körül elfordítva rögzítettek. Egy ilyen haubice farán rögzítéseket biztosítottak a megfigyelő eszközök felszerelésére. A BL 7,5 hüvelykes tengeri haubice projekt jellegzetes tulajdonsága volt, hogy nincsenek visszacsapó eszközök. A teljes visszarúgási impulzust továbbítani kellett a talapzatra, majd a fedélzetre és a hordozó erőgépére.
Kifejezetten tengeralattjáró-ellenes haubicákhoz fejlesztettek ki egy eredeti talapzatot. Egyes jelentések szerint megjelenésének fő szempontjait az első projektben határozták meg, és egy 7,5 hüvelykes rendszer létrehozásakor a meglévő szerkezetet módosították, figyelembe véve az új terheléseket.
Tengeralattjáró-ellenes haubice az SS Boohan fedélzetén
A hordozóhajó fedélzetének megfelelő szakaszára javasolták egy nagy és erőteljes, összetett formájú berendezés felszerelését. Alsó egysége egy kör alakú támasztóplatform volt, amely pár lapos részből állt. A platform kerülete mentén sok lyuk volt a csavarok rögzítéséhez. A visszacsapó eszközök hiánya miatt a legtartósabb támasztékot kellett használni. A platform közepén volt egyfajta vállpánt. Belül egy sín volt a fegyvertartó mozgatásához. Utóbbi elmozdulását egy szorítógyűrű akadályozta meg.
Az emelvényre U alakú talapzatot mozgattak, függőleges tengely körüli megfordítás lehetőségével. Felső részében támaszok voltak a szerszámtartó ütközőihez. A hordót egy kis téglalap alakú bölcső segítségével szerelték fel az egységre, oldalán csapokkal. A közelben függőleges célzócsavar volt.
A bölcső felső részén függőleges támaszt helyeztek el, amelyet a megfigyelő eszközök részeként használtak. A célozást javasolták egy olyan rendszer használatával, amely karokból, rudakból és szektorokból áll, amelyekre mechanikus irányzékot helyeztek. A cső helyzetének megváltoztatásakor a látvány szükség szerint függőleges síkban mozog, jelezve a lövedék fröccsenési pontját.
A 190 mm-es tengeralattjáró-ellenes haubicának állítólag speciális kagylókat kellett használnia. Először is lőszereket fejlesztettek ki a szabványos, nagy robbanásveszélyes gránát tervezése alapján 7,5 hüvelykes haubicákhoz. Fém teste volt, ogiva fejjel, 45,4 kg, és 19,5 kg TNT töltéssel rendelkezett. Két másodperces késleltetésű érintkező biztosítékot használtak, amely a vízbe ütközés vagy a cél tengeralattjáró hajótestének áttörése után vált ki. A lövedék indításához viszonylag kis tömegű por töltést használtak.
Később egy nehezebb és erősebb tengeralattjáró-ellenes lőszert hoztak létre. Más hajótestet kapott, és súlya 227 kg volt. Egy ilyen lövedék tömegének fele robbanásveszélyes volt. Erre a lövésre külön hajtóanyag -töltetet nem fejlesztettek ki.
A tengerszint feletti magasságtól függően a 7,5 hüvelykes BL tengeri haubica különböző távolságokban támadhat célpontokat. A korábbi "könnyű" lövedék használatakor a kezdeti sebesség csak 146 m / s volt, és a maximális lőtávolság elérte a 2100 yardot (1920 m). 500 font lőszert lehetett küldeni 275 m-nél nem nagyobb távolságra. Mindkét kagyló közvetlen ütése halálos károkat okozhat a tengeralattjáróban. Közepes vagy kisebb károk akár több tíz méteres kihagyással is lehetségesek voltak, de a tengeralattjáró tehetetlensége már nem volt garantált.
