Ez a cikk a Zhemchug és Izumrud páncélos cirkálóiról szóló történet folytatásaként kezdődött. Ám azokkal az anyagokkal való munka során, amelyek arról szóltak, hogy miként teltek el az orosz századok utolsó napjai a tsushimai csata előtt, a szerző először felhívta a figyelmet bizonyos abszurditásokra hajóink észlelésének szokásos értelmezésében, 1905. május 14 -én., amikor a japán Shinano-Maru segédcirkáló ", miután megtalálta az" Eagle "kórházi hajó égő fényeit, hozzájuk ment, és" szó szerint a század közepén temette el magát ". Ezért a figyelmébe ajánlott anyag teljes egészében ennek az epizódnak szentelt.
Hogyan kezdődött az egész
Tehát az orosz század a Cushima -szoroshoz közeledett. Május 12 -én, reggel 9 órakor azonban szétvált: 6 szállítóhajó indult Sanghajba, a segédcirkálók, Rion, Dnepr, Kuban és Terek pedig különleges küldetés végrehajtására indultak, amely a japán partok mellett és a Sárga Tenger. Z. P. Rožesztvenszkij nem hitte, hogy ezek a gyenge erők valahogy képesek magukra terelni H. Togo fő erőit, de már abban is előnyösnek találta, hogy portyázásuk arra kényszerítheti a japánokat, hogy több páncélos cirkálót küldjenek elfogásra, és így legyengítsenek járőrök azon a területen, ahol áttörnék a 2. és 3. csendes -óceáni századot.
Az orosz hajók kompakt menetrendben mozogtak.
Feltételezték, hogy az ellenség megjelenése esetén a felderítő különítmény visszavonul a cirkálókhoz, hogy megvédje a szállítóeszközöket, a jobb oldali oszlopot, növelve sebességét, majd megfordulva „hirtelen” megkerülje és elmenjen a bal oszlop fejéhez, és a Gyöngy és Smaragd rombolókkal az ellenség ellenkező oldalán játszódik. A kereskedelmi gőzösök megjelenése esetén ezeknek a cirkálóknak további utasítások nélkül "el kellett" hajtaniuk őket a század irányából. De nem voltak "kapcsolatok", kivéve, hogy japán rádióüzeneteket fogadtak a század hajóin. Világos volt, hogy a japán hadihajók nincsenek túl messze, de Z. P. Rožesztvenszkij nem utasította el tárgyalásaik elfojtását - egy ilyen kísérlet ténye, még akkor is, ha sikeres volt, előre figyelmeztette volna a japánokat az orosz erők közeledtére.
A csata előtti éjszakán, azaz május 13 -tól május 14 -ig a század kialudt lámpákkal mozgott, a hajók közötti fényjelzést sem hajtották végre - mondták N. I. Nebogatova "A Sztyepanov -rendszer gyakori jelzése gyakran alakította át a századot valamiféle ünnepélyes, fényesen megvilágított hajók kerületévé …" nyilvánvalóan egy korábbi időhöz tartozott. A század többi tisztje nem említ semmilyen "megvilágítást", vagy közvetlenül ír az eloltott lámpákról. Az „Orel” és a „Kostroma” kórházi hajók azonban teljes oldalsó lámpával, köztük gamerrel is elmentek, ami ennek következtében az orosz század felfedezésének oka lett.
Nagyon nehéz megérteni ennek a döntésnek az okait, de megpróbáljuk. Mint tudják, május 13 -án az orosz osztag észrevétlen maradt, abban az értelemben, hogy egyetlen japán harci vagy segédhajó sem volt, amely látómezőben kijött volna hajóinkhoz. Ugyanakkor a hajóink által rögzített tárgyalások még számottevőbbek és részletesebbek lettek: ki lehetett választani a következő szavakat: "Tíz fény … Mint a nagy csillagok" stb. Május 13 -án 13 óra körül Suvorov herceg jeleket küldött a század többi hajójának: "Az ellenség vezetékek nélkül távíróval jelez." - Az ellenséges cserkészek látják füstünket, sokat táviratoznak egymás között. „Ma este ismételt aknatámadásokra kell számítani” (valószínűleg az „ismételt” többszöröseket jelentett). Később, 16.40 után Z. P. Rozhestvensky újabb jeleket kapott: "Készülj fel a csatára". - A távirati jelekből azt látom, hogy hét ellenséges hajó beszél mellettünk.
