Tsushima. A "Pearls" és az "Izumrud" páncélos cirkálók akciói május 15 -én éjszaka

Tartalomjegyzék:

Tsushima. A "Pearls" és az "Izumrud" páncélos cirkálók akciói május 15 -én éjszaka
Tsushima. A "Pearls" és az "Izumrud" páncélos cirkálók akciói május 15 -én éjszaka

Videó: Tsushima. A "Pearls" és az "Izumrud" páncélos cirkálók akciói május 15 -én éjszaka

Videó: Tsushima. A "Pearls" és az "Izumrud" páncélos cirkálók akciói május 15 -én éjszaka
Videó: How Russia Ruined its Only Aircraft Carrier 2024, Március
Anonim

A Tsushima csata első napja, május 14 -én sajnálatos módon véget ért az orosz század számára. Estefelé még nem tekinthető megsemmisültnek, de súlyos veszteségeket szenvedett és vereséget szenvedett, mert fő erejéből - az 1. páncélos különítményből - szinte semmi sem maradt. Röviddel napnyugta előtt a "III. Sándor császár" az egész legénységgel együtt meghalt, majd 19.10-19.20 órakor "Borodino" és "Suvorov herceg" megsemmisült. Figyelembe véve az Oslyabit, amely a csata elején halt meg, az orosz század négy modern csatahajót veszített el az ötből, de az egyetlen megmaradt Sas súlyosan megsérült, és ami nagyon fontos, a központosított tűzvédelem megsemmisült rajta. Más szóval, eléggé képes volt kitartani egy ideig a csatában, de már nem remélhette, hogy kézzelfogható kárt okoz a japánoknak. Május 14–15. Éjszakájára azonban 12 csatahajóból (és Nakhimov admirális páncélozott cirkálóból) még 8 volt, bár harci értékük nem volt nagy, ráadásul a nappali csatában sokan közülük megsérültek.

Kép
Kép

Így napnyugta után a Smaragd és Zhemchug útjai elváltak - mint tudják, az első a páncélos századnál maradt, míg a második csatlakozott a cirkáló különítményhez. Miért történt ez?

Miért maradt az "Emerald"?

Ami a "smaragdot" illeti, itt minden világos - parancsnoka, báró V. N. Fersen parancsot kapott a századparancsnoktól, hogy maradjon a 2. páncélos különítménynél, amelyből estére 3 hajó maradt életben, ráadásul nem sokkal napnyugta előtt a hajók üzenetet kaptak a rombolótól, miszerint Z. Rozhestvensky átadja a parancsnokságot N. I. admirálisnak. Nebogatov. Valószínűleg a "Buynom" -ról beszélünk, mert bár a "Feddhetetlen" bejelentette a parancsnokság átadását "I. Miklós császárnak" is, ezt hanggal tette, közel került a csatahajóhoz, míg V. N. Fersen ennek ellenére beszámolójában beszél a jelzésről. Ezért a báró teljesen helyesen döntött úgy, hogy a századnak továbbra is szüksége lesz cirkálójának szolgáltatására. Sikertelen kísérlet után, hogy megmentse a "III. Sándor császár" legénységének legalább egy részét, visszatért a századba, és pozíciót vett fel a zászlóshajó N. I. Nebogatov „I. Miklós császárát”, és ott maradt reggelig.

Az "Izumrud" éjszakája nyugodtan telt, a cirkáló rombolóit nem látták, és tüzet sem nyitottak rájuk. Ugyanakkor jelentésében V. N. Fersen megjegyezte, hogy éjfél előtt a japán rombolók intenzíven támadták az orosz oszlop véghajóit, de szerinte ezek a támadások sikertelenek voltak, mivel nem hallották az aknák robbanását. Orosz csatahajók, V. N. Fersen, az alakulat nagymértékben megfeszült, és a fejtüzet nem lőtték ki, és a harci világítást sem kapcsolták be, de a végsők mindkettőt megtették. Ami a japánok fő erőit illeti, a Smaragd parancsnoka azt hitte, hogy a közelben vannak, és megjegyezte, hogy az orosz hajók, amelyek a reflektorok fényével leplezték le magukat, azonnal a japán nehézfegyverek tüze alá estek. Persze valójában ez nem így volt, mert napnyugta után H. Togo megparancsolta, hogy az összes különítmény (miután leválasztotta a tatsutai tanácsot, hogy hozza ezt a parancsot) menjen északra, kb. Még akkor is. Ezekkel a lépésekkel a japán admirális két célt követett: először is, másnap reggel fő erői ismét az orosz század és Vlagyivosztok között helyezkednek el, másodszor pedig elhagyta a csatateret számos megsemmisítője miatt, elkerülve ezzel a barátságos tüzet. De V. N. Fersen pontosan úgy látta a helyzetet, ahogy látta.