A HMS Vindictive cirkáló személyzete és egy 7,5 hüvelykes haubice. A fénykép azután készült, hogy a hajó 1918 áprilisában visszatért a zeebrugge -i rajtaütésről.
A BL 7,5 hüvelykes haditengerészeti projekt fejlesztése, majd a prototípusok összeszerelése és tesztelése 1917 tavaszának végéig folytatódott. Miután pozitív véleményeket kapott, a fegyvert tömegtermelésre ajánlották. Ugyanezen év júniusában az ipar átadta a flottának az első adag haubicát. Összesen több tétel ilyen fegyvert terveztek készíteni - összesen legalább ezer egységet.
A jelentések szerint a 190 mm-es haubicák sorozatgyártása legalább 1918 közepéig folytatódott. 1917 decemberére az ügyfél alig 400 rendszert kapott. A többit később szállították. A teljes gyártási időszak alatt Nagy -Britannia 950 fegyvert gyártott eredeti konfigurációban. Ezt követően egy frissített haubice került gyártásba. Az alaptermékkel ellentétben az új pisztoly sima csövű volt. Ezenkívül néhány kisebb javítás is történt.
A fegyverek kiadásának befejezése után továbbfejlesztett lövedékeket fejlesztettek ki. Az egyetlen különbség az ilyen lőszerek között az volt, hogy egy speciális gyűrű volt a robbanófejen. Ez lehetővé tette, hogy alacsony magassági szögben lőhessenek, anélkül, hogy félnének a vízből készült ricochettől, és magabiztosan ütnének a víz alatti célpontok felé.
A rekord mennyiségű termelés lehetővé tette a katonai és kereskedelmi haditengerészet jelentős számú hajójának és hajójának felszerelését a BL 7,5 hüvelykes haditengerészeti rendszerekkel. Az ilyen fegyverek fő hordozói a könnyű és közepes járőrhajók és hajók voltak. Ezenkívül a haubicák jelentős részét szállításra szánták, amelyek az ellenséges tengeralattjárók fő célpontjai voltak. Jelentős számú tengeralattjáró elleni haubicát telepítettek különböző típusú nagy hajókra. Például a HMS Vindictive cirkáló kapott pár ilyen rendszert.
Meg kell jegyezni, hogy az új fegyver nem minden pozitív tulajdonsága valósult meg sikeresen a gyakorlatban. A visszacsapó eszközök hiánya különleges követelményeket támasztott a fedélzet szilárdságával szemben, és korlátozásokat szabott meg a haubice elhelyezésére. Ezenkívül a körkörös vezetés mindig lehetetlen volt a felépítmények, a fegyvertornyok stb. Ennek ellenére, még ilyen korlátozások mellett is, a hajók és a hajók bizonyos esélyt kaptak a tengeralattjárók elleni harcra.
A német tengeralattjárók nagy veszélyt jelentettek a brit flottára, ezért különösen fontosak voltak a tengeralattjáró-ellenes rendszerek. Ennek ellenére különböző okokból nagyon keveset lehet tudni a BL 7,5 hüvelykes tengeri haubice működéséről. Sőt, szinte minden fennmaradt információ leírja ennek a fegyvernek más célokra történő használatát. Azonban még ezek az esetek is érdekesek.
1918. március 28 -án egy 190 mm -es haubicát használtak harcba tengeralattjáróval, de a tengeralattjáró nem volt a célpontja. Az egész akkor kezdődött, amikor az egyik szállítóhajó legénysége észrevett egy közeledő torpedót. A lőszer 600 méterre volt (kevesebb mint 550 m), és a hajó felé tartott. Miután megszerezték a megfelelő vezetést, az ágyúsok képesek voltak a 7,5 hüvelykes kört a torpedó mellé fektetni. A robbanástól a lány irányt váltott, és a hajóról mintegy 60 méterre lévő víz felszínére emelkedett. A második jól célzott lövés és az azt követő robbanás immobilizálta a torpedót. A kísérőhajó hamar megtalálta és megvizsgálta a torpedót: súlyosan megsérült, és elvesztette töltőterét.
Ausztrál közlekedési haubice SS Orca, 1919. március 6
1918. április 23-án a Királyi Haditengerészet haditengerészeti csoportja végrehajtotta az ún. Támadás Zeebrugge -en. A 75 hajóból és hajóból álló flotta több 190 mm-es haubicát szállított, köztük a HMS Vindictive cirkálót. A tengeralattjárók támadásának kockázata minimális volt, ezért úgy döntöttek, hogy tengeralattjáró-ellenes fegyvereket használnak hagyományos tüzérségként. A BL 7,5 hüvelykes tengeri haubice legénysége állítólag megtámadta a jelzett part menti objektumokat, ellenséges hajókat és hajókat stb. Ugyanakkor a HMS Vindictive cirkáló fegyvereinek fő feladata az volt, hogy támogassák a tengerparton partra szálló tengerészgyalogosok akcióit.
Hiányoznak információk a haubicák harci felhasználásának egyéb eseteiről. Feltételezhető, hogy egy ilyen fegyvernek elfogadható valószínűséggel kellett volna mutatnia a célpontokat. Az ilyen rendszer előnyei közé tartozik a szabad célzás lehetősége különböző szögekből (ismert korlátokkal), valamint a viszonylag magas tűzsebesség. A robbanótöltet viszonylag kicsi tömege, az alacsony szájsebesség és a lövedék hosszú repülési ideje viszont hátrányt jelentett.
Nem nehéz azonban megállapítani, hogy egy "könnyű" lövedék, ha a maximális hatótávolságba lő, akár 20-25 másodpercig is a levegőben maradhat. Amikor mozgó célpontra lő, az ilyen repülési idő kritikusnak bizonyulhat, de nem minden esetben volt esélye az ellenség tengeralattjárójának biztonságos távolságra menni. Ezenkívül a fegyver kiszámításakor figyelembe lehet venni a lövés ilyen jellemzőit a lövés előkészítésekor. Közvetlen ütés a célponton vagy egy kis kihagyás ugyanígy kompenzálhatja a robbanótöltet viszonylag kis tömegét egy "könnyű" lövedékben.
A 190 mm-es tengeralattjáró-ellenes haubicák tesztelésével és működtetésével kapcsolatos tapasztalatok elemzése azt mutatta, hogy egy ilyen fegyver jó teljesítményű, és érdekli a flottát. Már 1917-18 között több ilyen jellegű projekt indult. Céljuk teljesen új rendszerek létrehozása vagy a meglévő fegyverek új feladatokhoz való igazítása volt. A meglévő ötletek továbbfejlesztése során a tengeralattjáró elleni haubice kaliberét fokozatosan 343 mm-re emelték, és néhány ilyen minta még szolgálatba is állt.
A soros, 7,5 hüvelykes BL tengeri haubice, amelyet a flotta nagy számban birtokolt, egy bizonyos ideig szolgálatban maradt. A jövőben az ilyen fegyverek hordozóit elkezdték leírni és selejtezni. A haubicák követték őket. A húszas évek közepére a Nagy-Britanniai Királyi Haditengerészet teljesen felhagyott az ilyen fegyverekkel. Tudomásunk szerint egyetlen 190 mm-es tengeri haubica sem maradt fenn a mai napig.
A német tengeralattjárókkal való kölcsönhatás negatív tapasztalata bizonyította új tengeralattjáró-ellenes rendszerek létrehozásának fontosságát. A már ismert és eredeti elképzelések alapján hamarosan ígéretes projektek születtek. Hamarosan néhány minta szolgálatba állt. Ami a tengeralattjáró-ellenes tüzérségi fegyver ötletét illeti, gyakorlati hasznot ért, majd érdekelte a külföldi haditengerészet. Hamarosan hasonló mintát hoztak létre tengeri fegyverekből amerikai tervezők.