Z. P. Rozhestvensky, hogy az orosz századot a japánok már megnyitották, vagy csak fel akarta rázni a parancsnokokat egy kicsit az éjszaka előtt, amelyben a japán aknatámadásokra valóban számítani lehetett? Valószínűleg ez még mindig a második, mivel Zinovy Petrovich a vizsgálóbizottságnak tett tanúvallomásában jelezte, hogy a japán tárgyalásokról szóló jelentés „nem győzött meg teljesen arról, hogy a századot este nyitották meg. Én és jelenleg nem mondhatom igennel, hogy az ellenséges cserkészek pontosan mikor fedeztek fel bennünket. Így a csata előtti éjszakán az orosz parancsnok nem tudta biztosan, hogy századát megtalálták -e, de természetesen elismerte ezt a lehetőséget.
Ebben a helyzetben egy kompakt menetelő formáció lámpák nélkül és előretolt előrehajtás nélkül, a legjobb módon megfelelt Z. P. Rozhdestvensky, hogy elkerülje az ellenség észlelését és támadásait. De egy ilyen tervnek látszólag csak akkor volt értelme, ha abszolút az egész század tiszteletben tartotta az áramszünetet, de ez nem így volt.
Néhány kiadvány azon véleményét fejezte ki, hogy Z. P. Rozhestvensky nem tartotta lehetségesnek, hogy kényszerítse a kórházi hajókat a lámpák oltására, de ez nem igaz. A tény az, hogy a század Tsushimába tartó felvonulása során többször megparancsolta nekik, hogy menjenek lámpák nélkül, és parancsát megkérdőjelezhetetlenül teljesítették. Ami a május 13 -ról 14 -re virradó éjszakát illeti, a kórházi hajók közvetlenül végrehajtották Z. P. Rozhestvensky, két nappal ezelőtt kapták meg. A zászlójelzés, amelyet május 11 -én, 15.20 -kor fogadtak az "Orel" kórházi hajón, így szólt: "" Orel "és" Kostroma ", hogy menjenek éjszakára a század hátsó őrségéhez, és kapcsolják fel a villanyt" a "Napló" naplójában).
Milyen tüzek hordozták a "Sasot" és a "Kostromát"?
Ami azt illeti, a helyzetet bonyolította az orosz parancsnok újabb "újítása". Mint tudják, egy kórházi hajó nem harcosnak számít, és az akkori nemzetközi jog szerint katonai erő alkalmazása tilos ellene. A tragikus félreértések elkerülése érdekében a kórházi hajóknak sok különbségük volt a hajóktól és más célú hajóktól. A hajótest fehérre volt festve, oldalán piros vagy zöld csík, ráadásul a Vöröskereszt zászlaját hordták, és voltak más különbségek is.
De mindez jól látható volt nappali fényben, és éjszaka a kórházi hajók a szokásos fénycsomagot hordták, ugyanúgy, mint bármely más hajót. Ennek megfelelően a sötétben egy ilyen hajót viszonylag könnyű összetéveszteni egy szállítóval vagy egy segédcirkálóval. Ezért 1904 augusztusában a "Sas" kórházi hajó főorvosa Ya. Ya. Multanovszkij azt javasolta, hogy szereljenek fel további jelzőlámpákat: fehér-piros-fehér a főárbocon.