Miért távozott Zhemchug?

Valójában a cirkáló parancsnoknak eszébe sem jutott elmenni valahová. De a páncélos különítmény, amelyhez cirkálóját "kiosztották", megszűnt létezni, és egyszerűen csak P. P. csatahajói mellett volt. Levitsky szükségtelennek, sőt károsnak tartotta. Majdnem napnyugtáig az orosz század főerei tovább harcoltak H. Togo 1. harci különítményével. A csatahajóknál a "gyöngy" nem árthatott az ellenségnek, mivel a japánok ellenkező oldaláról kapaszkodva nem rendelkezett elfogadható feltételekkel a saját lövöldözéséhez, míg az ellenséges lövedékek nagy veszélyt jelentettek azt. P. P. Levitsky rámutatott arra is, hogy a japán főerők, akik sokkal több harci tapasztalattal rendelkeznek, nem tartottak csatahajóik mellett könnyű hajókat, mint a kis cirkálók vagy a tanácsok.

Z. P. Rozhestvensky, aki a 2. rangú cirkálót a főerőkhöz "kötötte", azt remélte, hogy próbahajóként fogja használni őket, és ez így is volt, de május 14 -én estére teljesen nyilvánvalóvá vált, hogy ez a funkció nem igényelhető. Az orosz század fő erőit a súlyosan megvert Borodino, majd az Oryol követte, mintegy három kábellel arrébb, ami szintén súlyosan megsérült. "I. Miklós császár" ahelyett, hogy az oszlopot próbálná vezetni, 5-6-al húzta a kábeleket, és egyértelmű volt, hogy N. I. Nebogatov nem veszi át a parancsnokságot. Ilyen helyzetben nyilvánvalóan nem voltak lehetségesek összetett fejlesztések, és nem volt senki, aki kezdeményezte volna őket, így a "próbaedény" szükségessége nyilvánvalóan nem látszott.

Ugyanakkor az O. A cirkáló különítménye. Az Enqvista egészen a közelmúltig heves csatát vívott számos japán páncélozott cirkálóval: hasonló célpont egészen alkalmas volt a Pearl 120 mm-es ágyúira, és itt, P. P. Levitsky, sokkal több haszna származna belőle, mint a század csatahajóival. De a legfontosabb az volt, hogy P. P. Levitsky nem is gondolhatta, hogy O. A. Az Enquist sorsukra hagyja a század fő erőit, és önállóan fog eljárni.

Kép
Kép

P. P. Levitsky eseményei a következőképpen alakultak. 18.00 -tól, mint korábban, a "Gyöngyét" vezette az O. A. cirkálói után. Enquist, és a cirkálók a csatahajók közelében tartottak, a századot összeállították. A Zhemchug -on 19.00 körül láttunk több japán romboló különítményt, „mindegyikben 4-5 hajót” - elöl, az orosz csatahajók mentén, és a távolság nagyon nagy volt. Hamarosan "Borodino" meghalt, és a "Sas", amikor a század fejében találta magát, élesen balra fordult, írja P. P. Levitsky - 8 ponttal, azaz 90 fokkal. és a többi csatahajó követte őt. A főerők új iránya közeledéshez vezette őket az orosz cirkálókkal, és "Oleg" is balra fordult, növelve a sebességet. A többi cirkáló, köztük a Zhemchug, követte Oleg -t, de itt P. P. Levitsky felfedezte, hogy O. A. Enquist sokkal nagyobb sebességgel vezette hajóit, mint korábban, és a "Gyöngy" elmarad, a szállítmányok "nyomódnak" mögötte, a rombolók pedig a bal oldalon.

P. P. Levitsky elrendelte a sebesség növelését, és hamarosan utolérte a bal oldali "Oleg", "Aurora", "Svetlana" és "Almaz" utakat. Ebben a pillanatban az utolsó két cirkálót újjáépítették, így a "Gyöngy" harmadik lett a rangsorban, az "Aurora" után. Legnagyobb meglepetésre P. P. Levitsky, "Oleg" nem lassított, annak ellenére, hogy a szállítók és a rombolók lemaradtak, és a csatahajók nem voltak láthatóak. A Zhemchug parancsnoka csak ekkor sejtette, hogy O. A. Enquist egyáltalán nem marad csatahajóinál, hanem egyedül megy az áttöréshez, vagy máshová.

