Az óra 15:30, az év ideje május, az Atlanti -óceán túl van a fedélzeten.
A romantikus vígjáték kezdetét beárnyékolta a „Furious Fifties” friss lehelete. Nyomasztó tájat fúj a hideg antarktiszi szél. Alacsony zivatarok felülete. Víztekercsek, mennydörgés a hajó arccsontja felé, permetező szökőkutak és repülő tengeri habdarabok.
Az argentin hajók íjjal vágják át az óceánt azzal a szándékkal, hogy körbejárják a Falklandot, és beveszik a briteket "a fogóba". A "Ventizisco de Mayo" vezette repülőgép -hordozó csoport északról haladt előre. Dél felől - Belgrano tábornok és két romboló csapata. És nehéz megmondani, hogy a különítmények közül melyik találkozott nagy szerencsétlenségnek.
„Belgrano” őszintén szólva öreg volt, de most minden perccel egyre veszélyesebb lett. Fiatal korukban az ilyen cirkálók percenként 100 lövést adtak le a fő kaliberrel. A találkozó őfelsége fregattjaival rövidnek ígérkezett: a cirkáló mind megölte volna őket, mint a kartondobozokat.
Kr. E. Ötven év
A "Brooklyn" könnyűcirkáló hossza 185 méter, legénysége 1000 fő, teljes vízkiszorítása pedig több mint 12 ezer tonna. Ennek a kannak a "könnyedsége" nem a méretében volt, hanem a fő kaliberben. Hat hüvelyk (152 mm), ami elég méltatlan egy cirkáló számára.
A "Helena" cirkáló elindítása
Brooklyn a londoni tengeri egyezménynek köszönheti megjelenését (1930), amely minden cirkálót „könnyű” (A kategória), 155 mm -es fegyverkaliberű és „nehéz” (B kategória), 155 mm feletti fő kaliberű részekre osztott. Ezzel párhuzamosan az utóbbiak építési jogait is megszigorították, és arra kényszerítették a vezető haditengerészeti hatalmakat, hogy kezdjék el a jól kiegyensúlyozott cirkálók építését hat hüvelykes fegyverekkel.
Annak ellenére, hogy a fő jellemzők egységesek voltak, ugyanaz a fő kaliber és ugyanazon korszakhoz tartoztak, a cirkálók jellemzőiben és méreteiben nagyban különböztek. Eleinte a japánok szerezték meg a vezetést az öttornyú "Mogami" -val. Nem tudva, hogy a Mogami keleti fogás, az amerikaiak rohantak, hogy saját társukat hozzák létre. Csak a háború kezdetével a japánok gyorsan lecserélték a háromfegyverű tornyokat kétpisztolyos tornyokra 203 mm-es ágyúkkal, és azonnal átvitték a Mogamit a nehézcirkálók kategóriájába.
És „Brooklyn” maradt az egyetlen könnyű cirkáló a világon, rekord teljesítményt nyújtva.
Öt torony, egyenként három fegyverrel - összesen tizenöt fegyver automatikus csúszó csavarral. A helytakarékosság és a fegyverek lőszerellátásának felgyorsítása érdekében háromszintű gyűrűs tárolót használtak a fő akkumulátortornyok szekrényében. Fantasztikus tűzgyorsaságukért és tűzsűrűségükért a „Brooklyn” a „hat hüvelykes géppuskák” becenevet kapta a haditengerészetben.
A kevesebb nem mindig rosszabb. A lőszer erejét tekintve lemaradtak a washingtoniaktól (kétszeres tömegkülönbség 6 és 8 hüvelyk között), a Brooklyn-osztályú LKR-ket ideális hajóknak tartották az éjszakai tüzérségi párbajok számára. Ahol rövid időn belül szükség volt az ellenség „megetetésére” a maximális mennyiségű forró fémmel.
Az univerzális kaliberű „Brooklyn” nyolc 127 mm -es fegyverből állt. A légvédelmi fegyverek folyamatosan fejlődtek; a háború közepére 4 négyszeres és 4 iker Bofors géppisztolyból és 28 gyors tüzelésű kis kaliberű Erlikonból állt.
Ellentétben európai és japán társaival, a „Brooklyn” nem hordott sem torpedót, sem tengeralattjáró-ellenes fegyvert. A tisztán tüzérségi hajó, az ASW küldetéseket teljes egészében a kísérő rombolókhoz rendelték.