Ezt a javaslatot a haditengerészeti minisztérium támogatta, és a kórházi hajókat ilyen lámpákkal szerelték fel. A japánokat diplomáciai csatornákon keresztül értesítették, de nagyon kitérően válaszoltak: "A speciális fények éjszakai viselése a kórházi hajókon nem elegendő ahhoz, hogy az ilyen fényű hajóknak jogokat és előnyöket biztosítsanak az ebből adódó sok kellemetlenség formájában." Ennek eredményeként az orosz vezetés arra a következtetésre jutott, hogy a japánok ellenzik a lámpák kórházi hajókra való felszerelését, és le akarják szerelni azokat. De ekkor Z. P. közbeszólt. Rozhdestvensky. Teljesen logikusan kijelentette, hogy a nemzetközi jog nem korlátozza a kórház hajóján szállítható lámpák számát, és ha igen, akkor nem kell konzultálni a japánokkal. Zinovy Petrovich azt javasolta, hogy tartsák meg a lámpákat, értesítsék erről a japánokat - attól, hogy a kórházi hajók további megkülönböztetést kapnak, nem lesz rosszabb, és a japánoknak nincs joga tiltakozni, mivel a nemzetközi törvények nem tiltják ez.
Mindez helyes volt, de ezeknek az intézkedéseknek köszönhetően az orosz kórházi hajók egyértelmű különbséget kaptak a világ összes többi hajójától. Lehetetlen volt összekeverni őket éjszaka bármely kereskedelmi gőzössel. Bármely megfigyelő, aki felfedezte a fehér-piros-fehér gaff lámpákat, most pontosan tudta, mit lát maga előtt egy orosz kórházi hajót, és nem mást. Ennek megfelelően Z. P. altengernagy. Rozhestvensky, miután elrendelte kórházi hajóinak, hogy gyújtsák meg az összes lámpát, nemcsak „meggyújtották” az utóbbit, hanem, mondhatni, mindent megtett annak biztosítása érdekében, hogy a japánok pontosan azonosítsák őket, anélkül, hogy összetévesztenék a „Kostroma” -t és a „Sasot”., némi bármivel haszongépjárművekkel.
De akkor miért volt szükség a lámpák meggyújtására?
Természetesen a fentiek mindegyike rendkívül abszurdnak hangzik. A 2. csendes -óceáni század átmenetének egész története azonban arról tanúskodik, hogy az orosz parancsnok nem volt hajlandó abszurd döntésekre. Tévedhet valamiben, de a parancsai mindig alapokon alapultak, és logikusak voltak.
Először tegyünk fel magunknak egy kérdést - miért teszi Z. P. Rozhestvensky kórházi hajókat vitt magával az áttöréshez és a csatához? Az út során természetesen hasznosak voltak számára, ilyen lebegő kórházakként szolgáltak egy nagy századdal, ami különösen értékes volt olyan körülmények között, amikor a kikötőkben való rögzítés lehetetlen volt az orosz hajók számára. De Vlagyivosztok nem volt olyan messze, és ott orvosok is voltak, miért Z. P. Rozhestvenszkijnek nem kellett volna elküldenie a „Sasot” és a „Kostromát” más szállítmányokkal együtt Sanghajba? Vagy ha feltételezzük, hogy a vlagyivosztoki orvosi létesítmények nem voltak elegendőek az orosz század fellépésének támogatásához, akkor lehetséges lenne a „Sas” és a „Kostroma” más útvonalon történő elküldése, például Japán körül. Státuszuk lehetővé tette volna számukra, hogy sokkal megbízhatóbban érjék el Vlagyivosztokot, mint egy század részeként, mert a csata hevében tévesen tüzet nyithattak rájuk.
Erre a kérdésre lehetetlen pontos választ adni, de valószínűleg így volt. Mint tudják, az orosz század esélye, hogy a japán flottával való általános csata nélkül átmegy Vlagyivosztokba, minimális volt, ha nem is illuzórikus. A vizsgálóbizottság tanúságtételében rámutatott: „Arra számítottam, hogy a század a Koreai -szorosban vagy a japán flotta koncentrált erői, a páncélozott és könnyű cirkálók jelentős része, valamint a teljes bányaflotta közelében találkozik. Biztos voltam benne, hogy egy általános csatára délután kerül sor. " Teljesen ismert, hogy egy csata megnyerése érdekében Z. P. Rozhestvensky nem számított, de nem is várt teljes vereséget: „… nem tudtam beismerni a század teljes megsemmisítésének gondolatát, és az 1904. július 28 -i csata analógiája alapján volt okom megfontolni több hajó elvesztésével elérhetjük Vlagyivosztokot. " Más szóval, az orosz parancsnok csatára és komoly veszteségekre, hadihajók károsodására számított, de nagyszámú sebesült mindig ezt kíséri. Ugyanakkor nyilvánvalóan nem volt elegendő az orvosi segítség, amelyet a hadihajók egészségügyi szolgáltatásai nyújthattak számukra. Természetesen a hajó orvosai magasan képzett szakemberek voltak, de az államban banálisan kicsik voltak. Ezenkívül a különböző harci sérülések nagymértékben zavarhatják az orvosok munkáját: itt tűz van a "kórház" területén, megszakítások a tiszta vagy meleg vízben, a rekeszek feszültségmentesítése stb. beleértve végül a hajó halálát.
