Az ötvenes évek közepén a szovjet védelmi ipar átmenetileg leállította az új önjáró tüzérségi berendezések fejlesztését. Ennek a döntésnek az oka a közelmúltbeli projektek számos technikai problémája, valamint a szárazföldi erők fejlesztésének koncepciójának megváltozása. Ennek ellenére szó szerint pár évvel később a parancsnokság véleménye megváltozott, aminek eredményeként új projekt indult egy ígéretes ACS fejlesztésére. Ez a páncélozott modell "Object 120" és "Battering ram" néven vált ismertté.
Az ötvenes évek közepére a szovjet tudósok és mérnökök kidolgozták a harckocsik és más harci járművek rakétafegyverekkel való ellátásának kérdését. A rakétarendszerek nagyon nagy potenciállal rendelkeztek, ezért bizonyos időtől kezdve a meglévő tüzérségi páncéltörő rendszerek teljes helyettesítésének eszközének tekintették őket. Mindazonáltal az ilyen projektek nagy bonyolultságukkal voltak nevezetesek, emiatt a fejlesztésük késhetett. E tekintetben a rakétatankok segélyezéseként úgy döntöttek, hogy új tüzérségi önjáró fegyvert hoznak létre megnövelt teljesítményű fegyverrel.
"Objektum 120" a Kubinka Múzeumban. Fotó Wikimedia Commons
1957 májusában a Szovjetunió Minisztertanácsa két rendeletet adott ki, amelyek szerint a védelmi iparnak több új típusú berendezést kellett létrehoznia. Érdekes, hogy a tüzérségi fegyverek páncélozott járművek fejlesztéséről szóló rendeletet több héttel korábban adták ki, mint egy hasonló, rakétatank létrehozását előíró dokumentumot. Az önjáró tüzérség területén végzett új kutatómunka a "Taran" kódot kapta.
A Sverdlovsk Uralmashzavod OKB-3-at nevezték ki az ígéretes ACS vezető fejlesztőjének. A munkát G. S. -nek kellett felügyelnie. Efimov. A tüzérségi egység létrehozását a 172. számú permi üzemre bízták. Ezek a vállalkozások már nagy tapasztalatokkal rendelkeztek az önjáró tüzérség és különféle fegyverek létrehozásában, amelyek lehetővé tették az összes kijelölt feladat sikeres megoldását.
Az ígéretes önjáró pisztoly projektje megkapta az "Object 120" munkamegjelölést, amelyet a téma nevével párhuzamosan használtak. Ezenkívül egyes forrásokban a járművet SU-152 jelzéssel látják el, de az ilyen név zavart okozhat, mivel az azonos nevű modellt már a Nagy Honvédő Háború idején gyártották és használták.
1957 végéig elvégezték a szükséges kutatásokat, amelyek célja a "Taran" fegyver optimális kaliberének kiválasztása volt. Figyelembe véve a harckocsi páncélok és fegyverek területén elért haladást, úgy döntöttek, hogy a 130 és 152 mm kaliberű rendszereknek vannak a legnagyobb kilátásaik. Két projektet fejlesztettek ki: M-68 (130 mm) és M-69 (152 mm) ágyúk. A közeljövőben tervezték, hogy prototípusokat készítenek az ilyen rendszerekről, és meghatározzák azok valódi képességeit a teszthelyzet körülményei között.
SPG elrendezés. Fotó Russianarms.ru
1958 -ban a 172. számú üzemben kísérleti hordókat gyártottak, amelyek segítségével az ellenőrzés új szakaszát tervezték végrehajtani. Összehasonlító tesztek kimutatták, hogy a kaliberek jelentős különbsége ellenére a fegyverek egyes mutatókban felülmúlják egymást, másokban veszítenek. Tehát a 152 mm-es fegyver egy nehezebb páncéltörő lövedéket használt, de alacsonyabb sebességre gyorsította. Az M-68 viszont megelőzte a nehezebb rendszert a páncél penetrációját tekintve nulla találkozási szögben, míg a szög növekedésével alacsonyabb teljesítményt mutatott. Általában a műszaki jellemzők szempontjából a két fegyver egyenértékű volt.
A 152 mm-es M-69-es fegyver legfontosabb előnye a javasolt lőszer-sorozat volt. A kisebb kaliberű rendszertől eltérően HEAT kagylókat használhat. A nagy teljesítmény, bizonyos jellemzők erősítése és a halmozott lövés jelenléte azt eredményezte, hogy az M-69-et az "Object 120" -ra javasolt használni. Így végül a 152 mm -es kaliber lett kiválasztva.
A fegyverválasztással párhuzamosan döntés született az alváz kérdésében is. A negyvenes évek vége óta Uralmashzavod három ígéretes önjáró ágyún dolgozik, amelyeket egy egységes alvázra építettek. Ez utóbbi számos eredeti ötleten alapult, és néhány új megoldást használt a hazai technológia számára. Ennek ellenére az újdonság negatív hatással volt a projekt menetére, ezért az alváz több év finomhangolása után is számos súlyos hiányosságot őrzött meg. A „Taran” K + F kezdetére a három projekt közül kettő lezárult, és az SU-100P önjáró fegyver fejlesztése még folyamatban volt, de egy új alváz létrehozása érdekében. A meglévő páncélozott jármű módosított változatát javasolták használni az új projektben.
A javasolt 152 mm-es fegyvert nagy mérete különböztette meg, és megfelelő követelményeket támasztott a harctérrel szemben. E tekintetben úgy döntöttek, hogy nem az SU-100P alvázat, hanem annak módosított változatát használják, a zárt SU-152P projekt alapötletei alapján. Ebben az esetben a méretproblémát a hajótest meghosszabbításával és egy pár közúti kerék hozzáadásával oldották meg. Így az új "Object 120" -nak egy módosított és továbbfejlesztett hétkerekű alvázon kellett alapulnia.
"Ram" vetítések. Ábra Russianarms.ru
A hajótest megtartotta az általános architektúrát és elrendezést, de most felajánlották a páncélvédelem némi megerősítését és bizonyos változtatásokat az egységek alakjában. A védelem fokozása érdekében az elülső lemezek vastagságát 30 mm -re növelték. A test többi eleme 8 mm vastag volt. A páncéllemezeket hegesztéssel kötötték össze. Az új projektben szegecselt kötéseket nem használtak. A hajótest elülső részében még mindig a sebességváltó egységek voltak elhelyezve, amelyek mögött a vezérlőrekesz (bal oldalon) és a motortér volt. A hajótest hátsó részét a harctérhez rendelték egy teljes értékű forgó toronnyal.
Néhány tervezési változtatás ellenére az "Object 120" teste külsőleg hasonló volt a meglévő fejlesztéshez. Az elülső vetületet több ferde lap védte, amelyeket különböző szögekben helyeztek el a függőlegeshez képest. A hajótest elülső része lejtős tetővel rendelkezett, a vezető számára nyílásokkal és a motortérhez való hozzáféréssel. A motortér mögött vízszintes tető volt, vállpánttal a torony felszerelésére. A hajótest megtartotta függőleges oldalait, amelyeken azonban dobozok jelentek meg. A frissített hajótest érdekes tulajdonsága volt a far tetején lévő párkány.
Az új önjáró fegyver fegyverzetét egy teljesen forgó toronyba kellett helyezni, amely megvédi a legénységet és a lőszert minden fenyegetéstől. Egy viszonylag összetett alakú öntött torony használatát javasolták. A torony elülső és középső része közel félgömb alakú volt. A fő egység hátoldalára egy nagy adagolófülkét szereltek, ami a csomagolás elhelyezéséhez szükséges. A torony tetején, bal oldalán egy parancsnoki kupola volt. Ezen kívül nyílások és nyílások is voltak az eszközök vagy a látóeszközök megtekintésére.
A "Taran" önjáró fegyver megtartotta az erőművet és az erőátvitelt, amelyet az SU-100P projekt részeként fejlesztettek ki. A motortérben 400 LE B-105 dízelmotor kapott helyet. A motort mechanikus sebességváltóval párosították. Száraz súrlódású fő tengelykapcsoló, kétirányú sebességváltó és kormányszerkezet, valamint két egyfokozatú véghajtás volt benne. Kis mérete miatt az összes hajtóművet a motortérbe és a hajótest elejére helyezték.
Önjáró előtolás: fontolóra veheti az alapváz módosításait. Fotó Russianarms.ru
Az alváz az SU-152P projekt fejlesztésein alapult, ugyanakkor módosították, figyelembe véve az egységes alváz továbbfejlesztésének tapasztalatait. Mindkét oldalon egy -egy torziós rudas felfüggesztés segítségével hét dupla gumírozott közúti kereket helyeztek el. Az első és hátsó görgőpárokat hidraulikus lengéscsillapítókkal erősítették meg. A hajótest elülső részén hajtókerekek voltak, a farban - vezetők. A nyomógörgők fölé tartógörgőket szereltek fel: négy ilyen alkatrészt egyenlőtlen időközönként helyeztek el. Az "Object 120", valamint elődei jellemző tulajdonsága a gumi-fém csuklópánt használata. Ennek ellenére az ötvenes évek végére ez már nem volt újítás, mivel az iparnak sikerült elsajátítania több ilyen típusú vágányú berendezés gyártását.
A "Taran" fő fegyvere a 152 mm-es M-69 puska volt. Ennek a fegyvernek a csöve 59,5 kaliberű volt, réselt fanggal és kilökővel. Félautomata ékkaput használtak. A pisztolytartó hidropneumatikus visszacsapó eszközökkel volt felszerelve, amelyek lehetővé tették, hogy csak 300 mm -es visszarúgási hosszúságot érjenek el. A vízszintes vezetést úgy hajtották végre, hogy az egész tornyot mechanikus meghajtással forgatták el. A hidraulika volt felelős a függőleges vezetésért. Lehetőség volt bármilyen irányba lőni a célpontokat -5 ° és + 15 ° közötti függőleges irányszögekkel. A tüzér munkahelyén volt egy TSh-22 napos látómező és egy éjszakai periszkóprendszer, amely megvilágítást igényelt. A reflektor a pisztolyköpeny mellé került.
Az M-69 ágyú külön tokos töltést használt, és többféle lőszert is használhatott. A 43,5 kg súlyú, robbanásveszélyes töredező lövedékek, amelyeket 10, 7 és 3,5 kg tömegű hajtóanyag-töltetekkel használtak, a munkaerő és az erődítmények legyőzésére szolgáltak. Javasolták a páncélozott járművek elleni küzdelmet kumulatív és alkaliberű lövedékek segítségével. Utóbbi tömege 11,5 kg volt, és 9,8 kg hajtóanyag-töltéssel lőtték ki. 1720 m / s kezdeti sebességgel egy ilyen lőszer 3500 m távolságban akár 295 mm páncélzatba is behatolhat. 1000 m -ről 60 ° -os találkozószögnél 179 mm -t szúrtak ki. Az "Object 120" önjáró fegyver mindössze 22 különálló lövést vett fel a fedélzetre. A lőszereket a torony hátsó tárolójában szállították. A személyzet munkájának egyszerűsítése érdekében mechanikus döngölőt használtak, és a lövés után a pisztoly automatikusan visszatért a betöltési szögbe.
Az új önjáró fegyver további fegyvere lehet a KPV nehéz géppuska. Ezt a fegyvert a torony tetején lévő egyik nyílás tornyára lehetett helyezni. Ezenkívül a legénység kézi lőfegyvereket és kézigránátokat is használhatott önvédelemre.
Az "Object 120" megjelenésének rekonstrukciója. Ábra Dogswar.ru
A személyzetnek négy emberből kellett állnia. A hajótest előtt, a vezérlőrekeszben egy sofőr állt. A munkahelye megtartotta a korábbi projektek által biztosított összes forrást. Az egyiknek a napfénytetőn keresztül kellett bejutnia a vezérlőrekeszbe. Harci helyzetben való vezetéshez a sofőrnek volt pár periszkópja. A parancsnok, lövész és rakodó a toronyban helyezkedett el. A parancsnoki szék a fegyvertől jobbra, a lövész balra volt. A rakodó mögöttük volt. A harctérhez való hozzáférést pár tetőablak biztosította. A személyzet rendelkezésére állt egy R-113-as kaputelefon és rádióállomás.
Az új típusú önjáró tüzérségi egység meglehetősen nagynak bizonyult. A hajótest hossza elérte a 6, 9 m -t, a hossza a fegyverrel előre - körülbelül 10 m. A szélesség 3,1 m, a magassága valamivel több, mint 2,8 m. A harci tömeget 27 tonnánál határozták meg. Ilyen paraméterekkel a Taran páncélozott jármű 60 km / h -nál nagyobb sebességet tudott elérni, és egy tankoláskor 280 km -t tudott leküzdeni. Kellően magas sífutási képesség biztosított. A vízi akadályokat gázlókkal kellett leküzdeni.
Az Object 120 / Taran projekt fejlesztése 1959 -ben fejeződött be, majd az Uralmashzavod megkezdte a prototípus összeállítását. A következő év legelején a permi fegyverkovácsok két kísérleti M-69-es fegyvert készítettek, és elküldték őket Szverdlovszkba. A fegyverek felszerelése után a prototípus készen állt a tesztelésre. A közeljövőben azt tervezték, hogy a páncélozott járművet a gyári kínálatban ellenőrzik, ami szükséges volt a későbbi finomításhoz és a technológia fejlesztéséhez.
Ismeretes, hogy a tapasztalt "Taran" többször elment a hulladéklerakó pályájára, és jelentős távolságot ment végig rajta. Ezenkívül a gyári tesztek keretében több lövést is leadtak a célpontokra. Az ilyen ellenőrzések lehetővé tették a további munkakörök meghatározását és a meglévő kialakítás javítását.
Önjáró fegyver (zölddel kiemelve) a múzeum termében. Becsülhető a pisztoly aránya szájkosár -fék nélkül. Fotó Strangernn.livejournal.com
Ennek ellenére a kísérleti technika finomítása nem tartott sokáig. A Szovjetunió Minisztertanácsa már 1960. május 30 -án úgy döntött, hogy leállítja a "Taran" kutatómunkát. Ezt a döntést a tüzérségi és rakétaterületeken felvázolt haladás indokolta. A hatvanas évek elejére fejlettebb páncéltörő rakétarendszereket hoztak létre, emellett megjelentek olyan ötletek és megoldások, amelyek lehetővé tették a nagy teljesítményű sima csövű fegyverek létrehozását. Például az új technológiák alapján hamarosan létrehozták a 125 mm-es 2A26-os tankpisztolyt, amelynek bizonyos előnyei voltak a meglévő M-69-el szemben. A 2A26 termék továbbfejlesztése a 2A46 család rendszereinek megjelenéséhez vezetett, amelyek még mindig használatban vannak. Van olyan verzió is, amely szerint a Taran projekt elutasítását a rakétafegyverek támogatóinak nyomásával hozták összefüggésbe. Korábban sikerült elérniük három ACS -projekt elutasítását, és az új projekt is az áldozatukká válhat.
Így vagy úgy, 1960 tavaszának legvégén a "Ram" témával kapcsolatos munkálatokat leállították. Nem készültek és nem teszteltek új prototípusokat. Egy egyedi és érdekes autó maradt egyetlen példányban. Az Object 120 önjáró fegyverek már nem szükséges prototípusát később a kubinkai páncélmúzeumba helyezték át, ahol a mai napig megmarad. A hosszú csövű fegyver használata érdekes következményekhez vezetett. Az önjáró pisztoly még a nagy szájkosár-fék leszerelése után sem illeszkedik túl jól a meglévő kiállítóterembe: a "lerövidített" cső pofája eléri a szemben álló berendezést.
1957-ben két ígéretes páncéltörő berendezés projektet indítottak, amelyek közül az egyik egy tüzérségi önjáró fegyver, a második pedig egy rakétatank építését jelentette. Ennek eredményeként a 120 objektumot folyamatosan összehasonlították a 150 / IT-1 objektummal. A két minta mindegyike bizonyos tulajdonságokban felülmúlta a versenytársat, míg másoknál alacsonyabb. Ennek ellenére végül a rakétatankot tökéletesebbnek és sikeresebbnek tartották, aminek következtében szolgálatba állt, és kis sorozatban gyártották. A Taran projekt viszont lezárult.
A "120 -as objektum" fejleményei azonban nem tűntek el. Néhány évvel a projekt lezárása után megkezdődtek a különböző célú új önjáró tüzérségi berendezések kidolgozása. Létrehozásukkor a jól ismert és bevált, zárt projektekből kölcsönzött megoldásokat alkalmaztuk a legaktívabb módon. Így az ACS "Object 120" / "Battering ram" és a korábbi fejlesztések, amelyeket egy időben elhagytak, mégis sikerült segíteniük a hazai önjáró tüzérség további fejlődését.