És ami most még P. P. Levitsky? Ekkor már sötét volt, és „Oleg” már rosszul látszott a Zhemchugon, bár nem volt messzebb, mint 3 kábel a cirkálótól. Az ember természetesen megpróbálhatja elhagyni a cirkálót, és visszatérni a csatahajókhoz, de a fegyverek zúgása azt sugallta, hogy ez rossz ötlet. Először is, az éjszaka sötétjében könnyű volt elveszíteni az O. A cirkálót. Enquist, de nem a csatahajók megtalálása, másodszor pedig az orosz század főereinek felfedezése tragédiával végződhet a "Gyöngy" számára. Az aknatámadások visszaszorításában részt vevő csatahajókon könnyen összetéveszthetnek egy kis cirkálót, amely hirtelen feltűnt a sötétségből egy ellenségre, és pontatlanul lelőtték.

Általában a jelenlegi helyzetben P. P. Levitsky a legjobbnak tartotta, ha az O. A cirkálóinál marad. Enquist. Ne felejtsük el, hogy a csata előtt Z. P. Rožesztvenszkij elrendelte a parancsnokoknak, hogy amennyire csak lehet, tartsák össze magukat, és általában az akkori taktika szempontjából a legmegfelelőbb dolog egy hajó számára, amely „elvesztette” különítményét, nem az, hogy megkeresse, hanem csatlakozzon az első zászlóshajó különítménye, amellyel találkozott.

Érdekes, hogy P. P. Levitskynek a közeljövőben lehetősége nyílt meggyőződni a "barátságos tűz" veszélyével kapcsolatos saját gyanúinak jogosságáról. A tény az, hogy "Oleg" folyamatosan változtatta az irányt, és nem volt olyan könnyű a soraiban maradni. Valamikor P. P. Levitsky, hogy megtudja, hol van cirkálója, belépett a híd kormányállásába, és ott maradt, térképeket tanulmányozva, legfeljebb 5 percet, amikor a hídról értesítették, hogy megszakadt a kapcsolat a cirkálókkal.

A "Gyöngy" parancsnoka azonnal elrendelte, hogy változtassa meg a pályát 2-3 rumbával jobbra (mintha P. P. Levitsky nem emlékezne), és növelje a sebességet. Ez volt a helyes manőver - közeledett a szél, és hamarosan a "Gyöngyön" érezték a füst illatát az előrehaladó hajók kéményeiből, majd körülbelül 10 perccel később maguk a cirkálók is megjelentek. P. P. Levitsky azonnal elrendelte, hogy adjon Ratier azonosító zseblámpákat, ami meg is történt - ennek ellenére az Aurora és Oleg már készen álltak a tüzelésre, és bevetették fegyvereiket. Az ilyen félreértések elkerülése érdekében a jövőben P. P. Levitsky elrendelte, hogy változtassa meg a "Gyöngy" helyét a ranglétrán, és menjen az "Aurora" bal oldali traverzén, hogy ne csak őt, hanem "Olegot" is jól lássa, és időben észrevegye manővereiket.

Egy ideig semmi sem történt, majd a Zhemchug bal oldalán elvált egy bizonyos hajótól, amelyet parancsnoka "fények nélküli gőzösnek" nevezett, és a köztük lévő távolság nem haladta meg a félkábelt cirkálókkal a pályán. Hogy mindez valóban megtörtént, abszolút lehetetlen megmondani.

23 óra körül a cirkálók elhagyták a Kelet -kínai -tengeri Tsushima -szorost, és P. P. Levitsky egy ideig azt hitte, hogy O. A. Enquist át fogja vezetni hajóit a nyugat -koreai szoroson, de ez nem történt meg. Ekkor a cirkálók 17-18 csomóval vitorláztak, de aztán éjfél után 12 -re, nem sokkal hajnal előtt pedig 10 csomóra csökkentették sebességüket. Hajnalban azonban felfedezték, hogy csak 3 hajó maradt az egész különítményből: Oleg, Aurora és Zhemchug, és az ellenség nem volt látótávolságon belül, és el kellett dönteni, mi a következő lépés.