Általánosságban feltételezhető, hogy a kórházi hajók jelenléte, még akkor is, ha a sebesülteket a csata után bizonyos nehézségekbe helyezi át, sok életet menthet meg. Vagy legalábbis Z. P. így gondolhatná. Rozhdestvensky. Sok kedves olvasó számára A. S. könnyű kezével Novikov-Priboy és V. P. Kostenko, aki hozzászokott ahhoz, hogy az orosz század parancsnokát zsarnokként és szatrapánként fogja fel, megveti és teljesen nem törődik beosztottjaival, ez a nézőpont túl szokatlannak bizonyulhat. De meg kell értenie, hogy az altengernagy ilyen képe nagyon kényelmes volt a tsushimai csatában elszenvedett vereség magyarázatához, és tökéletesen megfelelt a "rothadt cári rezsim" allegóriájának. Ez a Z. P. Rozhdestvensky keresett volt - kegyetlen, gyáva és szűk látókörű, ezért a szovjet olvasók megkapták. Bár az igazi Zinovy Petrovich természetesen nagyon különbözött karikatúra-népszerű nyomataitól ugyanazon Tsushima A. S. Novikov-Priboya.
De lehet, hogy az altengernagynak más indítékai is lehetnek a kórházi hajók vezetésére? A szerző sokat töprengett ezen a témán, de nem talált semmi figyelmet. Talán a kedves olvasók tudnak majd ajánlani néhány verziót?
Arra a kérdésre, hogy Z. P. Nemleges választ kell adni Rozhestvenszkijre, hogy különítse el a kórházi hajókat a századtól, hogy később, Vlagyivosztokba vezető úton találkozzon velük. Senki sem tudhatta, hogyan zajlott volna a csata, hol és mikor került volna a század az áttörés után, ami azt jelenti, hogy szinte lehetetlen találkozóhelyet kijelölni.
Tehát arra a következtetésre jutunk, hogy Z. P. Rozhestvensky, ésszerű okok voltak arra, hogy kórházi hajókat vezessenek a századdal. Valójában persze ez rossz döntés volt, mert a század megsemmisült, és a "Kostroma" és az "Oryol" nem az orosz hajóknak segített, hanem a japánok elfogták és őrizetbe vették őket. De ez ma már ismert, de akkor, a csata előtt, ez nem volt nyilvánvaló. Mégis Z. P. Rozhestvensky feltételezte, hogy a század, bár szenvedi a vereséget, Vlagyivosztokra száll át.
De most a döntés megszületett - de mi lenne a legjobb módja ennek? Lehetséges volt kórházi hajókat szállításokkal együtt hadihajók védelme alá helyezni, és elrendelni, hogy oltsák el az összes lámpát. De ez fokozott kockázatot jelentett számukra, mert ha a japánok mégis megtalálják a századot, és megtámadják, akkor a "Kostroma" és a "Sas" szenvedhetett volna. Tehát Z. P. Rozhestvensky megparancsolta nekik, hogy vigyék magukkal az összes lámpát, de … ugyanakkor elválasztotta őket a századtól.