A légi csoport munkájának biztosítása érdekében a fedélzeten két por katapult, egy daru és egy fedélzeti hangár volt négy hidroplán számára. A repülőgép -benzin készlete 23 tonna volt.
A "könnyedség" ellenére ezek a cirkálók jó páncélvédelmet nyújtottak osztályuknak. A fellegvár szelíd, de erős övpáncélja 61 -ről 103 lóerősre nyúlt, vastagsága 127 mm (alsó szélén 82 mm). Az öv magassága 4, 2 méter, és egy 16 mm vastag „lágyacél” burkolatra volt felszerelve.
A lőszerek védelmét szokatlan rendszer szerint hajtották végre. A háromszintes üzleteket 152 mm vastag barbets borította. A fő akkumulátortornyok lőszerpincéjét egy 50 mm-es víz alatti öv borította. A hátsó tornyok pincéit 120 mm vastag hosszanti válaszfal védte. A pincék külső átjárói 95 mm vastagok voltak.
A vízszintes védelem egy 50 mm -es fő páncélozott fedélzetből állt.
A legjobb védelmet a GK tornyok 165 mm vastagságú homloklapjai nyújtották. A falak 38-76 mm vastagok voltak.
Az erőmű nyolc Babcock & Wilksos vízcsöves kazánból és négy Parsons sugárcsőből állt, amelyek összteljesítménye 100 000 LE, ami 32,5 csomós sebességet biztosított a cirkálóknak.
Mint minden amerikai hajó, a Brooklyn is nagyon autonóm volt, és jól alkalmas volt az óceáni műveletekre. A teljes olajtartalékkal (2200 tonna) a cirkáló 10 000 mérföldet tudott megtenni 15 csomós utazási sebességgel.
Érdekes, hogy a fedélzeti "Brooklyn" erőmű teljes kapacitása (3600 kW) kétszerese volt a fegyverek és mechanizmusok szükséges teljesítményének. Mintha valaki azt tervezte volna, hogy 1935 -ben felfegyverzi a cirkálót "vasúti fegyverrel". Tréfa. Harci körülmények között a jenkik gyorsan felismerték e döntés értelmetlenségét, és korlátozták a teljesítményt (két turbinagenerátor négy + két készenléti dízelgenerátor helyett).
A cirkáló rendes legénysége 868 matrózból állt, de harci körülmények között számuk általában meghaladta az ezret. A rövid előrejelzés helyett szilárd fedélzet jelenléte lehetővé tette a legénység kellően magas lakhatósági színvonalának biztosítását. A tiszteket egy- és kétágyas kabinokban helyezték el, a pilótafülkék sem voltak túl zsúfoltak. Minden tengerésznek volt egy állóágya és egy szekrénye a személyes holmikhoz. A cirkálónak jól felszerelt orvosi egysége volt, fedélzetén röntgenszobával.
"Szent Lajos" a Salamon -szigeteken, 1943
Kilenc ilyen típusú cirkáló (hét eredeti „Brooklyn” és két modernizált LKR, „St. Louis” altípusba sorolva) 68 harci csillagot szerzett a háborús években. Mindannyian aktívan részt vettek a csendes -óceáni és az európai műveleti színházak csatáiban. Mindannyian súlyos "sebeket" kaptak az ellenség tetteitől, de ismét szolgálatba álltak. Egyetlen cirkáló sem veszett el a csatában.
Harci karrierjük híres epizódjai a következők:
- lőszer felrobbantása a "Boise" cirkálón az Esperance -i csatában (az íj teljes megsemmisítése, 107 halott);
- kamikaze támadás a "Nashville" cirkáló ellen (a robbanási hullám és a repeszek 133 embert öltek meg a felső fedélzeten, azonban a hajó szerkezete nem sérült meg komolyabban, és folytatta a kijelölt feladat végrehajtását);
- A "Fritz-X" német vezetésű bomba ütése a "Savannah" tornyában (Olaszország partja, 1943). A bomba egy 50 mm -es födémbe fúródott, átrepült a torony teljes szerkezetén és a szekrényen, és felrobbant a pincében, kiütötte az alját. A keletkezett tűz oltása fél órát vett igénybe. A súlyos sérülések és a személyzet csaknem 200 emberének elvesztése ellenére „Savannah” sántikálhatott Máltára, ahonnan az ersatz javítások után önállóan távozott az Egyesült Államokba.