Ebben a cikksorozatban nem elemezzük azokat az indítékokat, amelyek arra késztették O. A. Kérje meg, hogy induljon Manilába, de vegyen figyelembe néhány ellentmondást a kontradmirális és a Gyöngy parancsnokának jelentéseiben. O. A. Az Enquist arról ír, hogy a japánok számos aknatámadást hajtottak végre Oleg ellen, míg a Zhemchugon semmi ilyesmit nem figyeltek meg. O. A. Enquist azt állította, hogy többször megpróbált visszafordulni, áttörni a Koreai -szorost, de mindig kiderült, hogy ebben az esetben valamilyen tűzhöz fog közelíteni, amelyben a japán harci különítmény feltételezte. Fényeket is láttak a "Gyöngyön", de úgy tűnik, hogy nem ugyanazok voltak, és nem akkor, amikor OA meglátta őket. Enquist, de az "Oleg" állandó fordulatai teljesen megerősítik.

A. Bolnykh egyik publikációjában a hadtörténészek körében keringő mondásra hivatkozott: "Úgy hazudik, mint egy szemtanú." Lényege az, hogy egy csatában részt vevő személy emlékezete gonosz trükköket játszik vele, és bizonyos idő elteltével nagyon nehezen emlékszik vissza arra, hogy pontosan mit és milyen sorrendben látott. Nyilvánvalóan pontosan ez történt P. P. Levitsky, amikor a május 15 -i eseményeket ismerteti.

Elmondása szerint 12.00 körül a cirkáló különítmény megállt, így a hátsó admirális Oleg -ről Auróra -ra váltott, Zhemchugból Oleg -t kérték: "Az admirális megpróbál Vlagyivosztokba jutni?" és választ kapott a cirkáló parancsnokától L. F. Dobrotvorsky: "Próbáld ki te is, ha elég erősnek találod magad ahhoz, hogy végigjuss az egész japán flottán." Ebben az időben, P. P. Levitsky, a "Svir" vontató megjelent, de semmi újdonságot nem közöltek a század sorsáról. Amint O. A. Enquist felmászott az Auróra, kérést küldött a Gyöngynek, hogy menjen -e Manilába, és P. P. Levitsky, miután ellenőrizte a szerelő reggeli jelentését, jelentette, hogy nem tud, mivel nincs elég szén. Ugyanakkor ugyanakkor azonnal elküldte főszerelőjét, hogy személyesen ellenőrizze a rendelkezésre álló szénkészleteket.

A lényeg itt ez volt - bizonyos tisztázatlan okok miatt a „Pearl” napi szénfogyasztását valamivel magasabbnak tekintették, mint a valóságban. A parancsnok tudott erről, de úgy tűnik, „lehunyta a szemét”, és minden valószínűség szerint úgy vélte, hogy a számadás nélküli szénkészlet mindig hasznosabb lesz, mint ha nem lenne.

OA admirális Enquist, miután megtudta a gyöngyszén hiányát, megparancsolta neki, hogy közelítse meg az Aurórát, és amikor ez megtörtént, P. P. Levitsky megafonon keresztül kapta meg a megrendelést. A "Pearl" -nek Sanghajban kellett volna tankolnia, éjszaka belépve, mivel a japán hadihajók jelenléte lehetséges. Napközben újra kellett tölteni a szenet az ott lévő orosz szállítmányokból, és másnap este - ki kell menni a tengerre, és egyedül kell menni Manilába. Ami az "Oleg" -et és az "Aurorát" illeti, elegendő szénkészletük volt ahhoz, hogy bunker nélkül menjenek egyenesen Manilába.

Minden már eldőlt, és "Oleg" parancsot kapott, hogy menjen az "Aurora" nyomán, és "Pearl" - kövesse úticélját, vagyis Sanghajba. Ám ekkor a Zhemchug vezető hajószerelője jelentéssel jelentkezett, hogy a tényleges szénkészlet 80 tonnával több, mint a számított. Ez mindent megváltoztatott, hiszen a rendelkezésre álló kínálattal a "Gyöngy" követhette Manilát anélkül, hogy belépett volna Sanghajba, amit azonnal jelentettek a hátsó admirálisnak. Ennek eredményeként a cirkálók nem váltak szét, hanem az egész különítménysel Manilába mentek.