A tény az, hogy okunk van azt hinni, hogy a közhiedelemmel ellentétben az „Oryol” és a „Kostroma” nem közvetlenül a század hajói mögött kellett volna haladnia, hanem azt a parancsot kapták, hogy jelentős távolságra legyenek tőle. Tehát a "Nagy Sisoy" csatahajó parancsnoka M. V. Ozerov jelentésében rámutatott: „Éjszaka a század színes fényekkel, a fény erejével csökkentve járt, egyáltalán nem nyitotta ki a felső hajókat, és csak kórházi hajókat, amelyek 40-50 kabinból lemaradtak éjjel, vitte a vitorlázáshoz rendelt összes lámpát.”… A 2. rang kapitánya Vl. Semenov: "A századunkat először csak május 14-én hajnali 4: 30-kor nyitották meg, amikor a ritkuló ködben a Shinano-Maru megbotlott kórházi hajóinkon, amelyek 5 mérfölddel követtek a század mögött, és kinyitották a századot. " Sőt, Vl. Semenov azt állította, hogy az "Oryol" és a "Kostroma" közvetlen megrendeléseket kapott Z. P. Rozhestvensky menjen éjszaka 6 mérfölddel a század mögé, bár e cikk szerzője nem talált dokumentális bizonyítékot egy ilyen parancs létezésére.
Tegyük fel, hogy az "Orel" és a "Kostroma" nem egy század alakulatában volt, hanem 4-6 mérfölddel a század mögött. Mit is jelent ez? Természetesen az égő fények éjszaka észrevehetőbbé tették a hajót vagy a hajót, de biztosan nem alakították át Alexandria világítótornyává. Sajnos a hivatalos japán történetírás nem tartalmaz információt arról, hogy Shinano-Maru milyen távolságból fedezte fel az Eagle kórházi hajót, de V. V. Tsybulko a "Tsushima olvasatlan oldalai" -ban azt állítja, hogy 3 mérföld távolságból, azaz valamivel több, mint 5, 5 km távolságból. Ugyanakkor a japán jelentések szerint a látótávolság olyan volt, hogy a megvilágítatlan hajót körülbelül 1,5 km -ről lehetett látni - Shinano -Maru ebből a távolságból fedezte fel a 2. és 3. csendes -óceáni század hadihajóit.
Ebből pedig egy nagyon egyszerű következtetés következik: egy japán járőrhajó vagy hajó természetesen felderítheti az orosz század fő erőit, vagy a kórházi hajókat - de nem mindkettőt egyszerre. Tegyük magunkat az orosz parancsnok helyébe, és fontoljuk meg, mit adhat ez neki.
Tegyük fel, hogy május 13 -án délután a japánok ennek ellenére orosz századot találtak - ezt a valószínűséget figyelembe kellett volna venni, a japánok észrevehetően megnövekedett rádióforgalma miatt, és Z. P. Rozhestvensky ezt elismerte. Ekkor a japánok éjszakára küldhették, sőt kellett küldeniük romboló egységeiket a támadásba. Támadásaik kimerítették volna az orosz legénységet a csata kezdete előtt, és szerencsével képesek lettek volna egy vagy több hadihajó torpedójára, ezáltal gyengítve az orosz század erejét.
De ha a japán rombolók felfedezték volna az oroszok fő erőit, akkor a távolban haladó kórházi hajóknak ehhez a legcsekélyebb viszonyuk sem lett volna, mivel fényeik ilyen távolról nem látszottak volna. Ebben az esetben természetesen megtörtént volna a csata a rombolókkal, de az "Orel" és a "Kostroma" nem volt veszélynek kitéve. És ha a japán rombolók éppen ellenkezőleg, kórházi hajókat találtak, akkor mellettük nem voltak hadihajók, amelyeket megtámadhattak volna. A japánok valószínűleg felismerték volna, hogy az orosz század valahol a közelben van, de mindenesetre egy kis időt töltöttek volna a kórházi hajók "magyarázásával", ki kellett találniuk, ki áll előttük, valószínű, hogy próbáld követni őket, és mindez értékes időt vesz el tőlük. A további lámpák pedig hozzájárultak az "Eagle" és a "Kostroma" helyes azonosításához, csökkentve annak valószínűségét, hogy összetévesztik őket például a segéd orosz cirkálókkal és megtámadják őket.