De a leghíresebb történet a "Phoenix" cirkálóhoz kapcsolódik. Miután boldogan túlélte Pearl Harbort, mégis a tengerfenéken találta meg menedékét. Idegen ország zászlaja alatt.
LKR "Phoenix" a Pearl Harbor elleni támadás során
Az óra 15:50. 1982 májusa szerepel a naptárban. Dél -Atlanti -óceán
… A találkozó őfelsége fregattjaival rövidnek ígérkezett: „Belgrano” mind megölte volna őket, mint a kartondobozokat.
A briteknek semmi sem késlekedhetett a cirkálóval. Nincsenek erős hajó elleni rakéták, nincs tisztességes tüzérség. Mit jelentett a brit 114 mm -es "pukalki" (hajónként egy) a második világháborús tüzérségi cirkáló ereje ellen?
A britek még a régi bevált módszert sem tudták alkalmazni - légvédelmi rakéták indítását egy felszíni célponton, a látómezőben, a megfelelő légvédelmi rendszerek hiánya miatt (mindössze öt romboló volt a Sea Dart -tal az egész században).
A "Sea Harriers" fedélzet szintén nem garantálta a sikert. Amint azt a háborús évek tapasztalatai kimutatták, egy ilyen típusú cirkálót nem lehet letiltani a szokásos 500 font ütésével. légi bombák. A helyzetet bonyolította az a tény, hogy 1968-ban a "Belgrano" korszerűsítésen esett át, két föld-levegő rakétarendszer "Sea Cat" telepítésével. Ugyanakkor továbbra is erős légvédelmi tüzérséget szállított Boforsból és Erlikonsból.
Egy hatütéses ágyú egyetlen ütése bármely brit hajót leállíthat (különösen azt, amelyik felrobbant egy hajó elleni rakéta miatt). A hat hüvelykes lövedék nem vicc: 59 kg-os "üres" repül két hangsebességgel. Amikor felrobban, kráter képződik a talajban, olyan mélyen, mint az ember magassága.
További veszélyt jelentett a belgrano kíséret. Két romboló (korábban amerikai háborús időkben Allen M. Sumner) Exocet hajó elleni rakétákkal felfegyverkezve.
Csak egy lehetséges lehetőség volt. Belgrano tábornok tatja mögött egy láthatatlan árnyék, a Conquerror nukleáris tengeralattjáró siklott egész nap.
1982. május 4-én, 15: 57-kor a Conquerror tengeralattjáró három torpedó salvót lőtt ki, és ez lett az első nukleáris tengeralattjáró a történelemben, amely valódi harci körülmények között elsüllyesztett egy hajót.
Az első torpedó robbanása leszakította a Belgrano orrát, a második 20 méteres lyukat ejtett a kikötő oldalán. A cirkáló víz alá került, és a fedélzeten tartózkodó 1093 -as évekből 323 embert vitt magával.
Kíváncsi, hogy a cirkáló halálának oka az 1927 -es modell Mark VIII irányítatlan brit torpedója volt. A modern "Tigrishal" torpedók jelenléte ellenére a tengeralattjáró parancsnoka egy régi, bevált fegyvert választott. És ez győzelmet hozott. Remek lövés, uram! A három kilőtt torpedó közül kettő eltalálta a cirkálót, a harmadik horpadást hagyott az Ippolito Bouchard romboló oldalán (biztosítékgyulladás).
A cirkálót a brit brit 200 kilométeres zónán kívül süllyesztették el. A fegyverhasználat jogszerűségével kapcsolatos minden utalás azonban semmiben sem ér véget. A 200 mérföldes "háborús övezet" célja az volt, hogy megakadályozza a harmadik országok polgári repülőgépei és hajói közötti veszteségeket. Katonai szempontból ez tiszta egyezmény volt. Példa erre az elsüllyedt Belgrano. Ennek ellenkező példája a kontinens légi támaszpontjairól üzemeltető argentin katonai repülőgép.
Egy biztos - a Conkerror lövése előre meghatározta a háború kimenetelét, és arra kényszerítette az argentin flottát, hogy térjen vissza a bázisokra, és ne hagyja el a háború végéig.
