Aligha szükséges ismételten emlékeztetni arra, hogy a tüzérség feladata, hogy minél több robbanóanyagot szállítson az ellenségnek. Természetesen egy tartályban mondjuk egy szilárd "üres" "lőni" lehet, és ez tönkreteszi, de a legjobb, ha olyasmivel lőünk az ellenséges erődítményekre, ami sok robbanószert tartalmaz és nagyon erősen felrobban. Ahhoz, hogy - mondjuk: "egy csapásra, hét ütéssel", vagyis hogy a lehető legkisebb esélyt hagyja neki a túlélésre. Vagyis minél nagyobb a fegyver kalibre, annál jobb. De ez is növeli a súlyt. Éppen ezért a 6 és 8 hüvelykeket tekintik a leggyakrabban használt nehézmezős tüzérségi kalibereknek. Az első világháború idején ugyanígy hittek, de kevés hadsereg rendelkezett ilyen fegyverrel. A németnek azonban 210 mm-es haubicája volt, de más országokban alábecsülték a hasonló kaliberű mezőpuskákat.
Mk VIII álcázó festésben a kanadai háborús múzeumban, Ottawában.
Az Egyesült Királyságban a 203 mm -es fegyverek sürgős szükségletét kielégítette a Marks I és V (Mk I és V) haubicák fejlesztése. Meg kell jegyezni a britek hatékonyságát és leleményességét, akik az első 8 hüvelykes haubicáikban tengeri ágyúcsöveket használtak fúrt és vágott csővel. A kocsikat a vasúti műhelyekben is sietve készítették, a kerekeket pedig gőzgépekből vették. Elég jónak bizonyultak, utána a hadsereg még hatékonyabb ilyen kaliberű fegyvert akart szerezni. Emiatt 1915 augusztusában felkérték Vickers-t, hogy hozzon létre egy új, nyolc hüvelykes haubicát. Az első 8 hüvelykes Mk VI haubice 1916. március 1-én gördült le a futószalagról.
A haubice alapvető grafikai vetületei.
A pisztoly kialakítása lehetővé tette, hogy a csövet 4 ° -kal balra és jobbra irányítsa, és a maximális csőemelési szög 50 °. A csavar dugattyús típusú, és az új pisztolyon gyorsabb és modernebb lett. Az új haubice hordója nikkel -acélból készült, és egy belső csőből, külső burkolatból, nadrágtartóból, első és hátsó vezetőgyűrűből állt. A burkolatot a csőre forró állapotban interferencia illesztéssel szerelték fel, ami miatt a hordó nagyon erős és ugyanakkor elég könnyű volt egy ilyen nagy kaliberhez. A csőben lévő puska állandó meredek volt. A visszacsapó eszközök egy hatalmas bölcsőben helyezkedtek el a hordó alatt. A visszarúgó fék hidraulikus, a visszarúgó fék hidropneumatikus. Az emelőszerkezetnek egy szektora volt a bölcső bal forgócsapjához rögzítve. Ezenkívül a haubice emelőmechanizmussal volt felszerelve a hordó gyors betöltéséhez (+ 7 ° 30 ') és visszafelé. A forgó mechanizmus csavar. Mindez lehetővé tette a maximális 9825 méteres lőtávolság elérését, 8,7 tonna össztömeggel, ami körülbelül öt tonnával volt kevesebb a korábbi modellek súlyánál. Ennek a pisztolynak a korábbi verziókhoz képest továbbfejlesztett visszarúgási rendszere volt, de a kerekek alatti rámpákra volt szükség, hogy kompenzálja a többi jelentős visszarúgást.
Az Mk VI elakadt az árokban, és még a traktor sem segített!
A következő modell az Mk VII volt, amely 1916 júniusában jelent meg, és majdnem megegyezett elődjével, kivéve, hogy hordóhosszát 17,3 kaliberre növelték. Számos apró áttervezés következett, ami a Mark VIII 8 hüvelykes haubicát eredményezte. Az új pisztoly most 200 font (90,8 kg) lövedéket tud dobni 12 300 méter (11 240 m) hatótávolságra.
Az 54. ostrom tüzérségi üteg haubicái lőnek az ellenségre. Nyugati front, 1917. Fotó: Frank Harley.
A haubice vontatható traktorral vagy lovakkal. Ami általában kényelmes volt, mivel az állatok által vontatott szállítást még az első világháború idején is nagyon széles körben használták. A kerekek 30 cm szélesek és 170 cm átmérőjűek voltak, valóban nehéz haubice volt: a hordó és a csavar súlya 2,9 tonna, és csak egy dugattyú volt 174 kg. A tűz sebessége csak körülbelül 1 fordulat volt percenként, részben a hordó nagy súlya miatt, ami miatt a dőlésszögét nullára kellett csökkenteni betöltéskor. A 8 hüvelykes haubice sapka típusú lőszert használt: vagyis a kagylókat és a puskaporos kupakokat külön töltötték a csőbe. Négyféle típusú töltés volt, amelyek mindegyike különböző tartományokat adott a lőtávolság tekintetében. A haubicát a britek az első világháború végéig használták, majd a 20-30-as években szolgált, és a második világháború első éveiben is használták, amíg 1943-ban teljesen elavultnak nem ismerték.
Kagylók 8 hüvelykes haubicához. Fotó: Frank Harley.
Ezt a haubicát a francia hadsereg és az amerikai hadsereg is használta, ahol szintén előállították. Mindössze nyolc nappal az amerikai hadüzenet kihirdetése után Németországgal (amelyet a kongresszus 1917. április 4-én fogadott el), 80 darab 8 hüvelykes haubicát rendeltek a Midvale Steel & Ordnance Co.-tól a Pennsylvania állambeli Niketown-ban. A megrendelés teljesítése nem volt nehéz, mivel ez a vállalat már az Egyesült Királyság számára gyártotta őket. A gyártást olyan gyorsan megszervezték, hogy az első kész fegyvert 1917. december 13-án tesztelték. A teljes rendelést végül 195 példányra emelték; 146 -ot 1918. november 14 -ig fejeztek be és kaptak meg, ebből 96 -at aztán külföldre küldtek.
Erősen robbanásveszélyes lövedékek Mk III. A lövedéknek csavarható alja volt, a lövedék hátoldalán réz vezetőheveder, és meglehetősen vastag falú volt, ami robbanáskor nagy és nehéz darabokra zúzódott, amelyek jelentős távolságon repültek. A lövedéknek erős robbanó hatása is volt.
A téli háború idején 1939-1940. Finnország, kétségbeesve a modern és erőteljes fegyverekért, 32 darab 8 hüvelykes haubicát vásárolt az Egyesült Államoktól, de túl későn érkeztek ahhoz, hogy bármilyen hatással legyenek a háború kimenetelére. Olcsók, de ki kellett képezni az embereket, hogy dolgozzanak velük, így amikor elkészültek a számításaik, a háborúnak vége. Ennek ellenére 1941-1944 között a Szovjetunióval folytatott háború során használták őket. A finneknek tetszett ez a haubice, amit nagyon megbízhatónak találtak. A második világháború után a fennmaradó haubicákat egy új háború esetére a 60 -as évek végéig őrizték. Nos, az egyik ilyen haubice egy Helsinki katonai múzeumban kötött ki.
A BL Mark VIII az USA -ban készült egy helsinki múzeumban. A dombornyomott ferde fülekkel ellátott "traktor" kerekek jól láthatók.
A BL Mark VIII erőteljes, megbízható és szállítható fegyvernek bizonyult. Hiányosságai közül a hordó nagyon nagy visszagurulását figyelték meg. Emiatt az utazóállásból harci helyzetbe váltáskor a talajba kellett ásni a fegyverkocsi alatt, ha nagy magasságban kellett lőni. E nélkül a haubice farmerje földet érhet.
Howitzer a Szentpétervári Tüzérségi Múzeumban.
Az első világháború alatt ezt a haubicát Oroszországba is szállították. Beléptek a TAON -ba - "Különleges célú nehéz tüzérség", amelynek tevékenységéről egyébként a "Port Arthur" című regény szerzője, Alekszandr Sztyepanov a "Zvonarjev család" folytatásában nagyon érdekesen írt. Port Arthur mire jó, és ez a regénye még jobb, de valamiért sokkal kevesebbet tudunk róla. Egyébként, amikor 1921 végén a Vörös Hadsereg leltárt készített az idegen fegyverekről, kiderült, hogy 59 203 mm-es "idegen formatervezésű" haubicával rendelkezik, amelyek nagy része az Mk VI típushoz tartozott. De 1923. 01. 08 -án a Taonnak csak 203 mm -es Mk VI haubicája volt. Ebből öt szolgálatban állt, további kilenc pedig Taon vésztartalékát képezte, 15 pedig raktárakban volt tárolva. Azonban már 1936. november 1 -jéig.a Vörös Hadsereg szolgálatában 50 szolgálatot teljesítő 203 mm-es Mk VI haubice és egy másik, ugyanezen kiképző haubice volt. Ezt követően a VI. Márk haubicák legalább 1943 -ig a Vörös Hadsereg szolgálatában álltak.
Mk VIII, 1940. április 23. Bethune, Franciaország.
Ami a brit haubicákat illeti, a második világháború kitörése előtt pneumatikus gumiabroncsokkal kerültek kerekekre, ami növelte terepjáró képességüket a földutakon és a szállítás sebességét. Ebben a formában harcoltak az egész háborúban.