Most fontoljunk meg egy másik lehetőséget - a japánok május 13 -án nem látták az oroszokat. Ebben az esetben ismét a járőrhajójuk vagy a hajójuk botlott volna a fő orosz erőkbe, a kórházi hajóknak ehhez semmi közük. Nos, ha kórházi hajókat fedeznének fel - nos, a japánoknak el kellene gondolkodniuk azon, hogy valójában hol vannak az oroszok fő erői.
Két magányosan megvilágított "karácsonyfa" jelenléte valamiféle katonai trükknek tűnik, mint a vágy, hogy elmondja az Egyesült Flotta parancsnokának, hogy az orosz század a közelben van, de tényleg a közelben van? Kétségtelen, hogy ha a japán őrszem megtalálja a „Sasot” vagy a „Kostromát”, akkor egy kis időt szánhat rájuk, talán - megpróbálta őrizetbe venni őket ellenőrzés céljából, de hogy megtalálja a fő erőket 5-6 mérfölddel előtte,, elméletileg nem tudott. Ennek megfelelően abban az esetben, ha kórházi hajókat fedeznének fel, H. Togo -nak még nem kellett volna kivonnia a fő erőket a tengerhez, félve valamiféle trükktől: további cirkálókat kellett volna küldenie a területre, hogy tisztázza a helyzetet. De ez már reggel vagy reggel felé tartott volna, és még időre van szükségük a kapcsolatteremtéshez - és az a tény, hogy a csatára május 14 -én délután kerül sor, Z. P. Rozhdestvensky teljesen meg volt győződve róla.
Így kiderül, hogy a „Sas” és „Kostroma” július 13–14-én éjszaka a századtól való elkülönítése a legjobb megoldásnak tűnik abban az esetben, ha a japánok megpróbálják bányászni a támadásokat. De ha a japánok még nem látták az orosz századot, akkor a kórházi hajók felfedezése lehet az oka annak, hogy az orosz század fő erőit néhány órával korábban felfedezik. Egyrészt úgy tűnhet, hogy minél később a japánok észreveszik az oroszokat május 14 -én, annál jobb lesz Z. P. Rozhestvensky, így kevesebb idő marad az általános csatára. De … ennyire jelentős volt a győzelem néhány óra alatt? Valóban, az orosz parancsnok szemszögéből a japánok nyugodtan csatázhatnak nem május 14 -én, hanem május 15 -én, ha például késő este 14 -én fedezték fel az oroszokat.
Ismeretes, hogy Z. P. Rožesztvenszkij úgy vélte, hogy az általános csata elkerülhetetlen, és annak eredményei alapján reménykedett, hogy áttör, miután elveszített néhány hajót. Nyilvánvalóan (bár az altengernagy nem beszélt erről közvetlenül), mégis remélte, hogy olyan károkat okoz a japánoknak, amelyek nem teszik lehetővé, hogy másnap folytathassák a harcokat. Ebben az esetben néhány további óra általában nem oldott meg semmit. Sőt, furcsa módon nincs szilárd meggyőződés, hogy a csata május 14 -ről május 15 -re halasztása Z. P. Rozhdestvensky. Május 13–14-én éjszaka kiváló esélye volt arra, hogy elkerülje a romboló támadásokat, ha ilyeneket vállaltak is, de május 14-én délután a századra kellett volna figyelni a legnagyobb valószínűséggel. És ha ez este történt, amikor a fő erőknek nem volt idejük harcolni, H. Togo minden bizonnyal elküldte tömege rombolóit május 14. és 15. között. Ebben az esetben az oroszok jelentős veszteségeket szenvedhetnek el még a főerők csatájának megkezdése előtt, így az orosz század gyengülve lépett be az általános csatába.
Így, tekintettel azokra az ismeretekre és adatokra, amelyekkel Zinovy Petrovich rendelkezett a döntés idején, az ő szemszögéből ez a lépés meglehetősen logikusnak és ésszerűnek tűnhet.
„Rendben” - mondja a kedves olvasó: „A szerző jól leírta a parancsnok indokait, de miért nem működött mindez?”.
Végül is mi történt?
Először nézzük meg, hogyan írja le a japán hivatalosság az orosz század megnyitását. Az olvasó kényelme érdekében mindenhol orosz idő lesz feltüntetve, ami a Koreai -szorosban 20 perccel maradt el a japán időtől.
Így május 14-én éjszaka, 02.25-kor a japán "Shinano-Maru" segédcirkálón észrevették egy keletre tartó gőzös fényeit, és ez a gőzös is keletről a "Shinano-Maru" -ból való. Valójában az orosz század "elsuhant" e segédcirkáló mellett, mivel északkelet felé vitorlázott, és ha a látott hajó nem hord lámpákat, soha nem vették volna észre a Shinano-Maru-n.
Narikawa 2. rangú kapitány, a Shinano Maru parancsnoka természetesen tudni akarta, kit talált. De ezt nem volt olyan könnyű megérteni, mert az ismeretlen hajó a hónap hátterében állt, és nehéz volt megfigyelni. Ezért a japán segédcirkáló üldözésbe indult.
A japán történetírás szerint a "Shinano-Maru" csak hajnali 4: 10-kor, azaz mindössze 1 órával és 45 perccel tudott áthaladni az ismeretlen hajón. Furcsának tűnik, mert május 14 -én éjszaka az orosz század 8 csomóponttal vitorlázott, a japán segédcirkáló pedig egy újonnan épített (1900) kereskedelmi hajó volt, maximális sebessége 15,4 csomó.
Ha feltételezzük, hogy V. V. Cibulkónak igaza van abban, hogy Shinano-Maru körülbelül 3 mérföldre találta meg az orosz hajót, hogy ívben meg kellett volna kerülni és megközelíteni, több mint 1,5 km távolságot tartva, és hogy a japán cirkáló valószínűleg nem adott sebességgel, de ott sétált - 12 csomónál, amúgy egy kicsit kevesebb idő kellett volna neki. Azonban lehetséges, hogy Narikawa csak óvatos volt?
A Shinano-Maru 04.10 órakor a bal oldali orosz hajóhoz közeledve háromárbocos és kétcsöves hajóként azonosította, hasonlóan a Dnepr segédcirkálóhoz. A japánok kicsit közelebb közeledtek, de nem látták a beszerelt fegyvereket, ezért helyesen feltételezték, hogy kórházi hajót látnak maguk előtt. Ugyanakkor az oroszok a japánok szerint észrevették a Shinano-Marut, és elektromos zseblámpával jelezni kezdtek valamit, Narikawa azonban nem volt ebben biztos. Ebből az következhetett, hogy a kórházi hajó összetévesztette a Shinano-Marut egy másik orosz hajóval, amelyből viszont az következett, hogy ők, ezek a hajók valahol a közelben vannak. A japán segédcirkáló parancsnoka elrendelte, hogy alaposan vizsgálja meg a horizontot, és 04.25 -kor: "előttem az íjnál és a bal oldalról legfeljebb 1500 m távolságban. Több tucat hajót láttam, majd még néhányat füst." Ekkor a "Shinano-Maru" elfordult, és még az sem világos, hogy melyik irányba: sajnos a hivatalos japán történelem nem tartalmaz olyan információkat, amelyek lehetővé teszik a hajó további manővereinek pontos meghatározását. De az biztos, hogy a Shinano-Maru manőverei ellenére továbbra is megfigyelte az orosz hajókat, de 05.00 órakor elvesztette szem elől a századot, és csak 45 perccel később, 05.45-kor tudta helyreállítani a kapcsolatot.
És mi lesz az oroszokkal? Valószínűleg a "Sas" -on "Shinano-Maru" ez idő alatt észrevétlen maradt.
"Sas" kórházi hajó
Úgy gondolják, hogy egy japán segédcirkálót fedeztek fel az Eagle fedélzetén körülbelül 5 órakor, de e cikk szerzőjének komoly kétségei vannak ezzel kapcsolatban. A tény az, hogy Scherbacsov 4. középhajós, aki az Orelen volt, jelentette, hogy a kórházi hajóról egy japán gőzöst láttak a jobb oldalon, 40 kábel távolságban, annak ellenére, hogy a találkozó felé haladt. De ha a "Shinano-Maru" 04.25-kor volt a "Sas" bal oldalán, és nem kevesebb, mint 7-10 kábel, akkor rendkívül kétséges, hogy fél óra múlva négy mérföldre lehet tőle.