Mi a baj a P. P. Levitsky? Valójában minden egy kicsit másképp történt. Május 15 -én délután OA kontradmirális. Enqvist valójában Olegről Auróra váltott, de nem „körülbelül délben”, hanem 15.00 órakor, és ugyanazon a napon, valószínűleg reggel, adatokat kért a szénmaradványokról. Május 15 -én azonban az admirális nem gondolt arra, hogy közvetlenül Manilába menjen: szükségesnek tartotta, hogy a teljes különítménygel elmenjen a sanghaji bunkerbe, ott tartotta mindhárom cirkáló május 15 -én és reggel. Május 16.

De a találkozóra a "Svir" -el másnap, május 16 -án reggel került sor. A cirkálók ismét elakadtak 09.30 körül, de ezt most azért tették, hogy a viszonylag lassan mozgó vontató gyorsabban tudjon közelebb kerülni a különítményhez. És csak akkor O. A. Enquist meggondolta magát, hogy Sanghajba megy, és nagy valószínűséggel ismét adatokat kért az „Oleg” és a „Zhemchug” szénmaradványairól: nyilvánvaló, hogy ekkor történt az az epizód, amelyet P. P. Levitsky.

Kép
Kép

Bárhogy is legyen, "Oleg", "Aurora" és "Zhemchug" Manilába, "Svir" pedig Sanghajba ment. O. A. parancsára. Enqvista, Sanghajba érkezésekor a vontatónak sürgős táviratot kellett küldenie Saigonba, hogy onnan szállítsanak szállítást szénnel Manilába. O. A. Enquist remélte, hogy az amerikaiak elegendő időt adnak az orosz különítménynek, hogy helyrehozzák a legveszélyesebb károkat, elfogadják a szenet, és nem kifogásolják, hogy a hajók elhagyják a tengert.

Tehát a cirkálók Manilába mentek. De mind a három hajó kéményei megsérültek, ami növelte a szénfogyasztást, és az O. A. Enquist komolyan félni kezdett, hogy nem éri el Manilát. Aztán úgy döntött, hogy elmegy az úton található Sual kikötőjébe, ahol arra számítanak, hogy kórházat találnak a súlyosan megsebesültek, ellátmányok és szén számára, valamint távírót, amelynek segítségével a hátsó admirális azt remélte, hogy átirányítja a szállítás szénnel, amelynek el kellett volna hagynia Saigont, Manilából Sualba.

De ezeknek a reményeknek nem volt a valóra váltásuk, hiszen Sualról kiderült, hogy teljesen elhagyatott, és lehetetlen volt bármit is elérni. Ennek eredményeként a cirkálók O. A. Enquistnek nem volt más választása, mint követni Manilába. Valójában csak a nagyon nyugodt, az átmenetre rendkívül kedvező időjárás tette lehetővé az odajutást: nagyon nagy annak a veszélye, hogy a hajók teljesen szén nélkül találják magukat az óceánban. Beszámolójában az "Oleg" parancsnoka L. F. Dobrotvorsky a következő leírást adta: „Alig értünk Manilába, azzal a kockázattal, hogy friss időjárás vagy hajók megjelenése esetén a látóhatáron teljesen szén nélkül maradunk az óceánban, és elpusztulunk a sótalan víz hiánya miatt. Egy csata sem hasonlítható össze a képzelet gyötrelmével, amely képet festett számunkra az emberek szomjúságbeli haláláról”.

De az orosz cirkálóknak mégis sikerült odaérniük. Körülbelül 100 mérföldre Manilától 5 hadihajót láttak nyomon követni, és attól tartva, hogy ez lehet a japán, felkészültek az utolsó csatára. De kiderült, hogy két hadihajóból és három cirkálóból álló amerikai osztag, amely kísérte O. A. Enquista Manilába, ahol három orosz cirkáló horgonyzott le május 21 -én 19.45 -kor.

A Manilában tartózkodás fordulatainak leírása túlmutat ezen cikksorozat keretein - egyszer, a 2. csendes -óceáni század cirkálóinak szentelt másik ciklusban a szerző minden bizonnyal visszatér hozzájuk. Egyelőre korlátozzuk magunkat annak megállapítására, hogy Manilába érve az orosz-japán háború a Gyöngyért véget ért. Itt hagyjuk, és mi magunk is visszatérünk az "Izumrud" -hoz, amely "testvérével" ellentétben a század főerőinél maradt és tanúja volt a május 15 -i tragikus eseményeknek.

Ajánlott: