M-30 haubice és harmincnégy alváz
A Nagy Honvédő Háború első másfél évében a Vörös Hadsereg gyakorlatilag önjáró tüzérség nélkül harcolt. A kevés háború előtti mintát gyorsan megsemmisítették, és az 1941-ben sietve megépített ZIS-30-at úgy hozták létre, hogy nem vették figyelembe és nem elemezték a fronton harcoló egységek valós igényeit. Eközben a Wehrmacht jelentős számú különböző önjáró tüzérségi berendezéssel rendelkezett, amelyek termelése folyamatosan nőtt.
1942. április 15-én a GAU tüzérségi bizottság plénuma az ipar és a csapatok képviselőinek részvételével, valamint a Fegyverzet Népbiztossága elismerte mindkét önjáró tüzérségi gyalogsági támogató létesítmény fejlesztését 76 mm-es ZIS-sel -3 ágyú és egy 122 mm-es M-30-as haubice és önjáró vadászgépek pilledobozai, 152 mm-es ML-20 haubice ágyúval. A légi célok leküzdésére javaslatot tettek egy 37 mm-es légvédelmi automatikus önjáró fegyver tervezésére.
Howitzer M-30
ŐRÜLT TARTÁLY U-34
A plénum döntését az Állami Védelmi Bizottság jóváhagyta. Alapjában véve egy olyan tüzérségi fegyverrendszer létrehozásán alapult, amely támogatást és kísérést biztosít az előrenyomuló gyalog- és harckocsi alegységeknek a fegyverek tüzével, amelyek bármilyen harci körülmények között és minden szakaszában képesek követni a harcot csapatok alakulatai és folyamatosan hatékony tüzet vezessenek.
1942 nyarán az Uralmashplant tervezési osztályán N. V. Kurin és G. F. Ksyunin mérnökök kezdeményezési projektet készítettek egy közepes önjáró U-34-es pisztolyra, amely a T-34 harckocsit és annak fegyvereit használja bázisként. Az U-34 megtartotta az alvázat, a fő karosszériaelemeket és a fegyverzetet a harmincnégyből, de megkülönböztette a forgó torony és a géppisztoly hiánya, valamint a kissé megnövelt páncélvastagság (néhány helyen akár 60 mm).
A torony helyett egy álló páncélozott kormányházat szereltek fel az SPG hajótestére, amelynek burkolatában a pisztoly vízszintes vezetéssel rendelkezhet a 20 ° -os szektorban, és függőlegesen - mint egy tank. Az új jármű tömege körülbelül 2 tonnával kisebbnek bizonyult, mint a harmincnégyé, ráadásul az önjáró fegyver 700 mm-rel alacsonyabb volt. Tervezése nagymértékben leegyszerűsödött, mivel a gyártásban nincsenek munkaigényes alkatrészek: tornyok, vállpántok stb.
Az U-34 projektet a Nehézipari Népi Bizottság (NKTP) vezetése hagyta jóvá. A harci jármű fő változataként - harckocsi -romboló és tűzvédelmi eszközként - az önjáró fegyvert tömeggyártásba akarták indítani. Az első két prototípust 1942. október 1 -jére kellett volna gyártani és tesztelésre küldeni. Augusztus végére azonban leálltak az U-34-es munkálatai-az Uralmash sietve megkezdte a T-34-es harckocsik felszabadításának előkészítését.
Hozzon létre autót a legrövidebb idő alatt
De a hazai ACS kifejlesztésének folyamata nem állt meg itt. Az Államvédelmi Bizottság már 1942. október 19-én rendeletet fogadott el az önjáró tüzérség gyártásáról-könnyű 37 mm-es és 76 mm-es ágyúkkal és közepes-122 mm-rel. A közepes ACS prototípusainak létrehozását két vállalkozáshoz bízta meg: az Uralmash és a Fegyverzeti Népbiztosság 592. számú üzeme számára. Nem sokkal ezt megelőzően, 1942 júniusában-augusztusában a szverdlovszki (ma Jekatyerinburg) 9. számú tüzérségi üzem szakemberei elkészítették a T2-34 alvázán egy 122 mm-es M-30-as haubice önjáró szerelvényének tervrajzát. tartály.
Az ezzel egyidejűleg szerzett tapasztalatok lehetővé tették, hogy nagyon részletes taktikai és műszaki követelményeket dolgozzanak ki egy 122 mm-es löveggel rendelkező közepes tüzérségi önjáró fegyverre. Ezeket a GKO rendelethez csatolták, és a tervezés során kötelezték, hogy az M-30-as egységek nagy részét változatlanul hagyják: a visszacsapó eszközök teljes vevőcsoportját, a felső gépet, a vezetőmechanizmusokat és a megfigyelő eszközöket. E feltételek teljesítése érdekében a haubicát a jármű aljára rögzített talapzatra kellett felszerelni, és a pisztoly visszarúgási hosszát változatlanul, 1100 mm -en kell tartani (a visszacsapó eszköz hengereivel az elülső rész előtt kiállva) hajótest nagy mennyiségben). A taktikai és technikai követelmények a harmincnégyes motor-hajtómű-egységének teljes megőrzését is kötelezték, és az ACS tömege nem haladhatja meg a tartály tömegét.
A GKO döntésének teljesítése érdekében a Tankipar 721. számú népbiztosának 1942. október 22 -i végzésével Uralmashzavodban különleges tervezési csoportot (OCG) hoztak létre, amely N. V. Kurin, G. F. Ksyunin, A. D. Nekhlyudov, K. N. Ilyin, II Emmanuilov, IS Sazonov és mások. A munkát L. I. Gorlitsky és a tartályipar népbiztosának helyettese, Zh. Ya. Kotin felügyelte. A telepítést az U-35 gyári indexhez rendelték, de később, a Vörös Hadsereg GBTU utasítása szerint SU-122-re módosították. Nagyon rövid időt szántak a gép megalkotására: november 25 -én meg kellett kezdeni a prototípus állapotának tesztelését.
Miután az Uralmash tervezési osztálya befejezte az önjáró pisztoly munkatervét, a GAU és az NKTP képviselőinek osztályok közötti bizottsága részletesen tanulmányozta. Ugyanakkor a 9. üzemben korábban javasolt telepítési lehetőséget is figyelembe vették, mivel mindkét vállalkozás azt állította, hogy az ACS -t saját projektjei szerint gyártja. A bizottság előnyben részesítette az Uralmash munkásainak fejlesztését, mivel a legjobb műszaki jellemzőkkel rendelkezett.
A prototípus gyártási idejének csökkentése érdekében a rajzok elkészítése szoros kapcsolatban állt a tervezők és a technikusok között. Az összes nagy és munkaigényes alkatrész rajzait a tervezői tanulmány elkészülte előtt átvitték a műhelyekbe. A legkritikusabb alkatrészek gyártásának időzítését és minőségét szorosan figyelemmel kísérték.
A feladatra szánt idő alatt nem lehetett elkészíteni az összes szükséges szerelvényt és szerelvényt. Ezért a prototípust sok szerelési munkával állították össze. A technológiai berendezések teljes készletét párhuzamosan tervezték és a későbbi sorozatgyártásra szánták. A prototípus összeszerelését 1942. november 30 -án fejezték be. Ugyanezen a napon végeztek gyári teszteket: 50 km -es távot és 20 lövést adtak le a krasznyi gyárban.
Ezt követően csak azokat a változtatásokat hajtották végre az önjáró pisztoly kialakításában, amelyek szükségesek voltak az állami tesztek sikeres lebonyolításához: felszereltek az üléseket, a lőszertárolót, a nézőberendezéseket, a kipufogó torony ventilátorát és egyéb berendezéseket, az útmutatás szerint a TTT által megkövetelt szögek. A kísérleti sorozat rajzainak kidolgozásakor figyelembe vették az ACS tervezésének javítására vonatkozó további kívánságokat. Az Uralmash és az 592. számú üzem által gyártott önjáró egységek két mintájának állami vizsgálatát 1942. december 5-től 9-ig végezték el a Gorokhovets-i teszthelyen.
1942. december 28 -án a decemberi beállítási program egyik járművét tesztelték a gyárban, amely 50 km -es futásból és 40 lövésből állt. Meghibásodást vagy hiányosságot nem észleltek. Ennek eredményeként az önjáró fegyverek teljes szerelési tételét - 25 járművet - alkalmasnak találták a Vörös Hadsereg felvételére, és elküldték az Önjáró tüzérségi kiképzőközpontba. Az üzemi dolgozók egy csoportja - tervezők, sofőrök, lakatosok - is odament. Ebbe a csoportba tartozott L. I. Gorlitsky főtervező -helyettes, a sofőr Boldyrev, a Ryzhkin összeszerelő üzlet vezetője és más szakemberek.
TOVÁBBI JAVÍTÁS
A sorozatgyártás során számos változtatás történt az ACS kialakításában. Ezért a különböző sorozatú önjáró fegyverek különböztek egymástól. Így például az Oktatóközpontba belépő első nyolc SU-122-ben nemcsak a harctér kipufogó ventilátorai voltak, hanem a rögzítésük helyei is. A korai felszabadítású harcjárműveket, amelyek nem kaptak speciális tartály rádióállomásokat, a központ erői a légiközlekedési ágazat népbiztosságától átvitt repülőgép típusú rádióállomások telepítésére igazították.
Általánosságban elmondható, hogy az Önjáró tüzérségi kiképzőközpont túlzottan nehéznek (súly-31,5 tonna), nem túl megbízhatónak (gyakori alvázhibák) és nehezen elsajátíthatónak minősítette az új önjáró fegyvereket. Idővel azonban az SU-122-hez való hozzáállás javult.
A második sorozat járművei (1943. február-március) egyszerűsített pisztolymaszkot és számos változtatást kaptak a belső térben. Ezenkívül hengeres üzemanyag- és olajtartályokat vezettek be, de 1943 nyaráig nem voltak egységesek a T-34 tartályokkal. Általában a T-34 tartályból kölcsönzött alkatrészek száma elérte a 75%-ot. 1943 tavaszán és nyarán a lőszerek helyének növelése érdekében egyes járművek személyzetéből eltávolítottak egy második rakodót. A személyzet 6 -ról 5 főre csökkent, ami negatívan befolyásolta a tűzgyorsaságot. Az SU-122 egy része további személyzeti rekesz ventilátort kapott, amelyet a hátsó fedélzeti házra szereltek.
Az önjáró fegyverek gyártása Uralmashban folytatódott 1942 decemberétől 1943 augusztusáig. Ebben az időszakban az üzem 637 önjáró fegyvert gyártott. Az installáció megalkotásáért L. I. Gorlitsky főtervező -helyettes és a vállalkozás vezető mérnöke, N. V. Kurin a Vörös Csillag Renddel és a Sztálin II.
Az SU-122 sorozatú ACS végleges kialakításában a teljes hajtómű-csoport és a T-34 tartály alváza változatlan maradt, a teljesen páncélozott vezérlőrekesz és a harctér a jármű elején helyezkedett el, a tömeg A T-34, a sebesség, a sífutó képesség és a manőverezhetőség ugyanaz maradt.
Az önjáró fegyverek fegyverzete az 1938-as modell-az M-30-122 mm-es mezei haubicájának lengő és forgó részeit használta. Hordó hossza - 22, 7 kaliber. A haubice felső csapját a hajótest alsó részébe szerelt speciális talapzat foglalatába szerelték fel. A gép csapjaihoz egy lengő alkatrészt szokásos hordóval, bölcsővel, visszacsapó eszközökkel, látó- és vezetőmechanizmusokkal rögzítettek. A lengő rész élesítése szükségessé tette a rugó kiegyensúlyozó mechanizmusának megerősítését, ami a méreteinek megváltoztatása nélkül történt.
Lőszerek-40 töltény különálló töltet, főleg nagy robbanásveszélyes töredezettség. Bizonyos esetekben 13,4 kg súlyú, 100-120 mm-es páncélzatba behatoló halmozott kagylókat használtak az ellenséges harckocsik elleni küzdelemre akár 1000 m-es hatótávolságon belül. A robbanásveszélyes töredező lövedék tömege 21,7 kg. A legénység önvédelme érdekében a berendezést két PPSh géppisztollyal (20 tárcsa-1420 töltény) és 20 F-1 kézigránáttal szállították.
Közvetlen tűzhöz és zárt tüzelési helyzetekből egy félig független látómezővel ellátott panoráma látványt használtak. A panoráma feje a hajótest páncélozott napellenzője alá került, a terep megtekintéséhez oldalsó lyukakkal, amelyeket szükség esetén csuklós fedelekkel lehetett lezárni. A jármű parancsnoka rendelkezett egy PTK-5 periszkóp tartály megfigyelő eszközzel, amely lehetővé tette a terep teljes körű megfigyelését, és egy 9RM rádióállomással. A jármű parancsnoka közvetlen feladatai mellett a jobbágyú munkáját végezte a magassági szögben.
A legénység viszonylag nagy létszámát (5 fő) azzal magyarázza, hogy a 122 mm-es haubicának dugattyúcsavarja, külön töltése és egy vezetőmechanizmusa volt a fegyver mindkét oldalán (bal oldalon volt a lendkerék forgó csavaros mechanizmus, jobb oldalon pedig a szektoremelő mechanizmus lendkereke volt). A pisztoly vízszintes vezetési szöge 20 ° (oldalanként 10 °), függőleges - + 25 ° és -3 ° között.
RVGK RÉSZEI
Amikor a Vörös Hadsereg első önjáró tüzérségi egységeit létrehozták, ezredet fogadtak el fő szervezeti egységként, amely a "Legfelsőbb Főparancsnokság tartalékának (RVGK) önjáró tüzérezredének" nevet kapta. Az első önjáró tüzérezredek (1433 és 1434) 1942 decemberében alakultak meg. Vegyes összetételűek voltak, és mindegyik hat elemből állt. Az ezred négy ütege négy SU-76 könnyű önjáró fegyverrel és két üteggel-négy SU-122 egységgel-volt felfegyverezve.
Mindegyik akkumulátor két részből állt, két telepítésből. Az akkumulátoros parancsnokok számára önjáró fegyvereket nem biztosítottak. Összességében az ezred 17 SU-76 önjáró fegyverrel (köztük egy az ezredparancsnokkal) és nyolc SU-122-el volt felfegyverezve. Ehhez az államhoz 30 ezredet kellett volna felállítani. Az első önjáró tüzérezredeket harckocsi- és gépesített hadtestbe akarták átvinni, de a megkezdett Leningrádi blokád megszakítására irányuló művelet kapcsán 1943. január végén a Volhov frontra küldték őket.
Az új ezredek február 14 -én vették első ütközetüket az 54. hadsereg Smerdyn környéki magánakciójában. Ennek eredményeképpen 4-6 napos harcok során 47 bunker megsemmisült, 5 habarcsüteget elnyomtak, 14 páncéltörő ágyút megsemmisítettek, és 4 lőszerraktárt égettek el. Volhov frontján a gyári tesztpilóták részt vettek bizonyos műveletekben. Különösen Boldyrev kapta meg a „Katonai érdemekért” érmet az Uralmash üzem tesztpilótájának külön feladatának sikeres elvégzéséért.
Az RVGK vegyes összetételű önjáró tüzérezredei elsősorban a harckocsi egységek megerősítését célozták mobil katonai tüzérségükként, valamint a gyalogság és a kombinált fegyveres alakulatok harckocsijainak támogatását kísérő tüzérségként. Ugyanakkor feltételezték és lehetségesnek tartották az önjáró fegyverek bevonását a zárt lőállásokból történő lövöldözésbe.
Azon harcok során azonban, amelyekben a vegyes önjáró tüzérezredek vettek részt, számos szervezeti hiányosságra derült fény. A különböző típusú önjáró fegyverek jelenléte az ezredben megnehezítette azok ellenőrzését, ami megnehezítette a lőszer-, üzemanyag-ellátást (az SU-76 motorok benzinnel, az SU-122 pedig dízelüzemanyaggal), kenőanyagokkal, pótalkatrészek, valamint azok kiegészítő személyzete. Az önjáró tüzérezredek ez a szervezete negatívan hatott a javításokra. Mindezen hiányosságok kiküszöbölése érdekében át kellett térni az azonos típusú anyagú ezredek toborzására.
Az önjáró tüzérségi egységek személyzetének kiképzését a háború folyamán az önjáró tüzérségi kiképzőközpont végezte, amely a moszkvai régió Klyazma falujában található. A központot 1942. november 25 -én alapították. Feladatai az önjáró tüzérezredek és a vonuló ütegek alakítása, kiképzése és frontra küldése. Az SU-122-es gépkocsivezető-szerelők kiképzésére a 32. harckocsi-kiképző zászlóaljat átvitték a páncélos erőkből, amely alapján létrehozták a 19. önjáró tüzérségi kiképző ezredet Szverdlovszkban.
A kiképző ezredben kialakított ütegeket a kiképzőközpontba küldték, ahol ezredekre redukálták őket, feltöltötték a tartalékos ezred személyi állományával, és felszereltek katonai-technikai eszközökkel és járművekkel. Az egységek összehangolása után az ezredeket az aktív hadseregbe küldték. Az önjáró tüzérségi egységek előkészítésének időzítése a front helyzetétől, a Legfelsőbb Parancsnokság parancsnokságának terveitől és az anyagok rendelkezésre állásától függött. Az önjáró tüzérezred kialakítása átlagosan 15-35 napig tartott, de ha a helyzet megkívánta, akkor anyag és képzett személyzet jelenlétében 1-2 napon belül külön ezredeket alakítottak ki. Egyeztetésüket már a fronton elvégezték.
KÜLDŐ GYAKORLAT
1943-ban a kiképzési és harci műveletek során kidolgozták az önjáró tüzérség alkalmazásának taktikáját, amely a háború végéig megmaradt. Ez abból állt, hogy a harckocsik mozgásának kezdetével a támadásban az elfoglalt állásokból származó önjáró fegyverek közvetlen tűzzel megsemmisítették az újjáéledő és újra előbukkanó páncéltörő lövegeket és az ellenség más, fontosabb lőhelyeit. Az önjáró lövegek áthelyezése a következő vonalra akkor kezdődött, amikor a harckocsik és a gyalogság elérte az első ellenséges árkot, míg az önjáró tüzérségi ütegek egy része előrehaladt, míg a másik a régi pozíciókból tovább lőtt a megfigyelt célpontokra. Aztán ezek az akkumulátorok is a tűz leple alatt mentek előre az új vonalon már bevetett önjáró fegyverekből.
A támadás során az önjáró tüzérségi berendezések a gyalogság és a harckocsik harci alakzataiban mozogtak, nem szakadtak el a támogatott egységektől több mint 200-300 m-rel, ami lehetővé tette a velük való folyamatos tűz interakciót. Így gyakran ugráltak egyik vonalról a másikra, így az önjáró fegyverek minden lővonalnál csak 3-5 percig voltak, ritkábban-7-10. Ebben az időszakban sikerült elnyomniuk egy, ritkán két célt. Ugyanakkor az önjáró tüzérség harci alakulatának mozgatásának ez a módja hozzájárult a gyalogság és a harckocsik kíséretének folyamatosságához.
Az önjáró tüzérségi tartók rendszerint tankok vagy gyalogos egységek közötti időközönként lőttek, megsemmisítve a legaktívabb ellenséges tűzfegyvereket. Az offenzíva során vagy rövid megállásokból lőttek - egy célzott lövéssel fegyverről egy meghatározott célpontra, vagy bármely fedélnél maradva - három -négy célzott lövéssel. Bizonyos esetekben az önjáró fegyverek előre lőállást foglaltak el, és hosszú ideig fedél mögül lőttek. Ugyanakkor a lövöldözést nyugodtabban, több cél teljes megsemmisítéséig lehetett végrehajtani, ezt követően ugrás történt a következő vonalra, vagy amíg a fejlett puska és harckocsi alegységek be nem kerültek a harci alakulatba. Így az önjáró tüzérség harci alkalmazásában a tűzoltási feladatok végrehajtásának három fő módja kezdett különbözni: "rövid megállásoktól", "megállásoktól" és "helytől".
Az önjáró fegyverekből való lövést a tényleges tűz hatótávolságán belül hajtották végre, és a helyzet, a terep és a célpont jellege függött. Így például a 1443. önjáró tüzérezred önjáró lövegei a Volhov fronton 1943 februárjában, amelyek ellenségeskedést folytattak erdős és mocsaras terepen, ami korlátozta a lövöldözés lehetőségeit, tüzet nyitottak minden célpontra 400-ot meg nem haladó tartományban -700 m, és bunkereknél-200-300 m. A bunkerek megsemmisítéséhez ilyen körülmények között átlagosan 6-7 122 mm-es kagylóra volt szükség. A legtöbb esetben a lövöldözést olyan célpontokra hajtották végre, amelyeket maguk a személyzet keresett. A gyalogsági partraszállások (amikor rendelkezésre álltak) jelentős segítséget nyújtottak ebben. Az összes észlelt célpont mindössze 25% -a pusztult el az akkumulátorparancsnokok utasítására. Ha a helyzet kényszerítette a koncentrált tűz vagy a tűz használatát zárt pozíciókból, akkor a tűzirányítást az elemparancsnok vagy akár az ezredparancsnok kezében központosították.
Ami az SU-122-t illeti, 1943 áprilisában megkezdődött az önjáró tüzérezredek megalakítása azonos típusú berendezésekkel. Egy ilyen ezredben 16 SU-122 önjáró ágyú volt, amelyeket 1944 elejéig továbbra is a gyalogság és a harckocsik kísérésére használtak. Ez a használata azonban nem volt elég hatékony a lövedék alacsony kezdeti sebessége - 515 m / s, és ennek következtében a pályája alacsony síkossága miatt. Az új SU-85 önjáró fegyver, amelyet 1943 augusztusa óta sokkal nagyobb számban szállítottak a csapatoknak, gyorsan lecserélte elődjét a csatatéren.