Ráadásul. Ha feltételezzük, hogy a Shinano-Maru balról közelítette meg a Sasot, akkor hol volt akkor a Kostroma? Parancsnoka jelentése szerint:
„Hajnali öt óra után 20 perccel a hajóról 10 ellenkábeli hajón 4 ellenséges cirkálót találtak Zuid irányában. Várt néhány percet, és amint eltűntek a sötétségben, felemelte a jelzést a látottakról; és megbizonyosodva arról, hogy nem látják a jelet, utolérték az előttem sétáló Ural cirkálót, és a zászló lobogtatásával továbbították ezt az információt, amelyet az Ural továbbított."
Milyen következtetéseket lehet levonni ebből a rendkívül szétszórt információból?
Tegyük fel, hogy a Shinano-Maru parancsnoka nem tévedett semmiben. De aztán kiderül, hogy mire segédcirkálója elérte a Sas traverzét, az orosz század fő erői mind a kórházi hajóból, mind a Shinano-Maru-ból voltak, nem messzebb, mint egy mérföld. Ez pedig arra utal, hogy éjszaka kórházi hajóink, vagy legalább az egyikük (még mindig lehetséges, hogy Narikawa valójában nem "Eagle" -t, hanem "Kostromát" talált) megsértette Z. P. Rozhestvensky és közel került a századhoz. Ebben az esetben az orosz század felfedezéséért a felelős a kórházi hajók parancsnoka (parancsnokai?), Akik megszegték a kapott parancsot.
Második lehetőség - mind a "Kostroma", mind az "Orel" őszintén követték a nekik adott utasításokat, és 5-6 mérfölddel az orosz század mögött haladtak. Ebben az esetben kiderül, hogy Narikawa hibázott, amikor a "Sas" traverzébe ment: azt hitte, hogy látja az orosz századot, amit fizikailag nem lát. Az egyetlen hajó, amelyet megfigyelhetett a Sas közelében, a Kostroma kórházi hajó volt! És akkor sajnos elkezdődött a hibák tragédiája. A "Kostromán", amikor 4 japán cirkálót "látott" és szem elől tévesztett, valamiért rohant, hogy utolérje a századot. Hogy őszinte legyek, leginkább az jut az eszembe, hogy a Kostromák egyszerűen megijedtek, és hadihajók védelme alatt menekültek. A "Shinano-Maru" pedig azt hitte, hogy az orosz századot figyeli, valójában a "Kostromát" nézte, ami végül Z. P. Rozhestvensky … Bár a japán segédcirkáló 05: 00 -kor elvesztette szem elől a "Kostromát", de tudta, hogy milyen irányba halad, és amely egybeesik Z. P. Rozhestvensky, később sikerült utolérni őket. Aztán az orosz század észlelésének valós ideje - 05.45, és ez a "Kostroma" parancsnokának írástudatlan tettei miatt történt.
Ami Z. P. tetteinek értékelését illeti. Rozhdestvensky, ez így alakul. Döntése, hogy a kórházi hajókat magával viszi, bár téves volt, abban az időben logikusnak tűnt, és nagy valószínűséggel a század személyzetének egészségével kapcsolatos aggodalom diktálta. A század főereinek idő előtti felderítésének kockázatát, valamint az aknatámadás veszélyét minimálisra csökkentették azzal, hogy elrendelték a kórház hajóinak, hogy maradjanak a század mögött. A parancsnok terveit azonban megzavarták a "Sas" és a "Kostroma" vagy csak egy "Kostroma" parancsnoka helytelen cselekedetei.
És mindenesetre csak azt állapíthatjuk meg, hogy az orosz század május 13–14-én éjszaka történt felfedezésének körülményei és a mai napig tisztázatlanok és további kutatásokat igényelnek.
